НҮБ дэлхийн зам дээрх хядлагатай тэмцэж байна

"Хэрэв бид хүмүүст алхаж, дугуй унах ёстой гэж хэлвэл энэ нь олон улс, хотуудад байдаг шиг аюулгүй биш юм бол бид хүмүүсийг үхэл рүү нь илгээж байна." -Др. Этьен Круг

Зам тээврийн ослоор жил бүр дэлхий даяар 1.3 сая хүн нас барж, минут тутамд хоёроос дээш хүн нас барж, 50 сая гаруй хүн гэмтлийн улмаас ноцтойгоор хохирдог. Автомашин зохион бүтээгдсэнээс хойш дэлхий дээр 50 сая гаруй хүн зам дээр нас баржээ.

Ослын улмаас хүний ​​зовлон зүдгүүрээс гадна хохирогчид болон тэдний гэр бүлийнхэнд санхүүгийн хүнд дарамт учруулдаг бөгөөд бэртэж гэмтсэн хүмүүсийн эмчилгээний зардал, нас барсан болон хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүсийн хөдөлмөрийн бүтээмжийг алдагдуулдаг. Дэлхийн эрүүл мэндийн байгууллага (ДЭМБ), Нэгдсэн Үндэстний Байгууллагын замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын тэргүүлэгч агентлаг.

Эмгэнэлт явдал нь хувь хүнийхээс давж гардаг: тэд үндэсний эдийн засагт ноцтой нөлөө үзүүлдэг.

Нийгмийн эрүүл мэндийн хямралд анхаарал хандуулах зорилгоор НҮБ-ын Ерөнхий Ассамблейн Ерөнхийлөгчийн Тамгын газар анх удаагаа зохион байгууллаа Дэлхийн замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын асуудлаарх өндөр түвшний уулзалт 30-р сарын 1, XNUMX-р сарын XNUMX-нд Нью-Йорк дахь НҮБ-ын төв байранд.

Этьен Круг, захирал ДЭМБ-ын Эрүүл мэндийн нийгмийн тодорхойлогчдын хэлтэс хоёр өдрийн турш Forbes сэтгүүлд ярилцлага өгсөн үйл явдал дэлхий даяар аюулгүй байдлыг сайжруулах.

Доктор Кругын хариултыг тодорхой, урт байлгах үүднээс засварласан.

Forbes: Замын аюулгүй байдалд яагаад ийм өндөр анхаарал хандуулдаг вэ?

Доктор Круг: Манай хотууд машинд суурилсан тээврийн системд дарагдсан. Энэ нь хүний ​​амь нас хохирох, бэртэл гэмтэл авч, тахир дутуу болохоос гадна бохирдол, замын түгжрэлд хүргэдэг. Энэ нь тогтвортой биш юм. Бид илүү тогтвортой тээвэрлэлт рүү шилжих хэрэгтэй. Гэхдээ үүнийг хийхийн тулд бид үүнийг аюулгүй болгох ёстой. Эцэг эхчүүд хүүхдээ дугуй, автобус эсвэл явганаар сургуульд явуулахдаа итгэлтэй байх ёстой. Хэрэв бид олон улс орон, хотод байдаг шиг аюулгүй биш, алхаж, дугуй унах ёстой гэж хэлвэл бид хүмүүсийг үхэл рүү нь илгээж байна.

Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдал бол шинэ асуудал биш. Энэ уулзалт яагаад одоо болсон бэ?

Энэ хэрэгтэй гэсэн хүчтэй мэдрэмж байсан. НҮБ-ын Ерөнхий Ассамблейн дээд хэмжээний уулзалтаар эрүүл мэндийн асуудал тийм ч олон байдаггүй. ХДХВ, халдварт бус өвчин, сүрьеэ, магадгүй нэг юмуу хоёр хүн байсан. Энэ бол олон салбарыг хамарсан сэдэв учраас өндөр түвшний уулзалт хийх нь утга учиртай юм. Энэ нь мөн НҮБ-ын Ерөнхий нарийн бичгийн дарга НҮБ-ын Ерөнхий Ассамблейд замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын асуудлаарх хэлэлцүүлэгт анх удаа ирсэн нь үүрэг хариуцлага, сонирхлын түвшний чухал дохио юм.

