Тэнгисийн цэргийн хүчний "Анализын саажилт" нь үндэсний шинэ усан онгоцны үйлдвэр байгуулах магадлалыг бууруулж байна

Тэнгисийн цэргийн дөрвөн “үндэсний усан онгоцны үйлдвэр”-ийг үхтэл нь судалжээ. Усан онгоцны үйлдвэрийн дэд бүтцийг оновчтой болгох хөтөлбөрийн 21 тэрбум долларын сая саяыг зарцуулсны дараа бүгдийг судлах Усан онгоцны үйлдвэрийн ажилчдын хөдөлгөөний хэв маягаас эхлээд талбайн байгаль орчинд үзүүлэх нөлөөлөл, түүхэнд оруулсан хувь нэмрийг харгалзан Тэнгисийн цэргийн хүчин шумбагч онгоцны засвар үйлчилгээний хямралыг бүрэн атгасан хэвээр байна. Тэнгисийн цэргийн хүчин одоо үйл ажиллагаа явуулахын оронд усан онгоцны үйлдвэрүүдийг дахин судалж, Тэнгисийн цэргийн хүчин үнэхээр шинэ үндэсний эсвэл олон нийтийн усан онгоцны үйлдвэр нэмэх шаардлагатай эсэхийг мэдэхийг хүсч байна.

Шинэ судалгаа бол юу ч хийхгүй байх жор юм.

Судалгааны ажил дууссаны дараа АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн шумбагч онгоцны флотын өмнөх жил, жилийн судалгаанд дурдсан засвар үйлчилгээний анхааруулгыг зүгээр л давтах болно. Гэхдээ мэдээжийн хэрэг, тухтай, тусгаарлагдсан, юу ч хийдэггүй АНУ-ын адмиралтууд дахин илүү их судалгаа шаардаж сэтгэл хангалуун байх болно. Судалгаанууд нь Пентагоны ажилд ашиг орлого олох боломжийг олгодог ч бүтээмжийг муу орлуулж, байлдааны нэмэлт хүч бага гаргадаг. Тэнгисийн цэргийн хүчин томоохон шийдвэр гаргах цаг болжээ.

Тэнгисийн цэргийн хүчний Тайваньтай холбоотой аймшигт сэрэмжлүүлэг, Оросын далай доорх үйл ажиллагаа нэмэгдэж байгаатай холбогдуулан хийсэн өөр нэг судалгаа нь үнэт цагаа дэмий үрсэн хэрэг юм.

Тэнгисийн цэргийн хэзээ ч дуусашгүй "бодит, илүү сайжир" шинжилгээний урхи нь системийн удирдлагын бүтэлгүйтлийг далдалдаг. Хэзээ нэгэн цагт чичиргээ зогсох ёстой. АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин ямар ч том шийдвэр зөв гэдэгт эргэлзэхгүй байгаа ч "ажиглан" хэвээр байна. Сайн ч бай, муу ч бай, АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин олон жил хойшлуулж, үгүйсгэсний дараа шийдвэр гаргах эсвэл азгүй хүмүүсийн адил хувь заяаг амсах ёстой. Ноён Холлом, "Мастер ба командлагч" далайн шашныг шүтдэг алдартай кинонд тоглосон шийдэмгий бус дундын дарга.

Үндэсний шинэ усан онгоцны үйлдвэр байгуулах нь ойлгомжтой шаардлага юм

Хятад улс удахгүй далайд түрэмгийлэх болно гэж анхааруулсны дараа Тэнгисийн цэргийн хүчин цаашдын идэвхгүй байдлыг зөвтгөхийн тулд зарим нэг хүчирхэг цаг хугацааны хуваарийг санал болгов. Яаралтай зүйл байхгүй. Үндэсний усан онгоцны шинэ үйлдвэрийн судалгаа ирэх онд л эхлэх бөгөөд энэ нь хоёр жилийн дараа Цагаан ордныг эзэлсэн хэн ч байсан цаашдын судалгааг зөвтгөх зорилготой "хүрээний судалгаа" л байх болно.

