United Airlines компани 2030 он гэхэд цахилгаан онгоц нисдэг болгохоор зорьж байна

United Airlines 2050 он гэхэд нүүрстөрөгчийн ул мөрийг бүрэн бууруулах зорилтын нэг хэсэг болох арван жилийн эцэс гэхэд бүс нутгийн чиглэлд цахилгаан нисэх онгоцтой болохыг зорьж байна.

Эдгээр батерейгаар ажилладаг онгоцыг Шведийн Heart Aerospace компани зохион бүтээж байгаа бөгөөд үүнээс United захиалга өгсөн 100 оны 2021-р сард XNUMX онгоцонд зориулж. Юнайтед мөн гэрээ байгуулах үед венчур санхүүжилтийн салбараараа дамжуулан компанид тодорхойгүй хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийсэн.

Юнайтед зөвхөн худалдан авах төлөвлөгөөгөө зарлаад зогсохгүй утаа бага ялгаруулдаг төрөл бүрийн агаарын тээврийн хэлбэрт ихээхэн түлхэц үзүүлсэн. цахилгаан агаарын такси болон босоо нисэх онгоц, Мөн устөрөгч-цахилгаан хөдөлгүүр гэхдээ бас хөгжиж буй технологийн ард байгаа компаниудад хөрөнгө оруулалт хийх.

“Бид өөрсдийнхөө адил бизнесээ үргэлжлүүлж, үргэлжлүүлж чадахгүй; Бид үүнийг өөрчлөх нь зайлшгүй бөгөөд үүнийг өөрчлөх арга бол технологид хөрөнгө оруулалт хийх явдал юм" гэж United Airlines Ventures-ийн ерөнхийлөгч Майк Лескинен CNBC-д өгсөн ярилцлагадаа хэлэв. ESG Impact виртуал хурал Пүрэв гарагт.

"Одоо байгаа технологи нь биднийг бага нисэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй хувилбар юм, эсвэл нүүрстөрөгчийн ул мөрийг үргэлжлүүлэх болно, бид үүнийг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй гэж үзэж байна" гэж Лескинен хэлэв.

Саяхан ES-30 гэж нэрлэгддэг анхны цахилгаан нисэх онгоц болох Heart Aerospace компани 2028 онд ашиглалтад орохоор төлөвлөж байна гэж тус компанийн гүйцэтгэх захирал бөгөөд үүсгэн байгуулагч Андерс Форслунд мэдэгдэв.

30 зорчигчийн багтаамжтай онгоцнууд нь батарейгаас гаргаж авсан эрчим хүч бүхий цахилгаан мотороор жолоодох бөгөөд онгоцнууд 200 км (124 миль) зайд бүрэн цахилгаанаар явах боломжтой болно. Онгоцнууд нь тогтвортой нисэхийн түлшээр ажилладаг нөөц-гибрид хөдөлгүүртэй бөгөөд бүтэн нислэгээр 400 км хүртэлх зайг туулах боломжтой болно.

Air Canada компаниас худалдан авалтын захиалга авсан Heart Aerospace. Меса агаарын групп болон Icelandair нь Билл Гейтсийн Breakthrough Energy Ventures болон EQT Ventures-аас хөрөнгө оруулалт авсан.

Лескинен хэлэхдээ, эдгээр богино замууд нь Юнайтедын технологийг хэрхэн ашиглах талаархи анхны үзэл бодол бөгөөд Чикагогийн О'Харе олон улсын нисэх онгоцны буудал, Денверийн олон улсын нисэх онгоцны буудлуудыг онгоцны эхний багцын гол зах зээл гэж үздэг.

"Эхэндээ бид 200 миль ба түүнээс бага зайд нисэхийг хүсч байна" гэж тэр хэлэв. "Гэхдээ эрчим хүчний нягтрал нэмэгдэх тусам тэр онгоц 250 миль, 300 миль зайтай байх бөгөөд энэ нь бидэнд төвүүдийг холбоход илүү их ашиг тустай байх болно."

Онгоцууд 30 минут хүрэхгүй хугацаанд цэнэглэгдэх болно гэж Форслунд хэлэхдээ, орчин үеийн тийрэлтэт онгоцоор үйлчилдэггүй бүс нутгийн маршрутуудыг дахин нээх боломжтой.

Юнайтед эдгээр богино замыг зөвхөн илүү давтамжтай төдийгүй бага зардлаар санал болгож магадгүй гэж Лескинен хэлэв.

"Бид цахилгаан онгоцтой болсноор салбар хөгжихийн хэрээр 30 хүний ​​суудалтай, 50 хүний ​​суудалтай нисэх онгоцны өртөг нь уламжлалт онгоцноос хямд байх болно гэж би бодож байна" гэж тэр хэлэв. Жижиг хотуудын хувьд энэ нь тэд "өмнө нь байгаагүй үйлчилгээ эсвэл илүү давтамжтай үйлчилгээ авах болно" гэсэн үг юм.