Саудын Араб Boeing 787-д томоохон захиалга өгснөөр The Widebody нь урьдчилсан байдлаар эргэн ирлээ.

YСаудын Арабын угсаа залгамжлах хунтайж Мохаммад бин Салман улс орныхоо эдийн засгийг газрын тосноос ангижруулахыг оролдож байгаа тул мөнгө үрэх дургүй гэж та буруутгаж болохгүй. Түүний засаглалын үед вант улс хоёр зэрэгцээ 500 милийн урт тэнгэр баганадсан барилгуудаас бүрдэх хотод 100 тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт хийхээр төлөвлөж, тансаг амралтын газрууд тус улсын эргэн тойронд бий болж байгаа бөгөөд одоо хаант улс болох зорилгоо биелүүлэхийн тулд олон улсын төвлөрсөн агаарын тээврийн шинэ компани байгуулж байна. аялал жуулчлалын газар. БоингBA
хэдэн арван тэрбум долларын ашиг хүртэж байна.

Ням гарагт нээлтээ хийсэн Riyadh Air компани тус бүр нь 39 сая ам.долларын үнэ бүхий 787 ширхэг Boeing 9-292 Dreamliner онгоц худалдан авч, 33 ширхэгийг худалдан авах боломжтой. Яагаад хаант улс Саудын Арабын агаарын тээврийн (Saudia) туг тээвэрлэгчийг өргөжүүлэхийн оронд шинэ агаарын тээврийн компани байгуулахаар шийдсэн нь тодорхойгүй байгаа бөгөөд энэ нь мөн 39-787 болон түүнээс дээш том хэмжээтэй 9-787-ын холимог 10 Dreamliner-ийг захиалж байна. жагсаалт: 338 сая доллар), нэмээд өөр 10 сонголт. Энэ нь нийтдээ Боинг компанийн авч байсан үнийн дүнгээр тав дахь том захиалга бөгөөд тахлын дараа олон улсын чиглэлд нислэг үйлддэг ихэр том тийрэлтэт онгоцуудын нөөц нэмэгдэж байгаа нь таатай байна.

Саудын Арабын гадаад аялагчдын дунд нэр хүнд нь "Рияд Эйр"-ийг бий болгоход нөлөөлсөн байж магадгүй гэж ажиглагчид үзэж байна. AeroDynamic Advisory компанийн гүйцэтгэх захирал Ричард Абулафиа “Шинэ брэнд, бизнесийн шинэ соёлыг бий болгох талаар бодоход илүү хялбар байсан байх.

Саудын Араб нь хөрш Катар, Дубай хоёрыг дагаж мөрдөж байгаа нь газарзүйн уулзварын байр сууриа ашиглан Qatar Airways болон Эмиратыг холын зайн тээврийн аварга том компани болгон өргөжүүлж, Ази, Африк, Барууны хооронд зорчигчдыг эх орноороо дамжуулдаг. Вант улс 100 он гэхэд Riyadh Air компанийг 2030 чиглэлд нислэг үйлдэх төлөвлөгөөтэй байгаа бөгөөд энэ хугацаанд жил бүр 100 сая гадаадын жуулчдыг татах зорилтод хувь нэмрээ оруулахаар төлөвлөж байна.

Өөр нэг агаарын тээврийн компани саяхан ижил зах зээл дээр нүдтэй өргөн биетэй онгоц захиалсан. "Тата групп"-ийг худалдан авсны дараа өнгөрсөн сард "Air India" компани 470 онгоцны урьдчилсан захиалга өгсөн байна. 40 Airbus A350, 20 Boeing 787, 10 Boeing 777X зэрэг өргөн их биетэй болсноор шинэ эзэд Персийн булангийн агаарын тээврийн компаниудыг олон улсын хэмжээнд нисдэг Энэтхэгчүүдийг эргүүлэн татахыг зорьж байна. Энэ нь намар United Airlines 100 787 онгоцны захиалгыг дагаж мөрдсөн юм.

Эдгээр хэлцлүүд нь ашиг орлого өндөртэй өргөн цар хүрээтэй борлуулалтын эргэн ирэлт үү, Boeing-ийн Airbus-ын эсрэг хүчтэй тал уу эсвэл том амбицтай, сайн санхүүжсэн шинээр ирсэн хүмүүсийн хэдхэн удаагийнх уу гэдэг нь тодорхойгүй байна.

Сүүлийн саруудад дотоодын олон зах зээл өмнөх сэргэлтийн дараа олон улсын аялал жуулчлалын хэмжээ огцом өссөн байна. Олон улсын агаарын аялал жуулчлалын нийгэмлэгийн мэдээлснээр энэ нь нэгдүгээр сард жилийн өмнөхтэй харьцуулахад 104%-иар өссөн бөгөөд зорчигчдод төлбөр төлж олон улсад туулсан километрийн тоо 77 оны нэгдүгээр сарын түвшнийхээс 2019%-д хүрсэн байна. Энэхүү сэргэлт нь зарим агаарын тээврийн компаниудыг коронавирусын түгжрэлийн үеэр тэтгэвэртээ гарсан A380, 747 зэрэг дөрвөн хөдөлгүүртэй том онгоцуудаа дахин идэвхжүүлэхэд хүргэв.

