Хүмүүс яагаад эрсдэлийг үл харгалзан үйлдэл хийдэг вэ?

АНУ-д сахилгагүй зорчигчидтой холбоотой осол буурч байна.

Гэхдээ сайн мэдээ үүгээр дуусч магадгүй.

АНУ-ын Холбооны Нисэхийн Удирдлагын мэдээлснээр 500 онд сард дунджаар 2021 орчим сахилгагүй зорчигчид бүртгэгдсэн байна. 2022 оны эхний гурван сард энэ тоо сард 350 орчим тайлан болж буурчээ. FAA статистикийн дагуу.

Ялангуяа ослын мэдээ дээд цэгтээ хүрсэн 2021 оны эхэн үетэй харьцуулахад хамаагүй олон нислэгтэй байгааг харгалзан үзвэл энэ нь ахиц дэвшил юм.

Гэсэн хэдий ч энэ нь CNBC-ийн тооцооллоор 2014-2019 он хүртэл сард 10 орчим удаа тохиолдож байсан тахал өвчний өмнө бүртгэгдсэн нислэгийн үеэр гарсан дэлбэрэлтийн тооноос хол зөрүүтэй хэвээр байна.  

2021 онд 3 сахилгагүй зорчигчдын бараг 4 нь маск дагаж мөрдөхтэй холбоотой байсан гэж АНУ-аас хөөрч, ирж буй нислэгт хяналт тавьдаг FAA мэдээлэв.

Зарим хүмүүсийн хувьд маск зүүхээс татгалзах нь улс төрийн мэдэгдэл, хувийн бие даасан байдлын шинж тэмдэг болсон гэж Кэйс Вестерн Резервийн Их Сургуулийн Хууль зүйн сургуулийн Хууль-анагаах ухааны төвийн захирал Шарона Хоффман хэлэв.

Эдгээр хүмүүсийн ихэнх нь юу хийхээ хэлэхийг хүсдэггүй бөгөөд нисэх нь "тэдэнд юу хийхийг цаг үргэлж хэлдэг орчин" юм.

Найрсаг бус тэнгэр дэх уур хилэн нь газар дээр болж буй уур хилэнгийн илрэл юм гэж тэр хэлэв. Нислэгийн үеэр зорчигч алдаж буй бичлэг бүрт хүнсний түүх, сургуулийн зөвлөлийн хурал, банкууд дээр бусад хүмүүс байдаг.

Ковид арга хэмжээ нь нисэхийн стрессийг нэмэгдүүлсэн гэж Хоффман хэлэв. Хоол, ундаа, хөнгөн зууш зэргийг нэг дор авч хаясан тул "хүмүүсийн анхаарлыг сарниулж, зугаацуулдаг байсан бүх зүйлийг устгасан" гэж тэр хэлэв.

Нисэхийн салбарын маркетингийн компани болох The Aviation Agency-ийн ерөнхийлөгч Брайан Дел Монте сахилга батгүй зан үйлийн өсөлтийн ард стресс байж магадгүй гэж санал нэгджээ.   

"Гэсэн хэдий ч би маш их стресст орсон бөгөөд ямар нэгэн байдлаар онгоцонд гадил жимс идэж, онгоцны үйлчлэгчийг цохихгүй ... 20-30 хүн бичлэг хийж байхад" гэж тэр хэлэв.

Багийн гишүүний үүрэг хариуцлагыг заналхийлэх, хөндлөнгөөс оролцох нь торгууль, нислэгийн хориг, холбооны эрүүгийн хариуцлага, шоронд хоригдох зэрэгт хүргэж болзошгүй юм. Ихэнх зорчигчид утсан дээрээ видео камераар зэвсэглэсэн байдаг тул ажлаасаа халагдах, албадан гаргахад хүргэсэн вирусын видеоны од болох эрсдэл бас бий.  

"Гэхдээ нэг хүнд олон нийтийн уур бухимдал төрүүлж байгаа зүйл бол нөгөө хүний ​​хувьд зоригтой үйлдэл байж болно" гэж Хоффман хэлэхдээ "маскны эсрэг тэмцэгчдийн баатар" болохыг хүсдэг хүмүүсийн олонхыг дурджээ.  

Бусад нь дүрэм журам тэдэнд хамаарахгүй гэж Хоффман хэлээд "хүмүүс онцгой тохиолдол гарна гэж бодож дассан" гэж вакцины мандаттай байсан байж магадгүй гэж нэмж хэлэв.

Хоффман хэлэхдээ, хэдийгээр арилжааны нислэгийн онгоцон дээрх муу зан үйлийн эрсдэл их байгаа ч "хүмүүс үргэлж гэмт хэрэг үйлддэг" гэжээ.

Ихэнх нь баригдаж, шийтгэгдэнэ гэж боддоггүй гэж тэр хэлэв.

Тэдний зөв байж болно.

