Цасаар бөглөрсөн муж хоорондын замд хоносон уу? Техник таныг аврах ёстой байсан

Энэ долоо хоногт ховор тохиолддог цасан шуурга, их хэмжээний бөөгнөрөлөөс болж Вашингтон ДС-ийн ойролцоох I-95-ын хэсэгт олон зуун машин гацахыг бид цочирдон харлаа. Хүмүүс хүйтэнд машиндаа хонож, зарим нь 24 цаг гаруй гацсан байна. Манай илүү орчин үеийн тээврийн технологиуд энэ байдлыг сайжруулсан байж болох ч зарим хүмүүс цахилгаан машинд шилжсэнээр машинуудын хүчин чадал дуусч байхад улам дордуулах байсан болов уу гэж боддог.

Цастай газар өссөн хүмүүст дасаагүй газарт дунд зэргийн цастай гамшиг тохиолдох нь зарим талаараа хөгжилтэй байдаг. Буффало хотод нэг фут цас орох нь зарим нэг эвдрэл үүсгэх боловч мөрөө хавчина. Техас, Виржиниа мужид хэдхэн инч үндэсний мэдээ болж магадгүй юм. Эдгээр бүс нутгууд цас, улам бүр нэмэгдэж буй цаг агаарын эрс тэс уур амьсгалыг даван туулахын тулд дэд бүтцэд илүү их мөнгө зарцуулах шаардлагатай байгаа ч зардлыг төлөхөд бэлэн биш байна.

Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл

Хэрэв энэ нь цахилгаан автомашины хурдны зам байсан бол гамшиг болох байсан гэж Вашингтон Пост сонинд бичсэн байна. Маш хүйтэн цаг агаарт цахилгаан машинууд батарейгаа 20 орчим хувиар алддаг нь үнэн. Ихэнх нь одоо үүнийг шийдэхийн тулд батарейгаа халаадаг боловч хэрэв хэн нэгэн нь маш бага батарейгаар ийм гацах юм бол асуудалтай тулгарах болно. Зарим бензиний жолооч нар хөдөлгүүрээ сул ажиллуулж байхдаа бензиний хомсдолтой байсан ч жижиг машинууд хийн сав авчрах боломжтой байсан бол тэдэнтэй харьцахад хялбар байсан. Хөдөлгөөнт цахилгаан машин цэнэглэгч байдаг ч тийм ч олон биш, учир нь бодит байдал дээр автомашины цэнэг дуусах нь шатахууны хомсдолоос хамаагүй ховор тохиолддог, учир нь хүмүүс илүү их ухамсартай, машины компьютерууд нь үүнээс зайлсхийхийн тулд тэднийг зовоодог. . Замын хажуугийн үйлчилгээ үзүүлэгчдийн үзэж байгаагаар авто машинд үйлчилгээ үзүүлэхийг хүссэн дуудлагын 5 хүрэхгүй хувь нь шүүс дуусч байна.

Эерэг тал нь, мөн EV таныг маш сайн дулаацуулж чадна. Ихэнх цахилгаан машинууд суудал цахилгаан халаагууртай бөгөөд энэ нь таны нэг талыг шарсан, нөгөө тал нь даарч байсан ч амьд байлгах болно. Тэд ердөө 60 ватт (суудал бүрт) зарцуулдаг боловч 20% муудсан EV батерей нь үүнийг бараг сарын турш дүүргэх боломжтой! (Теслагийн хувьд энэ нь үнэн биш юм
TSLA
, энэ нь компьютерийг ажиллуулахгүйгээр суудлын халаагуураа асаахгүй бөгөөд компьютер нь 240 ватт эрчим хүч авдаг бөгөөд ердөө долоо хоног л үйлчилдэг.) Нөгөө талаас бензин машин нь сул зогсолтод ойролцоогоор 0.16 галлон/цаг зарцуулдаг тул Энэ нь машиныг бүхэлд нь дулаацуулдаг ч бараг тийм ч удаан зогсдоггүй. Дулаан байлгахын тулд хөдөлгүүрийг сул ажиллуулах нь суудал дээрээ утастай шууд хийхээс хамаагүй бага үр дүнтэй байдаг.

Мэдээжийн хэрэг, жолооч нар салоныг бүхэлд нь халаахыг илүүд үздэг боловч бүрэн батерей нь ойролцоогоор 3 хоногийн турш үүнийг хийх чадвартай байх ёстой. Хэн ч бүрэн зайгүй, гэхдээ энэ нь бензин машиныг ялах магадлалтай хэвээр байна. Ялангуяа EV-ийн тусламжтайгаар та дулаанаа бага тохируулж, бага эрчим хүч зарцуулдаг тул сул зогсолттой хийн машинд тийм биш юм.

