Лонг Бич дэх Акура Гран Приг Америкийн жинхэнэ амжилтын түүх гэж юу вэ?

Энэ амралтын өдрүүдээр Өмнөд Калифорнид цэцэглэн хөгжиж буй Калифорнийн Лонг Бич хотын гудамжууд хурд, зугаа цэнгэл, чимээ шуугиантай гурван өдрийн гудамжны баяраар амилах болно.

47-ийн хувьд^th 1975 онд анх эхэлснээс хойш нэг жилийн хугацаанд Акура Гран При гурван өдрийн турш 200,000 гаруй үзэгчдийн сонирхол, төсөөллийг байлдан дагуулна.

Өмнөд Калифорнид энэ нь The Rose Bowl-ийн мотоспортын хувилбар болжээ. Rose Bowl-д хэн тоглох нь хамаагүй, энэ нь цаг хугацааны шалгуурыг давсан уламжлал юм.

Гудамжны уралдааны хувьд Лонг Бич дэх Акура Гран При энэ ангилалд багтах нь дамжиггүй.

5000 онд анхны Формула 1975 уралдаанаас эхлээд 1976-83 оны хооронд АНУ-ын Гран При Формула 1984 дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн, 2008 оноос 2009 он хүртэл CART/IndyCar-д оролцож байсан үе, эцэст нь NTT IndyCar цувралын гол уралдаан болж чадсан. XNUMX оноос эхэлсэн хуваарь Хойд Америкийн өөр ямар ч гудамжны уралдаанд энэ уралдааныг гүйцэхгүй.

Энэ бол Монте-Карлод болсон Формула XNUMX-ийн Монакогийн Гран Пригийн дараа дэлхийн хоёр дахь том гудамжны уралдаан юм.

Гэвч хоёр жилийн өмнө энэ уралдаан санаанд оромгүй зогссон юм.

Энэ нь 19 оны COVID-2020 тахлын хохирогч болсон бөгөөд АНУ-ыг дор хаяж гурван сарын хугацаанд бараг хаасан юм. Үүний дараа янз бүрийн муж улсаас янз бүрийн хаалт, мандат, хориглолтууд гарсан.

Хамгийн хатуу чанга хүмүүсийн зарим нь Калифорнид байсан.

Санхүүгийн үүднээс авч үзвэл 2020 онд уралдаанд оролцохгүй байх нь Лонг Бичийн Гран Пригийн холбоог сүйрүүлж магадгүй юм. Гэвч ерөнхийлөгч Жим Михаэлиан болон түүний 15 хүний ​​бүтэн цагийн ажилтнуудын удирдлаган дор тэд эргэлдэж, тууштай байж чадсан.

2021 оны уралдааныг 26-р сарын XNUMX-нд шилжүүлсэн нь энэ тэмцээний эдийн засгийн эрүүл мэндэд чухал ач холбогдолтой зүйл юм.

Энэ амралтын өдрүүдэд үзэгчид болон оролцогчдод ямар ч хязгаарлалтгүйгээр дөрөвдүгээр сарын уламжлалт огноо руугаа буцна.

"Эцэст нь, тахал өвчний улмаас 46 онд 2021-р сард зохион байгуулснаас хойш XNUMX жилийн турш уламжлал болсон XNUMX-р сарын огноогоо сэргээж байгаа бидний энэ бүх үзэл баримтлал нь уламжлалт цаг хугацаандаа эргэн ороход таатай байна" гэж Майклиан хэлэв. надад тусгай ярилцлага өгөхдөө хэлсэн.

Лонг Бич дэх Акура Гран Приг зохион байгуулах нь Өмнөд Калифорнийн олон оршин суугчдын тэсэн ядан хүлээдэг уламжлал юм. 500-р сард Long Beach нь XNUMX-р сард Дурсгалын өдөр болох Индианаполис XNUMX-тай ижил утгатай юм.

"Энэ үйл явдал үргэлж хавар, хаврын амралт, амралт, хүүхдүүд сургуулиас гадуурх, хаврын баярын нээлт зэрэгтэй холбоотой байсаар ирсэн учраас энэ нь чухал гэж би бодож байна" гэж Майклиан тайлбарлав. “1976 онд анх Формула XNUMX уралдаанаа энд явуулснаас хойш энэ үйл явдал үргэлж ийм байсаар ирсэн.

