2020 оноос хойш Атлантын далайг дамнасан анхны нислэгээрээ би юу сурсан

Би саяхан Лондон руу хэд хоног аялах гэж байгаад "bleisure” зорчигч Учир нь үүнд бизнес болон зарим нэг таашаал багтсан. Энэ нь 2020 оны XNUMX-р сараас хойш анх удаа олон улсын хэмжээнд ниссэн бөгөөд миний сүүлчийн аялал Энэтхэгээс буцахдаа тус улс хаагдахаас хэдхэн хоногийн өмнө байсан юм. Би дотооддоо тогтмол нислэг үйлдэж байсан ч сүүлийн жилүүдэд улам бүр нэмэгдсээр байгаа ч өөр улс руу нисэх, ямар нэгэн хүндрэл гарах вий гэсэн болгоомжлол байсаар байсан. Би үүнээс эрт нисэх байсан ч үүнийг хийх ямар ч ноцтой шалтгаан байгаагүй.

Миний хүлээж байсанчлан сүүлийн үеийн дотоодын нислэгээс зарим нэг ялгаа байсан бөгөөд энэ туршлага нь тахлын өмнөх үеийнхтэй адил байсан. Цар тахал эхэлсний дараахан нислэгийн талаар мэдээлсэн, мөн маскны мандатыг хассаны дараа эхний долоо хоногт дахин, Би энэ аялал ямар байсныг тайлбарлах нь утга учиртай юм шиг санагдлаа. хугацаанаас өмнө.

Туршилт шаардлагагүй

Аяллын эхний таатай хэсэг бол тулааны өмнөхөн туршилт хийх шаардлагагүй гэдгийг мэдэх явдал байв. АНУ онгоцонд суухаас өмнө турших шаардлагыг дуусгавар болгосон 12-р сарын XNUMX-нд тус улс руу ниснэ. Энэ дүрэм хүчин төгөлдөр байхад Лондонгийн хорио цээрийн дэглэмд хэдэн хоног, долоо хоног байх болно, учир нь туршилт буруу байсан ч эерэг шинжилгээ өгөх эрсдэлтэй тул аялалд явахад илүү хялбар болгосон. Энэхүү шаардлага дуусгавар болсон нь олон улсын аялал жуулчлалын захиалгыг өдөөсөн бөгөөд энэ нь аливаа аялагч эх орноосоо гарахын өмнө анхаарах ёстой томоохон эрсдэлүүдийн нэг байсан юм.

Жорж Мэйсон их сургуулийн туслах профессорын хувьд надад долоо хоног бүр шалгалт өгөх боломж олдсон бөгөөд энэ нь ядаж энэ зун үргэлжилж байна. Тиймээс, би тогтмол шинжилгээ өгч, эрсдэлтэй, хөл хөдөлгөөн ихтэй нөхцөл байдалд өөрийгөө өртөөгүй тул халдвар авсан байх гэж үнэхээр санаа зовохгүй байсан ч Лондонд байхдаа юунд өртөж болох талаар эргэлзэж чадахгүй байсан. Гэсэн хэдий ч АНУ болон Их Британид онгоцонд суухаасаа өмнө би Ковид-тэй төстэй шинж тэмдэг илрээгүй, нисэхэд хангалттай эрүүл байсан гэдгээ батлах ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь суух тасалбар авах үед бүртгүүлэх үйл явцын нэг хэсэг байсан юм. Энэ нь "нисэхэд хангалттай эрүүл" хэсгийг цааш үргэлжлүүлэх ёстой сайн санаа гэж би бодож байна.

Усан онгоцон дээр илүү олон маск зүүж байна

Хэдийгээр АНУ-ын дотоодын нислэгийн маск үндсэндээ алга болжээ, Би өмнө нь олон хүн урт, олон улсын нислэгт маск зүүх болно гэж таамаглаж байсан. Онгоцны вагоны бүхээгт зорчигчдын 50 орчим хувь нь маск зүүсэн байсан тул энэ таамаг миний нислэгийн үеэр зөв болсон. Энэ нь миний нислэгийн чиглэл бүрт хэдэн цагийн турш хийсэн шалгалт дээр үндэслэсэн болно. Би үүнийг хоёр зүйлээр тодорхойлсон. Нэгдүгээрт, нислэгийн хугацаа урт байна гэдэг нь заримдаа давчуу кабинд ил гарахад удаан хугацаа гэсэн үг. Хоёрдугаарт, Лондон руу нисэх онгоцонд та АНУ болон гадаадад төрсөн зорчигчдын илүү их холимогийг хардаг. Бусад олон оронд амны хаалт зүүх нь АНУ-ын зарим хүмүүсийн хувьд тийм дарамт биш гэдгийг бид бүгд мэднэ.

