"Супер хэмжээтэй" салхин сэнсийг нэвтрүүлэх уралдаан үргэлжилж байна

Ойрын ирээдүйд Мартагийн усан үзмийн цэцэрлэгт хүрээлэнгээс 15 милийн зайд орших ус нь Америкийн эрчим хүчний ирээдүйн чухал хэсэг болох 800 мегаваттын хүчин чадалтай усан үзмийн талбайн салхи 1-ийн гэр байх болно. Энэ төсөл нь "улс орны анхны арилжааны хэмжээний далайн салхин цахилгаан станц" гэгддэг. .”

Vineyard Wind 1-ийн барилгын ажил өнгөрсөн жил эхэлсэн. мөн уг байгууламж нь GE Renewable Energy компанийн Haliade-X турбинуудын 13 МВт-ын хувилбаруудыг ашиглах болно. 260 метр (853 фут) хүртэл өндөртэй, 220 метрийн роторын диаметртэй, 107 метрийн иртэй Haliade-X нь ирэх жилүүдэд суурилуулах шинэ үеийн турбинуудын нэг хэсэг юм.

гадна GE, бусад компаниуд том турбины ажилд оролцож байна. 2021 оны XNUMX-р сард Хятадын MingYang Smart Energy 264 метрийн өндөртэй загварын дэлгэрэнгүй мэдээллийг гаргажээ Энэ нь 118 метрийн ир ашиглах болно.

Данийн Вестас фирм 15 метр роторын диаметр, 236 метр иртэй 115.5 мегаваттын турбин бүтээхээр ажиллаж байна. Siemens Gamesa сэргээгдэх эрчим хүч 108 метр иртэй, 222 метр роторын диаметр бүхий турбин бүтээж байна.

Хэмжээг нэмэгдүүлэх шалтгаан нь тодорхой байна. АНУ-ын Эрчим хүчний яам өндрийн тухай ярихад турбины цамхаг "өндөр нэмэгдэх тусам салхи ихэвчлэн нэмэгддэг тул илүү их эрчим хүч авахын тулд өндөр болж байна" гэж мэдэгджээ.

Илүү том роторын диаметр нь зөвхөн шоунд зориулагдаагүй бөгөөд ТМБ нь "салхин үүсгүүрүүд илүү их талбайг шүүрдэж, илүү их салхи барьж, илүү их цахилгаан үйлдвэрлэх боломжийг олгодог" гэж тэмдэглэжээ.

Энэ нь иртэй бараг адилхан юм. ТМБ-ын мэдээлснээр урт ир нь "харьцангуй бага салхитай газар ч богино иртэй харьцуулахад илүү их салхины хүчийг барьж чадна" гэжээ.

Асар том турбинуудыг зах зээлд нийлүүлэх нь сайн, гэхдээ тэдний цар хүрээ нь энэ салбарт дунд болон урт хугацаанд хэд хэдэн сорилт үүсгэж, толгой өвдөхөд хүргэдэг хавчих цэгүүдийг үүсгэж болзошгүй юм.

Усан онгоцны хэлбэр

Суулгацуудыг авах. Хоёрдугаар сард, Rystad Energy-ийн судалгаа Далайд салхин сэнс суурилуулахад ашигладаг хөлөг онгоцуудтай холбоотой зарим асуудлын талаар ярилцав.

Хятадыг тооцохгүйгээр салхин үүсгүүрүүд "сүүлийн жилүүдэд 3 онд дунджаар 2010 мегаватт (МВт) байсан бол өнөөдөр 6.5 МВт хүртэл өссөн" гэж хэлж байсан зүйлээ харуулсан.

Энэ өөрчлөлт тогтвортой байх магадлалтай гэж тайлбарлав. 8-3 оны хооронд 2010 МВт-аас дээш хүчин чадалтай турбинууд дэлхийн нийт суурилуулалтын дөнгөж 2021 хувийг эзэлж байсан бол 53 он гэхэд энэ хувь 2030 хувь болж өсөх төлөвтэй байна.”

Дээрх мэдээлэл нь зөвхөн далайн салхин сэнстэй холбоотой. Эрчим хүчний судалгаа, бизнесийн тагнуулын фирмийн мэдээлснээр далайд том турбин суурилуулах боломжтой хөлөг онгоцны эрэлт 2024 он гэхэд нийлүүлэлтээсээ давах төлөвтэй байна.

Операторууд "арван жилийн эцэс гэхэд хэвийн болох хэт том оврын турбинуудыг суурилуулахын тулд шинэ хөлөг онгоцонд хөрөнгө оруулалт хийх эсвэл одоо байгаа хөлөг онгоцуудыг шинэчлэх шаардлагатай болно, эс тэгвээс далайн эрэгт салхины суурилуулалтын хурд удааширч магадгүй" гэж мэдэгдэв.

