Тоёота өөрийн EV стратегидаа эргэлзэж байгаа энэ үед шинэ Prius эрлийзүүдээ танилцууллаа

Toyota Motor Шинээр гарч ирж буй сегмент рүү хангалттай хурдан шилжиж чадаагүй гэсэн шүүмжлэл дунд бүхэл бүтэн цахилгаан автомашинд олон тэрбумын хөрөнгө оруулалт хийсэн ч Prius гибрид загвараасаа удахгүй бууж өгөхгүй байна.

Автомашин үйлдвэрлэгч мягмар гарагийн орой Prius hybrid болон Prius Prime зэрэг цахилгаан хөдөлгүүрт цахилгаан автомашины шинэ хувилбаруудыг танилцууллаа. Хоёуланг нь бүрэн цахилгаан гэхээсээ илүү "цахилгаанжсан" тээврийн хэрэгсэл гэж үздэг. Тэд хийн хөдөлгүүртэй хөдөлгүүрийг цахилгаан эд ангиудын хамт ашигласаар байгаа бөгөөд энэ нь автомашиныг илүү хэмнэлттэй болгодог.

холбоотой хөрөнгө оруулалтын мэдээ

Bank of America Netflix-ийг худалдан авахын тулд хоёр дахин сайжруулсан гэж зар захиалагчийн түвшин 23 хувиар өснө гэж мэдэгдэв

Тоёота 2023 оны Prius загваруудын АНУ-ын техникийн үзүүлэлтүүдийг гаргаагүй ч автомашинууд нь одоогийн хувилбаруудаас загварлаг байдлаараа мэдэгдэхүйц ялгаатай байна. Гадна тал нь илүү спортлог, хачирхалгүй, илүү аэродинамик юм. Гэхдээ ерөнхий дүр төрх нь Prius гэдгийг таних боломжтой хэвээр байна.

Бусад автомашин үйлдвэрлэгчид ойрын жилүүдэд бүрэн цахилгаан хөдөлгүүртэй болно гэж амлаж байгаа тул Приусыг урагшлуулах нь Тоёотагийн нэг хэсэг юм. Гүйцэтгэх захирал Акио Тоёодагийн цахилгаанжуулалтын стратеги. 2050 он гэхэд нүүрстөрөгчийн саармагжилтад хүрэхийн тулд цахилгаан машинууд нь автомашин үйлдвэрлэгчдэд хүрэх цорын ганц шийдэл биш гэж тус компани үзэж байна.

Тоёотагийн дизайн хариуцсан ахлах менежер Саймон Хамфрис компани нь батарейгаар ажилладаг цахилгаан машинууд эсвэл BEVs болон бусад боломжит технологиудын зэрэгцээ хайбрид үйлдвэрлэх төлөвлөгөөний талаарх сүүлийн үеийн шүүмжлэлээс зайлсхийсэнгүй.

"Өнөөдрийн байдлаар BEVs-д анхаарлаа хандуулж байгаа энэ үед "Тэгвэл та хэр удаан хайбрид үйлдвэрлэх гэж байна вэ?" Анхааруулга: Өнөөдөр би Тоёотагийн шинэ эрлийз автомашины тухай ярих болно" гэж Хамфрис Японд хийсэн шууд дамжуулалтын үеэр хэлэв.

Приусыг 1997 онд худалдаанд гаргаснаас хойш Тоёота компани дэлхий даяар 20 сая гаруй цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашин борлуулсан гэж мэдэгджээ. Энэхүү борлуулалт нь 160 сая тонн CO2 ялгаруулалтаас зайлсхийсэн нь 5.5 сая бүрэн цахилгаан батерейгаар ажилладаг автомашины нөлөөлөлтэй тэнцэж байна гэж тус компани мэдэгдэв.

Тоёода болон бусад компанийн удирдлагууд бүхэл бүтэн цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь олон жолооч нарт тохиромжгүй гэж мэдэгджээ. ялангуяа ойрын ирээдүйд – Тээврийн хэрэгслийн өндөр өртөг, дэд бүтэц дутмаг зэргээс шалтгаалж дэлхийн бүх бүс нутаг цахилгаан машиныг ижил хурдаар нэвтрүүлэхгүй.

Хамфрис компанийн байр суурийг дахин илэрхийлж, “Приус бол хүн бүрийн хүртээмжтэй эко машин юм. Нүүрстөрөгчийн төвийг сахихад хүрэхийн тулд дэлхийн бүх хүн оролцох ёстой."

“Энэ бол хэдхэн хүн биш бүх хүн жолоодох машин юм. Энэ бол түүний хамгийн том хүч бөгөөд оршин тогтнох шалтгаан нь юм” гэж тэр хэлэв.

АНУ-д 2022 оны Prius нь ойролцоогоор 25,000 ам.доллараас эхэлж байгаа нь ихэнх цахилгаан машинуудаас хамаагүй бага бөгөөд EPA-ийн гэрчилгээтэй 56 mpg хурдтай. 2022 Prius Prime plug-in hybrid нь ойролцоогоор 29,000 ам.долларын үнэтэй бөгөөд 133 MPGe хүчин чадалтай бөгөөд энэ нь автомашины 25 милийн бүх цахилгаан зай, хийн хөдөлгүүрийн түлшний хэмнэлтийг харгалзан үздэг.