“Тийм ээ, бид өнгөрсөн жил зөвхөн тахлын улмаас хазайлт хийсэн. Энэ нь бидний хувьд маш чухал байсан, учир нь бид хоёр жилийн турш зах зээлд гараагүй бөгөөд энэ нь маш чухал байсан. Хэдийгээр тухайн үед Мега арга хэмжээнүүдэд зориулсан олон тооны мандат, протоколууд байсан ч бид энэ арга хэмжээг маш амжилттай зохион байгуулсан. Калифорни муж."

Үзэгчид тасалбар худалдаж авахын тулд амны хаалт зүүсэн, вакцин хийлгэсэн нотлох баримт эсвэл сөрөг COVID масктай байх ёстой байв. Татгалзсан хүмүүсийн хувьд ирээдүйд дахин угтан авна гэж эелдэгээр хэлсэн.

"Тэдгээр бүх хязгаарлалтыг үл харгалзан бид 180,000 гаруй хүнтэй хэвээр байгаа нь эдгээр нөхцөлд мэдэгдэхүйц ирц байсан" гэж Майклиан гурван өдрийн турш цугларсан хүмүүсийн талаар хэлэв.

"Илүү чухал нь, энэ нь зургаан сарын дараа дөрөвдүгээр сард болох үйл явдалд ихээхэн түлхэц өгсөн. Одоо бид энэ арга хэмжээг зохион байгуулаад зогсохгүй маш амжилттай гарч, тахал өвчнөөс өмнөх, дөрөвдүгээр сард илүү хэвийн болсон ирцийн тоонд хүрсний үр шимийг хүртэж байна."

^{Жилийн орлогогүйгээр бизнест үлдэх сорилт}

Өмнөд Калифорнийн хүн ам ихтэй хотын гудамжинд зохиогддог спортын арга хэмжээг үр дүнтэй болгохын тулд томоохон хамтын ажиллагаа шаардлагатай.

Байнгын байгууламж болох зууван хэлбэрээс ялгаатай нь уралдааны талбай болон түүний дэд бүтцийг тэмцээн бүрт зориулж барьж, нурааж байх ёстой.

Уралдаангүй, орлогогүй жилийг даван туулах ямар хэцүү байсныг төсөөлөөд үз дээ.

"Энэ бол маш хэцүү байсан," гэж Майклиан хэлэв. “2020 оны эхээр манай арга хэмжээг дөрөвдүгээр сард хийхээр төлөвлөж байсан. Бид хэлхээний бараг 70 хувийг тавьсан. 12 оны 2020-р сарын XNUMX-нд муж энд зогсоход энэ нь аль хэдийн бий болсон байв.

"Хоёр хоногийн дараа бид эдгээр бүх материал, хөрөнгөө буцааж авчирч, тэг долларын орлого олох үйл явц байсан.

“Тэг.

“Бид ямар ч орлогын урсгалыг мэдрээгүй төдийгүй, бид тойрог барихад ихээхэн хэмжээний мөнгө зарцуулж, дараа нь эргэж, арилгах шаардлагатай болсон. Тиймээс 2020 он бидний хувьд сорилттой үе байлаа."

Лонг Бич дэх Гран При холбоо нь Жижиг бизнесийн удирдлагын хоёр удаагийн төлбөрийн хамгаалалтын хөтөлбөрийн зээлд хамрагдах эрхтэй байв.

"Энэ нь тусалсан, гэхдээ энэ нь тийм ч чухал биш байсан" гэж Майклиан хүлээн зөвшөөрсөн.

Майклиан мөн төлбөр төлдөг үйлчлүүлэгчид, борлуулагчид, үзэсгэлэнд оролцогчид, зочломтгой үйлчлүүлэгчиддээ анхаарал тавих ёстой байв; Тэдний олонх нь тасалбар болон үзэсгэлэнгийн талбайг урьдчилж төлсөн байв.

Бүгдэд нь дараагийн Лонг Бич дэх Акура Гран Прид бүрэн эрх олгох, эсвэл төлбөрөө бүрэн буцаан авах боломжтой болсон.

