Автомашины хувьцаанууд EV-ийн хүсэл тэмүүллийг нэмэгдүүлэв. Дараа нь тэд хаашаа явах вэ.

Дөрөвдүгээр улиралд 13.5 автомашин нийлүүлсэн тухай мэдээлсний дараа Тесла анхны томоохон алхамаа хийж, Даваа гарагт 308,600%-иар өссөн байна. Дараа нь Форд (F) Мягмар гарагт анхны цахилгаан пикап болох F-11.7 Lightning-ийнхаа үйлдвэрлэлийг жилд 150 ширхэг болгон нэмэгдүүлнэ гэж мэдэгдсэнийхээ дараа 150,000 хувиар өссөн байна.

Энэ долоо хоногт Женерал Моторсын хувьцаа (GM) лхагва гаригт Хэрэглэгчийн электроникийн үзэсгэлэн дээр Chevy Silverado хэмээх цахилгаан пикап машиныг танилцуулах гэж байтал 12%-иар өссөн байв. Гэвч зарласан өдөр хувьцааны ханш унасан. Хөрөнгө оруулагчид хүргэх хугацаандаа сэтгэл дундуур байсан юм уу, эсвэл зээлийн хүү хүлээгдэж байснаас хурдан өсөх шинж тэмдгүүдэд өргөн зах зээл унасантай холбоотой байж болох юм.

Форд болон Чеви пикапуудын нийтлэг зүйл нь тэд ажилчдыг онилдог, мөн хотын захын ажилчдыг өө сэвгүй Кархарт хүрэм өмсдөг. Эхний хувилбарууд нь ойролцоогоор 40,000 болон 100,000 долларын үнэтэй байх болно.

Chevy нь илүү урт зай, илүү хурдан цэнэглэх зэрэг цахилгаан үзүүлэлтээрээ ялдаг. Гэвч Форд энэ хавар ачааны машинаа зах зээлд гаргаж ирснээр ялалт байгууллаа. Chevy худалдан авагчид хямд ачааны машин авахын тулд 2023 оны хавар, тавцантай машиныг 2023 оны намар хүлээх хэрэгтэй болно. GM мөн 2023 онд Chevy загварын цахилгаан автомашинууд, тэр дундаа Equinox 30,000 ам.доллараас эхлэх болно.

Пикап машинууд нь Америкийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийг ашиглах гол түлхүүр байж болох юм. Өнгөрсөн жил цахилгаан машин АНУ-ын нийт борлуулалтын 4%-иас 2%-д хүрсэн байна. Гэвч өсвөр насныхны нэвтрэлтийн түвшин Европ болон Хятадад нэлээд урагштай байна. Америкчууд одоог хүртэл худалдан авах дуртай тээврийн хэрэгслийнхээ төрлөөр цахилгааны сонголт багатай байсан. Өнгөрсөн жил Ford F-150 АНУ-ын шинэ автомашины борлуулалтыг урьдын адил тэргүүлсэн. Гайхах цорын ганц зүйл бол Ram 1500 пикап Chevy Silverado 1500-ийн өмнө 2-т орсон явдал байв.

Эзэмшигчийн хэлснээр цахилгаан Ram нь 2024 он хүртэл үргэлжилнэ

Стеллантис

(STLA), Америк, Итали, Францын брэндүүдийн цуглуулга. Rivian (RIVN) гарааны компани энэ жил цахилгаан пикапуудыг нийлүүлнэ гэж мэдэгдсэн ч өнгөрсөн лхагва гаригт эхэн үедээ дэмжсэний дараа уг хувьцаа 11%-иар буурсан байна.

Amazon.com

(AMZN) "Рам"-тай ачааны машин нийлүүлэх захиалга өгч байна. Теслагийн Cybertruck-ийг өнгөрсөн жил хүлээж байсан ч хойшлогдсон.

Тээврийн хэрэгслийн эрэлт хэрэгцээ нь өсөлт гарч байгааг харуулж байна. Өнгөрсөн жил хомсдол үүссэн үед АНУ-ын хөнгөн автомашины борлуулалт 15.1 сая ширхэг байсан бол тахлын өмнөх жилд 17 сая орчим байсан. Гүйлгээний дундаж үнэ тахал өвчний өмнөх үеийнхээс 30%-иар өссөн бөгөөд үнийн дүнгийн хувиар урамшуулал хамгийн доод түвшиндээ хүрсэн байна.

Энэ жил нэгжийн борлуулалт бага зэрэг өснө гэж найдаж байгаа боловч ирэх жил гэхэд үзэсгэлэнгийн танхимууд дүүрч, үнэ хямдрах үед нэгжийн тоо 18 сая болж өсөх боломжтой гэж Credit Suisse мэдэгдэв. АНУ-д цахилгаан автомашины нэвтрэлт энэ жил дахин хоёр дахин нэмэгдэж, 8%, 50 он гэхэд дээд тал нь 2030% болно гэж тэр нэмж хэлэв.

