Турк 2023 онд өөрийн үйлдвэрлэсэн нууцлаг сөнөөгч онгоцоо нисэхээр төлөвлөж байгаа ч энэ нь дуусахаас хол байна.

Үндэсний байлдааны нисэх онгоц (MMU) гэгддэг өөрийн үйлдвэрлэсэн тав дахь үеийн TF-X сөнөөгч онгоц энэ онд буюу тус улсын зуун жилийн ойгоор анхны нислэгээ хийж магадгүй гэж Турк үзэж байна. Хэдийгээр Анкара энэхүү амбицтай хугацааг биелүүлсэн ч үнэхээр тав дахь үеийн нисэх онгоц, тэр ч байтугай бүрэн ажиллагаатай загвараа гаргана гэж найдаж болохоос өмнө олон жилийн ажил хүлээж байна.

TF-X онгоцыг үйлдвэрлэгч Turkish Aerospace Industries (TAI) компанийн гүйцэтгэх захирал Темел Котил уг онгоц анхны нислэгээ төлөвлөсөн хугацаанаасаа хоёр жилийн өмнө хийнэ гэж өөдрөг байгаагаа илэрхийлэв.

“Бид 2025 онд үндэсний байлдааны нисэх онгоцны анхны нислэгээ хийхээр төлөвлөж байсан ч багийнхан маань гайхсан. Бид урагшаа нислээ" гэж тэр хэлэв гэж нэгдүгээр сарын 9-нд CNN Turk сувагт ярьжээ.

12-р сард 2022, Туркийн хэвлэлүүд Котилыг иш татсан байна TF-X анхны нислэгээ 29 оны 2024-р сарын 2028-нд хийж, анхны онгоцыг 24 онд нийлүүлж, түүнээс хойш жилд XNUMX онгоц үйлдвэрлэж, шаардлагатай бол жил бүр нэмэгдэнэ гэж мэдэгдэв.

TF-X загвар 2023 оны эцсээс өмнө ниснэ гэдэг Туркийн засгийн газар болон батлан ​​хамгаалах салбарт чухал ач холбогдолтой юм. Нэгдүгээр сарын 9-нд Туркийн Ерөнхийлөгч Режеп Тайип Эрдоган зарласан Тус улс 2023 оныг бусад салбарын нэгэн адил батлан ​​хамгаалах салбарын эргэлтийн цэг болгохоор шийдсэн” гэжээ.

Анкара дотооддоо үйлдвэрлэсэн хэд хэдэн шинэ нисэх онгоцтой болох бодолтой байна анхны нислэгээ хийнэ он гарахаас өмнө. Энэ нь Туркийн хэрэгжүүлж буй хамгийн амбицтай цорын ганц төсөл учраас тэдний дунд TF-X байгаа нь уг төсөл саадгүй явагдаж байгааг олон нийтэд мэдээлэх болно.

Нөгөөтэйгүүр, олон нийтэд үзүүлэх нисдэг прототиптэй байгаа нь Турк тав дахь үеийн сөнөөгч онгоцоо бүрэн дуусгахад ойртсон гэсэн үг биш гэдгийг шинжээчид онцолж байна.

"Миний онцолж хэлэх гол зүйл бол XNUMX-р үеийн сөнөөгч онгоц шиг харагдах загварыг загвар болгон бүтээх, мөн тав дахь үеийн сөнөөгч онгоц шиг ажилладаг байлдааны онгоц үйлдвэрлэх, бөөнөөр үйлдвэрлэх хоёрын хооронд асар их ялгаа байгаа юм. "Тулалдаанд" гэж Хааны Нэгдсэн Үйлчилгээний Хүрээлэнгийн (RUSI) Цэргийн шинжлэх ухааны багийн нисэх хүчин, технологийн ахлах судлаач Жастин Бронк надад хэлэв.

Аарон Стейн, Туркийн шинжээч, Metamorphic Media компанийн контент хариуцсан захирал, зохиогч ISIS-ын эсрэг АНУ-ын дайн: Америк ба түүний холбоотнууд Халифатын улсыг хэрхэн ялсан бэ?, мөн адил эргэлзэж байна.

"Бид үнэхээр юу ч мэдэхгүй байна, гэхдээ бид зураг дээр харж байгаа зүйл, 2023 онд нисэх нь маш энгийн загвар байх болно гэж би найдаж байна, мөн хөгжүүлэлтийн төгсгөлд гарч ирэх зүйл нь энэ загварт маш их өөрчлөлт орно. " Тэр надад хэлсэн.

"Тийрэлтэт онгоцны хэлбэр нь бага ажиглагддаг платформ шиг харагдаж байна, гэхдээ миний харж байгаагаар RCS (радарын хөндлөн огтлол) нь F-35 болон F-22-ээс хамаагүй том болно" гэж тэр хэлэв.

"Дахин хэлэхэд энэ бол прототип, тиймээс энэ бүхэн өөрчлөгдөж магадгүй" гэж тэр нэмж хэлэв. "Тийрэлтэт онгоцны жинхэнэ сонирхолтой хэсгүүд нь бидний харж чадахгүй байгаа зүйл учраас бид онгоцны талаар бодит дүгнэлт хийж чадахгүй, учир нь бид нисэх онгоц ямар байхыг харж чадахгүй байна."

21 оны 2022-р сарын XNUMX-нд авсан видео TF-X прототипийг үзүүлэв Анкара дахь угсрах шугам дээрээ . Түүний их бие, далавчийг холбож, бүхээгийн халхавчийг суурилуулсан. Гэсэн хэдий ч түүний хос хөдөлгүүр дутагдалтай байсан бөгөөд бүхээгт ямар ч авионик байгаагүй. Түүнээс хойш болсон General Electric F110 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон гэж мэдэгджээ, TAI нь Туркийн дөрөв дэх үеийн F-16 нисэх онгоцны лицензийн дагуу үйлдвэрлэдэг Америкийн ижил хөдөлгүүрүүд.

"Ялангуяа мэдрэгч, дулааны хөргөлт, хөдөлгүүрийг нэгтгэх шаардлагууд нь Туркийн хувьд гадны томоохон дэмжлэггүйгээр шийдвэрлэхэд хэцүү байх ёстой" гэж Бронк хэлэв.

"Туркийн сансар судлалын салбар сүүлийн жилүүдэд олноор үйлдвэрлэсэн жижиг оврын нисэгчгүй нисэх онгоцууд (нисгэгчгүй нисдэг тэрэгнүүд) болон хөөргөсөн зэвсгүүдээрээ томоохон амжилтад хүрсэн ч Анкара эдгээр элементүүдтэй тэмцэнэ" гэж тэр нэмж хэлэв.

"Оросын арав гаруй жилийн турш Су-57/ПАК FA хөтөлбөрөөс жинхэнэ тав дахь үеийн сөнөөгч онгоц бүтээх оролдлого удаан, өнөөг хүртэл бүтэлгүйтэж байгаа нь энэ нь сөнөөгч онгоц үйлдвэрлэгчдийн хувьд ч хэчнээн хэцүү байгааг харуулж байна."