Rystad Energy-ийн өрмийн машин, хөлөг онгоцны ахлах шинжээч Мартин Лайсне "Турбинууд жижиг байсан үед угсралтын ажлыг далайн салхин хөлөг онгоцны анхны флот эсвэл газрын тос, байгалийн хийн салбарын хувиргасан тэнхлэгүүд хариуцаж болно" гэж Rystad Energy-ийн өрөмдлөгийн болон хөлөг онгоцны ахлах шинжээч Мартин Лисне мэдэгдэв. цаг.

Операторууд илүү том турбинуудыг дэмжсээр байгаа тул хэрэгцээг хангахын тулд "зориулалтын шинэ үеийн хөлөг онгоц" хэрэгтэй болно гэж Лисне хэлэв.

Эдгээр тусгай хөлөг онгоцууд хямдхан байдаггүй. АНУ-ын фирм Dominion эрчим хүчЖишээлбэл, 472 сая долларын өртөгтэй 500 футын Charybdis-ийг барьж байгуулах консорциумыг удирдаж байгаа бөгөөд одоогийн болон 12 МВт ба түүнээс дээш хүчин чадалтай дараагийн үеийн турбинуудыг суурилуулах боломжтой. Турбинууд өсөхийн хэрээр ирээдүйд Charybdis шиг олон хөлөг онгоц хэрэгтэй болно.

Rystad Energy-ийн хийсэн дүн шинжилгээгээр "Одоогийн зориулалтын усан онгоцнуудаас цөөхөн хэдэн нэгж нь 10 МВт+ турбин суурилуулах боломжтой бөгөөд одоогоор нэг нь ч 14 МВт+ турбин суурилуулах боломжгүй байна." "Шинэ бүтээн байгуулалтууд нийлүүлэгдэж, одоо байгаа хөлөг онгоцууд краны шинэчлэлттэй тул энэ нь 2025 он хүртэл өөрчлөгдөнө." 

Портууд

Турбинуудыг тээвэрлэж, суурилуулж буй хөлөг онгоцууд ирэх жилүүдэд чухал ач холбогдолтой байх болно, гэхдээ тэдний залгах боомтууд нь салхины эрчим хүчний өсөлтийг хангахын тулд хөрөнгө оруулалт, шинэчлэл хийх шаардлагатай өөр нэг газар юм.

Rystad Energy-ийн Lysne CNBC-д цахим шуудангаар илгээсэн тайлбартаа боомтын дэд бүтцийг хөлөг онгоцны үүднээс "маш чухал" гэж тодорхойлсон.

Цаашид асар их мөнгө хэрэгтэй байх шиг байна. Өнгөрсөн тавдугаар сард WindEurope салбарын байгууллагын тайланд Европын боомтууд 6.5 тэрбум еврогийн хөрөнгө оруулалт хийх шаардлагатай болно (ойролцоогоор 7.07 тэрбум доллар) 2030 он гэхэд "офшор салхины тэлэлтийг дэмжих" зорилгоор.

Энэхүү тайланд том турбинуудын шинэ бодит байдал болон портууд болон дэд бүтцэд үзүүлж болох үр нөлөөг хөндсөн. "Илүү том турбин, илүү том зах зээлийг байрлуулахын тулд сайжруулсан эсвэл бүхэлд нь шинэ байгууламж шаардлагатай" гэж мэдэгдэв.

WindEurope-ийн хэлснээр боомтууд мөн "газараа өргөжүүлэх, усан онгоцны зогсоолуудыг бэхжүүлэх, далайн гүн дэх боомтуудыг сайжруулах болон бусад барилгын ажлыг хийх" шаардлагатай болно.

Саяхан Дэлхийн салхины эрчим хүчний зөвлөлийн тайланд боомтын ач холбогдлыг бататгасан.

"Оффшор салхины төслүүд өргөжиж, арилжааны хэмжээний хөвөгч салхины төслүүд олширч байгаа тул боомтын шинэчлэл нь салбарын ирээдүйн амжилтад чухал үүрэг гүйцэтгэнэ" гэж онцолжээ.

Брюссельд төвтэй байгууллага турбины хэмжээ сүүлийн 15 жилийн хугацаанд эрс нэмэгдсэн гэж мэдэгдэж, XNUMX МВт-ын турбин зах зээл дээр байгааг тэмдэглэв.

"Мэргэжилтнүүд одоо 17 он гэхэд 2035 МВт-ын хүчин чадалтай турбинууд ердийн хэрэглээ болно" гэж таамаглаж байгаа бөгөөд хөвөгч далайн салхины эргэн тойронд төвлөрсөн төслүүд "асар их хэмжээгээр" хөгжиж байгааг нэмж хэлэв.

