4 оны 13-р сарын 2022-ны өдөр Нью-Йоркийн авто шоунд үзүүлж буй Toyota bZXNUMXX.
Скотт Млин | CNBC
ЛАС-ВЕГАС - Toyota Motor Зарим хөрөнгө оруулагчид болон байгаль орчныг хамгаалах бүлгүүдийн шүүмжлэлийн дагуу Приус зэрэг цахилгаан автомашины стратеги баримталж, компанийг цахилгаан машин руу хэт удаан шилжүүлж байна.
Тоёота компанийн гүйцэтгэх захирал Акио Тоёода, хэн EVs гэсэн санаан дээр компанийн стратегийг бий болгосон Энэ нь автомашин үйлдвэрлэгчдийн хувьд нүүрстөрөгчийн хийг саармагжуулах цорын ганц шийдэл биш гэж пүрэв гарагт компани ойрын ирээдүйд эрлийз, залгаасаас эхлээд бүх цахилгаан, устөрөгч хүртэл цахилгаанжуулсан гэж нэрлэгдэх олон төрлийн автомашинуудыг санал болгох төлөвлөгөөгөө урагшлуулна гэж пүрэв гарагт мэдэгдэв. цахилгаан тээврийн хэрэгсэл.
Лас Вегаст болсон жил тутмын бага хурал дээр компанийн Тоёотагийн дилерүүдэд үг хэлснийхээ дараахан хэвлэлийн бага хэмжээний дугуй ширээний уулзалтын үеэр орчуулагчаар дамжуулан "Бүх зүйлийг үйлчлүүлэгчид шийдэх болно" гэж тэр хэлэв.
Тоёода компаний стратегид үл итгэгчдийг итгүүлэх хэрэгцээ, тэр дундаа засгийн газрын албан тушаалтнууд бүрэн цахилгаан батарейтай автомашины зохицуулалтад анхаарлаа хандуулж, автомашин үйлдвэрлэгч эрлийз цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашинтай харьцуулахад цахилгаан машин үйлдвэрлэх нь хэрэглэгчдийн үр ашиг, байгаль орчинд үзүүлэх нөлөөллийн талаар "хатуу баримтуудыг толилуулна" гэж мэдэгдэв. .
Приусыг 1997 онд худалдаанд гаргаснаас хойш Тоёота компани дэлхий даяар 20 сая гаруй цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашин борлуулсан гэж мэдэгджээ. Энэхүү борлуулалт нь 160 сая тонн CO2 ялгаруулалтаас зайлсхийсэн нь 5.5 сая бүрэн цахилгаан батерейгаар ажилладаг автомашины нөлөөлөлтэй тэнцэхүйц юм гэж тус компани мэдэгдэв.
Тоёодагийн хэлсэн үг Лхагва гарагт олон мянган Тоёотагийн дилерүүд болон ажилчдад хэлсэн үгтэй давхцаж, компани нь бүх үйлчлүүлэгчдэдээ "бүх хөзрөөр тоглож", олон төрлийн тээврийн хэрэгслийг санал болгоно гэжээ.
"Энэ бол бидний стратеги, бид үүнийгээ баримталж байна" гэж өөрийгөө "машины залуу эсвэл машины тэнэг" гэж тодорхойлсон Тоёода сэтгүүлчдэд хэлсэн үгийнхээ бичлэгт хэлэв.
Тоёода бүхэл бүтэн цахилгаан тээврийн хэрэгслийг нэвтрүүлэх нь олон хүний бодож байгаагаас "утас урт хугацаа шаардагдана" гэсэн компанийн хүлээлтийг хоёр дахин бууруулжээ. Тэрээр Калифорниа шиг 2035 он гэхэд дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй уламжлалт тээврийн хэрэгслийг хориглохыг шаардсан сүүлийн үеийн дүрэм журмыг хэрэгжүүлэхэд "хэцүү" байх болно гэжээ. мөн Нью Йорк үрчилж авна гэж хэлсэн.
Тоёота компанийн удирдлагууд, харин бүрэн цахилгаан машинд хөрөнгө оруулалтыг нэмэгдүүлэх, Ийм машин, ачааны машинууд нь дэлхийн ялгарлын стандартыг чангатгах, нүүрстөрөгчийн хийг саармагжуулах шийдэл биш харин нэг шийдэл гэж үзэж байна. Тоёота нь цахилгаан хөдөлгүүрийн технологийг уламжлалт дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй хослуулсан Приус зэрэг өөр шийдлүүдээс гадна хайбрид машинуудад хөрөнгө оруулалт хийсээр байна.
Тээврийн хэрэгслийн өндөр өртөг, дэд бүтэц дутмаг зэргээс шалтгаалан дэлхийн бүх бүс нутаг EV-ийг ижил хурдаар нэвтрүүлэхгүй байгаа тул стратеги нь үндэслэлтэй гэж тус компани мэдэгдэв.
Тоёотагийн стратегийг Сиерра клуб болон Greenpeace зэрэг байгаль орчны бүлгүүд шүүмжилж, сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд Японы автомашин үйлдвэрлэгчийг автомашины үйлдвэрлэлийг нүүрстөрөгчгүйжүүлэх рейтингээрээ хамгийн сүүлд жагсаажээ.
Тоёота есөн жилийн хугацаанд цахилгаан хөдөлгүүрт автомашины үйлдвэрлэлд 70 тэрбум ам.долларын хөрөнгө оруулалт хийхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд үүнд 35 тэрбум долларыг бүрэн цахилгаан батерейны технологид оруулахаар төлөвлөж байна. 70 он гэхэд дэлхийн хэмжээнд 2025 орчим цахилгаанжуулсан загвар гаргахаар төлөвлөж байна.
Тоёота 3.5 он гэхэд жил бүр 2030 сая цахилгаан автомашин борлуулах төлөвлөгөөтэй байгаа нь одоогийн борлуулалтын дөнгөж гуравны нэг орчим байх болно.
Эх сурвалж: https://www.cnbc.com/2022/09/29/toyota-ceo-stands-by-electrified-vehicle-strategy-amid-criticism.html