Агаарын тээврийн компаниуд яагаад нэмэлт төлбөрт маш их дуртай байдаг вэ?

Цүнх шалгах, суудлаа сонгох, идэх юм авах, эсвэл зарим тохиолдолд шууд төлөөлөгчөөр бүртгүүлэх төлбөр. Хүмүүс агаарын тээврийн хураамжийг үзэн яддаг ч хэмжээ, үнийн хувьд өссөөр байна. Дэлхийн агаарын тээврийн компаниуд нийт орлогынхоо 20 гаруй хувийг нэмэлт орлого гэж нэрлэдэг хураамжаас авдаг. Ideaworks-ийн дагуу. Төлбөр нь агаарын тээврийн компани бүрийн үйл ажиллагааны чухал бөгөөд одоо стандарт хэсэг юм.

Эрт дээр үед үндсэн үнэд багтдаг байсан зүйл дээр хураамж нэмэхээс өөр зүйл энд байна. Туслах орлогын эдийн засаг нь маш хүчтэй бөгөөд чухамхүү энэ бодит байдал нь төлбөр яагаад олшроод байгааг хамгийн сайн тайлбарладаг. Ерөнхийлөгч Байден зарим зүйлийг нэрлэжээ.хог хаягдлын төлбөр,” гэвч аж үйлдвэрийн туслах орлогын ихэнх хэсгийг бүрдүүлдэг хураамж нь ноцтой аюул заналхийлдэггүй. Агаарын тээврийн компаниуд юу, хэзээ цэнэглэгдэж байгаа талаар бүрэн ил тод байлгах замаар өөртөө тусалж чадна. Ихэнх агаарын тээврийн компаниудын сэтгэлгээг хөдөлгөж буй чухал шалтгаанууд энд байна:

Үндсэн тарифыг бууруулдаг

Агаарын тээврийн компаниуд зөвхөн хураамж төдийгүй олон эх үүсвэрээс нэмэлт орлого цуглуулж байгаа тул аялагчдын үндсэн тийзний үнэ буурсан байна. Энэ нь илүү олон хүмүүст үүнийг хийхийн тулд хэд хэдэн зүйлээс татгалзах шаардлагатай байсан ч агаараар аялах боломжийг олгодог. Ихэнх тохиолдолд хямд үнэд татагдсан хүмүүс бүртгэлтэй цүнх гэх мэт өөр зүйлийг худалдаж авдаг.

Airline зорчигчид маш уян хатан байдаг. Би тэдний биеийг биш, эдийн засгийн зан чанарыг нь хэлж байна. Үнийн бага зэргийн өөрчлөлт нь эрэлтийн харьцангуй их өөрчлөлтийг бий болгодог. Хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниуд үүнийг байнга хардаг. Тэд өдөр бүр 350 хүн тээвэрлэдэг байсан зах руу орж магадгүй бөгөөд суурь үнийг бага зэрэг бууруулснаар зах зээл өдөрт 500 хүн болж өсдөг. Тиймээс агаарын тээврийн компаниуд нэмэлт орлогын урсгалыг бий болгосноор нэвтрэх цэгийг хямд болгох замаар зорчигчдын баазыг нэмэгдүүлэх боломжтой.

Хэрэглэгчийн үнийн уян чанарыг илүү сайн тусгадаг

Уян хатан чанар руу буцаж очиход янз бүрийн бүтээгдэхүүн үнийн өөрчлөлтөд өөр өөр хариу үйлдэл үзүүлдэг. Нэг гэр бүл 5-10 долларын үнийн зөрүүгээс хамаарч огт нисэх эсэх, хаашаа явахаа шийдэж болно. Гэвч тэд аялалдаа гарсны дараа 25 эсвэл 35 долларын тээшний төлбөрийг шалгасан уутны тоо бараг ялгаагүй болно. Хэрэв та цангаж, уйтгартай байгаа бол нэг доллар ч гэсэн ундаа зарж байгааг өөрчлөхгүй. Гол нь аяллын хэсэг болгонд хэрэглэгчид хэзээ, юу худалдаж авч байгаагаас хамаарч үнийн өөрчлөлтөд хариу үйлдэл үзүүлдэг.

Тасалбарын үнийг задлах замаар, агаарын тээврийн компаниуд бүтээгдэхүүн бүрийн үнийн уян хатан чанарыг илүү сайн тусгаж, эцэст нь орлогоо нэмэгдүүлэх боломжтой. Энэ нь тэдэнд туслах сан хөмрөгөө өсгөж, улмаар суурь үнийг бууруулахад тусалдаг. Энэ нь үнийг тогтоох илүү үр дүнтэй арга бөгөөд хэрэглэгчид үүнийг бидний худалдан авах олон зүйлээс хардаг. Олон ресторанд үндсэн хоолтой ундаа, амттан байдаггүй. Бүтээгдэхүүн бүрийн үнийг өөр өөрөөр тогтоосноор тэд хэрэглэгчийн эрэлт, төлөх хүсэл эрмэлзлийг илүү сайн тусгадаг.

Улирлын шинж чанарыг бага зэрэг тэнцвэржүүлдэг

Агаарын тээврийн компаниуд бол улирлын чанартай бизнес юм. Жилийн цаг, тэр ч байтугай долоо хоногийн өдрөөс хамааран эрэлтийн хэлбэлзэл байдаг. Долоо хоногийн агаарын тээврийн эрэлт долоо хоногт жигд тархдаггүй бөгөөд Даваа-Лхагва гарагаас Пүрэв-Баасан гаригт өдөрт олон хүн зорчиж байна. Энэ улирлын шинж чанарыг тэнцвэржүүлэх нь агаарын тээврийн компаниудын хүчин чадал нь ихэвчлэн тогтмол байдаг тул бэрхшээлтэй байдаг. Шаардлагатай хугацаанаас өмнө засвар үйлчилгээ хийж, багийнхны амралтыг жилийн тодорхой цагуудад шилжүүлснээр агаарын тээврийн компаниуд завгүй хэдэн сарын турш илүү их хүчин чадлыг бий болгож чадна.

