VW ба GM нар боломжийн үнэтэй цахилгаан машин зарах уралдаанд Tesla-г давж байна

Элон Маск Тесла 2006 оноос хойш хямд үнэтэй батерейгаар ажилладаг загвараа зарна гэсэн санааг шоолж байсан. Тэрээр эцэст нь энэ сард нэг загвараа зарлах дөхсөн ч дэлгэрэнгүй мэдээлэл өгөөгүй байна. Өрсөлдөгчид, тэр дундаа Volkswagen, General Motors компаниуд мөнгөн усны тэрбумтан юу хийхээр шийдсэнийг харахыг хүлээгээгүй бөгөөд 30,000 доллар ба түүнээс бага үнэтэй цахилгаан машин авахаар төлөвлөж байна.

Европын автомашины аварга компани Volkswagen лхагва гарагт 25,000 еврогийн (26,400 доллар) үнэмлэхээ бэлдэж байгаагаа мэдэгдэв. 2ALL, авсаархан бөгсгүй, 2026 он гэхэд өөр есөн шинэ цахилгаан автомашины хамт худалдаанд гарна. АНУ-д 30,000 ам.доллараас доош үнээр борлуулалтаараа тэргүүлж буй цахилгаан автомашин болох Bolt-ыг хэдийнэ авсан GM энэ жил Chevrolet Equinox-ийн цахилгаан хувилбарыг нэмж байна. 30,000 доллараас эхэлнэ. Ирэх долоо хоногуудад Ocean маркийн цахилгаан жийп машинуудыг нийлүүлж эхлэхээр бэлтгэж буй Fisker Inc. 29,900 онд үндсэн үнэ нь 2024 долларын үнэтэй Pear хэмээх жижиг кроссоверыг нэмэхээр төлөвлөж байна.

Харьцуулбал хамгийн хямд Тесла болох загвар 3 седан нь татвараас өмнө 43,000 долларын үнэтэй байдаг бөгөөд энэ нь саяхан автомашин үйлдвэрлэгч түүнийг холбооны татварын хөнгөлөлтөд хамрагдахад нь туслахын тулд наалтныхаа үнийг хэдэн мянган доллараар бууруулсны дараа ч гэсэн. Харьцангуй хямд тээврийн хэрэгсэл байхгүй байгаа нь Теслагийн хувьд тийм ч их асуудал биш, гэхдээ ийм загварууд нь ойрын жилүүдэд цахилгаан машины зах зээлийг өргөжүүлэхэд чухал ач холбогдолтой гэж салбарын судлаач AutoPacific-ийн ерөнхийлөгч Эд Ким хэлэв.

"Бид одоо зах зээлийн 6 орчим хувийг эзэлдэг цахилгаан машинтай болсон бөгөөд улам олон хэрэглэгчид цахилгаан машиныг дараагийн худалдан авалт гэж бодож эхэлсэн" гэж Ким хэлэв. Forbes. "Гэхдээ цахилгаан машины дундаж гүйлгээний үнэ 50,000 доллараас хол давсан байна. Энэ нь үндсэн хэрэглэгчдэд хүрэх боломжгүй юм. ... Автомашин үйлдвэрлэгчид дундаж давхаргын хүмүүсийн төлж чадахуйц илүү түгээмэл загваруудыг нэвтрүүлэх ёстой. Өнөөг хүртэл тийм ч их сонголт байгаагүй."

Тесла нь цахилгаан машиныг алдаршуулахын тулд бусад дэлхийн брэндүүдээс илүү ихийг хийсэн бөгөөд 1.3 онд дэлхий даяар 2022 сая гаруй автомашин борлуулсан ч дундаж борлуулалтын үнэ нь 65,000 доллараас дээш байгаа нь Хонда зэрэг алдартай брэндүүд биш BMW, Mercedes зэрэг тансаг зэрэглэлийн брэндүүдийн үнийн өрсөлдөгч юм. эсвэл Форд. Байдены засаг захиргаа энэ арван жилийн эцэс гэхэд шинэ автомашины борлуулалтын 50%-д цахилгаан автомашинууд орохыг хүсч байгаа бол Калифорниа болон бусад мужууд 2035 оноос эхлэн бензин хөдөлгүүртэй автомашины борлуулалтыг зогсоохоор зорьж байна. Батарейгаар ажилладаг машин, ачааны машинууд үнэ цэнээ алдахаас нааш энэ зорилгод хүрэх боломжгүй. ойрын хэдэн жилд хамаагүй хямд болно.

VW мэдэгдэлдээ ID-г хэзээ, эсэхийг тодорхой заагаагүй байна. 2ALL, нэг цэнэглэлтээр 270 миль зайтай, АНУ-д ирэх болно “ID. 2all нь бидний брэндийг хаана авчрахыг хүсч байгаагаа харуулж байна" гэж Volkswagen-ийн суудлын автомашины бизнесийн гүйцэтгэх захирал Томас Шефер анхны нээлтийн үеэр хэлэв. "Бид цахилгаан хөдөлгөөнийг олон нийтэд хүргэхийн тулд өөрчлөлтийг хурдацтай хэрэгжүүлж байна."

Лити-ион батерейны багц нь дэлхийн өнцөг булан бүрээс нийлүүлсэн никель, кобальт, лити зэрэг үнэтэй түүхий эдийг ашигладаг тул цахилгаан машиныг илүү хямд болгох нь хэцүү байдаг. Гуравдугаар сарын 1-нд болсон хөрөнгө оруулагчдын бага хурлын үеэр Тесла батерейны материалын зардлыг бууруулахад туслах илүү үр ашигтай үйлдвэрлэлийн техник, дизайны өөрчлөлт, шинэ материалыг ашиглан автомашиныхаа үйлдвэрлэлийн зардлыг 50% хүртэл бууруулах төлөвлөгөөний төлөвлөгөөг гаргажээ.

Маск эдгээр шинэ аргуудаас ашиг тус хүртэх боломжтой шинэ үеийн Тесла загварыг хөгжүүлж байгаа талаар сануулсан боловч түүний үнэ, онцлог шинж чанар, ийм машин хэзээ үйлдвэрлэгдэж эхлэх талаар мэдээлэл өгөөгүй байна. Гэсэн хэдий ч компани дараагийн загварыг Мексикийн Монтеррей хотын ойролцоо барьж буй шинэ үйлдвэрт үйлдвэрлэнэ гэж мэдэгдэв.

Хэдийгээр Маск 2006 оны 35,000-р сард анхны "Мастер төлөвлөгөө" дээрээ амласан хямд үнэтэй цахилгаан машиныг хараахан хүргэж амжаагүй байгаа бөгөөд Теслагийн 3 долларын үнэтэй Model XNUMX-ыг устгасан ч энэ нь брэндийн нийт эрэлтэд сөргөөр нөлөөлөөгүй байна. GM, Volkswagen, Fisker нарыг эхлээд хямд үнэтэй сегмент рүү оруулах нь бас асуудал биш гэж Ким хэлэв.

"Тесла брэнд маш их хүсэл тэмүүлэлтэй хэвээр байгаа тул тэд энэ орон зайд ороход"Бурхан минь, би олон жилийн турш Теслатай болохыг мөрөөддөг байсан, одоо бол би 25 гранд нэгийг авч болно. Новш гэж!'"