“Зарим нь буцаан олголт авсан; Зарим нь гавьяа байгуулсан" гэж Майклиан хэлэв. "Тэр арга хэмжээнд манай үйлчлүүлэгчид маш их хэмжээний зээл авсан."

Эхэндээ Майклиан 2020 оны уралдааныг 2020, 2021-р сард товлохыг оролдсон боловч COVID-ийн хориг арга хэмжээ нь ямар ч үзэгчийг хориглов. XNUMX оны XNUMX-р сар гэхэд XNUMX оны XNUMX-р сард олныг хамарсан хатуу хязгаарлалт тавигдах нь тодорхой болсон.

"Та арга хэмжээнд хүрэлцэн ирэх хүмүүсийн тоо хязгаарлагдмал байсан ч бид тойрог болон түүнтэй холбоотой бүх зардлыг хийх шаардлагатай байсан гэдгийг санаарай" гэж тэр хэлэв. “Үүнээс болоод би тэнцсэн.

"Аз болоход, бид есдүгээр сарын сүүлчээр энд зохион байгуулж буй арга хэмжээнүүдийг янз бүрийн хориг арга хэмжээ авдаг байгууллагуудтай таарч тохирсон болзож чадсан. Бид 2020 оны уралдаанаа 2021 оны XNUMX-р сард энд давтаж чадсан.

“Ингэснээр бид эдгээр бүх зээлийг авсан. Би эдгээр зээлийн үнийн дүнгийн хувьд долоон тоог хэлж байна. Бидний 2021 оны уралдаан, орлогын урсгал ийм хэмжээний олон хүн болон энд байгаа бүх оролцогчдын хувьд ердийн нөхцөлд байсан шиг биш байсан ч хамгийн чухал нь бид 2022 оны XNUMX-р сард болох уралдаанд нэлээн уралдаан ойртохын тулд эдгээр бүх кредитийг хассан. цэвэр шифер.

"Одоо бид нэлээд хэвийн санхүүгийн үйл ажиллагаа гэж нэрлэх зүйл рүүгээ буцаж ирлээ."

Үндсэндээ Лонг Бич дэх 2021 оны Акура Гран При тэмцээнийг ивээн тэтгэгчээс бусад тохиолдолд 2020 оны борлуулалтаас олсон орлогоос төлсөн.

Энэ нь бизнесийн үүднээс авч үзвэл энэ амралтын өдрийн уралдаан нь хоёр жилийн хугацаанд анх удаа байгууллагад шинэ орлого авчирсан гэсэн үг юм.

Энэ бүхэн хэрхэн эхэлсэн

Лонг Бич болон Санкт-Петербургийн Файрстоун Гран При нь АНУ-д хамгийн амжилттай гудамжны уралдаанууд юм. Гэгээн Пит 2003 онд Champ Car-тай ажиллаж эхэлсэн бөгөөд 2004 онд нэг жил өнжсөн бөгөөд 2005 оноос хойш одоогийн IndyCar цувралын нэг хэсэг болжээ.

Нэшвилл дэх Big Machine Music City Grand Prix нь 2021 онд анх зохион байгуулагдсан жилдээ маш амжилттай болсон ч энэ амжилтыг удаан хугацаанд бий болгох эсэхийг харах л үлдлээ.

Михаэлианы хэлснээр, 40 онд Лонг Бич Гран При тэмцээн эхэлснээс хойш гудамжны 1975 гаруй уралдаан зохион байгуулж, зам дагуу унасан байна.

Энэхүү арга хэмжээг 1970-аад онд Крис Пук хэмээх Long Beach аялал жуулчлалын агент зохион бүтээжээ. Тэрээр тэр үед тэнгисийн цэргийн хотыг шумбаж байсан Лонг Бич рүү илүү их аялал жуулчлал авчрахыг хүссэн. Тэнгисийн цэргийн хүчин Лонг Бичээс гарахад өнөөг хүртэл үргэлжилж буй өөрчлөлт эхэлсэн.

Тэр үед Майклиан гудамжны уралдааныг бий болгоход туслах зорилгоор Пукийн хөлсөлсөн хоёр дахь ажилтан байв.

