Яагаад IndyCar-д дахин бүтээгдсэн AJ Foyt Racing үнэхээр ажиллах болов уу?

Такүма Сато 14 оны Лонг Бич дэх Тоёота Гран Прид алдарт №2013 AJ Foyt Racing багийн Инди машинаар түрүүлэхэд алдарт баг сүүлчийн удаа тэмцээнд түрүүлсэн юм.

Энэ багийг Индианаполис 500 уралдаанд дөрвөн удаа түрүүлсэн анхны жолооч, 67 ялалтаар IndyCar-ын түүхэнд хамгийн олон түрүүлсэн жолооч болсон домогт Эй Жей Фойт эзэмшдэг.

87 настай Фойт хагалгааг хүү Ларридаа хүлээлгэн өгөөд удаж байгаа бөгөөд тэрээр багаа өмнөх алдар нэрээ сэргээнэ гэж найдаж байна.

Гэхдээ энэ нь тэмцэл байсан.

Энэ нь алдар нэрийг эргүүлэн авахын өмнө эхлээд өрсөлдөх чадвартай болох ёстой.

Бараг 10 жилийн өмнө Сато багтайгаа хамгийн сүүлд ялалт байгуулснаас хойш баг нь арын тэмдэгтийн статусаас мултрах гэж тэмцсээр ирсэн. Энэ нь ялалтын төлөө өрсөлдөхийн тулд эхний 10-т тогтмол байр эзэлдэг байх ёстой.

Жолооч нар Тони Канаан, Себастьян Бурдайс зэрэг алдартай ахмад дайчдаас эхлээд Кайл Кирквуд зэрэг шинэ тоглогчид хүртэл эргэлтийн хаалга болж ирсэн.

Сато 10 жилийн өмнө Лонг-Бичийн гудамжаар ялалтын төлөө явсан цагаас хойш 500 өөр жолооч Фойтийн IndyCar багийн төлөө өрсөлдсөн. Энэ бүлгээс бүтэн улирлын турш өрсөлдөөгүй "Зөвхөн Инди XNUMX" жолооч байсан.

Инженерүүд ирээд явсан. Тус баг уралдааны дэлгүүрээ хоёр хэсэгт хуваасан бөгөөд нэг нь Техас мужийн Уоллер хотод Фойтын гэрийн ойролцоох газар, нөгөө нь Индиана мужийн Спидвей хотод Индианаполис моторт хурдны замын сүүдэрт байрладаг.

Ларри Фойт жил бүр багаа шинээр зохион бүтээхийг хичээдэг бололтой.

Тэрээр Коннектикутын 2023 настай Сантино Ферруччи, Данийн Копенгаген хотын 24 настай Бенжамин Педерсен нарыг ажилд авснаар 22 оны зөв томъёог олсон байж магадгүй юм.

Ферруччи нь NTT IndyCar цувралд 43 гараагаа эхэлсэн бөгөөд 18 шилдэг 10 тамирчинтай бөгөөд 2019 оны Индианаполис 500 оны шилдэг шинэ тоглогчоор тодорсон.

Өнгөрсөн жил Ferrucci IndyCar-ийн "Super Sub" болсон. Жек Харви Техасын моторт хурдны замд осолдож, жолоодох эрхгүй болоход Ферруччи 45 дугаартай Honda-д үсэрч, 27 машинтай талбайд хамгийн сүүлд гараанд гарч, Rahal Letterman Lanigan Racing-д есдүгээр байр эзэлсэн. Тэрээр 106-д Dryer & Reinbold-д зориулж хоёр дахь машин жолоодож байсан^th Индианаполис 500, 10-р байранд орсон^th 33 машинаас.

Тэрээр дараагийн долоо хоногт Juncos Hollinger Racing-д оролцож, 21-д орсон^st.

Жозеф Ньюгарден Айовагийн хурдны замд осолдсоны дараа Ферруччи Пенске багийн бэлэн байдалд байсан ч дараа долоо хоногт IndyCar эмнэлгийн ажилтнууд Ньюгарденыг жолоодох зөвшөөрөл авсан байна.

Педерсен Даниас гаралтай бөгөөд Сиэтл хотод өссөн. Indy Lights-ийн улирлын дараа Педерсен өнгөрсөн улирлыг AJ Foyt Racing-ийн нэг хэсэг болгон өнгөрөөсөн. Тэрээр багийнхныг сүүдэрлэж, механик, инженерүүдтэй танилцаж, жолооч нарын яриаг сонсов.

Энэ бол AJ Foyt Racing-ийн хамгийн сүүлийн үеийн хувилбар тул би Ларри Фойтоос яагаад энэ уралдаан нь алдар хүндэд эргэн орох бусад оролдлогуудаас ялгаатай гэж бодож байгааг асуув.

