Baby Boomer ба Gen X тэтгэвэрт гарах нь яагаад мянганы насыг богиносгож болох вэ?

Зуны аялалын мөрөөдөл биеллээ олж байна. Удалгүй хүмүүс тахлын оргил үед саатсан чиглэл рүү аялахын тулд онгоцны суудлаа дүүргэнэ гэж найдаж байна. Үнэ өндөр боловч онгоц дүүрсэн, гэхдээ хүлээгээрэй - нэг суудал хоосон байна. Зүүн урд суудал.

Үгүй ээ, нэгдүгээр ангид биш. Зорчигчид, тэр байтугай онгоцнууд ч бэлэн байж болох ч нисгэгч харагдахгүй байна.

Саяхан CNBC ярилцлага United Airlines-ийн гүйцэтгэх захирал Скотт Кирби тус компани 52 Боинг авчирсан гэж мэдэгдэв
BA
Аялал жуулчлалын эрэлт хэрэгцээг хангахын тулд 777-ууд дахин онлайн байна. Харамсалтай нь онгоц байж болох ч нисгэгчид байхгүй байж болно.

Салбар даяар COVID шинэ нисгэгчдийн сургалтыг бараг хоёр жил зогсоов. Гэсэн хэдий ч тэтгэвэрт гарах давалгаа нь нисгэгчдийн томоохон хомсдолыг ихээхэн хурдасгасан. CNBC-ийн мэдээлснээр агаарын тээврийн салбар ойрын 12,000 сарын дотор дээд амжилт тогтоосон 12 нисгэгчийг ажилд авахаар оролдож байна. Нисгэгчдийн эрэлт хэрэгцээ маш их байгаа тул Конгрессын зарим гишүүд арилжааны нисгэгчдийн тэтгэвэрт гарах насыг 65-аас 67 болгон нэмэгдүүлэх талаар хэлэлцэж байна. Мөн тус салбар сургалтын хүчин чармайлтаа нэмэгдүүлж, дараагийн шинэ нисгэгчдийг татахын тулд сургалтын зардлыг бууруулахыг оролдож байна. Үүнтэй холбогдуулан Delta зэрэг томоохон агаарын тээврийн компаниуд нисгэгчийн дөрвөн жилийн коллежийн зэрэгтэй байх урт хугацааны шаардлагыг цуцалжээ.

Зөвхөн агаарын тээвэр саад болохгүй байж магадгүй. Нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний тасалдал нь бүтээгдэхүүний хүртээмжтэй холбоотой хүн ам зүйд нөлөөлж болзошгүй юм. Миний MIT Тээвэр логистикийн төв хамтран зүтгэгч Доктор Дэвид Коррелл Судалгаанаас харахад ажиллах хүчний хомсдол олон талт шинж чанартай байдаг. Коррелл удирдан явуулсан судалгаа Америкийн холын тээврийн жолооч нарын дунд агаарын тээврийн нэгэн адил боловсон хүчний хомсдолд орж байна. Тэнд бас туршлагатай, чадварлаг операторуудын хүн ам хөгширч, санаа зовсон салбар холбооны засгийн газраас оролцож, оролцохыг хүсч байна.

Ажиллах хүчний хомсдол нь зөвхөн тээвэрт хамаарахгүй. Зарим Millennials байхад хүлээж чадахгүй Boomers болон ахмад үеийн X'-ынхны хувьд хөдөлмөрийн зах зээлээс холдохын тулд олон гол салбаруудад ажиллах хүчний хомсдол маш их байгаа нь Мянганы гишүүдийн хувьд хэрэглэгчид болон бизнес, засгийн газрын дараагийн үеийн удирдагчдын хувьд эрс мэдрэгдэх болно.

Жишээлбэл, тахал өвчнөөс нэлээд өмнө сувилагч, эмч нарын дундаж нас тус улсын ажилчдын дундаж наснаас хамаагүй өндөр байсан. Хэт их ачаалалтай, тэтгэвэрт гарах нас ойртож байгаа тул туршлагатай эмч нарын олонх нь хаалга руу явж байна. Саяхан McKinsey мэдээлсэн 2025 он гэхэд (250,000 жилийн дараа) тус улсын эрүүл мэндийн систем 400,000-аас XNUMX сувилагчаар дутаж магадгүй байна.

Цар тахлын ядаргаа, зохицуулалтын дарамт, эмнэлгүүдийн үйл явцын сайжруулалт, өвчтөний эрэлт хэрэгцээ болон бусад хүчин зүйлүүд нь 50-60 насны олон эмч нарыг эрт тэтгэвэрт гарах эсвэл эм, биотехнологи гэх мэт өөр боломжуудыг эрэлхийлэхэд түлхэж байна. Америкийн анагаах ухааны коллежуудын холбоо 37,800 он гэхэд 124,000-2034, ялангуяа анхан шатны тусламж үйлчилгээнд эмчийн дутагдалд орно гэж таамаглаж байна.

Дараагийн арван жилд Мянганыхан хөгширсөн эцэг эх, хайртай хүмүүсээ асран халамжлах оргил үедээ ойртох болно. Тэдний өмнөх олон насанд хүрсэн хүүхдүүдийн нэгэн адил тэд мэргэжлийн хүмүүсээс тусламж хүсэх болно. Харамсалтай нь олон мянганыхан эрэл хайгуулдаа дутуу байж магадгүй. Тус улсын ахмадын орон сууц, хөгшрөлтийн үйлчилгээний салбарт ажилчдын хомсдол үүсэх магадлалтай. Америкийн Эрүүл Мэндийн Ассоциаци - Тусламжтай амьдрах үндэсний төвийн мэдээлснээр урт хугацааны тусламж үйлчилгээний салбар тахал эхэлснээс хойш 400,000 гаруй ажилчдаа алджээ.

