Латин Америкийн нисэхийн хурдацтай өөрчлөгдөж буй ландшафт

Баруун хагас бөмбөрцгийн хүн амын талаас илүү хувь нь Латин Америк, Карибын тэнгисийн орнуудад амьдардаг. Карибын тэнгисийн арлууд, Колумб, Чилийн уулс, Перугийн эрэг орчмын элсэн цөл ч бай, газарзүйн байрлал нь янз бүр бөгөөд замд явахад хэцүү байдаг. Бүс нутгийн төмөр замын сүлжээ нь уул уурхайн үйл ажиллагаанд шаардагдах хэмжээнээс илүү сайн хөгжөөгүй байна. Энэ бүхэн нь бүс нутаг болон дэлхий даяар бараа бүтээгдэхүүн, хүмүүсийг хүргэхийн тулд амьдрах чадвартай агаарын тээврийн компаниуд шаардлагатай орчинд хүргэдэг. Латин Америкийн агаарын тээврийн компаниуд түүхэндээ өндөр өртөгтэй, орон нутгийн сүлжээтэй байсан ч дэлхийн хэмжээнд төдийлөн хүрч чаддаггүй. American, Delta зэрэг АНУ-ын агаарын тээврийн компаниуд үүнийг ашиглаж, Майами, Атланта дахь ихэвчлэн эргэлттэй төвүүдээр дамжуулан их хэмжээний урсгалыг үйлчилдэг.

Латин агаарын тээврийн орчин хямд өртөгтэй тээвэрлэгчдийн хурдацтай өсөлтийг харж, хамгийн үр ашиггүй компаниудыг хааж, хамгийн өндөр өртөгтэй агаарын тээврийн компаниудыг хүртэл илүү үр ашигтай болгохын тулд дампуурлын бүтцийн өөрчлөлтийг ашигласан тул энэ бүхэн өөрчлөгдөж байна. Нэмж дурдахад агаарын тээврийн компаниудын орон нутгийн харилцаа холбоо, дэлхий даяарх эвслийн бүлгүүдтэй харилцах нь Латин агаарын тээврийн томоохон цаг үеийг бий болгосон.

Хямд өртөгтэй тээвэрлэгчдийн өсөлт

Дэлхийн бусад орны нэгэн адил Латин Америк хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниудын хурдацтай өсөлтөөс ашиг хүртэж байна. Нэгэн цагт Мексика, АэроМексико гэсэн хоёр өндөр өртөгтэй агаарын тээврийн компаниуд ноёрхдог байсан Мексикийг одоо Воларис удирдаж байна. Энэ тээвэрлэгч нь Европ дахь RyanAir эсвэл АНУ-ын Spirit зэрэг тээвэрлэгчдийн ашигладаг зарчмуудыг дагаж мөрддөг. Үүний үр дүнд Мексик доторх аялал нэмэгдэж, АНУ болон Мексикийн хоорондох аялал ч нэмэгдсэн. Колумб үүнийг Viva, Чили Sky, JetSmart, Бразил, Azul-тай харсан бөгөөд эдгээр нь сүүлийн 15 жилийн хугацаанд үйл ажиллагаагаа явуулж эхэлсэн хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниудын зөвхөн нэг хэсэг юм. АНУ болон Европын нэгэн адил энэхүү өсөлт нь илүү олон хүмүүст аялах боломжтой болгож, бүс нутгийн одоо байгаа "өв" агаарын тээврийн компаниудад дарамт учруулж байна.

Дампуурлын бүтцийн өөрчлөлтийн нөлөө

9-р сарын 11-ний дараа замын хөдөлгөөний бууралт нь АНУ-ын ихэнх агаарын тээврийн компаниуд, ялангуяа Баруун Өмнөдийг эс тооцвол дампуурлаас хамгаалах өргөдөл гаргахад хүргэв. Эдгээр бүтцийн өөрчлөлт нь өрийн түвшин, нөхцөлийг тохируулж, үр ашиггүй флотын асуудлыг шийдэж, тэтгэвэр авагчдын зардлыг тогтоосон тэтгэмжээс тодорхой шимтгэлийн төлөвлөгөө рүү шилжүүлсэн. Энэ нь найман том компаниас дөрвөн том агаарын тээврийн компанийг нэгтгэх давалгаанд хүргэж, тахал өвчин гарах хүртэл энэ салбарыг урьд өмнө байгаагүй өсөлт, санхүүгийн хүчирхэг байдалд хүргэсэн.

Латин зөөвөрлөгчид 9-р сарын 11-нээс үүдэлтэй энэхүү хувьслыг даван туулсангүй, харин тахал үүнийг албадсан. Бүс нутгийн хамгийн том гурван тээвэрлэгч болох LATAM групп, Avianca, Aeromexico бүгд дампуурлаас хамгаалах өргөдөл гаргасан. Тэд тус бүр өөрийн бизнесийн нэг хэсэг болгон АНУ-д өмчтэй, үйл ажиллагаа явуулдаг тул АНУ-ын хууль тогтоомж үүнийг зөвшөөрдөг. Тэд энэ боломжийг ашиглаж бизнесийн загвараа эргэн харж, ажилчдаа цомхотгож, бусад зардлаа бууруулж, илүү хүчирхэг баланстай болох боломжтой болсон. Эдгээр шинээр олж авсан үр ашиг нь тэднийг хямд өртөгтэй шинэ агаарын тээврийн компаниудтай илүү өрсөлдөх чадвартай төдийгүй АНУ, Европын томоохон өрсөлдөгчидтэй ч илүү өрсөлдөх чадвартай болгодог.

