Шатахууны үнийн гэнэтийн өсөлт нэг шөнийн дотор тохиолдсонгүй. Яагаад энд байна.

Эмили Пикрелл, UH Energy Scholar

Сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд бензиний үнэ олон хэрэглэгчдийн хувьд эргэлзээ төрүүлэв.

2020 онд тахлын оргил үед тэд 1.97 доллар/галлон доллараар доошилсон. Өнгөрсөн долоо хоногт хийн үнэ улс орны хэмжээнд дунджаар 4.80 ам. доллар/галлон болж, сэтгэл санааны хямралд орсон (ямар ч байсан хэрэглэгчийн үүднээс) орчимд хэлбэлзэв.

Эдгээр үнэ өнгөрсөн зун энэ удаад 35 доллар/галлон улсын дундаж үнээс 3.10 хувиар өссөн байна. Тэд 4.95-р сарын дундуур XNUMX ам. доллар/галлонд хүрч, сүүлийн хоёр долоо хоногт бага зэрэг суларсан.

Гэсэн хэдий ч тэд удахгүй 2021 оны хүрээ рүүгээ буцна гэж таамаглахад эрт байна. Хэд хэдэн харилцан уялдаатай хүчин зүйлээс шалтгаалсан эдгээр өндөр үнэ нь хэсэг хугацаанд хэвээр үлдэх болно газрын тосны үнэ 123-р сард баррель нь XNUMX ам. доллар байсан дээд цэгтээ хүрсэн байна.

Үүний гол шалтгаан нь газрын тосны өнөөгийн өндөр үнэ хийн үнэ өндөр. Дэлхийн газрын тосны үйлдвэрлэл, ялангуяа АНУ-ын хувьд санхүүгийн хөрөнгө оруулалт хангалтгүй байснаас болж эрчим хүчний шилжилтийн боломжит ашиг тус руу анхаарлаа хандуулж байна.

Газрын тосны үнэ өндөр байгаа нь энэ хөрөнгө оруулалтын зарим хэсгийг өгөөжийг урамшуулж байгаа ч хөрөнгө оруулалтын долларууд хэрэглээнд бэлэн баррель газрын тос болон дуусахад тодорхой хугацаа шаардагдаж байна. Царт тахлын дараах аялал жуулчлалын огцом өсөлтийн үед эрэлт, нийлүүлэлтийн хоорондын тасалдал эхэндээ бүр ч их байсан боловч ирэх саруудад энэ нь хэвийн болж, илүү олон үйлдвэрлэл онлайнаар гарах төлөвтэй байна.

Зохицуулалтын уур амьсгал нь шинэ боловсруулах үйлдвэрүүдийг онлайнаар татах бараг боломжгүй болсон ч АНУ-д хуучирсан, хангалтгүй нефть боловсруулах үйлдвэрийн сүлжээ нь бензиний үнийн нэмэлт буруутан болж байна.

Нефть боловсруулах үйлдвэр барина гэдэг үнэтэй: Энэ зардал 7-10 тэрбум доллар гэж тооцоолж байгаа бөгөөд сайт худалдаж авах хугацааг оруулалгүйгээр 5-7 жил шаардагдана. Нефть боловсруулах үйлдвэр барихад өндөр өртөгтэй байдгийн нэг том хэсэг нь зохицуулалтын болон байгаль орчны зөвшөөрлийн хатуу стандартууд юм. Эрчим хүчний шилжилт хурдан болно гэсэн хүлээлт нь эдгээр сорилтуудыг улам хүндрүүлсэн байх магадлалтай хэдий ч EV-д бүрэн шилжихэд хэдэн арван жил шаардагдана. Одоогоор, Автомашины ердөө 2.5 хувийг цахилгаан машин эзэлдэг зам дээр.

Нефть боловсруулах үйлдвэрийн байр сууринаас харахад энэ нь боловсруулах үйлдвэр хэдэн арван жил ажиллана гэж тооцвол хөрөнгө оруулалтын шийдвэр нь утга учиртай гэсэн үг.

Энэ нь манай дотоодын газрын тос боловсруулах үйлдвэрийн хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх, ялангуяа суудлын тээврийн хэрэгсэлд чулуужсан түлшнээс татгалзах шилжилтийн үед тулгарч буй хамгийн том хананы нэг юм.

Нефть боловсруулах үйлдвэрүүд ойрын жилүүдэд хуучирч хуучирч магадгүй гэсэн итгэл үнэмшил нь бензиний үнэ огцом өссөн хэдий ч шинэ хөрөнгө оруулалтыг үндсэндээ бууруулж байна.

Хьюстоны их сургуулийн эрчим хүчний ахлах ажилтан Раманан Кришнамоорти “Бид сүүлийн XNUMX жилийн хугацаанд шинэ боловсруулах үйлдвэр бариагүй. "Түүнд шаардагдах хөрөнгө оруулалтыг хэтэрхий чухал гэж үзэж байна, ялангуяа эрчим хүчний шилжилт үнэхээр болж, тэдний бүтээгдэхүүн эрэлт хэрэгцээ гарахгүй бол."

Үүнтэй ижил асуудал нь газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүдийн одоогийн флотыг онлайн байлгахад улам хэцүү болгож байна. Персийн булангийн эрэгт ажиллаж байсан газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүдийн зарим нь 60 гаруй жилийн настай байжээ. Тэд засвар үйлчилгээ, арчилгааг хориглох хэмжээнд хүрчээ.

