Toyota Grand Highlander эрлийз кроссоверын төрлийг өргөжүүлэв

Чикаго - Toyota Motor сегментдээ тэргүүлэгч, гурван эгнээ бүхий кроссоверын цуваагаа 2024 оны шинэ Grand Highlander, түүний дотор хийн хөдөлгүүртэй хоёр эрлийз хувилбараар өргөжүүлж байна.

Автомашин үйлдвэрлэгч Лхагва гарагийн орой энэ машиныг Toyota Highlander дунд оврын жийп/кроссовертой том ах болохыг харуулсан. Энэ нь Highlander-ээс урт бөгөөд өргөн бөгөөд 13.2 шоо фут нэмэлт ачааны эзэлхүүнийг хангадаг гэж Тоёота мэдэгдэв.

Энэхүү тээврийн хэрэгсэл нь автомашин үйлдвэрлэгчид томрохыг оролдож байгаа хамгийн сүүлийн үеийн жишээ юм тэдний үнийн хүчийг шалгах Хэрэглэгчид шинэ тээврийн хэрэгсэлд хамгийн их мөнгө зарцуулдаг. Нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний асуудал үргэлжилсээр байгаа хэдий ч сайжирч байгаа тул автомашин үйлдвэрлэгчид анхдагч түвшний загваруудаас илүү өндөр зэрэглэлийн загваруудыг урьтал болгож байгаа тул энэ жил эхлэх шинэ автомашины дундаж үнэ бараг $50,000 байсан.

Тоёота компани Grand Highlander-ийн үнийг зарлаагүй ч шинжээчид 36,000-51,000 долларын үнэтэй жирийн загваруудаас дээгүүр байх болно гэж шинжээчид таамаглаж байна. Энэ зун дилерүүдээр худалдаалагдахдаа гурван төрлийн гоёл чимэглэлтэй байх болно.

Эдмундсын хэлснээр өнгөрсөн оны дөрөвдүгээр улиралд одоогийн Highlander-ийн дундаж үнэ 46,600 доллараас илүү буюу эрлийз нь 48,801 доллар байсан.

Grand Highlander нь АНУ-д өсөн нэмэгдэж буй гурван эгнээний дунд оврын кроссоверын сегментийг нэмсэн бөгөөд 12 онд 2018 нэрийн хуудас байсан бол 16 онд Grand Highlander зэрэг 2023 автомашин болж өргөжсөн гэж Эдмундс мэдээлэв. Сүүлийн үеийн бусад нэмэлтүүд нь Jeep Grand Cherokee L, Hyundai Palisade, Kia Telluride зэрэг юм.

Grand Highlander нь эдгээр машинуудаас гадна Ford Explorer, Chevrolet Traverse болон бусад алдартай дунд оврын жийп/кроссоверуудтай өрсөлдөх болно. Америкчууд том седан болон бусад тээврийн хэрэгслээс татгалзсанаар 4 оноос 2018 он хүртэл борлуулалт 2022%-иар өссөн ийм тээврийн хэрэгсэл улам бүр түгээмэл болж байна.

Эдмундсын ойлголт хариуцсан захирал Иван Друри хэлэхдээ, хэрэглэгчид эргономик шинж чанартай боловч тохь тухгүй гэх гутаан доромжлолтой тулгарсан микроавтобусны оронд гурван эгнээтэй кроссоверыг илүү их харж байна.

"Хүн бүр микроавтобусыг хүсдэг ч хэн ч үүнийг хүлээн зөвшөөрөхийг хүсдэггүй" гэж тэр хэлэв. "Хүмүүс үүнийг ашигладаггүй байсан ч гурав дахь эгнээг хүсдэг."

Grand Highlander-ийг энэ долоо хоногт болох Чикагогийн авто шоуны үеэр танилцууллаа. Jeep, Volkswagen зэрэг хэд хэдэн автомашины брэндүүд үнийг өсгөх онцгой загваруудыг гаргах төлөвтэй байна.

Grand Highlander нь стандарт Highlander-аас том боловч ачааны машинд суурилсан буюу "хүрээ дээр" үйлдвэрлэдэг Toyota Sequoia SUV-ээс жижиг байх болно. Энэхүү угсралт нь Highlander загварууд шиг автомашин, кроссоверуудад ашигладаг "нэг биет" процессоос илүү их ашиг тустай боловч зам дээр тав тух багатай байдаг.