Удирдах систем

Бид мэдээний тайланг хардаггүй, гэхдээ тэр өдөр олон тооны жолооч нарыг навигацийн системээрээ нөөцлөхөөс зайлсхийж, тэр замд хэзээ ч гарч байгаагүй. Ийм систем нь ихэвчлэн хэдэн минутын дотор бүрэн зогсолтыг мэддэг боловч хэдэн хүн замд гарсан байх магадлалтай, учир нь хэн ч 24 цагийн турш түгжрэлийг хүлээдэггүй. Наад зах нь тэд хамгийн муу саатал (цастай биш) бараг 10 хоног үргэлжилсэн Хятадад байгаагүй!

Виржиниа мужид байсан шиг цаг агаар гэнэт тохиолдохоо больсон. Энэ шуурганы талаар эртнээс мэдэгдэж байсан бөгөөд бөөгнөрөл нь шууд урьдчилан таамаглах боломжгүй байсан ч манай системүүд гацах эрсдэл өндөр байх үед, ялангуяа хөлийг зохицуулах чадваргүй газруудад илүү сайн мэддэг байх ёстой. цас орохыг нэг өдрийн өмнө мэдэж байсан. Манай навигацийн системүүд ийм хурдны замыг ашиглах нь тодорхой эрсдэлтэй гэдгийг урьдчилан таамаглаж, анхааруулж магадгүй тул бид эдгээр сэрэмжлүүлгийг хайхын тулд сонор сэрэмжтэй байх ёстой.

Өөрөөр хэлбэл, бид сонор сэрэмжтэй байх шаардлагагүй. Өнөөгийн замын хөдөлгөөнийг мэддэг навигацийн системүүд маш сайн боловч тэдний дутагдал нь та тэдгээрийг ашиглах ёстой. Та (ихэнх тохиолдолд) очих газраа оруулах хэрэгтэй бөгөөд дараа нь энэ нь маршрут төлөвлөж, таныг замын хөдөлгөөний эргэн тойронд шилжүүлэх болно. Энэ нь хэт их хэрэглэгчийн интерфэйс юм. Бидний ихэнх нь зүгээр л гэртээ харихын тулд навигацийг асаах эсвэл сайн мэддэг маршрутаараа ням гарагт жолоодох гэж оролдохыг хүсдэггүй.

Шилдэг системийг хэзээ ч идэвхтэй ашиглах шаардлагагүй. Харин тэд танд ямар нэг зүйлийг мэдэх шаардлагатай үед сануулга өгдөг бөгөөд анхааруулга байхгүй байгаа нь бүх зүйл хэвийн байгаагийн дохио юм. Таны навигацийн систем таныг болон таны боломжит маршрутыг, эсвэл ядаж танай нутаг дэвсгэрт байх магадлалтай маршрутуудыг мэддэг байх ёстой. Зам цэвэрхэн үед дэлгэцэн дээр ногоон гэрэл асахаас өөр асуугаагүй бол юу ч хэлэх шаардлагагүй. Гэсэн хэдий ч, энэ нь асуудлын талбарыг мэддэг тул хэрэв та аль нэг рүүгээ явж байгаа талаар мэдээлэл өгвөл энэ нь танд анхааруулж, очих газраа оруулахыг хүсэх ёстой.

Жишээлбэл, таныг мэдэхгүй байсан ч "Та улс хоорондын налуу зам руу явж байх шиг байна. Хэрэв та хойд зүг рүү явах гэж байгаа бол энэ нь удаан бөгөөд илүү сайн маршрут байгаа гэдгийг мэдэх хэрэгтэй." Хэрэв тэр таныг мэддэг бол, жишээлбэл, та өглөө бүр ажилдаа явах юм уу, үдээс хойш гэр лүүгээ явахдаа машинаа жолооддог бол энэ нь илүү сайн хийж чадна. Ийм нөхцөлд түүний чимээгүй байдал нь ердийн маршрут сайн гэсэн үг юм. Хэрэв та өөр тийшээ чиглүүлэх шаардлагатай бол энэ нь зөвхөн хоолойгоор дамжих болно.

Зарим системүүд үүнийг хийж байна, жишээлбэл, Tesla таны хуваалцсан календарьт оруулсан уулзалтын хаяг руу чиглүүлэлтийг урьдчилан ачаалж, дараа нь таны замын хөдөлгөөнөөс зайлсхийх болно. Таны тухай юу ч мэдэхгүй систем ч тэр өдөр таныг I-95-ын налуу замд ойртож байгааг анзаарч, хол байхыг сануулсан.

Хэрэв ийм зүйл болсон бол цагдаа нар очихоос өмнө хүмүүс тэр замыг хааж амжаагүй байх байсан. Энэ нь түгжрэлийн хэмжээг багасгаж, тэр ч байтугай цагдаа нарт эгнээний ард байгаа машинуудыг эргүүлж, хурдны замаас гарахын тулд буруу замаар явахыг зөвшөөрөх байсан. Энэ нь хүн бүрийг маш их уй гашуугаас аврах байсан.