"Би жилээс жилд хэтэрхий олон өөрчлөлт гарсан гэж бодож байна" гэж Фойт надад хэлэв. "Бенжаминтэй олон жилийн гэрээг зарлах нь манай компанийн хувьд маш чухал, IndyCar маш нягт, бүх зүйл маш ойрхон байгаа тул хэрэв та зөв жолооч, инженерийг хамтад нь ажиллуулж чадвал тэднийг бие биенээ таньж мэдрээрэй. зүгээр л тэр тууштай байдлыг нэгтгэж чадаагүй. Өнгөрсөн хоёр жилийн хугацаанд бид өөр өөр ивээн тэтгэгчид, өөр инженерүүд, өөр зүйлтэй болсон.

“Энэ бол миний хамгийн их баярлаж байгаа зүйл бол бид олон жилийн хөтөлбөрт хамрагдах гэж буйгаа мэдсэн жолоочтой ажиллах, түүнд тохирсон хөтөлбөрийг бий болгох явдал юм. Энэ нь биднийг багаараа урагш ахих том алхам болно гэж бодож байна."

Гэхдээ хамгийн том оньсого нь Ферруччитэй гэрээ байгуулсан явдал байв. Тэрээр өөрийн багтсан баг болгондоо хурдан гэдгээ нотолсон бөгөөд эдгээр багуудын ихэнх нь талбайн арын хэсэгт байдаг.

Фойт хэлэхдээ "Ямар ч төрлийн уралдаанд жолооч бол асар том хэсэг юм." "Энэ бол маш том хэсэг, гэхдээ жолооч инженерүүдтэй хэрхэн ажилладаг, үүнтэй төстэй зүйл юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ бол бидний шаргуу ажиллаж байгаа зүйл юм.

“Бүх зүйл бүрэн өөрчлөгддөггүй. Та хоёр шинэ жолоочтой болсонтой холбоотой байх гэж бодож байна. Бидэнд маш олон үндсэн хэсгүүд байгаа. Бид зөвхөн үүн дээр тулгуурлаж байна.

Өнгөрсөн жил бидний хурдтай явж байсан замууд байсан, мөн бидний тэмцэж байсан замууд байсан гэж би бодож байна. Бид тэмцэж байсан замууд дээрээ ажиллахыг хичээж байна.

"Сайн зүйл бол Сантино бүх зүйлийг машинаас салгаж, биднийг сайн дуусгаж, бүх зүйлийг зөв чиглэлд эргүүлэх болно. Би үүнд үнэхээр итгэж байна.

"Бид хүмүүсийг гайхшруулна гэж байнга бодож байгаа юм биш, гэхдээ бидэнд үнэхээр олигтой шилдэг 10, бүр илүү сайн байх боломжгүй гэсэн шалтгаан байхгүй."

Ферруччи 2018 онд Европт болсон FIA Формула 2 уралдааны үеэр маргаантай хэрэг гарсны дараа IndyCar-д дөрвөн уралдсан.

Багийн эзэн Дэйл Койнд Ферруччид үзсэн зүйл нь таалагдаж, 2019 онд түүнийг бүтэн цагаар эргүүлэн авчирсан. Тэр улирлын анхны уралдаан нь Санкт-Петербургт есдүгээр байр эзэлсэн. Тэрээр Индианаполис 500 уралдаанд долдугаар байр эзэлсэн бөгөөд Техас Мотор Спидвей, Поконо, Гэйтвей зэрэг зууван уралдаанд дөрөвт гурвалсан.

Тэрээр 2020 онд Койнтой хамт COVID-ийн улиралд буцаж ирсэн бөгөөд Роуд American-д хоёр удаа зургаадугаар байр эзэлжээ. Тэрээр Индианаполис 500 тэмцээнд дөрөвдүгээр байрт орсон.

Коннектикутын жолооч 2021 онд болох NASCAR Xfinity Series болон NTT IndyCar Series тэмцээний хооронд цагаа хуваасан. Тэрээр Rahal Letterman Lanigan Racing-д таван уралдааны 45 дугаартай Hy-Vee машиныг жолоодож, Indy 500 уралдаанд зургаадугаар байр эзэллээ. дуусгах. Тэрээр мөн 500-аас хойш долоо хоногийн дараа Белле аралд зургаадугаар байрт орсон.

Тэрээр 2022 онд гуравхан удаа уралдсан боловч Инди 500-д дахин нэг одтой гүйж, эхний 10-т орж үзээгүй байсан тул Фойтын багийнхан тэр машинаа урд гарахад нь туслах хурд, айдасгүй байсан гэдэгт итгэжээ.

