Тоёота 2024 онд Hino, Isuzu-тай цахилгаан автобус үйлдвэрлэнэ

Хагас ачааны машин, хогийн машинаас эхлээд сургуулийн автобус, хэрэглэгчийн пикап зэрэг бүх том машинууд аажмаар цахилгаанжиж байна. Тоёота компани өөрийн түншүүд болох Isuzu, Hino нартай утаагүй автобус үйлдвэрлэж эхлэхээ өнөөдөр зарласнаар энэ чиг хандлага ахин нэг алхам урагшиллаа.

Гурван компани цахилгаан автобустай холбоотой хоёр төсөл дээр ажиллаж байна. Эхнийх нь 2024 оны санхүүгийн жилд Isuzu болон Hino үйлдвэрлэж эхлэх батарейгаар ажилладаг, хавтгай шалтай чиглэлийн автобус юм. Хино бол Тоёота Мотор Корпорацийн охин компани юм. Зарим салбарт өрсөлдөгчид байсан ч Isuzu, Hino хоёр 2002 оноос хойш автобусны чиглэлээр хамтран ажиллаж, J-Bus Ltd. нэртэй хамтарсан компани байгуулж, эдгээр тээврийн хэрэгслийг үйлдвэрлэжээ. 2021 оны XNUMX-р сард Toyota, Isuzu, Hino компаниуд цахилгаан болон түлшээр ажилладаг ачааны машин, мөн эдгээр том утаа ялгаруулдаггүй автомашины бие даасан жолоодлогын технологи, электрон платформ дээр хамтран ажиллахаа зарлав.

Тоёота компани маршрутын автобусыг "автобусны урдаас бараг ар тал хүртэл үргэлжилдэг хавтгай, нэг давхар давхартай автобус" гэж тодорхойлсон (өөрөөр хэлбэл хотын зорчигч тээврийн автобус) бөгөөд энэхүү шинэ цахилгаан чиглэлийн автобус нь тухайн төрлийн давуу талыг ашиглах болно. цахилгаан эрчим хүчний шугамаар боломжтой болсон нээлттэй зохион байгуулалтын . Тоёота компанийн мэдэгдэлд "Автобусны салоны хавтгай шалыг ердийн шатлалгүй автобустай харьцуулахад ихээхэн өргөжүүлж, аяллын аюулгүй байдлыг эрс сайжруулж чадна" гэж мэдэгджээ.

Нөгөө автобус нь 2 онд онцолж байсан Мирай болон Тоёотагийн H2019 хагас ачааны машин төсөл болох Төслийн портал зэрэг суудлын автомашинуудаас харж болох устөрөгчийн эрчим хүчний талаарх Тоёотагийн урам зоригтой илүү логиктой нийцэж байгаа юм. Хоёрдахь автобус энэ цагаас хойш ирэх ёстой. батерейгаар ажилладаг загвар бөгөөд үүнд тулгуурлана. Үнэн хэрэгтээ H2 чиглэлийн автобус нь энэ үед тодорхой төлөвлөгөөнөөс илүү санаа юм. Тоёота компани "Хино болон Исүзү" хоёр "2024 оны санхүүгийн жилээс үйлдвэрлэх BEV хавтгай шалны автобусанд суурилсан дараагийн үеийн түлшний эсийн цахилгаан тээврийн хэрэгсэл (FCEV) чиглэлийн автобусны төлөвлөлт, хөгжлийг судалж эхлэхээр тохиролцсон" гэж мэдэгдэв.

Устөрөгчийн автобус нь Мирай болон Тоёотагийн 2018 онд худалдаанд гарсан SORA түлшний эсийн футурист харагдахуйц автобусыг (дээр талд байгаа зураг) тэжээдэг түлшний эсийн системээр тэжээгдэх болно. Mirai-ийн түлшний эсийг мөн Төслийн порталд ашигладаг. , гэхдээ тэр том хагас трактор нь тэдгээрийн хоёрыг, мөн илүү том цахилгаан зүтгүүрийг ашигладаг. Энэхүү хамтарсан төслийн H2 автобус нь шинэ батарейгаар ажилладаг автобусны дизайныг одоо байгаа FCEV хөдөлгүүртэй нэгтгэх бөгөөд зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулах арга зам гэж Тоёота мэдэгдэв.