Детройтын талаар таны мэдэхгүй байж болох нэг зүйл бол энэ нь хэр том юм. 142.9 хавтгай дөрвөлжин миль талбайтай энэ нь Хьюстон шиг өргөн уудам биш (599.6 миль), гэхдээ та Мотор хотын эргэн тойронд олон цаг зарцуулж болно.
Автомашины салбар энд ноёрхсон хэвээр байгаа бөгөөд үүнд GM (GM), хотын төвд төв байр, угсрах үйлдвэрүүдтэй. Үүнээс гадна, байдаг GM-ийн Техникийн төв, GM-ийн бараг 70 жилийн инженерийн хүчин чармайлтын өлгий. Энэ бол аварга том автомашины хотхон юм. Eero Saarinen-ийн зохион бүтээсэн газар нь 710 акр талбайг хамарч, 11 миль зам, нэг миль гаруй туннель, хоёр нуур (нэг нь 22 акр) гал түймрийн аюулын нөөц болгон ашигладаг.
Тус кампус нь 38 барилга байгууламжтай бөгөөд түүний дотор алдартай GM дизайны төв нь өвөрмөц онцлогтой Дизайн Dome, "Компанийн удирдагчид дизайныг үнэлж, ямар машин үйлдвэрлэхээ шийддэг нууц, хаалттай өрөө" гэж Детройт Чөлөөт Пресс 2015 онд дурджээ. Мөн би GM-ийн гүйцэтгэх захирал Мэри Барратай (BAR-ah гэж нэрлэдэг) уулзсан газар юм. Лхагва гараг.
Найман жил хагасын турш гүйцэтгэх захирлаар ажилласан Барра хүнд ажилтай. GM, нэгэн цагт Америкийн хамгийн том компани мөн дэлхий, одоо АНУ-д борлуулалтаараа 25 дахь том, Fortune-ийн дагуу. Энэ нь Fortune сэтгүүлийн 64-р байр юм дэлхийн жагсаалт. Энэ нь найм дахь том нь юм борлуулалтаар автомашин үйлдвэрлэгч Дэлхийд VW, Toyota, Stellantis (хуучин Fiat Chrysler plus Peugeot), Mercedes-Benz, Ford, BMW, Honda нарын ард байдаг.
GM нь дэлхийн хэмжээнд удирдахад хангалттай том оньсого хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь Барраг маш их завгүй байлгадаг. Би хамгийн сүүлд XNUMX-р сард Милкен бага хурал дээр Барратай уулзсан. Тэрээр COVID-ээс гарч, дэлхийн хагас дамжуулагчийн хомсдолыг бууруулахад анхаарлаа төвлөрүүлжээ. Эдгээр сорилтууд хэвээр байгаа ч одоо Барра энэ бүхнийг даван туулж, GM-ийг EV компани болгон хувиргах хүсэлтэй байна.
Ингээд бүрэн эхээр нь хүргэх ярилцлагын зарим хэсгийг (засварласан, хураангуйлсан) хүргэж байна Yahoo Finance All Markets Summit энэ Даваа гариг, 17-р сарын 9, EST XNUMX цагт эхэлнэ.
Би Баррагаас компанийн шинэ зүйлийн талаар асууж эхэлсэн GM Energy бизнес, гэхдээ бид GM-ийн EV-ийн бүтээгдэхүүний жагсаалт, хувьцааны үнэ (энэ долоо хоногийн байдлаар ойролцоогоор 33 доллар) болон ерөнхий эдийн засгийг судалж үзсэн.
Үйлчлэгч: GM Energy, Энэ нь юу болохыг бидэнд хэлж чадах уу?
Барра: За яахав. Хүмүүсийг ойлгохыг бидний хүсч буй нэг зүйл бол цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь таны тээврийн хэрэгсэл буюу А цэгээс В цэг хүртэл хэрхэн хүрэх тухай төдийгүй энэ нь эрчим хүчний эх үүсвэр байж болох юм. Мөн бид аль ч улсад ажиллаж байгаа эрчим хүчний сүлжээг бэхжүүлэхэд энэ нь маш чухал байх болно гэж би бодож байна. Үүнээс гадна, бид технологийг ашиглах боломжтой. Бид цэвэр эрчим хүч, эрчим хүчний хуримтлалаар хангах батерейны технологитой бөгөөд сүлжээг нөхөж чаддаг. Тиймээс бид бизнесийн боломжийн талаар үнэхээр баяртай байна.
Сервер: Энэ бизнесийн боломж хэр том вэ?