Энэ онд 1,091 сахилгагүй зорчигчийн мэдээлснээс 30 хүрэхгүй хувь нь шалгагдаж, ердөө 15 хувь нь "хариуцуулах арга хэмжээ" авсан байна. FAA дагуу. Гэсэн хэдий ч энэ нь 6 онд хэрэгжүүлэх арга хэмжээ авсан тайлангийн 2021% -иас өндөр байна гэж Дел Монте хэлэв.

"Хэрэгжүүлэх арга хэмжээ" гэдэг нь одоо санал болгож буй торгууль гэсэн үг гэж FAA хэвлэлийн төлөөлөгч CNBC-д мэдэгдэв. Өмнө нь энэ нь сэрэмжлүүлэг, зөвлөгөөг багтаасан боловч 2021 оны XNUMX-р сард эхэлсэн FAA-ийн "түлцэхгүй" бодлогын дагуу энэ нь дууссан.

Торгуулийн дээд хэмжээ мөн нэмэгдэж, зөрчил тус бүрд 25,000 доллараас 37,000 доллар хүртэл нэмэгдсэн бөгөөд нэг үйл явдал олон зөрчилд хүргэж болзошгүй гэж FAA мэдэгдэв.

Гэхдээ энэ нь хангалттай биш гэж Дел Монте хэлэхдээ, илүү их зүйлийг хийх ёстой гэж хэлэв.

"Эдгээр хүмүүсийг торгох нь саад болохгүй" гэж тэр хэлэв. "Тэдний ихэнх нь - 300, 3,000, 30,000 эсвэл 3 сая доллар - энэ нь хамаагүй. Тэд шүүлтийн нотолгоо юм."

Тэр ч байтугай цөөхөн хүн эрүүгийн хариуцлага хүлээлгэдэг гэж тэр хэлэв. Эрүүгийн прокурорын эрх мэдэлгүй FAA энэ тухай мэдэгдэв сахилгагүй 37 зорчигчийг Холбооны мөрдөх товчоонд шилжүүлжээ өнгөрсөн арваннэгдүгээр сар. Тэр сарын сүүлээр Ерөнхий прокурор Меррик Гарланд АНУ-ын хуульчдад чиглүүлэв арилжааны нисэх онгоцонд холбооны гэмт хэрэг үйлдэхийг эрэмбэлэх.

Ихэнх асуудал масктай холбоотой байдаг тул маскны мандат дууссаны дараа зорчигчдын дуулгаваргүй мэдээлэл буурах магадлалтай гэж Дел Монте хэлэв.

Европын хэд хэдэн томоохон агаарын тээврийн компаниудад маск хэрэглэх шаардлагагүй болсон бөгөөд холбооны бүрэн эрхийн хугацаа дуусах дөрөвдүгээр сарын 18-нд АНУ-д дуусч магадгүй юм. Харин Ази мандатын хугацааг уртасгах төлөвтэй байна. Маск зүүх соёлын ачаар тус бүс нутагт сахилгагүй сурталчилгааны тухай мэдээлэл ховор хэвээр байна. Энэ нь тахлын өмнөх үе юм.

Хэдийгээр бүрэн эрх нь дууссан ч тохиолдол тахлын өмнөх тоо руу буцаж ирэхгүй гэж Дел Монте хэлэв.

28 онд АНУ-ын сахилгагүй зорчигчдын 2021 орчим хувь нь масктай холбоогүй гэж FAA мэдээлэв. Масктай холбоотой тохиолдлыг үл тоомсорлож, CNBC-ийн тооцоолсноор, сахилгагүй зорчигчдын осол өнгөрсөн жил тахлын өмнөх таван жилтэй харьцуулахад 1,300 хувиар өссөн хэвээр байна.

Онгоцны хамгийн хүчтэй халдлага нь "масктай ямар ч холбоогүй" гэж Нислэгийн үйлчлэгчдийн холбооны ерөнхийлөгч Сара Нельсон хэлэв. 15-р сарын XNUMX-нд нийтлэгдсэн мэдэгдэлд агаарын тээврийн компаниудын хооронд хуваарилагдсан хориглогдсон зорчигчдын нэгдсэн жагсаалтыг дэмжих.

Гэсэн хэдий ч асуудал удахгүй арилахгүй гэж Дел Монте хэлэв.  

"Би чин сэтгэлээсээ эргэлзэж байна ... тархвар судлал, хууль дээдлэх чиглэлээр мэргэшсэн мэдлэггүй хүн гэнэт маскгүй байх болно" гэж тэр хэлэв. "Тэр хүн торгууль ногдуулах эсвэл шоронд хоригдох нөхцөлийг бүрдүүлэхийн тулд өөр ямар нэгэн жижиг шударга бус байдлыг олох нь дамжиггүй."

Нэмж дурдахад агаарын тээврийн компаниуд өөр нэг масктай тулгарах шаардлагатай болж магадгүй юм - мандатыг үргэлжлүүлэхийг хүсч буй ухуулах хуудасны "радикалчлал".

"Тэд маск зүүхээс татгалзсан хүмүүсийг сахилгагүй гэж үзэж сольж магадгүй" гэж тэр хэлэв.