"Би UCLA-д физикийн чиглэлээр бакалаврын зэрэг авсан бөгөөд карьерынхаа эхэн үед энэ нь миний эцсийн очих газар биш гэдгийг ойлгосон" гэж Майклиан хэлэв. “Тиймээс би солигдож, төгсөлтийн сургуульд орж, MBA-д суралцсан.

“Би автомашины үйлдвэрлэлийн компани болох BorgWarner-тэй ажиллахаар явсан. Би БоргВарнертай ажиллах болсон шалтгааны улмаас би багаасаа л уралдааны сонирхолтой байсан. BorgWarner Indy 500-тай холбоотой байсан нь миний шийдвэрт нөлөөлсөн. Би тэдэнтэй MBA хөтөлбөрт нь хэсэг хугацаанд ажиллахаар явсан. Тэгээд нэг найзтайгаа нийлж номын дэлгүүр ажиллуулдаг болсон. Тэдгээр нь зарагдсан бөгөөд тэр үед Крис Пук Лонг Бич рүү уралдаан зохион байгуулах тухай ярьж байсан.

"Миний чих сэрлээ. Би Лонг Бич хотод амьдардаг байсан бөгөөд хэрэв хэн нэгэн манай хотод уралдаан зохион байгуулах гэж байгаа бол би үүнд оролцох болно гэж хэлсэн. Би доошоо бууж, түүнтэй уулзаад буув. Би сая очоод өөрийгөө танилцууллаа. Энэ нь хотын төвд эргийн комиссын хурал дээр болсон юм. Би очиж өөрийгөө танилцуулж, сонирхлын түвшин, суурь мэдлэгээ танилцуулж эхэлсэн."

Пүүкийн ажилтнууд жижиг байсан тул хүн бүр өөр өөр салбарт амжилт гаргах ёстой байв. Майклиан санхүүг хариуцдаг байсан ч тасалбар зарж, сурталчилгаа, сурталчилгааны ажлыг удирддаг байв.

Хэрэв энэ нь хангалтгүй байсан бол тэрээр тойрог барьж, арга хэмжээг хуваарийн дагуу явуулахын тулд шөнө дунд хашаа суурилуулахад тусалдаг.

Пукийн удирдлаган дор, Тоёотагийн хүчтэй ивээн тэтгэгчийн дэмжлэгтэйгээр Лонг Бич дэх Тоёота Гран При Өмнөд Калифорнийн спортын уламжлал болон хөгжсөн.

Нутгийн удирдлагын хүчтэй дэмжлэг

Тус уралдаанд орон нутгийн засаг захиргаа маш их дэмжлэг үзүүлсэн бөгөөд хот нь уралдааны үр шимийг хүртэж, бизнесийн нэмэлт боломжуудыг бий болгосон.

"Энэ бол том хотын мэдрэмжтэй жижиг хот" гэж Майклиан хэлэв. "Энд янз бүрийн фракцуудын хооронд маш сайн харилцаа холбоо байдаг бөгөөд иймээс бүх зүйл маш үр дүнтэй, амжилттай хийгддэг. Чуулган зохион байгуулагч эсвэл хөгжүүлэгч үүнийг амжилтанд хүрэх газар байх үүднээс хайж байгаа зүйл юм.

“Энэ бол хотод ирэхийг хүссэн хүнд Гран При болон хотоос олгодог зүйл юм.

“Хот өөрөө маш их өөрчлөгдсөн. Энд метаморфоз болсон. Энэ бол 1970, 1980-аад оны бүх жилийн турш Тэнгисийн цэргийн хүчин байв.

“Тэнгисийн цэргийн хүчин эндээс явахад хотын захиргаа чиглэлээ өөрчлөх ёстой гэдгээ ухаарсан. Энэ нь худалдаа, технологи, жижиглэнгийн худалдааны тал дээр маш хүнд байсан. Энэ хотод энэ бүхэн цэцэглэн хөгжсөн. Гран-при нь эдгээр удирдамжийг хэрэгжүүлэхэд үр өгөөжтэй байсан бол энэ нь маш эерэг түншлэл болсон гэж бодож байна. Би амжилтыг Гран-притэй шууд холбон тайлбарлахгүй ч бид олон жилийн турш үүнд хувь нэмрээ оруулсан гэж бодож байна."