Барра: Та мэдэж байгаа, бид эдгээр тоонуудыг хараахан гаргаагүй байгаа ч энэ нь чухал ач холбогдолтой гэж бид харж байна. Бид ойрын болон дунд хугацаанд өсөлтийн бүс болно гэж бодож байгаа цахилгаан тээврийн хэрэгсэл рүү шилжиж байгаа төдийгүй далайн эрэг дээр илүү сайн ажиллах боломж бидэнд бий, учир нь энд EV хэрэглээ илүү хурдан явагдаж байна. Цахилгаан арилжааны тээврийн хэрэгслийн бизнест орох нь бидний хувьд өсөлтийн талбар юм.
[GM-ийн EV өсөлт хариуцсан дэд ерөнхийлөгч Травис Хестер CNBC-д ярьжээ Энд байгаа нийт зах зээл нь "125 тэрбум доллараас 250 тэрбум долларын хооронд байна ..." Тийм ээ, энэ бол Форд, Тесла хоёрын аль аль нь орж ирсэн бизнес юм.]
Сервер: Яг одоо зам дээр байгаа GM-ийн ямар машинууд EV болон аль нь ирэх жил гарах вэ?
Барра: За, яг одоо манайд миний жолоодож байгаа Bolt EV болон Bolt EUV байгаа. Бидэнд бас GMC Hummer EV байгаа бөгөөд үйлдвэрлэж эхэлж байгаа Cadillac LYRIQ машин байгаа. Тэгэхээр одоо бүх зүйл дууссан. Бид Hummer болон LYRIQ-д маш их эрэлт хэрэгцээтэй байгаа тул бид дараа жил захиалгын үүднээс, зарим тохиолдолд түүнээс дээш байх болно. Гэхдээ дараа нь эхний улиралд бид Silverado EV-ийг худалдаанд гаргах бөгөөд хэрэв та хоёр, гуравдугаар улиралд бага зэрэг удаан явбал Chevrolet Blazer EV болон Chevrolet Equinox EV-тэй болно. Тиймээс бид ирэх жил энэ цэгт хүрэхэд зах зээлийн гол хэсэгт, зах зээлийн хамгийн том сегментүүдэд маш олон загвар бий.
Сервер: Мэри, GM-ийн хувьцаа сүүлийн нэг жилийн хугацаанд бага зэрэг хоцрогдсон тул та хувьцаа эзэмшигчдэд юу хэлэх бол гэж би гайхаж байна. Яагаад хэн нэгэн хувьцааг худалдаж авах эсвэл цаашид хувьцааг эзэмших ёстой гэж?
Барра: Энэ оны эхээр та өнөөдөр хэдэн цахилгаан машин зарж байгаа талаар маш их анхаарал хандуулсан гэж бодож байна уу? Тэгээд бид хэрэглэгчийн төлөө, аюулгүй байдлын төлөө зөв зүйл хийсэн учраас хүнд байдалд орсон. Биднийг олоход тэнд байсан Болт [батарей] үүрэнд үйлдвэрлэлийн гэмтэл, Бид үйлдвэрлэлээ зогсоосон тул хэрэглэгчиддээ эсийг солих боломжтой болсон. Жилийн туршид бид Болтыг дахин барьж эхлэх боломжтой боллоо. Бид үнэндээ Болтын борлуулалтаараа хоёр сар дараалан дээд амжилт тогтоосон ч энэ нь анхны үзэл бодолд нөлөөлсөн гэж би бодож байна.
Хувьцаа эзэмшигчдэд хандаж хэлэх зүйл бол энэ бол нэг жилийн уралдаан биш тул арай удаан хараарай. Бид цахилгаан машин нэвтрүүлэх эхний шатандаа явж байна. Бидний ирэх жил Silverado EV, Equinox, Blazer зэрэг загваруудыг гаргаж ирэх машинуудыг харахад энэ нь бидэнд өсөх боломжийг олгоно гэж би бодож байна. Тийм ч учраас бид 2025 он гэхэд сая ширхэг үйлдвэрлэж, манай автомашины эрэлт хэрэгцээ их байгааг олж харна гэдэгт итгэлтэй байна.
Сервер: Араагаа сольж байна, Мэри таны сууж буй газар дээр тулгуурлан эдийн засаг яг одоо хаана байна, цаашид юу гэж харж байна вэ?
