Цахилгаан машин руу шилжих нь батарейны металл олборлолтыг их хэмжээгээр өргөжүүлэхийг шаарддаг

Шатахууны түлшнээс татгалзаж буй шилжилт нь цахилгаан машины батарейнд ашигладаг зарим гол металлын хомсдолд хүргэж, олон зуун шинэ уурхай шаардлагатай болно. Энэ нь ойрын жилүүдэд EV батерейны эрэлт жил бүр хэдэн арван сая нэгж болж өсөх төлөвтэй байгаа салбарын мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаа юм.

Ирэх арван жилийн хугацаанд лити-ион батерейны эрэлт зургаа дахин өсөхөөр байгаа нь 384 он гэхэд эдгээр бүх шинэ цахилгаан машиныг нийлүүлэхэд 2035 графит, лити, никель, кобальтын уурхай шаардлагатай болно гэсэн үг гэж салбарын урьдчилсан мэдээлэгч Benchmark Minerals тайландаа дурджээ. Redwood Materials, Li-Cycle зэрэг компаниудын төлөвлөж байгаачлан батерейны дахин боловсруулалтыг их хэмжээгээр нэмэгдүүлбэл шинэ уурхайн тоог 336 хүртэл бууруулна гэж Benchmark мэдээлэв.

Дублин хотод төвтэй TechMet компанийн ТУЗ-ийн дарга бөгөөд гүйцэтгэх захирал Брайан Менелл, "Харамсалтай нь манай салбар таван жилийн өмнө 100 тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт хийх шаардлагатай байсан тул бид туйлын хадан цохион руу явж байна." зай металл, хэлсэн Forbes. “Хоёроос гурван жилийн дараа өвдөлт маш хүчтэй болно. Энэ өвдөлт нь батерейны металлын хязгаарлалтаас болж дараагийн таваас найман жилийн хугацаанд нэмэгдэх болно."

Сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд автомашин үйлдвэрлэгчид цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болон түүнийг тэжээх батарейг бүтээхэд тусгайлан зориулсан шинэ үйлдвэрлэлийн шугамд зориулж олон тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт хийхээ зарласан. Гэхдээ энэ бол хялбар хэсэг. Батерейны катод, анодыг үйлдвэрлэхэд шаардлагатай металл, эрдэс бодисоор хангах нь одоогоор бараг бүхэлдээ Хятад, Өмнөд Солонгос, Японоос нийлүүлэгдэж байгаа тул автомашин үйлдвэрлэгчид чадварлаг түүхий эдийн худалдаачин болох эсвэл ийм пүүсүүдтэй түншлэх шаардлагатай гэсэн үг юм. Хэдийгээр Менелл нийлүүлэлтийн бодит хямрал XNUMX-XNUMX жилийн дараа эхлэхгүй гэж тооцоолж байгаа ч чухал материалын зах зээлийн үнэ аль хэдийн өсч байна. Металлын батерейны хувилбар болох литийн карбонат дээд амжилт тогтоов Есдүгээр сарын 71,315-нд нэг метр тонн нь 16 ам.доллар гэж Bloomberg мэдээлэв, Asian Metal Inc-ийн мэдээллээс иш татан.

General MotorsGM
2035 он гэхэд зөвхөн цахилгаан автомашин зарах бодолтой байгаа компани энэ жил Өмнөд Америкаас литий, Канадаас катодын материал зэрэг олон эх үүсвэрээс нийлүүлэлтээ бүрдүүлээд байна. Калифорнийн Солтон тэнгист шинэ лити олборлох үйл ажиллагаа Хэрэв энэ нь үр дүнтэй бол онцгой нөлөө үзүүлж чадна. Ойрын хугацаанд, наад зах нь, компани нь өөрт хэрэгтэй зүйл байгаа гэдэгт итгэдэг.

"GM одоо 1 онд Хойд Америкт жилийн хүчин чадал 2025 сая ширхэгийг үйлдвэрлэх зорилтыг хангахын тулд батерейны бүх түүхий эдийг баталгаажуулсан заавал биелүүлэх гэрээнүүдтэй байна" гэж Гүйцэтгэх захирал Мэри Барра XNUMX-р сард компанийн орлогын тайланд хэлэв. "Үүнд литий, никель, кобальт болон бүрэн (катодын анодын материал) нийлүүлэлт орно."

Теслагаар удирдуулсан RedwoodTSLA
үүсгэн байгуулагч Ж.Б.Страубел хэдэн жилийн өмнө нууцаар гарч ирснээс хойш батерейны материалын хомсдол үүсч байгааг онцлон тэмдэглэж, арван жилийн эцсээр эрэлт нэмэгдэж байгаа тул ашигласан батерейны дахин боловсруулалтыг нэмэгдүүлэх, ашигт малтмалын шинэ эх үүсвэр олох зайлшгүй шаардлагатай байгааг анхааруулав. "Бид 500% эрэлт хэрэгцээнд хүрэх замаа дахин боловсруулж чадахгүй (бид илүү их олборлолт хийх шаардлагатай болно)" Redwood tweeted энэ сар.

Дэлхийн цахилгаан автомашины шилдэг брэнд Тесла ирэх жил гэхэд үйлдвэрүүдээ жил бүр 2 сая, арван жилийн эцэс гэхэд түүнээс арав дахин нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байгаагаа мэдэгдлээ.