S&P Global Mobility-ийн автомашины шинжээч Стефани Бринли "Одоогийн Highlander нь Palisade эсвэл Traverse-ээс арай жижиг" гэж хэлэв. "Танд үүнийг хийх зай байна. Энэ нь бас Sequoia шиг "ачааны машин" биш юм."

Highlander өнгөрсөн жил Тоёотагийн хамгийн их борлуулалттай автомашинуудын нэг байсан 223,000 машин зарагдсан. Энэ нь зөвхөн Toyota RAV4 жижиг кроссовер болон Camry седанаас илүү зарагдсан. Бринли Grand Highlander-ийг томоохон хэмжээний бүтээгдэхүүн гэж төсөөлөөгүй ч энэ нь Тоёотагийн кроссоверын цувралыг "бүржүүлж", хэрэглэгчдэд илүү олон сонголт өгдөг гэжээ.

Edmunds-ийн мэдээлснээр Highlander нь өнгөрсөн жил АНУ-д хамгийн их борлуулалттай гурван эгнээний дунд оврын кроссовер/SUV болж, Ford Explorer, Grand Cherokee L, Toyota 4Runner-ыг ардаа орхижээ. Эдмундсийн хэлснээр энэ нь сегмент дэх хэрэглэгчдийн хамгийн их худалдан авалт хийсэн тээврийн хэрэгслийн нэг юм.

Grand Highlander нь автомашины гурван эгнээнд 13 аяганы тавиур, долоон USB-C цэнэглэгч порттой зэрэг идэвхтэй аюулгүй байдал, тав тухыг хангасан цогц функцуудыг санал болгоно гэж Тоёота мэдэгдлээ.

Энэхүү SUV нь гурван өөр хөдөлгүүртэй, түүний дотор хоёр эрлийз хөдөлгүүртэй байх бөгөөд энэ нь олон шилдэг өрсөлдөгчдөөсөө ялгарах болно. Анхны түвшний дөрвөн цилиндртэй турбо хийн хөдөлгүүр болон V6 эрлийз нь одоогоор Highlander дээр худалдаалагдаж байна. Дээд зэрэглэлийн V6 Hybrid MAX нь 362 морины хүчтэй, 400 фунт футын эргүүлэх хүчийг үйлдвэрлэдэг гэж Тоёота мэдэгдэв.

Hybrid Grand Highlanders нь Toyota-н холимогийг санал болгох ерөнхий стратегийг дагаж мөрддөг уламжлалт хийн хөдөлгүүр, эрлийз болон бүрэн цахилгаан тээврийн хэрэгсэл 2050 он гэхэд нүүрстөрөгчийн саармагжилт руу түлхэж байна.

Тоёотагийн маркетингийн дэд ерөнхийлөгч Лиза Матераццо "Энэхүү гурван эгнээтэй загвар нь Highlander-ийн өвийг цоо шинэ орон зайд аваачиж өгөхийн зэрэгцээ цахилгаанжуулах амлалтаа биелүүлж байна" гэж хэлсэн байна.

Тоёотагийн АНУ-ын автомашины төрөлд 10 эрлийз, хоёр залгууртай эрлийз цахилгаан машин, бүрэн цахилгаан bZ4X мөн түлшний эсээр ажилладаг Мирай.

Японы автомашин үйлдвэрлэгчийг зарим хөрөнгө оруулагчид шүүмжилсэн болон байгаль орчны бүлгүүд бүрэн цахилгаан машин руу хурдан шилжихгүй байхын тулд. Бүх хэрэглэгчид нэгэн зэрэг цахилгаан машин руу шилжихгүй бөгөөд нэг цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашинтай ижил хэмжээний нүүрстөрөгчийн ялгаралттай олон арван эрлийз үйлдвэрлэж чадна гэж тус компани нотолж байна.

Тоёота есөн жилийн хугацаанд цахилгаан хөдөлгүүрт автомашины үйлдвэрлэлд 70 тэрбум доллар, тэр дундаа бүхэл бүтэн цахилгаан батерейны технологид 35 тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт хийхээр төлөвлөж байна. 70 он гэхэд дэлхийн хэмжээнд 2025 орчим цахилгаанжуулсан загвар гаргахаар төлөвлөж байна.

Дэлхийн хамгийн том автомашин үйлдвэрлэгч Тоёота 3.5 он гэхэд жил бүр 2030 сая цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашин борлуулахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ нь жилийн борлуулалтын ердөө гуравны нэгтэй тэнцэх юм.