Ивээн тэтгэгчийн үнэ цэнэ

44 жилийн турш Лонг Бич Холбооны Гран При Тоёота компанитай үнэ цэнэтэй хамтын ажиллагаатай байсан. 1975 оны анхны уралдаанаас 1998 он хүртэл Тоёота уралдааны албан ёсны автомашин байв. 1980 оноос эхлэн Тоёота гол ивээн тэтгэгчээр ажиллаж, уралдааныг Лонг Бич дэх Тоёота Гран При гэж нэрлэв.

Тоёота энэ үйл явдалд оролцож байсан оргил үед нийт багц нь 10 сая долларын үнэтэй байсан гэж салбарын мэргэжилтнүүд үзэж байна.

"Гэхдээ энэ нь зөвхөн нэр ивээн тэтгэгчтэй байж, тэд чек бичээд байгаа юм биш" гэж Майклиан онцолжээ. "Энэ бол тэдний үйл ажиллагаа, бидний үйл ажиллагаа, сурталчилгааны олон хүчин чармайлтыг нэгтгэх явдал бөгөөд хоёр байгууллага тус арга хэмжээ, бүтээгдэхүүнээ идэвхтэй сурталчлах, үйлчлүүлэгчдэд хүрч, эерэг орчныг бүрдүүлэх арга замыг эрэлхийлж байна.

“Тэнд бид Тоёотатай олон жилийн турш сайхан харилцаатай байсан. Аз болоход бид Акуратай маш симбиотик харилцаа тогтоож чадсан."

Одоогоор Тоёота NTT IndyCar цувралд хөдөлгүүр нийлүүлдэггүй. Цаг хугацаа өнгөрөхөд компани 2018 оны уралдааны дараа Лонг-Бичийн Гран При холбоотой харилцаагаа таслахаар шийджээ.

Гэвч Калифорниа мужийн Торранс хотын ойролцоох Америкийн Honda Motor Car компанийг ивээн тэтгэх ажлыг гартаа авахад удалгүй.

2019 онд Лонг Бичийн Акура Гран При болсон.

"Акура бол Хондагийн залуу, эрч хүчтэй хэсэг" гэж Майклиан хэлэв. "Тэд хурдан шийдвэр гаргадаг бөгөөд бидний хувьд маш сайн тохирдог. Энд Акура ивээн тэтгэгчээр ажиллаж байгаадаа баяртай байна. Тэд 2019 оны эхэнд ярьж байсан бүх зүйлээ биелүүлсэн.

"Тийм ээ, энэ бол чухал харилцаа бөгөөд бид үйл явдлын туршид хоёр томоохон OEM-тэй үр өгөөжөө авсан.

"Гэхдээ энэ нь маш чухал хэдий ч таны ивээн тэтгэгч гэр бүлийн бусад гишүүд ижил хувь нэмэр оруулж байгаа, магадгүй бага хэмжээгээр. Тус арга хэмжээг сурталчлах, оролцоход бодитоор оролцдог ивээн тэтгэгч түншүүдтэй байх нь маш чухал юм."

NTT IndyCar цувралын улирлын гурав дахь уралдаан болох ням гаригийн гол тэмцээн болох талбай болон трибунагууд дүүрэн байх болно. Гэхдээ гурван өдрийн турш уралдсан бусад олон уралдааны төлбөрийг төлсний дараа компани ашгийн хэмжээг нэмэгдүүлэх өөр арга замыг хайж байна.

"Бид бүх хатуу хөрөнгийг эзэмшдэг" гэж Майклиан хэлэв. “Бид майхан, тавилга, түрээсийн байр эзэмшдэггүй, гэхдээ гүүр, том зогсоол, хамгаалалтын хаалт, дугуйны тавиур нь бидний эзэмшилд байдаг.

"Энэ нь бас нэг сонирхолтой зүйл рүү хөтөлж байна. Эдгээр 15 ажилтны зургаа нь манай үйл ажиллагааны хэлтэст ажилладаг. Энэ хэлтэс нь жилийн үлдсэн хугацаанд гадагшаа гарч, бусад чиглэлээр ажил олж авах үүрэгтэй. Ний нуугүй хэлэхэд тэд ер бусын ажил хийсэн.