Гол зорилго нь юу байсан бэ?

Зорилго нь улс, хотын түвшинд хамгийн их анхаарал хандуулах явдал байв. Энэ нь Стокгольмын бага хурлын дараа болсон анхны олон улсын цугларалт байлаа.Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын асуудлаарх дэлхийн сайд нарын бага хурал 2020 онд) асар их энерги, гайхалтай уур амьсгалтай байсан ч бид Ковидын тахлын үеэр заримыг нь алдсан. Энэ бол анхаарал, эрч хүч, эрч хүчээ эргүүлэн авах боломж байлаа.

(Форбс: The Стокгольмын тунхаглал, дэлхийн хэмжээнд замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг сайжруулах талаар хэд хэдэн зөвлөмж гаргасан нь уг хурлын албан ёсны үр дүн байв Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын асуудлаарх дэлхийн сайд нарын бага хурал in Стокгольм, 2020.)

Уулзалт өмнөх үеийнхээс юугаараа ялгаатай байв?

Энэ нь замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын асуудлаарх дээд түвшний анхны уулзалт (НҮБ-ын албан ёсны нэр томьёо нь засгийн газрын хамгийн дээд түвшинд хоёр өдрийн арга хэмжээг зохион байгуулдаг гэсэн үг) НҮБ-ын өмнөх хурлуудыг бодвол илүү их хэлэлцүүлэг, харилцан үйлчлэл, мэдлэгийг дээшлүүлэх, үүрэг хариуцлага хүлээх боломжтой анхны уулзалт байв. хоёр цаг авна. Бид бараг 80 гишүүн орноос албан ёсны мэдэгдэл хүлээн авч, Аргентинаас Люксембург, Швед зэрэг дэлхийн өнцөг булан бүрээс ирсэн сайд нар оролцов. Малайз тэнд байсан. Мөн бид үндсэн илтгэл, нэгдсэн хуралдаан, хэлэлцүүлэг, олон нэмэлт арга хэмжээнүүдтэй байсан тул харилцан үйлчлэл илүү их байсан.

Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын талаарх сонирхлын өнөөгийн түвшинг та хэрхэн тодорхойлох вэ?

Энэ нь 20 жилийн өмнө олон улсын түвшинд энэ сэдвийг огт мэддэггүй байснаас илүү өндөр түвшний анхаарлын төвд орж ирсэн жам ёсны дэвшил юм. Түүнээс хойш НҮБ-ын тогтвортой хөгжлийн хөтөлбөрт хоёр зорилтыг замын хөдөлгөөний аюулгүй байдалд зориулж, эхний XNUMX жил, үйл ажиллагааны хоёр дахь XNUMX жилийг багтаасан бөгөөд үндэсний хэмжээнд амжилтанд хүрэхийн тулд олон янзын яамдын сайн уялдаа холбоотой байх ёстой гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. : тээвэр, эрүүл мэнд, боловсрол, санхүү зэрэг төрийн дээд түвшинд. Хэрэв та замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын асуудлыг нэг яаманд даатгавал энэ нь ихэвчлэн ажиллахгүй, учир нь та засгийн газрын бусад бүх хэсгийг оролцуулах шаардлагатай болдог.

(Forbes: НҮБ-аас 2011-2020 он хүртэлх арван жилийг Анхны жил болгон зарласан Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын төлөөх XNUMX жил, мөн 2021-2030 оныг үйл ажиллагааны хоёр дахь арван жил болгон хэрэгжүүлэх болно. Хоёулаа зам, тээврийн хэрэгсэл, дэд бүтцийн дизайныг сайжруулах, хууль тогтоомж, хэрэгжилтийг сайжруулах, яаралтай тусламж үйлчилгээг сайжруулах зэрэг арга хэмжээ авч гишүүн орнуудад зам тээврийн нас баралт, хүнд гэмтлийг дор хаяж 50%-иар бууруулахад туслах дэлхийн төлөвлөгөөг боловсруулсан.)