Хуучин машин үйлдвэрлэгчдийн нэг эрсдэл бол тэд зогсонги байдалд орох явдал юм - тэд одоохондоо өндөр ашиг тустай бензин загваруудын алдагдлыг нөхөхийн тулд бага ашиг орлоготой EV нэгжүүдийг нэмэгдүүлэх ёстой.

Нөгөөтэйгүүр, автомашин үйлдвэрлэгчид хэрэглэгчдийг солих хүсэлтэй байгаагаас урьтаж, бензин хөдөлгүүртэй автомашинаас цахилгаан хөдөлгүүрт хүчин чадлыг өөрчлөх боломжтой. Морган Стэнлигийн шинжээч Адам Жонасын хэлснээр энэ нь хийн машинуудыг өндөр үнэ, ашгийн зөрүүтэй болгож, урт удаан, ашигтай "салах аялал" үүсгэж болзошгүй юм.

Үнэлгээ нь энгийн зүйл биш юм шиг санагддаг. Өнгөрсөн жил үнэ хоёр дахин өссөн ч Форд 12 дахин их орлого олж байна. GM есөн удаа зардаг.

Тесла дээрх бухын хэрэг бол машин болон зэргэлдээх зах зээлд томоохон ажлуудыг хийх болно. Jefferies-ийн хувьцааг хариуцдаг Филипп Хоучойс сүүлийн үеийнхээс 35%-иар өсч, 1,400 доллар болж байна. Тесла нь барилгын чанар, өнгөлгөө гэх мэт зүйлээр хуучин өрсөлдөгчдөөсөө хоцорч байгаа ч эдгээрийг шийдвэрлэх боломжтой асуудлууд гэж тэр хэлэв. Энэ нь удаан эдэлгээтэй давуу тал болох програм хангамж, батерей, бие даасан байдал зэрэгт тэргүүлдэг. Тэрээр Тесла автомашины ашиг тус, ашгийн чадавхийг нэмэгдүүлэхийн тулд программ хангамж ашигладаг гэж үздэг.

Тесла баавгайн хэргийн ихэнх хувилбарууд тус компанийг автомашины үйлдвэрлэлд сайнаар нөлөөлнө гэж таамаглаж байгаа ч зах зээлийн үнэлгээ нь 1 их наяд доллараас дээш байхыг зөвтгөх хангалттай сайн биш юм. Жишээлбэл, JP Morgan-ын Райан Бринкман 295 долларын зорилтот үнээ "өгөөмөр биш" гэж нэрлэсэн боловч энэ нь хувьцааны үнэ 70% унана гэсэн үг юм, учир нь Теслаг дэлхийн тэргүүлэгчээс ялимгүй түрүүлж үнэлдэг.

Toyota Motor

(TM), хэдийгээр одоохондоо аравны нэгтэй тэнцэх хэмжээний машин үйлдвэрлэж байна.

Дараа нь Гордон Жонсон байна. Тэрээр GLJ Research-ийг эхлүүлэхээсээ өмнө томоохон хөрөнгө оруулалтын банкуудад ажиллаж байсан бөгөөд 20 хувьцааг хамардаг. Тэрээр ураны хувьцааны үнэ өсөх хандлагатай, каннабисын үнэ буурч байгаа ч хэн ч ярихыг хүсч байгаа зүйл бол түүний Теслагийн 67 долларын үнийн зорилт гэж тэр хэлэв. "Надад үхлийн аюул заналхийлсэн" гэж тэр хэлэв. "Одоо би үл мэдэгдэх дуудлага ирэхэд утсаа ч авдаггүй."

Жонсоны үзэж байгаагаар Тесла зэргэлдээх бизнесүүдэд сайн ажиллана гэж үзэх шалтгаан байхгүй. "Чи авч болно

Макдональдс

Мөн тэд Nikes, сандал, төгөлдөр хуур зарж эхлэх гэж байгаа бөгөөд эдгээр үнэлгээг нэмнэ гэж хэлээрэй "гэж тэр хэлэв. Машины хувьд хувьцааны үнэ нь ямар ч машин үйлдвэрлэгч хүрч чадахгүй үйлдвэрлэлийн өсөлтийг илэрхийлдэг гэж тэр тооцоолжээ. "Машин зарна гэдэг нь iPhone эсвэл цамц зарж байгаа хэрэг биш" гэж тэр хэлэв.

Хэрэв Теслагийн гурван жилийн хувьцааны ханш бараг 1,400%-иар өссөн нь Жонсоны итгэлийг хөсөрдүүлсэн бол энэ нь харагдахгүй байна. Үнэлгээний загвараараа надтай танилцсаны дараа тэрээр зорилтот үнэ нь хэтэрхий өндөр байж магадгүй гэж санаа зовж байгаагаа хэлэв.

Бичих Жак Хью [имэйлээр хамгаалагдсан]. Түүнийг Твиттер дээр дагаарай мөн түүний Barron's Streetwise подкаст захиалах.