Калифорни мужийн Колма хотод байрлах Serramonte Subaru автомашины дилер дээр борлуулалтын тэмдэг харагдаж байна.
Стефен Лам | Ройтерс агентлаг
Зээлийн хүүгийн өндөр түвшин, нийлүүлэлтийн сүлжээний асуудал, эдийн засгийн хямралын айдас зэрэг нь 2022 онд дэлхийн автомашины үйлдвэрлэлийн томоохон сорилтуудын нэг байв.
Эдгээр асуудлууд ирэх жил эсвэл огтхон ч хурдан шийдэгдэхгүй байх төлөвтэй байгаа бөгөөд энэ жилийн хангамжийн хомсдол хурдан хугацаанд "эрэлтийг устгах" хувилбар болж хувирах вий гэсэн болгоомжлол улам бүр нэмэгдсээр байна. Үйлдвэрлэл сэргэж байгаатай адил жил.
"Инфляци, зээлийн хүү, эрчим хүчний зардлыг харгалзан энэ салбарт эрэлт идэвхтэй сүйрч байна, гэхдээ өнөөг хүртэл энэ нь хоцрогдолд голлон нөлөөлсөн" гэж Бернштейн шинжээч Даниел Роэска энэ сарын эхээр хөрөнгө оруулагчдын тэмдэглэлдээ бичжээ.
Автомашины үйлдвэрлэл сэргэх тусам ирэх оны эхээр зах зээлүүд автомашин үйлдвэрлэгчид хаана, хэзээ, хэр их өвдөлт мэдрэхийг ойлгохыг эрэлхийлэх болно гэж Роеска бичжээ.
Автомашины борлуулалт өсөх магадлалтай
Уламжлалт уналт эсвэл эрэлт бага байсан өмнөх үеүүдээс ялгаатай нь ихэнх шинжээчид дэлхийн болон АНУ-ын автомашины борлуулалт 2023 онд өснө гэж таамаглаж байна. Үүний гол шалтгаан нь АНУ болон дэлхийн бусад хэсэгт автомашины борлуулалт эхэлснээс хойш аль хэдийн уналтын түвшинд буюу бараг дөхөж байсантай холбоотой юм. 19 оны эхээр COVID-2020 тахлын.
Цар тахал дэлхий даяар үйлдвэрлэл, нийлүүлэлтийн сүлжээг тасалдуулж, автомашин үйлдвэрлэгчдийг үйлдвэрлэлээ буцаахад хүргэв. Үүний үр дүнд шинэ машин, ачааны машин, жийп автомашины хомсдол нь автомашин үйлдвэрлэгчид болон дилерүүд нийлүүлэх боломжтой тээврийн хэрэгслийнхээ үнийг илүү өндөр үнээр авахыг шаардаж, авдаг гэсэн үг юм.
"Шинэ тээврийн хэрэгслийн нийлүүлэлт эцэстээ сайжирч байгаа ч энэ салбар эрэлтийн асуудлаас болж нийлүүлэлтийн асуудлаа сольж байгаа бөгөөд энэ нь ирэх жилийн орлого, ашигт сайнаар нөлөөлөхгүй" гэж Кокс-ын ахлах эдийн засагч Жонатан Смоук саяхан хийсэн видео бичлэгтээ хэлэв.
Кокс Автомотив 14.1 онд АНУ-ын шинэ автомашины борлуулалтыг 2023 саяд хүрнэ гэж таамаглаж байгаа бөгөөд Кокс компанийн ахлах эдийн засагч, салбарын ойлголт хариуцсан ахлах захирал Чарли Чесброу үүнийг "их өөдрөг" гэж тодорхойлсон байна.
Шинжээчид энэ онд АНУ-ын автомашины борлуулалт 13.7 сая орчим болно гэж таамаглаж байна. АНУ-ын борлуулалт 15.1 онд 2021 сая, 14.6 онд 2020 сая болсон.
S&P Global Mobility 83.6 онд дэлхийн хэмжээнд шинэ автомашины борлуулалт бараг 2023 саяд хүрч, өмнөх оныхоос 5.6%-иар өснө гэж таамаглаж байна. АНУ-д мэдээлэл, зөвлөх компани 7 онд борлуулалт 14.8 хувиар нэмэгдэж, 2023 сая орчим болно гэж таамаглаж байна.
Хямралын үед ихэвчлэн шинэ тээврийн хэрэгслийн сегментийг орхих байсан бага орлоготой, өндөр түвшний зээлдэгчид бараа материал багатай, дээд амжилт тогтоосон үнийн улмаас үүнийг аль хэдийн хийсэн тул хүлээгдэж буй өсөлт гэж Чесбро тэмдэглэв.
Гэхдээ тарган ашиг нь эрсдэлтэй байж болно
Эдгээр борлуулалтын өсөлт нь урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй үнийн хүч болон сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд автомашин үйлдвэрлэгчдийн шинэ машинаас олж авсан ашгаас шалтгаална.
“Нийлүүлэлтийн сүлжээнд үргэлжилсэн сорилтууд болон эдийн засгийн хямралын айдас нь зах зээлийг болгоомжтой сэргээхэд хүргэнэ. АНУ-ын хэрэглэгчид өлсгөлөн зарлаж байгаа бөгөөд тахлын өмнөх тээврийн хэрэгслийн эрэлтийн түвшин сэргэх нь хэцүү борлуулалт шиг санагдаж байна. Бараа материал, урамшууллын үйл ажиллагаа нь эрэлтийн болзошгүй сүйрлийг хэмжих гол барометр байх болно" гэж S&P Global Mobility-ийн Хойд Америкийн хөнгөн тээврийн хэрэгслийн борлуулалтын таамаглалын менежер Крис Хопсон мэдэгдэв.
Өөрөөр хэлбэл, зээлийн хүүгийн өсөлт, эдийн засгийн хямралын айдас, бараа материалын хэт их нөөц нь автомашин үйлдвэрлэгчдийг үнээ бууруулж, ашгаас татгалзахад хүргэж болзошгүй худалдан авагчдыг үзэсгэлэнгийн танхим руу татах уу?
Энэ нь шинэ тээврийн хэрэгслийн үнэ энэ жил түүхэндээ байгаагүй өндөр үнэтэй тулгарсан хэрэглэгчдийн хувьд сайн мэдээ байх болно. Гэхдээ хэрэв тийм бол энэ нь автомашин үйлдвэрлэгчдэд өндөр өртөгтэй байх болно - магадгүй тэдний хувьцаа эзэмшигчид.
Эх сурвалж: https://www.cnbc.com/2022/12/27/why-2023-could-be-another-difficult-year-for-the-auto-industry.html