Японы далайн тээврийн аварга компани далайн түрлэгийн эрчим хүчний төсөлд оролцоно

Бүрэнхий болоход Сингапур дахь барилгууд. Ази аль хэдийн далайн түрлэгийн эрчим хүчний хэд хэдэн төслийн эх орон болсон.

Гувендемир | E+ | Getty Images

Японы далайн тээврийн аварга компани Ниппон Юсен Кайша Сингапурт хийхээр төлөвлөж буй далайн түрлэгийн эрчим хүчний төсөлд оролцохоор болжээ.

Сингапурын эзэмшдэг Bluenergy Solutions компанийн хэрэгжүүлж буй үзүүлэх төсөл нь сүлжээнээс гадуур далайн түрлэгийн эрчим хүчийг хөгжүүлэхэд чиглэгддэг. системүүд. Тэд хэзээ нэгэн цагт дизель генераторыг сольж чадна гэж найдаж байна.

Уг схемд гурван иртэй турбинуудыг харах болно, тэдгээрийн хэсэг нь салхин цахилгаан станцад ашигладагтай төстэй бөгөөд усан доор байрлуулсан байна.

NYK сүлжээнээс гадуурх төслийн хүрээнд эрчим хүч хадгалах, эрчим хүч үйлдвэрлэх зардал, эрчим хүч үйлдвэрлэх үр ашиг гэсэн гурван чиглэлээр ажиллана гэж мэдэгдэв.

CNBC Pro-ээс эрчим хүчний талаар дэлгэрэнгүй уншина уу

1885 онд байгуулагдсан Токиогийн хөрөнгийн биржид бүртгэлтэй NYK нь бөөнөөр тээвэр, агаарын ачаа тээвэр, логистик зэрэг бусад чиглэлээр ажилладаг.

Өнгөрсөн долоо хоногт хийсэн мэдэгдэл нь далайн түрлэг рүү чиглэсэн хамгийн сүүлийн алхамыг харуулж байна. Энэ нь өмнө нь Сингапурын эх газрыг Сентоза аралтай холбосон Сентоза тавцангийн доор турбин суурилуулах төсөлд оролцож байсан юм.

Сингапурт хийхээр төлөвлөж буй төслүүд эхний шатандаа явж байгаа ч Ази тивд Өмнөд Солонгосын Сихва нуурын түрлэгийн цахилгаан станц аль хэдийнээ байрлаж байна. 2011 онд ашиглалтад орсон далайн түрлэгийн цахилгаан станц нь дэлхийн хамгийн том далайн түрлэг гэж нэрлэгддэг.

АНУ-ын Тетисын мэдээллийн сангийн мэдээлснээр далайн түрлэгийг ихэвчлэн булангийн үүдний дундуур босгодог бөгөөд "барилгын дотор болон гаднах усны өндрийн зөрүүг" ашиглан цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэдэг.

Далайн эрчим хүчний салбарт үйл ажиллагаа явуулж буй хүмүүсийн анхаарлын төвд байсан далайн түрлэг нь жишээлбэл, EDF-ийн Ла Рэнс далайн түрлэг нь 1960-аад оноос эхэлсэн бөгөөд сүүлийн жилүүдэд компаниуд өөр өөр системд анхаарлаа хандуулах болсон.

Эдгээрт далайн түрлэгийн төхөөрөмжүүд багтана гэж Европын тэнгисийн эрчим хүчний төвийн мэдээлснээр "живсэн салхин турбинтай ерөнхийдөө төстэй" байна.

Маш их боломж, хийх ажил   

Олон улсын эрчим хүчний агентлаг "Далайн технологи нь асар их нөөц бололцоотой" гэж мэдэгдсэн ч зардлыг бууруулахын тулд судалгаа, боловсруулалт, үзүүлэнгийн талаар нэмэлт бодлогын дэмжлэг шаардлагатай гэж нэмж хэлэв.

Азиас хол, Европын түрлэг, долгионы эрчим хүчний багтаамжийн суурилуулалт 2021 онд огцом өссөн бөгөөд хөрөнгө оруулалт их хэмжээгээр нэмэгдсэнтэй холбоотойгоор тархалт тахлын өмнөх түвшинд шилжсэн.

Гуравдугаар сард Ocean Energy Europe компани өнгөрсөн онд Европт 2.2 мегаваттын түрлэгийн урсгалын хүчин чадал суурилуулсан гэж мэдэгдсэн бол 260 онд ердөө 2020 киловатт байсан. 681 онд Европт долгионы эрчим хүчний хувьд 2021 киловатт суурилуулсан нь 2020 онтой харьцуулахад гурав дахин нэмэгдсэн гэж OEE мэдэгдэв. .

Дэлхий даяар 1.38 онд 2021 МВт долгионы эрчим хүч ашиглалтад орсон бол 3.12 МВт далайн түрлэгийн хүчин чадал суурилуулжээ.

Далайн эрчим хүчний боломжийн талаар сэтгэл хөдөлж байгаа ч далайн түрлэг, давалгааны төслийн нийт хэмжээ бусад сэргээгдэх эрчим хүчтэй харьцуулахад маш бага хэвээр байна.

Зөвхөн 2021 онд Европт 17.4 гигаватт салхины эрчим хүчний хүчин чадал суурилуулсан гэж WindEurope салбарын байгууллагын тоо баримтаас харж болно.

Эх сурвалж: https://www.cnbc.com/2022/08/09/japanese-shipping-giant-to-take-part-in-tidal-power-project.html