“Тэд олон жилийн турш Академийн шагнал гардуулах ёслолд тусалж байгаад дөнгөж сая эргэн ирлээ. Тэд жил бүрийн тавдугаар сард Las Vegas Speedway-д EDC тоглолтоо хийдэг. Тэд хэд хэдэн волейболын тэмцээн, AVP гэх мэтийг хийдэг.

“Жилийн үлдсэн хугацаанд энэ нь бидний хувьд орлогын урсгал бөгөөд орон тооны ажилтантай болох зардлыг нөхдөг. Та уралдааны цаг руу ороход эдгээр арга хэмжээг амжилттай явуулахад чухал хүчин зүйл болдог. Энэ нь компанийн санхүүгийн ерөнхий байдлын хувьд чухал хүчин зүйл юм."

Лонг Бичгийн Гран При холбоо саяхан Лонг Бич хоттой дахин гэрээ байгуулж, 2028 он хүртэл арга хэмжээг авахаар боллоо.

Майклианы амжилтын томъёо

Пук 2001 онд CART компанийн гүйцэтгэх захирлаар явахдаа нээлттэй дугуйн уралдааны хуваагдлын үеэр болсон юм. CART-ийн хамгийн том уралдаан бол Лонг Бич дэх Тоёота Гран При юм. Өрсөлдөгч Indy Racing League нь Индианаполис 500-ийг багтаасан бүх зууван хуваарьтай байв.

Майклиан Лонг Бичийн Гран При холбооны ерөнхийлөгч, гүйцэтгэх захирлын албыг хашиж, бүтээгдэхүүн дээр өөрийн тамга дарж эхлэв.

Гурван өдрийн турш замд ирдэг асар олон үзэгчид уралдааны хөгжөөн дэмжигчид биш гэдгийг тэр даруй мэдэв.

Тэд зугаацах гэж тэнд байдаг.

"Та гудамжны уралдаанд оролцохдоо уралдааны бус олон шүтэн бишрэгчдийг татах болно" гэж Майклиан хэлэв. “Бид үүнийг мэднэ. Бид судалгаа хийсэн.

“Энд байгаа хүмүүсийн 65 хүртэлх хувь нь уралдааны шүтэн бишрэгч байх боломжгүй. Танд давж заалдах ёстой том суурь бий. Үүнийг хийх цорын ганц арга зам бол төрөл бүрийн уралдаан тэмцээн зохион байгуулах бөгөөд тэдгээрийн аль нэг нь тухайн бүлгийн сонирхлыг татдаг. Тиймээс бид арга хэмжээний хуваариа зохион байгуулах болсон шалтгаан нь үүнийг анхаарч үзэх явдал юм."

Энэ нь олон төрлийн зугаа цэнгэл гэсэн үг.

“Бид Өмнөд Калифорнид нээлттэй дугуйт машин, Инди машин, IMSA спорт машинтай. Хүсэл тэмүүлэлтэй машинууд. Тэд юу вэ? Ferraris, Corvettes, BMW, Lamborghinis" гэж Майклиан хэлэв. "Тиймээс л та энэ цувралыг удирдаж байгаа юм.

“Бидэнд дрифт бий. Энэ нь асар том, маш хүчтэй Латин, Ази Америк дагагчтай. Бид эдгээр хүмүүсийг үйл ажиллагааны нэг хэсэг болгохыг хүсч байгаа тул бид тэднийг удирддаг. Бид жил бүр GTP автомашинуудыг оролцуулсан түүхэн уралдаан зохион байгуулдаг ч өнгөрсөн хугацаанд бид Формула XNUMX, Инди машин, Транс-Ам, GTO, Формула Атлантик зэрэг уралдаануудыг зохион байгуулж байсан. Гол санаа нь зарим хөгшин хүмүүсийг эргэн тойрноо харж, эдгээр машинуудыг санаж, тэднийг өрсөлдөж байхыг харахыг уриалах явдал юм.

"Бид яагаад Робби Гордоны супер цэнгэлдэх хүрээлэнгийн ачааны машиныг өмсдөг вэ? Учир нь тэд бараг бүх бүлгүүдэд түгээмэл байдаг. Өндөрт нисэх, олон үйлдэл, үрэлт, хүмүүс үүнд нь сэтгэл хөдөлдөг.