Илүү өргөн хүрээний захиалга ирэх магадлалтай гэж AirInsight фирмийн нисэхийн зөвлөх Аддисон Шонланд хэлэхдээ хэд хэдэн хүчин зүйлийг онцолж байна. Агаарын тээврийн компаниуд хуучин, хүлэмжийн хий ялгаруулдаг онгоцуудаа түлшний хэмнэлттэй онгоцоор солих шахалтад орж байгаа бөгөөд Boeing болон Airbus-ын үйлдвэрлэлийн шугамыг удаашруулсан нийлүүлэлтийн сүлжээний асуудлаас болж онгоц захиалсан хүмүүс онгоц авахын тулд удаан хүлээх шаардлагатай болж байна. 787 хүргэлтийг хоёр удаа зогсоосон Америкийн аварга компанид чанарын асуудал бий.

Ойрын хэдэн жилд шинэ онгоц хэрэгтэй гэж үзэж буй агаарын тээврийн компаниудын хувьд “тэд Зүгээр л эд зүйлсээ цуглуулж, эмх цэгцтэй болгох хэрэгтэй" гэж Шонланд хэлэв.

Энэтхэгийн хямд өртөгтэй Indigo агаарын тээврийн компани Air India-тай өрсөлдөхүйц захиалгын талаар хэлэлцээ хийж байгаа бол Шонланд намар цуурхал шуугиан дэгдээснээр Delta одоо байгаа Airbus-ийн өргөн биетүүдийн захиалгыг нэмж болно гэж үзэж байна. "Хэрэв Хятад улс буцаж ирвэл эрэлтийг нэмэгдүүлэх болно" гэж тэр хэлэв.

Melius Research-ийн шинжээч Роберт Спрингарн энэ бол "өргөн биетийн өсөлтийн эхний үе" гэж өнгөрсөн сард судалгааны тэмдэглэлдээ бичсэнээр Боинг болон Эйрбусын өргөн биетийн нийлүүлэлт ойрын хэдэн жилд 112 онтой харьцуулахад 2022 хувиар өсөж, 287 хувиар өснө гэж бичжээ. 787 хүргэлтээр 120.

787-ийн хувьд хүргэлтийн өсөлтийн ихэнх нь Boeing үйлдвэрлэсэн олон тооны нисэх онгоцыг арилгахад чиглэнэ гэж Абулафия итгэлгүй байна, гэхдээ үйлдвэрлэлийн алдаанаас болж үйлчлүүлэгчдэд хүргэх боломжгүй болсон. Үүний зэрэгцээ, Airbus A321 зэрэг урт зайн шинэ нэг эгнээтэй онгоцууд олон улсын чиглэлд илүү хямд сонголтыг санал болгож байна.

"Одоо өргөн биеийн багтаамжтай гэж үнэхээр хашгирч байгаа хэн нэгэн захиалгын дэвтэрт ороогүй байна уу?" Абулафия хэлэв. "Би харахгүй байна."

Тэрээр Air India болон Саудын Арабын Персийн булангийн агаарын тээврийн компаниудтай өрсөлдөх гэсэн санаархал нь сүүлийн XNUMX жилд Персийн булангийн тээвэрлэгчдийн хурдацтай тэлэлтэд нөлөөлсөн урт хугацааны хэт ачааллыг өдөөж болзошгүйг анхааруулав. Хэрэв Саудын Арабчууд улс орноо аялал жуулчлалын бүс болгон хувиргаж, ижил жуулчдын төлөө өрсөлдөхийн оронд илүү олон жуулчдыг бүс нутагтаа татаж чадвал үүнээс зайлсхийх боломжтой. Гэхдээ энэ нь консерватив хаант улсаас асар их өөрчлөлтийг шаарддаг. "Энэ бол саяхан эмэгтэй жолоочийг зөвшөөрөх сонирхолтой үзэл баримтлалыг нэвтрүүлсэн улс" гэж Абулафия хэлэв. "Энэ бол олон нийтийн аялал жуулчлалыг зөвшөөрч, нисэх үедээ шар айраг уух бас нэг том үсрэлт юм."

Энэхүү өрсөлдөөн нь бүс нутгийн супер холбогч гэдгээрээ эрүүл бизнесийг бий болгосон Турк Эйрвэйзийг хүртэл үнийн дайнд хүргэж, аялагчдад ашигтай инновацийг өдөөж магадгүй гэж Дубайд төвтэй нисэхийн зөвлөх Линус Бауэр хэлэв. Forbes и-мэйлээр.

Riyadh Air-ийн хувьд төрийн их хэмжээний санхүүжилт нь амжилтанд хүрэх баталгаа биш юм. Этихадыг авч үзье: Абу Даби Эмират улс Дубайн Эмират шиг дэлхийд тэргүүлэгч агаарын тээврийн компанийг бий болгох оролдлогодоо олон тэрбумыг алдсан. Riyadh Air-ийн гүйцэтгэх захирал Тони Дуглас үүнийг хэн ч мэддэг - Саудчууд түүнийг Этихадаас хулгайлсан.

Агаарын тээврийн компанийг хамгийн жижиг өргөн биет болох 787 онгоцоор эхлүүлэх нь ухаалаг алхам бөгөөд томрох тусам уян хатан байдлыг бий болгох ёстой гэж Абулафия хэлэв. Гэсэн хэдий ч "маш их эрсдэлтэй".