Энэ төрлийн нислэгийн хувьд 50% нь урт хугацааны тогтвортой байдал гэдэгт би итгэлгүй байна. Дэлхий үнэхээр энэ тахал өвчнийг даван туулахад урт нислэгт ч маск зүүх нь багасна. Цар тахлын өмнөх үед олон улсын урт нислэгээр нэг эсвэл хоёр зорчигч маск зүүсэн байхыг харах нь ховор байсан, гэхдээ үүнээс илүүгүй байв. Би 50 хувийн маск зүүсэн нь бид энэ тахлын ар тал дээр байгаа хэдий ч дэлхийн олон хүмүүст үүнээс ангид биш гэдгийг илтгэж байна.

Лондонд маск бараг байдаггүй

Лондонд байхдаа би дэлгүүр, ресторан, гудамж, арга хэмжээнд маш цөөхөн маск харсан. Энэ нь миний оролцсон бизнес, чөлөөт цагаа өнгөрөөх арга хэмжээнд ч үнэн байсан. Энэ дүрмийн нэг үл хамаарах зүйл нь зочид буудлын цахилгаан шат байв. Энд би олон хүмүүс хаалттай орон зайд байхдаа халааснаасаа маск гаргаж, зүүж байхыг харсан. Энэ нь надад тодорхойгүй байдлыг даван туулах прагматик арга санагдуулсан - ихэнх тохиолдолд та үүнийг шаардлагагүй гэж бодож байсан ч эргэлзээтэй үедээ маск зүүж, зүүгээрэй.

Шударга байх Би Лондонд байхдаа гуурс унасангүй, бас би ямар ч такси аваагүй. Эдгээр тохиргоонд би илүү их маск зүүж байхыг харсан байх, магадгүй бүр мандаттай байж магадгүй юм. Миний харж байгаагаар Лондонгийн сайн хүмүүс олон нийтийн орчинд маскгүй байх нь ямар ч асуудалгүй юм шиг санагдаж байна. Мөн би дэлгүүрүүд дээр маск зүүхийг зөвлөсөн ямар ч тэмдэг хараагүй.

Вакцины карт үзүүлэх шаардлагагүй

Би нислэгт суухын тулд шинжилгээ өгөх шаардлагагүй гэдгээ мэдэж байсан ч, Би вакцины картаа авчирсан хэвээр байна. Ямар нэг зүйлд вакцин хийлгэсэн гэдгээ нотлох эсвэл ядаж бөглөх маягт дээр огноогоо баталгаажуулах шаардлагатай байж магадгүй гэж би бодсон. Гэхдээ үгүй, би картаа гэртээ үлдээж, аялалд гарах боломжтой байсан. ялгаагүй байсан. За, би энд илүү үнэнчээр хэлье – би үүнийг утсан дээрээ зураг болгон авчирсан тул картыг авч яваагүй ч гэсэн надад ийм карт байгаа гэдгийг мэдээд сайхан санагдсан. Надаас үүнийг үзүүлэхийг хүсээгүй, түүнээс мэдээлэл өгөөч гэж хэлээгүйд би одоо хүртэл гайхаж байна. Эдгээр баталгаажуулалтын маягтууд нь хүмүүст итгэдэг бөгөөд бүрэн үнэнгүйгээр бөглөхөд ямар нэгэн үр дагавар гарах эсэхийг би мэдэхгүй.

Бусад улс орнууд тийм ч нээлттэй биш байж магадгүй

Би энэ түүхийг “Тийшээ гараад дахин аялаарай” гэсэн том төлбөрөөр хаачихмаар байна. Би үүнд итгэдэг хэвээр байгаа ч бүх улс Их Британи биш гэдгийг хүлээн зөвшөөрч байна. Дэлхийн аль ч газар явахаасаа өмнө би Лондонгийн зочдод ямар нэгэн туршилтын шаардлага, вакцины нотлох баримт болон бусад бүх зүйлийг хайж олох болно. АНУ

Агаарын тээврийн салбарыг өдөр бүр цуцалсан, удаан хугацаагаар хойшлуулсан түүхээр бүдгэрүүлж байгаа нь харамсалтай. Энэ бол бүх зүйлийг нэгэн зэрэг зөв авчрах боломжгүй салбар юм. 2020 оны 2022-р сараас хойш 2023 сарын дараа XNUMX оны зун хүн бүр хаа нэг газар нисэхийг хүсч, тэр ч байтугай үүний төлөө илүү өндөр үнэ төлөх болно гэдгийг мэдээд салбарынхан шүлсээ гоожуулна. Гэсэн хэдий ч ийм зүйл тохиолдсон ч бодит байдал газар авлаа. Эрэлт хэрэгцээ гарах үед хурдан босгохоос илүү эрэлт хэрэгцээгүйгээр хурдан агших нь илүү хялбар байсан. XNUMX оны хавар гэхэд үлдэгдэл нь эргэж ирэх байх.