Дахин хэлэхэд зардал-үр ашгийн шинжилгээг хийх шаардлагатай - хэрэв газрын тос боловсруулах үйлдвэрийн ашиглалтын хугацаа 20-25 жилээс бага бол өнөөгийн бензиний үнээс үл хамааран хөрөнгө оруулалтыг үнэ цэнэтэй гэж үзэхгүй.

Үүний үр дүнд сүүлийн гурван жилийн хугацаанд АНУ нэг сая баррель нефть боловсруулах хүчин чадлаа хааж, үлдсэн боловсруулах үйлдвэрүүд нь 95 орчим хувийн хүчин чадалтай ажиллаж байна.

Ийм өндөр түвшинд ажиллах нь эргээд онлайн боловсруулах үйлдвэрүүдийн үйл ажиллагааны асуудалд хүргэж болзошгүй тул урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээ хийх боломжгүй болно. (85%-ийн хүчин чадалтай ажиллах нь боловсруулах үйлдвэрүүдийн урт хугацааны эрүүл мэндэд илүү сайн стратеги өгдөг.)

Дотоодын нефть боловсруулах үйлдвэрийн хязгаарлалт нь Орос-Украины дайны үеийн дэлхийн бензиний нийлүүлэлтэд нөлөөлж байна. Дайны үр дүнд Европын холбоо Оросын бензинийг Европын зах зээлээс хасах амлалт өгөхөд үр дүнтэй нөлөөлсөн. ЕХ үүнийг хийхээ аль хэдийн мэдэгдсэн хэрэглээгээ бууруулна Ирэх 12 сард Оросын бензиний импортын гуравны хоёроор.

Дайны өмнө Орос байсан 10 сая баррелийн тал орчим хувийг экспортолж байна Өдөрт (б/д) түүхий тос, конденсат үйлдвэрлэж байсан бөгөөд үүний тал орчим хувь нь Европын янз бүрийн хөрш рүү эргэлдэж байв.

Европ Оросоос газрын тос, боловсруулсан бензинээс татгалзах шийдвэр гаргасан нь дэлхийн бензиний нийлүүлэлтийг хумиж, Ойрхи Дорнод болон бусад бүс нутгаас импортлох хэрэгцээгээ нэмэгдүүлж байгаа АНУ-ын боловсруулах үйлдвэрүүдэд ивээл болсон юм.

Зарим газрын тосны шинжээчид дайн дуусвал үнэ буурна гэж үзэж байна.

"Хэрэв бид нэг өглөө сэрээд Путин удирдахаа больсон бол үнэ огцом буурах нь эргэлзээгүй." гэж хэлсэн Том Клоза, OPIS-ийн эрчим хүчний шинжилгээний дэлхийн дарга. "Энэ нь сүүлийн 90 хоногийн дотор үнийг огцом өсгөсөн хурдасгуур болсон."

Үүний зэрэгцээ эдгээр хүчний хуримтлагдсан нөлөөлөл илэрч байна дотоодын агуулах нөөц. Өнгөрсөн оны энэ үетэй харьцуулахад 20 хувиар буурсан байна.

Сүүлийн хоёр долоо хоногт үнэ буурч байгаа ч бензиний үнэд мэдэгдэхүйц өөрчлөлт гарахаас өмнө хамгийн эрт есдүгээр сар болно. Эдгээр бууралт нь нефтийн олборлолт нэмэгдэж байгаатай холбоотой бөгөөд энэ нь газрын тосны үнэ буурахад хүргэнэ. Түүнчлэн зун дуусч байгаа тул бензиний хэрэглээний эрэлт буурах төлөвтэй байна. Боломжит хямралын эдийн засгийн үзүүлэлтүүд үнэн бол энэ уналт бүр ч огцом буурч магадгүй юм.

Мэдээжийн хэрэг, энэ бүхэн Персийн булангийн эргийн цаг агаар нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлэхгүй гэж таамаглаж байна.

Кришнамоорти хэлэхдээ, "Бараа материал одоогоор маш бага байна." "Нэг том хар салхи, бид галлон нь зургаан долларыг амархан давах болно."

Эмили Пикрелл Газрын тосны ордуудаас авахуулаад үйлдвэрлэлийн усны бодлого, Мексикийн цаг уурын өөрчлөлтийн тухай хамгийн сүүлийн үеийн хууль хүртэл бүх зүйлийг хамарсан 12 гаруй жилийн туршлагатай эрчим хүчний ахмад сурвалжлагч юм. Эмили АНУ, Мексик, Их Британиас эрчим хүчний асуудлын талаар мэдээлсэн. Эмили сэтгүүл зүйд ажиллахаасаа өмнө АНУ-ын Засгийн газрын хариуцлагын албанд бодлого судлаач, олон улсын тусламжийн байгууллага болох CAR-д аудитороор ажиллаж байсан.
AR
E.

UH Energy нь Хьюстоны их сургуулийн эрчим хүчний боловсрол, судалгаа, технологийн инкубаторын төв бөгөөд эрчим хүчний ирээдүйг тодорхойлох, эрчим хүчний салбарт бизнесийн шинэ хандлагыг бий болгох чиглэлээр ажилладаг.