Эдгээр "хөвөгч төслүүд"-д "илүү өргөн байгууламж, боомтын бүсүүд болон гүний усан боомтууд доторх газар дээрх холбогч тээврийн холбоосууд шаардлагатай байсан" далайн эрэг дээр агуулах, угсрах шаардлагатай байв.

"Хэд хэдэн засгийн газар боомтын шинэчлэлийг Тайванаас Нью-Йорк муж хүртэлх оффшор салхины хөгжилд чухал ач холбогдолтой гэж тодорхойлсон."

Rystad Energy-ийн Lysne боомтуудын талаар CNBC-д хэлэхдээ, одоогийн оффшор салхины зах зээл бага байгаа АНУ нь "Европтой ижил дэд бүтэцгүй тул илүү их ажил шаардах болно" гэжээ.

Энэ тал дээр өөрчлөлт гарах бололтой. Гуравдугаар сарын эхээр BP болон Тэнцүү - Газрын тос, байгалийн хийн үйлдвэрлэгч гэгддэг хоёр бизнес гэрээнд гарын үсэг зурав Өмнөд Бруклины далайн терминалыг далайн салхины боомт болгон хувиргах.

Equinor мэдэгдэлдээ уг боомт нь "Equinor болон bp-ийн Empire Wind болон Beacon Wind төслүүдийг хэрэгжүүлэх хамгийн сүүлийн үеийн байгууламж болно" гэжээ. Энэ газар нь "бүс нутагтаа ирээдүйн оффшор салхины төслүүдэд очих газар болно" гэж мэдэгджээ. Дэд бүтцийг шинэчлэхэд 200-250 сая ам.долларын хөрөнгө оруулалт орж ирэх төлөвтэй байна.

Урагшлах зам

Дээрх бүх зүйл нь дэд бүтэц, ложистикийн ач холбогдлыг харуулж байна. Wood Mackenzie компанийн салхины хангамжийн сүлжээ, технологийн дэлхийн ахлагч Шаши Барла CNBC-д хэлэхдээ, компаниуд технологийн чадавхитай ч ложистикийн сорилтууд "маш хэцүү" байгааг харуулж байна.

"Энэ нь шинэ зүйл биш юм ... бид салбарын эхний өдрөөс хойш ложистикийн сорилтуудын талаар ярьж байна" гэж Барла хэлэв. "Энэ бол ... бид яг одоо, өнөөдөр, хамгийн дээд цэгтээ ойртож байна."

Дэлхий даяар томоохон эдийн засагтай салхины эрчим хүчний хүчин чадлыг нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байгаагаа зарлаж байна чулуужсан түлшнээс хараат байдлаа багасгах зорилгоор.

Эдгээр зорилго нь амбицтай боловч олон тооны саад бэрхшээлтэй тулгарах нь тодорхой. Турбины хэмжээтэй холбоотой асуудлуудыг үл харгалзан эдгээр бүх суурилуулалтыг онлайн болгохын тулд асар их хүчин чармайлт шаардагдана. Хийх ажил байна.   

"Хөнгөвчлөх дэд бүтцийн дутагдал нь салхины салбарын өсөлтийг хязгаарлах гол хүчин зүйл болж байна" гэж GWEC-ийн тайланд тэмдэглэжээ.

"Олон улс оронд сүлжээ, дамжуулах сүлжээ, ложистикийн хурдны зам, боомт зэрэг дэд бүтэц дутмаг байгаа нь салхины эрчим хүчний өргөтгөлийг сааруулж, эрчим хүчний системийг өөрчлөхөд шаардлагатай инновацийг боомилж байна" гэж нэмж хэлэв.

Эдгээр асуудлуудын зэрэгцээ салхин турбинуудын зэрлэг ан амьтадтай харилцан үйлчлэл нь цаашдын томоохон маргаан, хэлэлцүүлгийн өөр нэг талбар байх магадлалтай.

Өнгөрсөн долоо хоногт л гэхэд АНУ-ын Хууль зүйн яамнаас ESI Energy Inc хэмээх фирм мэдэгдэв "MBTA буюу Нүүдлийн шувууны гэрээний тухай хуулийг зөрчсөн гурван зүйлд гэм буруугаа хүлээсэн."

21-р зуун урагшлахын хэрээр салхины эрчим хүчийг асар их хэмжээгээр өргөжүүлэхээр төлөвлөж байгаа ч цаашдын зам нь гөлгөр биш мэт харагдаж байна. НҮБ-ын Ерөнхий нарийн бичгийн дарга саяхан анхааруулж байсан дэлхий "Уур амьсгалын сүйрэл рүү нойрмоглох" бооцоо илүү өндөр байж болохгүй.