Машины өндөр үнэ шинэ хэвийн үзэгдэл мөн үү? Хэрэв та машин худалдаж авахаар хүлээж байгаа бол хатуу зогсоорой гэж мэргэжилтнүүд хэлж байна - энэ нь үр дүнд хүрч магадгүй юм.

Машины бизнес нь хачирхалтай механиктай тул зарим тайлбарыг хийх хэрэгтэй.

Нарийн төвөгтэй харилцаа нь машины үнийг хянадаг

Уламжлалт автомашин үйлдвэрлэгчид автомашинаа хэрэглэгчдэд шууд зардаггүй. Тэд танд зардаг гуравдагч этгээд болох дилерүүдэд зардаг.

Тесла гэх мэт саяхан төрсөн хэд хэдэн автомашин үйлдвэрлэгчид
TSLA,
-2.29%
болон Ривиан
RIVN,
-7.03%,
хэрэглэгчдэд шууд машин зарах. Гэхдээ энэ бизнес загвар нь олон газар хууль бус байдаг тул муж болгонд үйл ажиллагаа явуулдаггүй. Тиймээс энэ салбар дунджаар гуравдагч этгээдийн борлуулалтын загвараар ажилладаг хэвээр байна.

Машин үйлдвэрлэдэг компаниуд болон тэдгээрийг борлуулдаг компаниуд бараа материалын нийтлэг хандлагыг хөгжүүлэхийн тулд зуун жилийн ихэнх хугацааг зарцуулсан. 21-р зууны эхэн гэхэд ихэнх дилерүүд 60-аас доошгүй хоногийн үнэ бүхий автомашиныг нөөцөд, 15 хоногийн үнэ цэнэ бүхий машиныг захиалгаар эсвэл борлуулалтын хэсэгт хүргэх зорилготой байв.

Энэ нийлүүлэлт нь дилер нь ихэвчлэн худалдан авагчийн хайж буй өнгө, сонголтыг хялбархан олж авах боломжтой гэсэн үг юм.

Дилер нь машин бүрийг автомашин үйлдвэрлэгчээс (ихэвчлэн автомашин үйлдвэрлэгчийн эзэмшдэг банкнаас зээл авах замаар) тогтоосон үнээр худалдаж аваад дараа нь хэрэглэгчдэд уян хатан үнээр зарж, зөрүүг хадгалсан. Тэд мөн ихэвчлэн сар эсвэл жилээр тогтоосон борлуулалтын тодорхой зорилтыг биелүүлсний төлөө автомашин үйлдвэрлэгчээс урамшуулал авах боломжтой.

Ийм нарийн төвөгтэй санхүүгийн зохицуулалт нь хөнгөлөлт үзүүлэх хэд хэдэн нээлтийг үлдээсэн.

Уншсан: Та цахилгаан машин худалдаж авахаа хойшлуулах 5 шалтгаан

Үйлдвэр эсвэл борлуулагч хөнгөлөлт үзүүлэх боломжтой

Автомашин үйлдвэрлэгчид бараа материалын үлдэгдэлд сэтгэл хангалуун бус байсан үедээ урамшуулал олгож болно. Дилерүүд ч мөн адил хийж болно. Мөн ухаалаг худалдан авагчид хамгийн сайн үнийг авахын тулд хоёр өнцгөөр ажиллах боломжтой.

Финкелмейер 2020 оноос өмнө ихэвчлэн автомашин үйлдвэрлэгчид нүдээ анивчихдаг байсан гэж хэлэв. "Үйлдвэрлэлийн нийт урамшууллын зарцуулалтыг жилд 50-60 тэрбум доллар гэж тооцсон" гэж тэр хэлэв.

"Баярын урамшууллын бэлэн мөнгө болон 179 долларын түрээсийн санал хангалттай металл хөдөлгөхгүй байх үед OEM-ууд дахин анивчдаг." Тэд хэт их баригдсан, худалдан авагчид худалдаж аваагүй тохиолдолд илүүдэл бараа материалыг түрээсийн компаниудад үргэлж зарж болно.