Барра: Бид маш удаан хугацаанд нийлүүлэлт хязгаарлагдмал байсан тул зах зээлд яг юу болж байгааг мэдэхэд маш хэцүү байна. Тиймээс бид эрэлт хэрэгцээ багасч байгааг мэдэж байгаа ч ложистик болон тээврийн хэрэгсэл баригдсаны дараа хөдөлгөхөд бэрхшээл тулгардаг. Бид хагас дамжуулагчийн хомсдолтой тулгарсаар байгаа ч дилерүүдэд хүргэхийн тулд машинуудыг шилжүүлэх нь бас хэцүү байсан. Манай олон бүтээгдэхүүн, ялангуяа дунд оврын кроссовер бүхий бүрэн оврын ачааны машинд эрэлт ихтэй хэвээр байна. Тиймээс энэ бол сонирхолтой үе юм.
Бид ирэх жилээс илүү эрэлт хэрэгцээтэй, гэхдээ бидний бодож байснаас арай бага эрэлттэй байхаар бэлтгэж байна. Бид консерватив байх болно. Бид зардлын бүтцээ ийм байдлаар тохируулж байгаа эсэхийг шалгаарай, тэгвэл бүх зүйл сайжирвал бид сайн байр суурьтай болно. Гэхдээ хамгийн чухал нь бид ирэх жил маш олон чухал цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашинуудыг хөөргөх тул эдийн засаг хаана байгаа уналт, уналт, ашиглагдаж буй бүх үгсээс үл хамааран бид ирээдүйгээ санхүүжүүлж чадна гэдэгт итгэлтэй байхыг хүсч байна. Орчноос үл хамааран бэлтгэлтэй баймаар байна.
Сервер: Та чипийн хомсдол, нийлүүлэлтийн сүлжээний талаар дурдсан. Энэ нь сайжирч байна уу? Дараа нь батерей болон оролттой холбоотой бусад хангамжийн гинжин хэлхээний асуудлуудыг яах вэ?
Барра: Хагас дамжуулагчийн нийлүүлэлт улирал тутам сайжирч байгааг бид харж байгаа ч бид дассанаасаа илүү тогтворгүй байсаар байна. Үүний нэг шалтгаан нь нийлүүлэлтийн сүлжээ маш нарийхан сунасан учраас бид цаашдаа сайжруулахыг эрэлхийлж байна гэж би бодож байна. Гэхдээ энэ асуудал хэвээр байна. Илүү олон Hummers, илүү олон LYRIQ болон манай бүх тээврийн хэрэгслийн түгжээг тайлах гол зүйлсийн нэг бол зайны үйлдвэрүүд юм. Тэгээд бид үнэндээ одоо Охайо дахь батерейны үйлдвэрийг ажиллуулж байна. Энэ нь хурдацтай нэмэгдэхийн хэрээр илүү олон эсүүд бидэнд илүү олон цахилгаан тээврийн хэрэгсэл өгөх боломжийг олгоно. Бид 2025 онд АНУ-д, Хятадад түүнээс ч илүү сая ширхэг үйлдвэрлэхийн тулд одоогоос 2025 он хүртэл шаардлагатай бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх гэрээнд гарын үсэг зурсан.
Сервер: Та инженер хүн бөгөөд миний ойлгож байгаагаар машины техникийн үзүүлэлтүүд нь хэрэглэгчдэд таалагдах байх гэж бодож байгаа бол нарийн ширийн зүйлийг ойлгох болно. Тийм үү?
Барра: За яахав. Бид General Motors-т маш чадварлаг багтай бөгөөд бид зохих хэмжээний судалгаа хийдэг, гэхдээ тийм ээ, би бас хэрэглэгч. Тиймээс манай удирдлагын баг энэ өрөөнд эсвэл үйлдвэрт орж ирдэг. Мөн бид үйлчлүүлэгчдийн хайж буй зүйл байх, мөн сегментийг ялах эсэхийг шалгахын тулд тээврийн хэрэгслүүдийг судалж байна.
Энэ нийтлэлийг 15-р сарын 6-ны өглөөний товчооны Бямба гарагийн дугаарт нийтэлсэн. Өглөөний товч мэдээллийг Даваагаас Баасан гараг бүр өглөөний 30:XNUMX цагт шууд өөрийн имэйл хаяг руу илгээгээрэй. Бүртгүүлэх
Yahoo Finance-ийн ерөнхий редактор Энди Серверийг Twitter дээр дага: @сервер
Yahoo Finance-ийн санхүүгийн болон бизнесийн хамгийн сүүлийн үеийн мэдээг уншина уу
Yahoo Finance програмыг татаж аваарай Apple-ийн or Android
Yahoo Finance-г дага Twitter, Facebook-ийн, Instagram, Flipboard, LinkedInБолон YouTube-ийн
Эх сурвалж: https://finance.yahoo.com/news/g-ms-mary-barra-dishes-on-e-vs-the-economy-and-the-stock-090024377.html