Америкийн хотуудад сүүлийн хэдэн арван жилийн турш замын хөдөлгөөн, түгжрэл улам дордсоор байна.
Америкийн дундаж жолооч 51 онд замын хөдөлгөөнд оролцож 869 цаг, 2022 доллар алдаж, өмнөх жилээс 54 хувиар өссөн байна., дэлхийн замын хөдөлгөөний ажиглагч INRIX-ийн тайлангийн дагуу.
2019 онд тахал гарахаас өмнө замын түгжрэл нь америкчуудын дундаж зардалд 100 цаг, бараг 1,400 доллар зарцуулсан.
Царт тахлын хамгийн хүнд үед буюу 2020, 2021 он хүртэл хурдны замын хөдөлгөөн багассан ч одоо буцаж байна. Түүгээр ч зогсохгүй, Ковидийн дараах ертөнц нь хотын захын замын хөдөлгөөний өсөлт, эрлийз ажилчдын жолоодлогын хэв маягийг өөрчлөх зэрэг шинэ сорилтуудыг авчирч магадгүй юм.
Үүнийг яах вэ гэдэг улс орон даяар санал хуваагдсан. Өргөтгөсөн зам, нийтийн тээвэр, илүү сайн хотын төлөвлөлт, төлөвлөлт зэрэг бүх зүйл хотуудад хэрэгтэй гэж зарим шинжээчид хэлж байна. Зөвхөн зам өргөтгөх нь нийтлэг санал болгож буй засвар боловч мэргэжилтнүүд үүнийг шийдлийн зөвхөн нэг хэсэг гэж үзэж байна.
Зарим эдийн засагч, тухайлбал, түгжрэлийн үнийг тогтоох нь замын хөдөлгөөнийг бууруулах цорын ганц арга зам гэж үздэг. Гэхдээ энэ зам нь улс төрийн хувьд маргаантай.
Шинжээчдийн үзэж байгаагаар энэ нь Лондон, Сингапур зэрэг хотуудад амжилттай хэрэгжсэн ч Нью-Йорк хот зэрэг Америкийн хүн амын төвлөрсөн төвүүдэд зарим эсэргүүцэлтэй тулгарсан.
Видео үзэх илүү ихийг мэдэхийг.
Эх сурвалж: https://www.cnbc.com/2023/02/07/why-traffic-cant-be-solved-with-just-adding-more-highway-lanes.html