"Хэрэв та Теслагийн 20 онд жилд 2030 сая цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашин үйлдвэрлэх хүсэл эрмэлзлийг харвал энэ нь дангаараа дэлхийн жилийн одоогийн нийлүүлэлтээс бараг хоёр дахин ихийг шаардах болно - VW, Ford, GM болон Хятадуудыг оруулахаас өмнө" гэж Менелл хэлэв. . Элон Маскийн компани мөн батерейны материалын хувьд Хятадаас ихээхэн хамааралтай байдаг.

"Тесла өнөөдөр орцынхоо 85 хувийг Хятад эсвэл Хятадын хяналттай нийлүүлэлтийн сүлжээнээс худалдаж авдаг" гэж Менелл хэлэв. Хэрэв тус компанийн төрийн албан хаагчидтай тогтоосон найрсаг харилцаанд ямар нэгэн саад бэрхшээл, өөрчлөлт гарвал "Хятад хэдхэн долоо хоногийн дотор Теслаг хааж магадгүй" гэж тэр хэлэв.

Тесла тайлбар хийх хүсэлтэд хариу өгсөнгүй.

(Батерейны ашигт малтмалын эх үүсвэрийн талаар илүү ихийг үзнэ үү Калифорнийн автомашины батерейны литийн хэрэглээ нь хорт галт уулын давсны уусмалд хадгалагдаж байгаатай холбоотой.)

Уурхайнуудыг шинээр нэмэхэд цаг хугацаа шаардагдах бөгөөд газрын доорх усны бохирдол, усны хэт их хэрэглээ, ан амьтдын амьдрах орчныг сүйтгэх, өнгөн хөрсний эвдрэл, зарим уул уурхайн үйл ажиллагаанд ашигласан химийн бодисын хортой урсац, хаягдлын бохирдол, үнэт металлын дараа үлдсэн материалын үлдэгдэл зэрэг байгаль орчинд хохирол учруулах болно. хасагдсан. Үүний нэг шалтгаан нь энэ GM болон TechMet нар Салтон тэнгисийн ойролцоох лити олборлох төслүүдэд хөрөнгө оруулалт хийж байна, бүс нутгийн газрын гүний дулааны эрчим хүчний станцуудыг эрчим хүчээр хангахад аль хэдийн ашиглагдаж байгаа халуун галт уулын давсны уусмалаас мөнгөлөг металлыг татах. Калифорнийн энэ хэсэгт байгаа литийн боломжит хэмжээ асар их боловч давсны уусмалаас гаргаж авах үйл явц нь туршилтын хэвээр байгаа бөгөөд арилжааны хэмжээнд хараахан хийгээгүй байна.

"Бид 2035 он гэхэд хэрэгцээгээ хангахгүй" гэж Мурс хэлэв Forbes. “Уурхайчид дунджаар литийн ион батерей болон цахилгаан автомашины үйлдвэрт хэрэгцээтэй байгаа материалыг хоёр дахин хурдтайгаар газраас гаргаж авдаг. Энэ нь энэ арван жилийн хугацаанд сайжирч магадгүй ч 2040-өөд он хүртэл цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эрэлт хангагдахгүй, эсвэл үйлдвэрлэлийн тогтвортой түвшинд хүрэхгүй."

Хүрээлэн буй орчинд учруулах хохирлыг хязгаарлах, олборлолтын тогтвортой аргуудыг хангах хэрэгцээ шаардлагаас үүдэн нийлүүлэлтийг өргөжүүлэх сорилт хүндрэлтэй байна гэж Менелл хэлэв. Жишээлбэл, уул уурхай, галт уулын давсны уусмалыг ашиглах ирээдүйтэй хувилбар бол далайн ёроолд эрэлт хэрэгцээтэй ашигт малтмалаар баялаг чулуун зангилаа цуглуулах явдал юм. усны экосистемийг гэмтээх эрсдэлтэй. Стартапууд орно Гүн тэнгисийн металлууджишээ нь үзсэн байгаль орчны бүлгүүдийн эсэргүүцэл далайн ёроолд кобальт, никель гэх мэт ашигт малтмал олборлох томоохон роботуудыг байрлуулах төлөвлөгөөтэй байгаа.

Хойд Америк болон АНУ-ын холбоотнуудаас дотооддоо батерей, ашигт малтмал үйлдвэрлэх, эд ангиудыг авах урамшууллыг бий болгосон АНУ-ын шинэ хууль тогтоомж нь том тусламж боловч илүү их хөрөнгө оруулалт шаардлагатай гэж Менелл хэлэв.

"Том шийдлүүдийн нэг бол уур амьсгалын өөрчлөлтийн томоохон сан, нөлөөллийн ESG хөрөнгө оруулалтыг бий болгож, бие даасан жолоодлогын программ хангамжийн гарааны бизнесүүдэд цагаа дэмий үрэхээ зогсоож, баримтад анхаарлаа хандуулах явдал юм" гэж тэр хэлэв. “Тэд хэдэн арван тэрбум долларыг уул уурхай, металлын салбарт (ESG-д нийцсэн, сайн менежменттэй уул уурхай, металлын салбарт) оруулахгүй бол бид эрчим хүчний шилжилтийг хийхгүй бөгөөд бид уур амьсгалын өөрчлөлтийн зорилтуудыг биелүүлэхгүй. ”