Тоёота 6-р сарын 50,000-ны долоо хоногт зарим үйлдвэрүүдэд нэмэлт зогсолт хийж байна. Үйлдвэрлэлийн алдагдал 800,00 орчим болно. Тоёота 200,000-р сард 600,000 автомашин үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байгаагаа мэдэгдэв: Японд XNUMX, гадаадад XNUMX машин.
Хэдхэн өдрийн өмнө, р сарын 24, төлөвлөгөө нь 850,000, 24, XNUMX-р саруудад сард XNUMX ширхэгийг төлөвлөж байсан. XNUMX-р сарын XNUMX-ний өдрийн мэдээнд "Хэдийгээр Шанхай хотод түгжрэл үргэлжилж байгаатай холбогдуулан эд ангиудын нийлүүлэлтийн өнөөгийн байдлыг тооцоолоход маш хэцүү байгаа бөгөөд үйлдвэрлэлийн төлөвлөгөө бага байх магадлалтай" гэж бичжээ.
Баасан гаригт энэ боломж бодит болсон. Шанхай дахь Ковид түгжрэл нь Тоёотагийн үйлдвэрлэлийн төлөвлөгөөнөөс илүүтэйгээр гацсан.
Tesla
(TSLA) нь үйл ажиллагаа явуулж буй талбайд үйлдвэртэй бууруулсан хүчин чадал. Тэгээд
NIO
(NIO) албадсан үйлдвэрлэлийн зогсолтыг авах Шанхайн хязгаарлалтын улмаас саяхан. NIO-ийн үйлдвэр Шанхайн ойролцоо биш ч бүс нутгийн хаалттай үйлдвэрүүдээс эд ангиудыг авч чадахгүй.
Тоёотагийн үйлдвэрлэлийн хувьд хүнд жил байлаа. Тавдугаар сарын эхээр Toyota гэж хэлсэн Энэ сард үйлдвэрлэлийн хэмжээ 700,000 ширхэг байх байсан бол 750,000 болно. Энэ нь дэлхийн хагас дамжуулагчийн хомсдолтой холбоотой байв. Гуравдугаар сард газар хөдлөлт үйлдвэрлэлийн дахин бууралтад хүргэв.
Гэсэн хэдий ч бүх зүйл хүлээгдэж байснаас удаан байсан ч сайжирч байна. Тоёота гуравдугаар сард дуусах 9.7 оны санхүүгийн жилд 2023 сая автомашин үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байна. орчим үйлдвэрлэсэн 8.6 сая 2022 оны төсөвт тээврийн хэрэгсэл, үйлдвэр 8.2 сая 2021 оны санхүүгийн жилд.
Машины үнэ буурахад туслахын тулд илүү хурдан үйлдвэрлэл шаардлагатай. Шинэ болон хуучин машины үнэ дээд хэмжээндээ буюу ойролцоо байгаа нь зарим талаараа бараа материал бага байгаатай холбоотой.
Үйлдвэрлэлийн нэгэн адил машины үнэ сайжирч байгаа ч худалдан авагчдын хүссэнээс бага хурдтай байна. АНУ дахь хуучин машины үнэ унасан байна гурван сар дараалан. Харин хуучин тээврийн хэрэгслийн үнийн Манхаймын индекс өмнөх жилийнхээс 14%-иар өссөн хэвээр байна. Дээрээс нь тахлын өмнөхөөс 60 орчим хувиар өндөр байна.
Машины өндөр үнэ нийт инфляцид нөлөөлдөг. Ерөнхийдөө сүүлийн гурван сарын хугацаанд хэрэглээний үнэ жилээс жилд дунджаар 8.2%-иар өссөн байна. Энэ нь 1980-аад оны эхэн үеэс хойших хамгийн өндөр инфляци юм. Нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний нөхцөл байдал сайжирч, автомашины үнэ нэмэгдэхийн хэрээр инфляцийн нийт тоо буурах ёстой.
Автомашины үнэ нийт инфляцийг өсгөхөд туслах эсвэл хөрөнгө оруулагчдыг автомашины хувьцааны талаар дахин өсөхөд туслахын тулд хангалттай буурах эсэхийг цаг хугацаа харуулах болно. Тоёотагийн хувьцаа өнөөг хүртэл 11 орчим хувиар буурсан байна. General Motors (GM)-ийн хувьцаа,
Форд Моторс
(F) болон Tesla (TSLA) өнөөг хүртэл дунджаар 35%-иар буурч байгаа нь 15% ба 10%-иар тус тус буурсан үзүүлэлтээс хамаагүй муу байна.
S&P 500
болон
Dow Jones Industrial Average.
Хөрөнгө оруулагчид өндөр инфляци, зээлийн хүү нь шинэ автомашины эрэлтийг бууруулж, ашгийн хэмжээнд сөргөөр нөлөөлнө гэж болгоомжилж байна.
Al Root руу бичнэ үү [имэйлээр хамгаалагдсан]