Энэ хооронд дилерүүд сарын эцсийн урамшууллыг төлөвлөхөөр ирсэн. "Хэрэглэгчид шинэ машин авах хамгийн сайн арга бол сарын сүүлийн өдөр хүртэл ширтэх явдал байсан. Дараагийн зарагдсан нэгж дээр 50,000 долларын урамшуулал авах үед дилерүүд үргэлж нүдээ анив."

Гэвч сүүлийн хоёр жил, ялангуяа микрочипийн хомсдолоос үүдэлтэй шинэ автомашины хомсдол энэ хачирхалтай тэнцвэрийг алдагдуулсан.

Бүү санаарай: Энэ бол одоо Америкийн хамгийн хямд шинэ машин бөгөөд устаж үгүй ​​болж буй төрөл зүйлийн нэг юм

Эрэлт нийлүүлэлтээсээ давж, хөнгөлөлтүүд алга болсон

Шинэ автомашины эрэлт нийлүүлэлтээс давж, автомашин үйлдвэрлэгчид ч, дилерүүдийн аль нь ч зарах машины нөөцгүй байсан. Хөнгөлөлтүүд алга болсон.

"Хамгийн ёроолд байгаа урамшууллын ачаар олон хэрэглэгчид сард дунджаар 762 долларын төлбөртэй шинэ машин худалдан авах гэрээнд гарын үсэг зурж байхдаа нүдээ аниад байгаа бололтой. Сарын сүүлийн өдрийг хүртэл хүлээсэн өдрүүд урьдчилж захиалсан шинэ машинаа хүлээж авах 60 хоног болж хувирлаа” гэж тэр тайлбарлав.

Бараа материалын нөөцийг сэргээж байна

Бараа материалын нөөц дахин нэмэгдэж эхэлж байна. Энэ оны эхээр зарим дилерийн дэлгүүрт долоо хоног хүртэлх хоногийн нийлүүлэлт нь улсын хэмжээнд дунджаар 53-д хүрчээ.

Тэгэхээр автомашин үйлдвэрлэгчид дахин хямдрал зарлаж эхлэх гэж байна уу?

"Үгүй" гэж Финкелмейер хэлэв. "2021 оны арваннэгдүгээр сард урамшууллын дундаж зарцуулалт энэ арваннэгдүгээр сарынхаас 1,896 доллар байсан бол 1,066 доллар байсан." Хөнгөлөлт нь жилийн өмнөхөөс дунджаар 43 хувиар бага буюу хомсдолын дээд цэгтээ ойртсон байна.

Харин шинэ автомашины дундаж үнэ 49,000 ам.долларт ойртож байгаа тул дилерүүд ихэнх борлуулалтаас их хэмжээний ашиг олсон хэвээр байна.

дэлгэрэнгүй: Автомашины худалдан авагчид сүүлийн нэг жил гаруйн хугацаанд хамгийн хатуу зээлийн зах зээлтэй тулгарч байгаа ч сайн мэдээ байна

Ямар нэг зүйл өгөх болно. Гэхдээ хэн өгөх вэ?

Өндөр үнэ шинэ жишиг болж чадах уу? Финкельмейер энэ магадлал багатай гэж хэлэв. "Борлуулалтын хэмжээ өсөхийн тулд боломжит худалдан авагчдын нөөцийг нэмэгдүүлэхийн тулд борлуулалтын дундаж үнийг бууруулах шаардлагатай."

Хямралын аюул заналхийлж байгаа тул тэрээр "Автомашин үйлдвэрлэгчид болон дилерүүд Walmart-ыг анхаарч үзэх хэрэгтэй
WMT,
-0.30%
Илүү чинээлэг худалдан авагчид өндөр үнэ, инфляцаас хамгаалахын тулд уламжлалт хүнсний дэлгүүрээс холдсон тул сүүлийн үед шинжээчдийн хүлээлтээс давж, хүнсний бүтээгдэхүүний бизнест амжилт гаргасан."

Гэхдээ хамгийн түрүүнд хэн хөнгөлөлт үзүүлэх вэ - автомашин үйлдвэрлэгч эсвэл дилер?

Энэ нь худалдан авагчдаас шалтгаална гэж Финкелмейер хэлэв. Хэрэглэгчид нүдээ цавчихаас татгалзаж, эдгээр үнийг төлөхөө болих үед тоглоом дуусч магадгүй юм.

Энэ түүх анх үргэлжилсэн KBB.com.