United Airlines зохицуулалтын өмнө гэр бүлийн суудалдаа анхны алхамаа хийлээ

12, 13 гэхчилэн тодорхой насны хүүхэд танихгүй хүнийхээ хажууд онгоцонд ганцаараа суух ёстой гэдэгтэй хэн ч маргахгүй. Гэсэн хэдий ч энэ энгийн санаа нь АНУ-ын томоохон агаарын тээврийн компаниудад гэр бүлээсээ илүү бизнес аялагчдыг илүүд үздэг тул хэрэгжүүлэхэд хэцүү байсан. Энэ асуудал төрийн дээд түвшинд анхаарал татсан, Ерөнхийлөгч Байден үүнийг "хогийн хураамжийн" асуудал гэж хэлсэн. Гэр бүлүүдийг хамтад нь суулгахад туслах хоёр намын дэмжлэг байдаг. Юнайтед энэ асуудлыг шинэ бодлогоор шийдэж, бага насны хүүхдүүдийг танигдсан насанд хүрсэн хүний ​​хажууд сууж болно.

АНУ-ын хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниуд ихэвчлэн олон гэр бүлтэй байдаг тул энэ талаар бага зэрэг асуудал гардаг. АНУ-ын хамгийн том агаарын тээврийн компаниуд бизнес аялалын ихэнх хэсгийг хийдэг бөгөөд агаарын тээврийн компаниуд эдгээр аялагчдад зориулж суудлыг хэмнэж, гэр бүлээрээ суудал авахад хэцүү болгодог. Үүн дээр хэн суудлын төлбөр төлдөг, хэн үнэ төлбөргүй суух ёстой гэсэн эдийн засгийн бодит байдлыг нэмбэл ирээдүйн нисэхийн бодлогод нөлөөлж, онгоцны гэр бүл, бизнесийн үүргийг өөрчлөх боломжтой.

АНУ-ын томоохон агаарын тээврийн компаниудын асуудал

Бизнесийн үйлчлүүлэгчид гэр бүлийн эсрэг. АНУ-ын томоохон агаарын тээврийн компаниудын хувьд гэр бүлийн суудал асуудалтай байсны гол шалтгаан нь тэд цонх, үүдний суудлаа "дээд зэрэглэлийн үйлчлүүлэгчдэд" зориулж нөөцөлсөн явдал юм. Эдгээр нь тодорхой төрлийн тариф худалдаж авдаг, корпорацийн гэрээний нэг хэсэг болгон нэвтэрсэн эсвэл үнэнч байх хөтөлбөрийн хүрээнд тодорхой түвшний хүмүүс байж болно. Гэхдээ амралтаараа төлөвлөж буй олон гэр бүлийн нэгэн адил өөрийн үзэмжээр худалдан авалт хийдэг хүмүүсийн хувьд заримдаа хоёр суудалгүй суудлын газрын зургийг хардаг. Америк, Юнайтед, Дельта зэрэг компанийн удирдах албан тушаалтнууд зөвхөн суудлын хуваарилалтыг хамтад нь худалдаж авбал гэр бүлүүд хамтдаа суухад хялбар байдаг гэж би сонссон. Энэ нь аяллын зардлыг зарим хүмүүсийг анх сонгоход хүргэснээс илүү нэмээд зогсохгүй, заримдаа өндөр төлбөртэй үйлчлүүлэгчдэд саад учруулдаг тул үүнийг хийх боломжгүй байдаг.

Хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниуд ийм асуудал гарах нь ховор, учир нь тэд олон суудлыг урьдчилан хаадаггүй. Ихэнх тохиолдолд суудлаа хамтдаа сонгохын тулд төлбөр төлөх шаардлагатай болдог нь үнэн, гэхдээ энэ нь үргэлж шаардлагатай байдаггүй, учир нь өндөр түвшний суудлын төлбөр авдаг хямд тийзтэй агаарын тээврийн компаниуд боломжтой бол нисэх онгоцны буудал дээр суудлыг хамт хуваарилах болно. Тэд бараг үргэлж байдаг. Southwest Airlines нь суудлын хуваарилалтыг санал болгодоггүй бөгөөд тэд гэр бүлээ үйл ажиллагааныхаа эхэнд суулгадаг. Энэ нь ихэнх тохиолдолд гэр бүлүүд онгоцонд суухдаа хамт суудлаа олох боломжтой гэсэн үг юм. Гэтэл хааяа нэг зорчигчид өмнөх буудал дээр сууснаас болж онгоцонд суухаасаа өмнө хагас дүүрдэг.

Юнайтедын нүүдэл

United Airlines энэ асуудлыг шийдэх арга замаар урагшиллаа Үүнийг шийдвэрлэх төрийн сонирхол байгааг тэд мэдэрсэн. Тус бүс нутагт зохицуулалт хийхээс урьдчилан сэргийлэхийг оролдсон тэд 12-оос XNUMX насны хүүхэдтэй гэр бүлүүдэд захиалга өгөх хоёр дахь замыг нэвтрүүлсэн. Энэ зам нь нөгөө анхны захиалгын зам дээр хаагдсан хэвээр харагдах суудлуудыг гаргадаг. Насанд нь тохирох хүүхэд оруулаагүй маршрутад хаасан суудал харагдах болно гэсэн үг. Хэрэв зэргэлдээ суудал олдохгүй бол Юнайтед нэмэлт төлбөргүйгээр шинэ нислэг санал болгоно гэж Юнайтед мэдэгдлээ. Үүнийг бичиж байх үед American Airlines ч, Delta Airlines ч энэ бодлогод нийцээгүй байна.

