(Bloomberg) - Австралийн анхны лити гидроксид боловсруулах үйлдвэрийн дарга хэлэхдээ, энэ нь дэлхийн сэргээгдэх эрчим хүчний хувьсгалд чухал ач холбогдолтой металлыг худалдаж авахыг эрэлхийлж буй АНУ-ын автомашин үйлдвэрлэгчдийн анхаарлыг төдийлөн татсангүй.
Bloomberg -ээс хамгийн их уншсан ном
Хэдийгээр Tianqi Lithium Energy Австралийн үйлдвэр нь литий үйлдвэрлэдэг дэлхийн цөөхөн үйлдвэрүүдийн нэг байсан ч дэлхийн батерейны нийлүүлэлтийн сүлжээн дэх Хятадыг боомилохыг зогсоох зорилготой Ерөнхийлөгч Жо Байдены шинэ хууль тогтоомжид нийцэх төлөвтэй байна.
Тавдугаар сард Хятадын Tianqi Lithium Corp болон Австралийн уурхайчин IGO Ltd-ийн хамтарсан үйлдвэр Баруун Австралийн Перт хотын ойролцоох газрын тос боловсруулах үйлдвэртээ батерейны зэрэглэлийн анхны лити гидроксидыг үйлдвэрлэжээ. Гүйцэтгэх захирал Раж Сурендран ярилцлага өгөхдөө, "ирэх оны сүүлчээр" жилийн бүрэн хүчин чадлыг 24,000 тоннд хүргэхээр зорьж байгаа нь хагас сая гаруй цахилгаан машинд хангалттай.
Ази, Европын автомашин үйлдвэрлэгчид TLEA-д хандсан ч АНУ-ын сонирхол "бага" байсан" гэж Сүрэндран хэлээд яагаад гэдгийг таамаглахаас татгалзав. Тэрээр хэлэхдээ, Өмнөд Солонгосын худалдан авагчид Баруун Австралийн үйлдвэрлэгчидтэй гэрээ байгуулахыг хамгийн түрэмгий эрэлхийлсэн хүмүүсийн нэг байсан.
Дэлгэрэнгүйг: Хятадын ховор шороог эвдэх нь "хоолойн мөрөөдөл" болж байна гэж Австрали хэлэв
Тус компани аль хэдийн хэсэгчлэн баригдсан хоёр дахь үйлдвэрлэлийн галт тэрэгний ажлыг дахин эхлүүлэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ нь 2025 он гэхэд гарцыг хоёр дахин нэмэгдүүлэх болно гэж Сүрэндран хэлэв. XNUMX-р сард Баруун Австралид анхны батерейны зэрэглэлийн литийг үйлдвэрлэсэн Albemarle Corp мөн ийм хэмжээний бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх төлөвтэй байна.
Энэ нь АНУ-ын автомашин үйлдвэрлэгчдэд Байдены инфляцийг бууруулах тухай хуулийн нөхцлийг биелүүлэхийн төлөө тэмцэж байгаа тул тэдэнд түлхэц болж магадгүй юм. 7,500-р сард гарын үсэг зурсан хууль нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд дийлэнх материалыг АНУ эсвэл Австрали зэрэг чөлөөт худалдааны гэрээтэй орнуудаас авах тохиолдолд XNUMX долларын татварын хөнгөлөлт үзүүлдэг.
Хятадын ноёрхол
Олон улсын эрчим хүчний агентлагийн мэдээлснээр, Хятад улс цахилгаан машиныг тэжээдэг лити-ион батерейны гол химийн бодис болох литийн гидроксидын дэлхийн үйлдвэрлэлийн хүчин чадлын 80 хувийг эзэлдэг. Сүрэндран хэлэхдээ, TLEA-ийн дийлэнх нь Хятадын эзэмшилд байдаг ч Австралийн олборлосон хүдрээс Австралид үйлдвэрлэсэн лити гидроксид нь Хятадынх биш гэж үзэж байгаагаа хэлжээ.
Сурендран өнгөрсөн долоо хоногт өгсөн ярилцлагадаа "Бид энэ талаар тодорхой үзэл бодолтой болоогүй байна, гэхдээ бид IRA-тай нийцнэ гэдэгт итгэлтэй байна" гэж хэлэв.
Benchmark Mineral Intelligence компанийн Лондонд төвтэй үнийн ахлах шинжээч Дэйси Женнингс-Грэй хэлэхдээ, IRA-ийн бичвэр нь Хятадын эзэмшилд байгаа бүтээгдэхүүнийг татварын хөнгөлөлт эдлэх эрхийг хасах эсэх нь тодорхойгүй байна.
Тэрээр нэгэн ярилцлагадаа "Тодруулмаар байгаа хэд хэдэн зүйл байсаар байгаа бөгөөд өмчлөх нь тэдний нэг сонирхолтой байх болно."
Сүрэндран хэлэхдээ, үйлдвэр нь арилжааны үйлдвэрлэл рүү шилжиж байх хооронд компани нь худалдан авагчдыг идэвхтэй хөөж чадаагүй байна. "Миний бодлоор энэ бол өөрийгөө борлуулдаг нэг химийн бодис юм" гэж тэр хэлээд Өмнөд Солонгосын батерей үйлдвэрлэгч SK On Ltd., Шведийн Northvolt AB зэрэг анхны үйлдвэрлэлийн галт тэрэгний худалдан авагчид хэдийнэ бий.
Дэлгэрэнгүй: Австрали 20 он гэхэд дэлхийн литийн боловсруулалтын 2027%-ийг эзэмших боломжтой
Австрали бол дэлхийн хамгийн том литийн үйлдвэрлэгч боловч энэ он хүртэл химийн боловсруулах үйлдвэргүй байсан тул хүдрийн дийлэнх хэсгийг Хятад руу тээвэрлэхээс өөр аргагүйд хүрчээ.
Саатал, тэсрэлт
Гэсэн хэдий ч Тяньки, Альбемарле хоёрын Австралийн боловсруулах үйлдвэр барих оролдлого нь саатал, зардал багассантай холбоотой. TLEA-ийн анхны үйлдвэрлэлийн галт тэрэг аль хэдийн хүлээгдэж буй үнээс хоёр дахин үнэтэй болсон гэж Сурендран хэлэхдээ, хоёр үйлчлүүлэгч худалдан авах гэрээгээ цуцлахад хүргэв.
Европ, АНУ болон Ази даяар автомашины томоохон үйлдвэрлэгчид цахилгаан машин үйлдвэрлэх зорилтоо зарласнаар литийн үнэ энэ онд хоёр дахин өссөн байна. Сурендран үлдсэн арван жилийн хугацаанд зах зээл литийн үйлдвэрлэгчдийг дэмжинэ гэж найдаж байгаагаа хэлэв.
"Одоогийн байдлаар тагнуулын мэдээлснээр литийн хэрэгцээ 1.5 он гэхэд хоёр дахин нэмэгдэж, ойролцоогоор 2027 сая тоннд хүрэх төлөвтэй байгаа ч гарц үүнээс арай бага байх болно" гэж тэр хэлэв.
Bloomberg Businessweek сэтгүүлээс хамгийн их уншсан ном
© 2022 Bloomberg LP
Эх сурвалж: https://finance.yahoo.com/news/us-carmakers-passing-lithium-australia-010048045.html