Украин лхагва гарагийн өглөө Оросын таван нисдэг тэргийг буудаж унагасан гэж мэдэгдэв. Чопперчид яагаад гол зорилт байдгийг эндээс үзнэ үү.

XNUMX-р сарын сүүлээс эхлэн Украины арми зүүн болон өмнөд хэсэгт сөрөг довтолгоонд ороход Оросын нисэх хүчин Украинчуудын довтолгооны хурдыг гүйцэхээр тэмцэж байв.

Агаарын цэргийн хүчний сөнөөгч болон бөмбөгдөгч онгоцны багийнхан ихэвчлэн олон хоног төлөвлөсний дараа командлагчдынхаа өгсөн зорилтууд руу бөмбөг хаядаг. Дайсан хөдөлж байх үед багийнхан хоосон ой мод, талбайг бөмбөгддөг.

Харин Оросын нисэх хүчний довтолгооны нисдэг тэрэгнүүд Украины сөрөг довтолгоог гүйцэж чадсан нь тодорхой. Камов Ка-52, Мил Ми-28 зэвсэгт онгоцууд "Вихр" лазераар удирддаг пуужингаар харваж, Украины танк, байлдааны машин, понтон гүүрийг мөргөж, довтолгоог тодорхой хэмжээгээр бууруулжээ.

Украйны агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсэгт хүчний гол бай болж байгаа нь шалтгаангүй биш юм.

Украины хоёр удаагийн сөрөг довтолгооны дараа Оросын нисэх хүчний тогтмол далавчтай байлдааны онгоцууд байлдааны талбарт үндсэндээ эзгүй байсан ч тус албаны довтолгооны нисдэг тэрэгнүүд тулалдаанд оржээ.

Онлайнаар тархаж буй видео бичлэгүүд Украины өмнөд болон зүүн хэсэгт Ми-28, Ка-52-ын хэд хэдэн амжилттай цохилтыг дүрсэлсэн байдаг. Оросын зэвсэгт онгоцууд, тухайлбал Украйны байлдааны хөлөг онгоцууд чиглүүлэгчгүй пуужингуудыг байлдааны ажиллагаанд оруулж, байнаасаа хэдэн милийн зайд байхад нь хамраа дээшлүүлж, пуужингуудыг өндөр баллистик нуман болгон суллаж харвах нь жишиг практик юм.

Эдгээр өндөр өнцгийн пуужингийн довтолгоонууд нь маш буруу юм. Лазерын удирдлагатай пуужингийн цохилт нь бай руугаа чиглэн нисдэг бол амжилтанд хүрэх магадлал өндөр байдаг. Оросын зэвсэгт хүчний амжилттай дайралтын тухай бараг бүх бичлэгт Вихр пуужин харваж буй роторкуудыг дүрсэлсэн байдаг нь санамсаргүй хэрэг биш юм.

90 фунт жинтэй Вихр бол "цацрагт морьтон" юм. Зэвсэгт хүчний багийнхан газраас хэдэн зуун фут зайд эргэлдэж, зургаан милийн зайнаас бай руу лазер туяа харваж, дараа нь пуужин харваж, тэр туяа нь бай руу чиглэнэ.

Энэ бол довтолгооны нарийн арга боловч довтолж буй багийнханд аюултай. Онох боломжийг нэмэгдүүлэхийн тулд багийнхан 30 секундын турш байрандаа байх ёстой. Хэрэв та Оросын нисэх хүчин яагаад хассан бол гэж гайхаж байгаа бол дор хаяж зургаан Ми-28, 22 Ка-52 Найман сарын тулалдааны хугацаанд буюу энэ нь нийт флотын 12 хувь юм - эдгээр урт удаан нисч байгаа нь нэг шалтгаан юм.

Дайны өмнөх 52 орчим нисэх онгоц болох Ка-120 хүчин лхагва гарагт нэг өдрийн хамгийн том алдагдлаа амссан байх магадлалтай. Украины агаарын хүчин гэжээ түүний агаарын довтолгооноос хамгаалах багийнхан бууджээ таван Ка-52 хэдхэн минутын дотор. Украинчууд буудсаны тухай видео нотлох баримт байгаа гэж мэдэгдэж байгаа ч хараахан дэлгээгүй байна.

Нэг өглөө таван буугаа алдах нь Оросын нисэх хүчний хувьд маш их сүйрэл болно. Украинчууд энэ үйлчилгээнд адилхан хүчтэй цохилт өгсөн есдүгээр сарын 24-нд нэг өдрийн дотор Оросын дөрвөн сөнөөгчийг буудаж унагав. Хоёрдугаар сарын сүүлээр Украинд хийж буй дайнаа өргөжүүлснээс хойш Орос улс нийтдээ 112 хүнтэй нисэх онгоцоо алджээ.

Агаарын алдагдал хоёр талдаа нэмэгдэж байна Дайн хоёр дахь өвөлдөө дөхөж байна. Украины нисэх хүчин энэ долоо хоногт л гэхэд Микоян МиГ-29 онгоцыг техникийн доголдол, Сухой Су-24МР тагнуулын тийрэлтэт онгоцыг дайсны үйл ажиллагаанд зогсоож, Киевийн өөрийн гэсэн нисгэгчтэй нисэх онгоцны 63 алдагдлыг хүргэв.

Гэхдээ Оросын зэвсэгт зэвсгийн алдагдалд онцгой хор хөнөөл учруулж байгаа зүйл бол Вихр пуужин харваж буй нисдэг тэрэгнүүд нь Оросын бараа материалд байгаа цорын ганц онгоц байж магадгүй бөгөөд фронтод ихээхэн өөрчлөлт авчирдаг.