2021 оны 1992-р сард Германы Берлин хотод "Тоёота Мирай" маркийн устөрөгчийн түлшний элементтэй автомашины гэрэл зургийг авчээ. Японы автомашины аварга компани XNUMX оноос эхлэн түлшний элементтэй автомашин бүтээхээр ажиллаж эхэлсэн.
Krisztian Bocsi | Bloomberg | Getty Images
Автомашины аварга Тоёота, бусад гурван түншийн хамт ирэх онд Японд гаргах зорилгоор хөнгөн даацын түлшээр ажилладаг цахилгаан ачааны машин бүтээхээр ажиллах болно.
Мягмар гарагт хийсэн мэдэгдэлдээ Тоёота хамтран ажиллахаа мэдэгдэв Исузу, Хино моторс болон Арилжааны Японы Түншлэлийн Технологи Корпораци төслийн талаар . Isuzu болон Hino хоёулаа Тоёотатай ижил мэдэгдлийг тус тусын вэбсайт дээр байрлуулсан.
Түлшний эсийн тээврийн хэрэгслийг ашиглах боломжит нэг тохиолдол нь супермаркет, дэлгүүрийн салбарт байж болох бөгөөд Тоёота бага оврын ачааны машинууд "нэг өдрийн дотор олон хүргэлтийн үйл ажиллагаа явуулахын тулд урт замд удаан хугацаагаар явах шаардлагатай" гэж мэдэгджээ.
Тус компани мөн энэ сегментэд үйл ажиллагаа явуулж буй тээврийн хэрэгсэлд хурдан түлш цэнэглэх шаардлагыг жагсаасан.
"Өндөр эрчим хүчний нягтралтай устөрөгч дээр ажилладаг, жолоодох үед CO2 ялгаруулдаггүй FC [түлшний эс] технологийг ашиглах нь ийм нөхцөлд үр дүнтэй гэж үзэж байна" гэж нэмж хэлэв.
Тус компанийн мэдээлснээр, 2023 оны XNUMX-р сараас хойш Фукушима муж дахь түгээлтийн цэгүүд болон Токио дахь бусад төслүүдэд хөнгөн даацын түлшээр ажилладаг ачааны машинуудыг зах зээлд нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байна.
Hino Motors нь Toyota Group-ийн нэг хэсэг бөгөөд CJPT нь Isuzu, Toyota, Hino нар 2021 онд байгуулагдсан.
Тоёота 1992 онд савнаас гаргаж авсан устөрөгч нь хүчилтөрөгчтэй холилдож цахилгаан үйлдвэрлэдэг түлшээр ажилладаг автомашин бүтээхээр ажиллаж эхэлсэн.
2014 онд устөрөгчийн түлшний эсийн седан болох Mirai-г худалдаанд гаргасан. Тус бизнес нь түлшний эсийн автомашинууд нь "хоолойн хоолойноос уснаас өөр юу ч ялгаруулдаггүй" гэж мэдэгджээ.
Мирайтай зэрэгцээд Тоёота нь устөрөгчийн түлшний эсийн томоохон машин бүтээхэд гар бие оролцсон. Үүнд Сора нэртэй автобус болон хүнд даацын ачааны машины загварууд багтаж байна. Тоёота түлшний эсүүдээс гадна устөрөгчийг ашиглах боломжийг судалж байна дотоод шаталтат хөдөлгүүрт .
Мягмар гаригт бас харав Сузуки, Daihatsu, Toyota болон CJPT компаниуд 2023 оны санхүүгийн жилд батерейгаар ажилладаг цахилгаан мини арилжааны автомашинуудыг зах зээлд нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байгаагаа зарлалаа.
"Эдгээр дөрвөн компанийн бүтээсэн мини-арилжааны фургон BEV [батарейгаар ажилладаг цахилгаан машин] нь Фукушима муж болон Токио дахь нийгмийн хэрэгжилтийн төслүүдэд түншүүддээ ашиглагдах болно" гэж мэдэгдэлд дурджээ.
Дайхатсу бол Тоёотагийн охин компани юм. 31 оны гуравдугаар сарын 2022-ний байдлаар Тоёота Сузукигийн 4.9 хувийг эзэмшиж байсан.
Тоёота нь эрлийз болон устөрөгчийн түлшний эсийн автомашинаараа алдартай хэдий ч фирмүүд улам бүр өрсөлдөөнтэй байгаа батерей-цахилгаан хөдөлгүүрийн зах зээлд ахиц гаргахыг хичээж байна. Tesla болон Volkswagen албан тушаалын төлөө зүтгэж байна.
Энэ нь бэрхшээлгүй байсангүй. 2022 оны XNUMX-р сард Toyota компани гаргасан 2,000 гаруй бүрэн цахилгаан SUV bZ4X-ийг аюулгүй байдлын үүднээс эргүүлэн татав.
Эх сурвалж: https://www.cnbc.com/2022/07/21/toyota-plans-to-develop-light-duty-hydrogen-fuel-cell-trucks.html