"Бүгд Сантиног харсан бөгөөд бид түүний зам дээр юу хийж чадахыг мэднэ" гэж Фойт хэлэв. "Бид түүнийг Техаст орж, гайхалтай ажил хийхээс өмнө бага зэрэг мэддэг болсон. Тэр тэнд AJ-г гүйцэж байсан бөгөөд тэр бид хоёр бага зэрэг уулзсан. Бид байнга холбоотой байсан.

“Бид хоёрт нотлох зүйл байгаа юм шиг санагдаж байна. Бид юу хийх, хамтран ажиллах, тэнд гарахыг хүсч байгаа зүйлдээ үнэхээр нийцэж байсан. Энэ бүхэн үнэхээр нэг дор цугларсан.

“Бид түүнийг онгоцонд суулгасандаа үнэхээр баяртай байна. Тэр шинэ залуу багийнхаа хамтаар сайхан ахмад тоглогчийг авчирна гэж бодож байна. Бүх зүйл ийм эрт шийдэгдсэн нь сайхан байна, бид хаашаа явж байгаагаа мэдээрэй. Би үүнийг үнэхээр тэсэн ядан хүлээж байна."

24 настай Ферруччи аль хэдийнээ хөгжүүлэх гайхалтай туршлагатай бөгөөд цаашид хөгжих хангалттай цаг хугацаатай байна.

14-р дугаарын хамгийн сүүлийн жолоочийн хувьд тэрээр маш их зүйлийг даван туулах чадвартай гэдгээ ойлгосон.

"Эргэж ирсэн нь нэр төрийн хэрэг" гэж Ферруччи хэлэв. "Ларригийн өмнө хэлсэнчлэн, би түүнтэй Техасын моторт хурдны замд хэсэг цагийг өнгөрөөж эхэлсэн. AJ-тай хамт хөтөлбөрөө боловсруулж, багаараа хамтдаа юунд хүрч болох талаар маш их боддог гэж бодож байна.

“Энэ бол миний хувьд дөнгөж шинэ бүлэг. Эцсийн мөчид ямар ч бэлтгэл хийлгүйгээр орж, уралдааны машин гүйлгэхийн тулд эцсийн мөчид дуудлага хийхгүй байх нь сайхан юм. Өвлийг өнтэй давахад сайхан байх болно, энэ багтай юу хийж чадахыг хараарай.

“Надад маш их итгэл найдвар бий. Хүн бүр маш их шаргуу ажиллахыг хүсдэг, тэр дундаа би ч гэсэн. 14 машин, би инээх ёстой, учир нь энэ бол миний азтай тоонуудын нэг юм. Та бүхний мэдэж байгаагаар 14-д үнэхээр их татагдсан. Би түүний дараа эргэж ирэхийг тэсэн ядан хүлээж байна."

87 настай Эй Жей Фойт бол домог гэхээсээ илүү үндэсний мотоспортын дурсгалт газар юм. Ферруччи Мосегээс Хуучин Гэрээг сурч байгаа юм шиг санагддаг учраас Фойттой илүү ихийг мэдэхийг тэсэн ядан хүлээж байна.

"Үнэнийг хэлэхэд хамгийн гайхалтай нь, Ларри ч үүнийг үнэлдэг гэж би бодож байна, бид бүгдээрээ бүх зүйлд үндэс суурьтай байдаг" гэж Ферруччи хэлэв. “Бид бүгд амьдралынхаа туршид олон янзын машин унасан. Бид бүгдээрээ оргилд гарч ирсэн, ороосноос багийг хэрхэн бүрдүүлэхээ мэддэг.

"Би AJ-г сонсоход хамгийн гайхалтай зүйл бол талархал байдаг гэж би боддог. Би ч гэсэн өөрийнхөөрөө ажиллах дуртай. Би гарцаагүй эрэг чангалах түлхүүр эргүүлдэг. Би гаражид картинг хийж өсөж торниж байхдаа уралдааны зам дээр пикап машины ард гарч ирээд өөрийн тохиргоог хийдэг байсан.

“Үндсэн мэдлэгтэй бол би гараа бохирдуулдаггүй энгийн жолооч биш. Өнөөдөр саваа жолоодохыг ч мэддэггүй хүмүүс олон байгаа нь миний сэтгэлийг хөдөлгөж байна.

“Би маш эртний сургуулийн сэтгэлгээтэй. Би бусдын адил хогийн ургамлаар байж, аливаа зүйл дээр ажиллаж, хүн бүр үүнийг хамтдаа хийж байгаа эсэхийг шалгахыг хүсч байна.

“Эцсийн эцэст энэ бол баг шүү дээ. Би олон хүний ​​нэг нь. Бид нэг баг шиг ажиллах хэрэгтэй."

Ларри Фойтын хэлснээр түүний домогт аав нь Ферруччигийг 14-т оруулах шийдвэр гаргахад "бүгдээрээ" оролцсон.