Суурь үнэ нь ихэвчлэн улирлын онцлогт тохируулж, ачаалал ихтэй үед өндөр үнээр, эрэлт багатай үед хямд үнээр урамшуулдаг. Үүний үр дүнд сар, улирлын орлогод ихээхэн өөрчлөлт гардаг. Агаарын тээврийн хоёр зардал, хүмүүс болон нисэх онгоцууд жилийн туршид ихэвчлэн тогтмол байдаг. Энэ нь орлого маш олон янз байдаг бөгөөд туслах орлого нь үүнд тусалдаг гэсэн үг юм. Учир нь тасалбарын үнэ улирлаас хамааран хэдэн зуун доллараар өөрчлөгдөж болох ч ачаа тээш болон бусад хураамж нь жилийн туршид тогтвортой байдаг. Frontier Airlines now нь нийт орлогынхоо талаас илүү хувийг туслах хэрэгсэл болгон зардаг. Энэ нь тэдний орлогын талаас илүү хувь нь улирлын шинж чанартай тэс өөр хэлбэртэй байна гэсэн үг. Дэлхийн ихэнх агаарын тээврийн компаниудад түгээмэл байдаг туслах компаниудын орлогын 15-20 хувь нь үндсэн зардлын үндсэн дээр дээд шугамын орлогыг тогтворжуулдаг бөгөөд энэ нь улирлын орлогыг тодорхой хэмжээгээр тогтворжуулдаг.

Зардлын бүтцийг сайжруулна

Агаарын тээврийн төлбөр нь зөвхөн агаарын тээврийн орлогыг өсгөдөггүй. Тэд мөн үүрэг гүйцэтгэдэг хэрэглэгчдэд зориулсан урамшуулал өөрөөр биеэ авч явах, эдгээр ялгаа нь ихэвчлэн агаарын тээврийн компанийн зардлыг бууруулахад хүргэдэг. Агаарын тээврийн компаниуд баруун өмнөд гэх мэт үндсэн тарифт багцлахын оронд тээшний төлбөрийг авах үед үйлчлүүлэгчид цөөхөн тээш шалгадаг. Энэ нь цүнхний бүс удаан эдэлгээтэй, агаарын тээврийн компаниуд цөөхөн цүнх алддаг, магадгүй тэд цүнхийг ачих, буулгахад олон хүн хэрэггүй гэсэн үг юм. Европ дахь RyanAir болон АНУ-ын цөөн хэдэн агаарын тээврийн компаниуд төлөөлөгчтэй уулзахдаа хураамж авдаг бол ухаалаг утсаараа бүртгүүлэх нь үнэ төлбөргүй бөгөөд хялбар байдаг. Бүртгүүлэхийн тулд цөөн хүн хүн авах шаардлагатай байдаг тул агаарын тээврийн компаниуд цаг хугацааны явцад цөөн төлөөлөгч хөлсөлж, нисэх онгоцны буудлаас бага зай түрээслэх боломжтой.

Хэрэглэгчид шинэ зан үйлийг сонгосны үр дүнд нисэх онгоцны буудлын зардал буурч байгаа нь агаарын тээврийн компанид хүмүүс, хатуу хөрөнгө, хэрэглээний бүтээгдэхүүндээ илүү их хөрөнгө оруулалт хийх боломжийг олгодог. Тиймээс олон хүмүүс болон хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүд агаарын тээврийн үйлчилгээний төлбөрийн талаар гомдоллож байгаа ч тэднээс хямд үнэ, илүү сайн үйлчилгээ таалагдаж байна.

Ил тод байдлыг шаарддаг

Агаарын тээврийн үйлчилгээ үзүүлж буй янз бүрийн үйлчилгээний төлбөрийг авдаг тул тэдгээр нь чухал юм бүх хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр ил тод байдлыг онцолж байна. Үйлчлүүлэгчид уутанд хийх, эсвэл савтай ус авах зэрэг төлбөр авахдаа гайхах хэрэггүй. Үүнийг агаарын тээврийн вэб сайт эсвэл программ гэх мэт шууд мэдээллийн хэрэгслээр хийх нь илүү хялбар байдаг. Гуравдагч этгээдийн сайтуудаар дамжуулан борлуулах нь илүү хэцүү болдог, учир нь тэд агаарын тээврийн компани тус бүрд юу багтдаг эсвэл төлбөр төлдөг талаар тодорхой мэдээлэл өгөхөд хэцүү байдаг.

Хэрэглэгчид болон хэвлэл мэдээллийнхэн төлбөртэй холбоотой бухимдлын ихэнх нь энэ ил тод байдлын асуудалд байдаг. "Спирт"-ийн гүйцэтгэх захирал байхдаа би "Чик-фил-А"-д орж, цэс рүү гайхан харж байгаад "Юу, чи энд гамбургер зардаггүй юм бэ?" гэж хашгирдаг байсан. Мэдээжийн хэрэг, би үүнийг хэзээ ч хийж байгаагүй, гэхдээ Чик-фил-А руу ороход та гамбургер хайгаагүй гэсэн хүлээлт тодорхой болно. Агаарын тээврийн компаниуд ямар үнэд юу багтаж байгаа талаар тодорхой байх ёстой бөгөөд илүү олон сонголтууд ил тод байдалд илүү анхаарал хандуулдаг гэсэн үг юм.