Хурал төлөвлөсний дагуу болсон уу?

Яг одоо олон улсын улс төрийн уур амьсгал туйлширч байгаа тул энэ нь тийм ч таатай үйл явц байгаагүй. Ийм учраас улс төрийн ямар нэгэн тунхаг хэлэлцээ хийх цаг нь тийм ч тохиромжтой биш, тиймээс бид хийсэндээ баяртай байна. Үндсэндээ олон улсын хамтын нийгэмлэг цугларч, энэ сэдэвт ямар ач холбогдол өгөхийг хүсч байгаагаа үндэслэн зөвшилцөлд хүрч чадсан нь улс төрийн өнөөгийн нөхцөлд ололт юм.

Эцсийн үр дүн нь юу байсан бэ?

Албан ёсны үр дүн нь улс төрийн хүчтэй тунхаглалыг баталсан. Хоёр дахь арван жилийн үйл ажиллагааны талаар бид бүх гишүүн орнуудтай бүрэн тохиролцсон. Энэ дэлхийн зорилтыг бид хэрхэн үндэсний болон орон нутгийн арга хэмжээнд хөрвүүлэх вэ гэсэн асуулт гарч ирж байна. Үүнд хүрэхийн тулд улс бүр засгийн газар, иргэний нийгэм, хувийн хэвшлийн янз бүрийн хэсэгт үүрэг, хариуцлагыг тодорхойлох замаар өөрийн зорилтоо тодорхойлж, төлөвлөгөөгөө боловсруулж, тусгайлан санхүүжүүлэх шаардлагатай байгаа тул бид энэ эрчмийг үргэлжлүүлж чадна. уулзаж бодит үйлдэл болгон хувиргана.

2010 оноос 2020 он хүртэл зам тээврийн ослоос үүдэлтэй нас баралтыг хоёр дахин бууруулах үйл ажиллагааны эхний арван жилийн зорилго биелээгүй, дэлхий даяар нас баралтын тоо үнэхээр өссөн гэж эргэлзэгч хүн хэлэх болно. Энэ санаачилга өөрчлөлт авчирна гэж та бодож байна уу?

Энэ болно гэдэгт итгэлтэй байна. Бид өсөлтийг зогсоосноор эхний XNUMX жилийн үйл ажиллагааны харьцангуй амжилтанд хүрсэн; Дэлхийн хэмжээнд хүн амын тоо нэмэгдэж, зам дээр илүү олон машин байгаа хэдий ч нас баралтын хувьд бид өндөр түвшинд байна. Гэхдээ энэ нь хангалтгүй бөгөөд бид зүгээр л нэг өндөрлөг газарт сэтгэл хангалуун байхыг хүсэхгүй байна. Бид ноцтой буурахыг хүсч байна.

Ковидийн хямралын дараа энэ нь замын аюулгүй байдлыг дахин анхаарлын төвд оруулах боломж байсан юм. Дэлхий ертөнц маш олон ээдрээтэй асуудалтай тулгардаг ч энэ нь бидний шийдлийг мэддэг нарийн төвөгтэй асуудал юм. Бид замаа хэрхэн аюулгүй болгох вэ гэж толгойгоо маажаад байгаа юм биш. Бид юу хийх хэрэгтэйг мэддэг, гэхдээ бид үүнийг хийхгүй байна. “За, энэ шийдлүүдийг хэрэгжүүлье” гэж хэлэх нь улс төрийн хүсэл зоригийн асуудал. Ийм уулзалт нь эрч хүчийг бий болгож, эрч хүчийг бий болгож, санаа бодлыг харилцан баяжуулахад тусалдаг. Олон сайд бусад сайд нараас юу хийж байгаа талаар нь сонссон, суралцах, хамтран ажиллах олон талын уулзалтууд байсан. Мэдээж НҮБ-ын хурал хангалттай биш. Тэднийг чадавхжуулах, санхүүгийн дэмжлэг үзүүлэх, байнга сануулж, эрч хүч өгөх зэргээр дагаж мөрдөх шаардлагатай. Гэхдээ тийм ээ, энэ нь өөрчлөлт хийх болно.