Холбооны дахин зохицуулалт

LATAM, Avianca, GOL Бразил, Copa тус бүр дэлхийн эвслийн гишүүд юм. Дельта Латин ертөнцийг донсолгосон үед тэд ЛАТАМ-ыг америкчуудаас холдуулсан болон OneWorld 1.9 сая долларын хөрөнгө оруулалттай. Америкчууд ялагдал хүлээж авлаа Чилид суурилсан шинэ хямд өртөгтэй JetSmart-д хөрөнгө оруулалт хийх замаар. Энэ нь иж бүрэн үйлчилгээтэй, дэлхийн агаарын тээврийн компанийг Frontier загварын ULCC, хачин орны түншүүдтэй холбосон нь гарцаагүй. Гэхдээ энэ нь Америкчууд хэр их хохирол амсаж, орон зайгаа нөхөхийн тулд хамтрагчаа хэрхэн хайж байгааг харуулж байна.

Дэлхийн гурван том холбоо болох SkyTeam, One World, Star - Өнөөдөр бүгд латин түншүүдтэй. Харин суудлын төв масс нэг ертөнцөөс LATAM шилжүүлэгчтэй SkyTeam руу шилжсэн. Оддын холбоо нь Авианка, Копа хоёрыг хамтрагчаар ажиллаж байсан. Авианка дампуурлаас гарснаас хойш тэд Латин Америкийн шинэ сүлжээг бий болгоход түрэмгий хандсан нь Оддын хувьд ашигтай юм. Бүс нутагт жигдрээгүй тээвэрлэгчид байсаар байгаа ч сийрэгжиж байна.

нэгтгэл

LATAM групп нь ухаалаг нэр бөгөөд хэзээ үүссэн Лан Чили, Бразилийн ТАМ хоёр анх нэгдсэн. Энэ бүлэгт Колумб, Перу улсаас худалдаж авсан эсвэл эхнээс нь эхлүүлсэн бусад улсын агаарын тээврийн компаниуд багтдаг. Шинэ Абра групп Авианкаг Бразилийн GOL-той холбохыг багтаасан болно. Энэ шинэ супер групп дээр үүсгэгдэхээс өмнө Авианкагийн худалдаж авсан Viva Colombia ч үүнд багтана. Чили дэх Sky Airline нь Абра дахь бусад компаниудтай санхүүгийн харилцаагүй боловч арилжааны чиглэлээр холбоотой байдаг.

Олон жилийн өмнө Төв Америкийн Авианка болон Така агаарын тээврийн компаниуд нэгдэх үед ийм алхам хийсэн. Такатай холбоотой багууд өмнө нь байсан Мексикт Воларисыг бүтээсэн, Volaris-ийн олон жилийн гүйцэтгэх захирал нь Така-алум Энрике Белтранена юм. Колумб одоо ганц, өндөр давамгайлсан агаарын тээврийн компанитай болсон бөгөөд Бразил улс ганхаж, Дэвид Нилманы Азул агаарын тээврийн компаниуд өсөх боломжийг бий болгожээ. Либерал өмчлөлийн дүрэм, монополийн эсрэг асуудалд бага анхаарал хандуулах нь АНУ эсвэл Европт боломжгүй байдлаар түншүүдэд нэгдэх эсвэл хамтран ажиллах боломжийг бий болгосон.

Өсөн нэмэгдэж буй стандарт ба өндөр өсөлтийн боломж

Латин Америкийн нисэх онгоцыг төлөвлөж байна жилийн 5%-ийн эрүүл өсөлтийн хурдаар өсөх, дэлхийн хамгийн хурдацтай хөгжиж буй бүс нутгуудын нэг болгож байна. Түүний хүн ам нь агаарын тээврийн өсөлтөөрөө Хятад, Энэтхэгтэй тэнцэх юм уу өөр хаана ч байхгүй. Гэхдээ эдгээрийг эс тооцвол Латин Америкт агаарын тээврийн олон шинэ үйл ажиллагаа бий болж байна. Бүс нутаг даяараа хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниудын сэтгэл хөдөлгөм өсөлттэй зэрэгцэн үнэхээр дэлхийн, бүс нутгийн хоёр сүлжээг хослуулсан нь нисэх онгоц, багийнхан болон холбогдох бүх туслах үйлчилгээний хэрэгцээ асар их байна.

Энэ бүс нутгийн олон орны эдийн засаг ч хурдацтай хөгжиж байна. Дарангуйлагчид болон хар тамхины үйлдвэрлэлийн тухай хэвшмэл түүхүүд нь оршин тогтнох шалтгаантай боловч бүс нутгийг бүхэлд нь тодорхойлдоггүй. Карибын тэнгис, Мексик болон Латин Америкийн олон оронд аялал жуулчлал нэмэгдсээр байна. Чили, Колумби, Бразилийн эдийн засаг нь нарийн төвөгтэй бөгөөд өргөн цар хүрээтэй бөгөөд бизнес аялалын өсөлтийг бий болгодог. Энэ бол бүс нутагт төдийгүй дэлхийн зах зээлд үйлчилгээ үзүүлдэг сайн агаарын тээврийн компаниудтай сэтгэл хөдөлгөм бүс юм. Ашиглалтын үр ашиг, хөдөлмөрийн зардлын давуу тал нь АНУ-ын агаарын тээврийн компаниудыг гүйцэж ирсэн тул энэ салбар нь хүмүүсийг гайхшруулж байх болно.