“Энэ жил бид Porsche Carrera цомыг нэмсэн. Энэ нь Shoreline Drive-ын дагуу ижилхэн бэлтгэгдсэн 35 Porsche 992 машин юм. Энэ нь үзэх үзэмж байх болно.

“Эдгээр бүгд өөр өөр дүр төрх, өөр дүр төрх, өөр мэдрэмж, өөр дуу чимээтэй. Танд 8-тай, турботой, 4-тэй, ICE машинтай - бүгд өөр өөр дуу чимээтэй. Нэг хэвийн байдал гэж байдаггүй. Бид төрөл бүрийн бизнес эрхэлдэг."

Гэхдээ энэ арга хэмжээ нь зөвхөн уралдааны тухай биш юм. Энэ бол машин, соёл, зугаа цэнгэлийн баяр юм.

Михаэлиан "Та их хэмжээний уралдаан үзэхийг хүсдэггүй хүмүүсийн хэрэгцээг хангахын тулд замаас гадуур хангалттай үйл ажиллагаа явуулах ёстой." "Бидэнд амьдралын хэв маягийн асар том үзэсгэлэн, хүүхдийн бүс, ням гарагт "Ээжийн чамин паддок" байдаг, бид оройн талбай дээр концерт тоглодог. Эдгээр нь бүгд хүмүүсийн ирж, нэг хэсэг байхыг хүсдэг нэмэлт газрууд юм.

"Эцэст нь зорилго бол тухайн амралтын өдрүүдэд хүмүүс өөрт таалагдах ямар нэг зүйлийг олох явдал юм. Хэрэв та үүнийг хийж чадвал тэдгээр хүмүүсийг буцаан авчрах, найз нөхөд, гэр бүлээ болон бусад хүмүүсийг авчрах боломж илүү хүчтэй болно.

"Үнэнийг хэлэхэд энэ нь бидний амжилтын томьёо болсон."

Богинохон байлга, битгий урт болго

Майклиан нийгмийн өөрчлөгдөж буй эрэлт хэрэгцээг хангахын тулд урт уралдаан биш, богино хэмжээний арга хэмжээнүүдэд итгэдэг бөгөөд энэ нь илүү богино хугацаанд анхаарал хандуулдаг.

"Манай бизнест бид ихэвчлэн урт уралдаан, урт удаан дасгал хийхийг хүсдэг хатуу фэнүүд байдаг" гэж тэр хэлэв. “Гэхдээ илэн далангүй хэлэхэд, бидний олж мэдсэн зүйл бол залуу үеийнхэн урт уралдаанд дургүй байдаг. Тэд удаан хугацаанд хоолны дуршилгүй байдаг. Анхаарал татах хугацаа багасч байна. Би богино уралдаан, богино дасгал, богино сонгон шалгаруулалт гэсэн цувралуудыг байнга хайж байдаг.

“Та 30 минутын уралдаанд оролцдог. Би баяртай байна. Та үүнийг нэг цаг хүртэл авч болно, энэ нь толгойлогч биш л бол энэ нь надад сайн хэрэг. Энэ нь тэдэнд сайн. Тэд ямар нэг юм үзэх боломжтой боловч тэнд үүрд суугаад сонирхолгүй зүйлээ үзэх шаардлагагүй.

“Үүнийг өмс, сэтгэл хөдөлгөм, хий, дараа нь. Энд дахиад нэг нь ирлээ."

Бүх зүйл дуусах үед

Хоттой байгуулсан гэрээний нэг хэсэг болох Михаэлианы ажилтнууд курсээ байгуулахад 50 хоног, түүнийг арилгахад ердөө 20 хоног үлджээ.

Ням гарагийн сүүлчийн уралдааны дараа уралдааны хөдөлгүүрүүдийн архирах чимээ нам гүм болно. Гурван долоо хоногийн дараа уралдааны зам байхгүй болж, Лонг Бич хотын оршин суугчид ням гаригийн 47-ын ялагчтай ижил гудамжаар явах болно.^th Лонг Бич дэх Акура Гран При.