Эдгээр ажилчдын ихэнх нь өндөр мэргэшсэн мэргэжилтнүүд бөгөөд энэ салбарт эргэн ирж магадгүй ч урт хугацааны асрамжийн ажилчдын талаас илүү хувь нь хөгшрөлтийн хүн амд амин чухал бөгөөд шууд тусламж үйлчилгээ үзүүлдэг туслах, хувийн асрамжийн ажилтнууд, тухайлбал усанд орох, хувцаслах, хооллох зэргээр ажилладаг. . Эдгээр ажилчдын дийлэнх нь эдийн засаг, жижиглэнгийн худалдаа, зоогийн газар, зочломтгой үйлчилгээ, ложистик гэх мэт илүү өндөр цалин хөлстэй, ойр дотныхон, ачаалал багатай бусад салбар руу шилжихээр сонгосон.

Эдийн засгийн томоохон салбарууд өөрт хэрэгтэй ажилчдаа олдохгүй байна. Нисгэгч, ачааны машины жолооч, эмч, худалдаа, барилгын ажилчид, тариаланчид болон бусад олон мэргэжлүүдийн хомсдол нь COVID-ээс нэлээд өмнө урьдчилан таамаглаж байсан ч тахлын улмаас олон ажилчдын эрт гарах нь түргэссэн. Эрт тэтгэвэрт гарах, хүн амын хөгшрөлт, ядрах зэрэг нь хөдөлмөрийн зах зээлийн хурдацтай өөрчлөлтийн ихэнхийг тайлбарлаж байна. Гэсэн хэдий ч, ирэх хомсдол нь тахлын шаталтаас илүү бөгөөд хэтэрхий цөөхөн ажилчидтай адил энгийн зүйл биш юм.

Millennials бол түүхэн дэх хамгийн том үе юм. Хэдийгээр тэдний тоо олон байсан ч хөгжиж буй салбарын бүтэц, хувь хүний ​​ажил мэргэжлийн сонголт, сонгогдсон мэргэжлийн боломжуудад хүндрэлтэй хандах боломжууд нь үндэстний хамгийн том үеийнхэнд олон чухал мэргэжлээр орох боломжийг хязгаарлаж байна.

Харамсалтай нь, Мянганы эрин үе буюу эхнийх нь аль хэдийн 40 нас хүрсэн тул Boomers болон хуучин Gen X'-уудын үзүүлж байсан олон үйлчилгээ, бүтээгдэхүүн, туршлагууд ихээхэн тасалдсан байх болно. Энэ тасалдал хэдэн арван жилийн дараа биш ойрын хэдэн жилд тохионо.

Асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх вэ?

Ажиллах хүчний дутагдлыг арилгахын тулд хүмүүсийг амьдралынхаа туршид олон ажил мэргэжлээр авч үзэхийг урам зоригжуулах, дахин мэргэшүүлэх эсвэл урамшуулах явдал байдаг. Магадгүй, гэхдээ богино хугацааны хөдөлмөрийн ангилалд олон жилийн тусгай сургалт шаардагдана. Олон жилийн боловсрол шаарддаггүй эдгээр албан тушаалын хувьд ч гэсэн залуучуудад насан туршдаа ажил хийх нь нэг мэргэжлээр ажиллахаас илүү олон янзын мэргэжлээр хөөцөлдөх явдал байж болох тухай нийгмийн өгүүлэмж бүрэн боловсруулагдаагүй байна. олон арван жилийн хөдөлмөр.

Z генийг аврах гэж байна уу? Магадгүй, гэхдээ тус улсын төрөлт хамгийн бага түвшинд байна. Ажиллах хүчинд аль хэдийн орсон Z генийн ажилчид тэднийг хөдөлмөрийн зах зээлд хамгийн их хэрэгцээтэй газар руу хөтлөх давуу тал, ур чадвартай байдаг гэсэн ямар ч үзүүлэлт алга.

Аврах ажилд автоматжуулалт? Хиймэл оюун ухаан болон роботууд аймшигтай яриа өрнүүлдэг бөгөөд эрүүл мэнд, асаргаа сувилгаа гэх мэт хамгийн сэтгэл хөдөлгөм мэргэжлээр хараахан хангагдаагүй байна. Автономит онгоц, ачааны машин, машин хүртэл саад бэрхшээлтэй тулгардаг. Хүмүүс нисэх нь жолоодохоос аюулгүй гэж буруу итгэдэг. Бүхээгт алгоритмаас өөр хүн байхгүй үед тэд юу гэж бодох вэ?

Боломжтой, чадварлаг, хариуцлагатай ажиллах хүчийг хангах нь улс орны эдийн засгийн өрсөлдөх чадварын чухал элемент бөгөөд өнөөдөр аж үйлдвэр, засгийн газар, боловсрол гэх мэт олон оролцогч талуудаас яаралтай арга хэмжээ авч, яаралтай арга хэмжээ авахыг шаарддаг сорилт юм. Харамсалтай нь Мянган жилийн найзууд минь, Үе үеийнхээс үл хамааран өнөөдөр арга хэмжээ авах хэрэггүй, дутагдлын үр дагавар танд хамгийн ихээр тусах болно.