"Хэн намайг дараагийн залуу шиг болмоор байна гэж хэлээд хэлэлцээрт ордог вэ?"

American Airlines хэлэхдээ, өнөөдрөөс хүчин төгөлдөр болох шинэ Delta нисгэгчийн гэрээ нь "бүх салбарын эдийн засгийг гүнзгий өөрчилсөн бөгөөд энэ нь Америкийн нисгэгчдийн хувьд гайхалтай мэдээ юм."

Америкийн нисгэгчид гэрээний хугацаанд цалингаа 15,000 хувиар нэмэгдүүлэх, амьдралын чанар, амралт, тэтгэмжийг сайжруулахаар гарын үсэг зурсан Дельтагийн 34 нисгэгчээс илүү сайн ажиллана гэж шинэ гэрээ байгуулахаар хэлэлцээ хийсээр байгаа гэж мэдэгдэв. тээвэрлэгчийн 15,000 нисгэгчид зориулагдсан. Дельта гэрээг 31 оны 2026-р сарын XNUMX-нд өөрчлөх боломжтой болно.

"Хэн "Би дараагийн залуу шиг болмоор байна" гээд хэлэлцээрт ордог юм бэ?" гэж Америкийн 15,000 нисгэгчийг төлөөлдөг Холбоот нисгэгчдийн холбооны хэвлэлийн төлөөлөгч Деннис Тажер асуув.

Америкийн нисгэгчдийн гэрээний яриа хэлэлцээ хурдацтай явагдаж байгаа бололтой. Агаарын тээврийн нисгэгчдийн холбооны Дельта салбар лхагва гарагт шинэ гэрээг баталсан тухай зарласнаас хойш ердөө нэг цагийн дараа Америк бэлэн мэдэгдэлдээ “Америкийн нисгэгчид ч мөн адил нислэг үйлдэхийн тулд APA-тай хурдан тохиролцоонд хүрэхийг тэсэн ядан хүлээж байна. Тэдний цалин, амьдралын чанарыг сайжруулахад тустай."

Лхагва гарагийн орой Америкийн нисгэгчдэд илгээсэн илгээлтдээ APA-гийн ерөнхийлөгч Эд Сичер Америкийн гүйцэтгэх захирал “Роберт Исом надад хэлэлцээрийг хурдасгах эрмэлзэлтэй байгаагаа хэлсэн. Тэрээр амлалтаа биелүүлэх ёстой. Удирдлагын зүгээс гэрээгээ түргэтгэх талаар чин сэтгэлээсээ хандвал сарын дараа шинэ гэрээ байгуулж болохгүй гэсэн үндэслэлтэй шалтгаан байхгүй” гэв.

Хоёр тал хэлэлцээ 1-р сар хүртэл үндсэндээ тасалдалгүй үргэлжилнэ гэж найдаж байна. "Танай хэлэлцээрийн хороо болон компанийн хэлэлцээрийн баг XNUMX-р сарыг хүртэл сахилга баттай, тасралтгүй явуулахаар тохиролцсон" гэж Сичер хэлэв. Ингээд “Дөрөвдүгээр сарын XNUMX-нд ирээрэй^st, бид XNUMX-р сарын тэнэгүүд болохгүй” гэж тэр хэлэв.

Зорилго нь зөвхөн цалин нэмээд зогсохгүй ажиллах нөхцөлийг сайжруулах явдал гэж Тажер хэлэв. "Дельта загварыг манай нисгэгчдийнхээ хэрэгцээ, агаарын тээврийн компанийн үйл ажиллагаанд нийцүүлэн тохируулах ёстой" гэж тэр хэлэв. “Дельтагийн мөнгө ирж байгааг бид мэднэ. Гэхдээ бид American Airlines-ийг илүү ухаалаг ажиллахыг хүсч байна."

2000-аад оны эхээр АНУ-ын гурван дэлхийн агаарын тээврийн компани дампуурахаас өмнө нисгэгчдийг Холбооны нисэхийн удирдлагын дээд стандартад нийцүүлэн нисэхээс хамгаалсан гэрээтэй байжээ. Дампуурлын гэрээнд эдгээр хамгаалалтыг багасгасан гэж Тажер хэлэв.

Жишээлбэл, ерөнхийдөө өглөөний 5-8 цагийн хооронд ажилдаа орсон нисгэгчид өдөрт есөөс илүүгүй цаг нисч чаддаг. Тэд 12-14 цагаас илүүгүй хугацаанд (нисэх онгоцны буудал дээр суух цагийг оруулаад) жижүүр хийж болно, энэ нь яг хэдэн цагт эхлэхээс хамаарна. Царт тахлын дараах нислэгт түгээмэл болсон, эрэлт ихтэй, цөөн нисгэгчтэй болсон хуваарийн дагуу "Тэд таныг 11 цаг, хэдхэн минут хүртэл барих болно" гэж хамгийн дээд хэмжээнээсээ илүү гэж Тажер хэлэв.

Тэрээр жагсаалын үеэр "Дельта"-гийн нисгэгчийн барьж байсан "Хэрвээ би ядарсан юм шиг байгаа юм" гэсэн тэмдгийг дурьджээ.

Тажер хэлэхдээ, Америкчууд амьдралын чанарыг сайжруулахын төлөө байгаагаа илэрхийлсэн. Нэгд, тэр хэлэхдээ, сүүлийн үеийн олон нийтийн мэдэгдэлд мягмар гаригт хийсэн мэдэгдэлд Америк ийм сайжруулалтыг дурдаж байна. Тэрээр Америкийн үйл ажиллагааны захирал Дэвид Сеймур "бүрэн ойлгосон" гэж хэлсэн. Нэмж дурдахад, XNUMX-р сард Сичер, Исом нар амралтын улирлын нислэгт давхар цаг олгох тохиролцооны захидлыг хэлэлцэв. Энэхүү төлөвлөгөө нь баярын үеэр Америкийн үйл ажиллагааг сайжруулахад хувь нэмэр оруулсан. "Бид урьдчилан төлөвлөсөн илүү цагаар ажиллах гэрээ байгуулсан бөгөөд энэ нь үр дүнд хүрсэн" гэж Тажер хэлэв. "Одоо бид зуны улиралд эрсдэлээс ангижрахыг хүсч байна."

Цаг хугацаа өнгөрөх тусам нисгэгчдийн цалин өндөр байх нь агаарын тээврийн зардлыг нэмэгдүүлэхэд түлхэц болох магадлалтай. Delta ALPA шинэ гэрээнд дөрвөн жилийн хугацаанд хуримтлагдсан 7 тэрбум гаруй долларын нэмэгдлийг багтаасан гэж тэмдэглэв.