Гэсэн хэдий ч бодлого нь өөрөө тодорхойгүй байна. Юнайтедын гаргасан хэллэгт тэд "12-оос доош насны хүүхдүүдийг насанд хүрэгчдийн хажууд үнэ төлбөргүй суулгах - худалдаж авсан тасалбарын төрлөөс үл хамааран.” Би үнэгүй суудаг хүмүүсээс санамсаргүй байдлаар асуухад тал нь хүүхэд, тал нь хүүхэд, том хүн гэж хариулсан. Тэгээд би United reservations руу залгаад асуухад хоёр удаа зөвхөн хүүхдийн суудал үнэгүй, хоёр удаа хүүхэд, том хүний ​​суудал үнэгүй гэж хэлсэн. Хэрэв та мэдэгдлийг тайлсан бол зөвхөн "хүүхдүүдийг үнэгүй суулгаарай" гэж бичдэг. Хэрэв насанд хүрсэн хүн ч чөлөөтэй суувал Юнайтед үүнийг чөлөөлөхдөө онцгойлон тэмдэглэх байсан гэж бодож магадгүй юм.

Хэн төлөх вэ?

Тэдний шийдвэрийн аль ч тайлбарын дагуу Юнайтед шинэ журам гаргахгүйн тулд зарим нэмэлт орлогоос татгалзаж байна. Энэ нь илүү олон гэр бүл тээвэрлэдэг бусад агаарын тээврийн компаниудаас бага зардалтай гэж тэд бодож байж магадгүй, тиймээс тэд ч бас хождог. Гүйцэтгэх захирал Скотт Кирби байнга хэлдэг хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниуд давуу талаа алдсан, мөн тэрээр үүнийг өөрийн мэдэгдэл биелэх бас нэг арга зам гэж үзэж магадгүй юм.

Гэхдээ эдийн засгийг үл тоомсорлож болохгүй бөгөөд хэрэв агаарын тээврийн компаниуд суудлын төлбөрөөс бага мөнгө олдог бол тэд үүнийг нөхөхийн тулд өөр газар илүү их мөнгө олох хэрэгтэй болно. Ийм өөрчлөлтийн үр дүнд ямар үнэ өсөх вэ - тасалбарын үнэ эсвэл магадгүй гэр бүлүүд цүнх шалгах хандлагатай байдаг тул ачаа тээшний үнэ?

Юнайтед дахь улс төр

Ерөнхийлөгч асан Обама томилогдсоноос хойш Жош Эрнест United Airlines-д ажилд орсон, тэд улс төрийн хувьд илүү зохицсон болж, тэдний өгүүлэмжүүд одоогийн засаг захиргааны чиг хандлагыг сайтар дагаж мөрддөг. Тэд байсан Эхний агаарын тээврийн компани бүх ажилчдаа вакцин хийлгэхийг шаарддаг засаг захиргаа "бүгдийг вакцинд хамруулаарай" гэсэн кампанит ажил өрнүүлж байсан тэр үед. Тэд одоохондоо эдийн засаг нь тодорхойгүй байгаа цахилгаан онгоц захиалж, Байдены засаг захиргаатай нийцүүлэн бусад ногоон санаачилгыг дахин дэвшүүлэв. Одоо тэд онгоцонд сууж, салбараа аврах цагаан баатар болсон гэр бүлүүдийн санаа зовнилын тухай цайны навчийг уншиж байна. Гэвч бодит байдал дээр тэд өөрсдийгөө аварч байна, учир нь зөвхөн томоохон агаарын тээврийн компаниуд гэр бүлүүдийг хамтад нь суулгахад асуудалтай байдаг.

Яагаад шинэ зохицуулалт хэрэггүй гэж

Гэр бүлийн суудал нь агаарын тээврийн компаниудын хувьд асуудал боловч бүх агаарын тээврийн компанид ижил байдаггүй бөгөөд агаарын тээврийн компани бүр асуудлыг багасгах арга хэмжээ авдаг. Энэ чиглэлийн аливаа зохицуулалт нь хүссэн "бага зардал, өндөр нөлөө" гэсэн арга барилын оронд "өндөр өртөгтэй, нөлөө багатай" байх магадлалтай. Хэт хямд өртөгтэй тээвэрлэгч Frontier тэд илүү найрсаг байх болно гэж мэдэгдэв гэр бүлүүдэд. Илүү их мөнгө төлж болзошгүй зорчигчдын суудлыг хааж болохгүй, эсвэл хүүхдүүдтэй нислэг хайж, тэднийг насанд хүрсэн хүнтэй үдэшлэгт суулгаж өгөхгүй байх, эсвэл бусад хямд өртөгтэй арга зам биш ч бай, агаарын тээврийн компаниуд гэр бүлд ээлтэй бус гэж үзэхийг хүсэхгүй байна. мөн тэд үүнийг адилхан биш юмаа гэхэд бүтээлч байдлаар засах болно.