"AJ бол маш том шүтэн бишрэгч" гэж Ларри Фойт хэлэв. “Индианаполист сайн гүйж байхад AJ анзаардаг (инээв). Ялангуяа зууван дугуйнуудад AJ бараг бүх зууван уралдаанд оролцдог нь гарцаагүй.

"Сантиногийн Техаст хийсэн зүйл надад маш их сэтгэгдэл төрүүлсэн. Тэр түүнийг Indy, Gateway-д уралдаж байхыг харсан. Зүгээр л Сантино үсрэн орж, юу ч уралдана. Тэр зүгээр л уралдаанч. Энэ нь мэдээж AJ-ийн анхаарлыг татдаг.

"AJ үнэхээр уралдахыг хүссэн хэн нэгнийг үнэхээр хүсч байсан. Бид түүнийг авч чадсандаа үнэхээр их баяртай байна."

Ферруччи 2021 онд Indy Lights-ын цорын ганц бүтэн цагийн улиралд 20-р байр эзэлсэн Педерсентэй нэгдэх болно. Тэр хуваарийн дагуу XNUMX уралдаанаас XNUMX гоол оруулсан.

Тэрээр 2022 онд Фойтын багийг дотроос нь сурахаар шийдсэн нь 2023 он хүртэл бүтэн цагийн аялал хийснээр маш их үр өгөөжөө өгсөн.

"Энэ зүгээр л органик байдлаар болсон" гэж Ларри Фойт хэлэв. "Энэ бол бидний бие биетэйгээ уулзсан зүйлүүдийн нэг байсан бөгөөд би хамтран ажиллах сонирхол байсан гэж би бодож байна. "Хөөе, хараач, чи яагаад ирж багаа мэдэрч болохгүй гэж. IndyCar амралтын өдрүүд хэрхэн ажилладаг вэ?'

"Он жил өнгөрч, бид бие биенээ таньж мэдэхийн хэрээр хамтран ажиллах хүсэл улам бүр нэмэгдэж, тийм ээ, энэ нь үнэхээр сайн тохирч магадгүй юм шиг санагдаж байна.

“Яг л ийм зүйл болсон.

"Миний хувьд энэ нь зүгээр л нэг төрлийн органик байдлаар өссөн нь бидний аль алинд нь тохирсон юм шиг санагдаж байсан, тэгээд үүнийг хийцгээе."

Педерсен Фойтийн багтай хамт байсан цагаа дадлагажигч гэж үздэг.

"Би IndyCar дараагийн алхам болно гэдгийг мэдэж байсан учраас үүнийг хийхийг үнэхээр хүсч байсан" гэж Педерсен дурсав. “Би Ларриг бага зэрэг түлхэж байсан нь лавтай. Би сурахыг үнэхээр хүсч байна. Миний бодлоор хүсэл тэмүүлэл маш урт замыг туулсан бөгөөд Ларри намайг бүтэн жилийн турш үлдэхийг зөвшөөрсөн бөгөөд би шинэхэн жилээ өнгөрөөж, ялангуяа Кайл Кирквүүдээр дамжуулан маш их зүйлийг сурсан.

“Үнэнийг хэлэхэд, би багийн бүх хүмүүсийг одоо маш сайн мэддэг бөгөөд тэр үед би AJ Foyt Racing-ийн бүрэн жолооч болж амжаагүй байсан нь үнэхээр гайхалтай.

Бүхэл бүтэн баг, супер, маш найрсаг, тэр шилжилтийн үед миний шинэ тоглогч IndyCar-ын туршилтаас ч гэсэн энэ нь ямар том тус болсон юм, гэхдээ энэ жил ирэхэд илүү их тус болсон."

Фойтын баг өмнөх шигээ Индианаполис 500-д нэмэлт машин явуулахгүй гэдгээ зарласнаар өөр чиглэл рүү явж байна. Мөн сүүлийн гурван улирлын турш Далтон Келлетт хөтөлбөрт хамрагдсан ч одоогоор Канадын жолооч болон багийн хооронд ямар ч тохиролцоо байхгүй байна.

Фойт хэлэхдээ, хэрэв багийг гурван машинтай болгох гэж байгаа бол Келлетт жолооч байх болно. Тэгэхгүй бол 2023 он хүртэл хоёр машинтай үйл ажиллагаа явагдана.

Хоёр залуу, өлсгөлөн жолооч ялахыг хүсч байгаа бөгөөд тэдний нэг нь 2019 оноос хойш цуврал тэмцээнд оролцох чадвартай гэдгээ аль хэдийн нотолсон Foyt-ийн шинэчлэл эцэст нь 2022 онд үр дүнгээ өгч, 10 жил үргэлжилсэн ялалтын ган гачиг дуусах болно.