Арван жилийн хугацаанд зам тээврийн нас баралтыг хоёр дахин бууруулсан Колумбын Богота хотыг та дурьдсан. Хот үүнийг яаж хийсэн бэ?

Стокгольмын тунхаглал, үйл ажиллагааны XNUMX жилийн хугацаанд дэвшүүлсэн чухал зөвлөмжүүдийн нэг нь автомашинд суурилсан тээврийн системээс татгалзаж, хүн төвтэй тээврийн системд шилжих, иргэдийг алхах, дугуй унах, нийтийн тээврээр зорчиход аюулгүй болгох явдал юм. Богота нь нийтийн тээврийн хүчирхэг системийг хөгжүүлснээр энэ чиглэлд алхам хийсэн.

Эдгээр санаачилгын өөр нэг чухал зөвлөмж бол хувийн хэвшлийнхэн илүү идэвхтэй, эерэг үүрэг гүйцэтгэх явдал юм. Энэ нь жишээлбэл, автомашин үйлдвэрлэгчид, автомашины тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгчид, архины үйлдвэрлэл, хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр замын хөдөлгөөний аюулгүй байдалд шууд нөлөөлдөг. Компаниуд идэвхтэй үүрэг гүйцэтгэх боломжтой, ялангуяа том флоттой, олон ажилтантай, тэдэнд нөлөөлж чадахуйц компаниуд. Хувийн хэвшлийнхэн замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангахад хувь нэмрээ оруулж болох ч хангалтгүй ажиллаж байна. Хувийн хэвшлийнхэн хүчээ авах цаг нь болсон.

Богота хотод энэхүү хүчин чармайлтыг төрийн салбар удирдан явуулсан.

Уулзалтын өөр онцлох зүйл юу байв?

Хохирогчдыг төлөөлж буй төрийн бус байгууллагуудаас хүчтэй дэмжлэг үзүүлсэн нь үргэлж сэтгэл хөдөлгөм, гэхдээ бас урам зоригтой байдаг. Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангахад оруулсан хувь нэмрийг нь үнэлж, шийдвэр гаргахад илүү их үүрэг гүйцэтгэхийг уриалсан залуучуудын оролцоо маш хүчтэй байлаа. Зам тээврийн осол нь залуучуудын нас баралтын тэргүүлэх шалтгаан болж байгаа тул энэ нь маш чухал гэж би бодож байна. Тэд магадгүй модаль шилжилтийг жолоодох хүмүүс юм. Автомашинтай болох хүсэлгүй ч нийтийн тээврээр зорчих, дугуй унах, алхаж явах хүсэл эрмэлзэлтэй олон залуусыг би харж байгаа бөгөөд энэ нь ирээдүйн өнгө аясыг бий болгоно гэж бодож байна.

Дэлхийн замд амь үрэгдэгсдийн тоог амжилттай шийдвэрлэхийн тулд цогц арга хэмжээ авна гэж та хэллээ. Хувь хүмүүс тусалж чадах уу?

Бид бүгд сайн сайхны талаар бодож, бидний зан байдал өөрсдөдөө төдийгүй бусдад нөлөөлж, зан авираараа дамжуулан бид амь насыг аварч чадна гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Бид залуу хойч үедээ үлгэр дууриал болж, тээврийн хэрэгслийнхээ талаар бодож, дугуй унах, явган явах, нийтийн тээврээр явах нь өөр сонголт байгаа эсэхийг олж мэдэх боломжтой. Эерэг үр дүн гарахад бид бүгд сэтгэл хангалуун байдаг бөгөөд үүнийг хамтдаа эргүүлж чадна. Энэ бол бидний үнэхээр хийж чадах газар юм. Энэ нь засгийн газрын гарт, хувийн хэвшлийнхний гарт байгаа ч бидний өөрсдийнх нь гарт байгаа.

Бичсэн хэсгүүдийг үзэхийн тулд уулзалт, цацаж байна НҮБ -ын вэб телевиз, дарна уу энд.