Бодит байдал дээр тэд дэлхийг захирч байхдаа яагаад ийм олон жолооч хавчигддаг вэ?

Зарим сонины хувьд хурд хэтрүүлсэн тохиолдолд торгууль ногдуулах нь "машин жолоочтой хийсэн дайн" юм. Энэхүү дайны хамгийн сүүлийн фронтыг автомашины эсрэг эрс тэс хандлагатай хүмүүс тэргүүлдэггүй.

Гарчигны дагуу а давхар хуудас тараах өчигдрийн цагт Өдөр тутмын Telegraph "элитүүд машиныг устгахаар шийдсэн."

Элитийн хүмүүс Tesla болон Lamborghini-ийн эзэд байх хандлагатай байдаг тул энэ нь хачирхалтай нэхэмжлэл юм. Telegraph хийх. Сонин юун дээр үндэслэж, машин нь аварга панда эсвэл хар хирс шиг ховордсон гэж үү?

Энэхүү нэхэмжлэл нь "даатгалын шимтгэлийг нэмэгдүүлэх, хотын төлбөрийг шинээр бий болгох, бохирдлыг бууруулах замын хязгаарлалт" зэрэгт үндэслэсэн байна.

Ийм оршин тогтнох аюулын өмнө моторт тээврийн хэрэгслийн тоо цөөрсөн байх ёстой? Бараг. The Telegraph "Сүүлийн хорин жилийн хугацаанд зам дээр байгаа зөвшөөрөлтэй автомашины тоо жил бүр нэмэгдэж, 27 онд 2000 сая байсан бол 35 онд 2020 сая болж өссөн" гэж өөрөө хүлээн зөвшөөрдөг.

Тэгэхээр сүүлийн үед жолооч нар замаас гадуур үнэд орж байна уу? Дахин хэлэхэд үгүй. Автомашины үнэ нийтийн тээврийн зардлаас бага хэвээр байна. RAC сангийн мэдээлснээр, автобусны үнэ сүүлийн арван жилд 65-70%-иар өссөн бол автомашины үнэ мөн хугацаанд 20%-иар өссөн байна.

Голланд руу явж байна

Их Британийн автомашинчид гэж мэдэгджээ Telegraph, "Хотын автомашины хэрэглээг бууруулах Уайтхоллын санаачилсан схемүүдийн төгс шуурга, бензиний үнийг дээд амжилтад хүргэсэн олон улсын хямралтай тулгарна."

Мөн анхааруулж байна Telegraph, "энэ нь улам дордох болно."

Яаж тэгэх вэ? "Уайтхоллын дугуй сонирхогчид 245 хотод "мини-Голланд" байгуулахад зориулж дугуйн шинэ зам, явган хүний ​​​​зам, ТЭЗҮ-д зориулж 19 сая доллар гаргажээ."

245 сая доллар их юм шиг санагдаж байгаа ч зориулав 134 төслүүд Үүнийг ойлгохын тулд засгийн газар саяхан 306 сая долларыг зөвшөөрчээ зүгээр л нэг шинэ авто замын уулзвар.

Лондон дахь зөвхөн автомашины хөдөлгөөнд зориулагдсан Силвертаун туннелийг бодоход энэ нь ач холбогдолгүй юм. 2.5 жилийн хугацаанд бараг 30 тэрбум доллар зарцуулсан.

Эдгээр хүйтэн, хэцүү санхүүгийн баримтуудыг үл харгалзан Тээврийн сайд асан Жон Спеллар хэлэв Telegraph-эрх баригч Тори намын дуу хоолой гэгддэг байгууллага - засгийн газар "автомашины эсрэг хандлага" байдаг.

Автомашины эсрэг үйлчилгээтэй тул жолооч нарт зориулсан зам барих 33 тэрбум долларын хөтөлбөр байсаар байна.

"Бид яаж машинд ийм илэрхий дайсагналтай болсон юм бэ" гэж асуув Telegraph, нухацтай байгаа бололтой.

"Их Британи автомашины эсрэг хэрхэн дайн хийсэн бэ гэсэн асуултын хариултыг 1973 оны эрчим хүчний хямралаас улбаатай" гэж тус сонинд онцлон тэмдэглэж, тэр үед хурдны хурдыг 70 миль / цаг хурдны хязгаарыг нэвтрүүлсэн байна.

Гайхалтай нь, хожмын удирдлагууд хурд хэтрүүлсэн жолооч нарыг барихын тулд хурдны камер нэвтрүүлсэн.

Камерууд, үргэлжлүүлэн Telegraph, "нас баралтыг бараг хоёр дахин бууруулах зорилготой шинэ замын стратегитай хослуулсан."

(Энэ муу зүйл мөн үү?)

Энэ бол "бялзуухайлах" хөтөлбөрийн нэг хэсэг гэж Торигийн гишүүн Крэйг МакКинлэй сонинд ярьжээ.

"Автомашинчид орон нутгийн засаг захиргаа, бүс нутгийн засаг захиргаа, хотын захиргаа, төв засгийн газрын өөр нэг мөнгөн үнээ болсон" гэж Өмнөд Танетийн депутат гомдоллов.

"Бид зүгээр л хүмүүсийн үснээс салах хэрэгтэй байна" гэж тэр нэмж хэлэв, "жижиглэхээ зогсоо, залхаахаа боль."

The Telegraph Энэ хэсэг нь "машиныг хөнөөхөөр шийдсэн" элит хэсэг байдаг гэсэн гарчигтаа дэлгэгдээгүй.

Үүний оронд тус сонин өнгөрсөн жил гаргасан бодлогын баримт бичгийг иш татсан бөгөөд Ерөнхий сайд Борис Жонсон “Би дугуй унах, автобусны хэрэглээг дэмжихийг хичээж буй бүх намын зөвлөлүүдийг дэмжиж байна. Хэрэв та эдгээр схемийг эсэргүүцэх гэж байгаа бол өөр нэг зам дээр илүү олон машин, хүргэлтийн фургонуудыг шахаж, сайн сайхныг хүсэх нь үр дүнд хүрэхгүй тул өөр сонголтоо хэлэх ёстой."

Энэ хооронд автомашины жолооч нар үргэлжлүүлэн ашиглаж байна Их Британид 247,100 миль зам, ийм цөөхөн тооны хурдны зам ашиглахад хаалттай байдаг. Мөн жолооч нар 2,300 милийн авто замын тусгай сүлжээтэй байдаг.

Эрх ямбаад дассан бол эрх тэгш байх нь дарлал мэт санагддаг. Гэсэн хэдий ч дугуйчид, явган зорчигчид, нийтийн тээврээр үйлчлүүлдэг хүмүүсийн тэгш байдал маш хол байх шиг байна. Зарим дайн.