Довтолгооны шумбагч онгоцны хөтөлбөрийн гүйцэтгэх захирал, конт-адмирал Жонатан Ракерын тодорхойлсон хүчин чармайлт нь "манай усан онгоцны үйлдвэрүүд хэр чадвартай болохыг судлах" явдал юм.

Хэрэв Тэнгисийн цэргийн хүчин сая сая доллар зарцуулаагүй байсан бол энэ нь үнэхээр гайхалтай судалгаа байх байсан. 2017 оноос хойш Тэнгисийн цэргийн флотын усан онгоцны дэд бүтцийг оновчтой болгох хөтөлбөр нь "процессын урсгал болон үйлдвэрлэлийн үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд дэд бүтцийн шийдлүүдийг виртуаль, хязгаарлалтгүй оновчлох" чиглэлээр ажиллаж байна.

Адмирал Ракер ч мөн энэ асуудлыг буруу тайлбарлаж байна. Тэрээр 2000 онд "Бид жилд дунджаар 12 орчим хоногийн хугацаатай 200 боломжуудыг эхлүүлдэг" байсан үеийн гүйцэтгэлийг дахин тохируулахыг хүсч байгаа бололтой. Өнөөдөр, "бид жилд ойролцоогоор 450 бэлэн байгаа" гэж Рукер хэлэхдээ, дунджаар 700-XNUMX хоног үргэлжилдэг.

Энэ бол гайхалтай зорилго боловч гүйцэтгэлийн өөрчлөлт нь Үндэсний усан онгоцны үйлдвэрлэлийн гүйцэтгэл буурахаас илүүтэй Үндэсний усан онгоцны үйлдвэрлэлийн эрэлтийн ерөнхий өсөлттэй холбоотой юм.

2000 онд Тэнгисийн цэргийн флотын шумбагч онгоцны флот тийм ч их засвар үйлчилгээ хийх шаардлагагүй байв. Тухайн үед довтолгооны шумбагч онгоцны флотын хувьд харьцангуй шинэхэн шумбагч онгоцууд давамгайлж байв Лос Анжелес ангиллын завь. Энэ бол залуу флот байсан. Довтолгооны шумбагч онгоцны флотын 10 хүрэхгүй хувь нь 25-аас дээш жил ажилласан байна. Энэ нь бас энгийн флот байсан. Хэдэн настай хилэм ангийн дэд гишүүд өлгөөтэй, хоёр шинэ Далайн чоно ангиллын шумбагч онгоцууд шинээр ашиглалтад орсон боловч флот нь нэг ангиллын шумбагч онгоцоор голлон давамгайлж байв.

Өнөөдөр Тэнгисийн цэргийн хүчин илүү төвөгтэй, хуучин флоттой тулалдаж байна. 26 Лос Анжелес Флотод үлдсэн ангиллын дэд ангиуд нь хуучин бөгөөд хамгийн залуу нь 26 жилийн өмнө хүргэгдсэн. Одоо довтолгооны шумбагч онгоцны флотын 54 хувь нь 25-аас дээш жил ажилласан байна. Гурвын нэг Далайн чоно зайлсхийх боломжтой ослын улмаас хасагдсан. Дараа нь хуучин усан онгоцны нэмэлт засвар үйлчилгээний шаардлагын дээр Тэнгисийн цэргийн хүчин үүнийг ойлгохоор ажиллаж байна Виржиниа ангиллын шумбагч онгоцны флот. Тэнгисийн цэргийн флотын удирдлага 21 алба хааж буйг одоо л ойлгож байна Виржиниа ангиллын дэд хэсгүүд нь хүлээгдэж байснаас хамаагүй их засвар үйлчилгээ шаарддаг.

Үндсэндээ энэхүү шинэ судалгааны санал нь байгууллагын хариуцлагаас зайлсхийх тухай юм. Хорин жилийн өмнө Тэнгисийн цэргийн шумбагч онгоцны нийгэмлэг буруу таамаглал дэвшүүлсэн ий тухай Виржиниа Шумбагч онгоцны нийгэмлэгийн удирдагчид алдааныхаа төлөө хариуцлага хүлээхээс илүүтэйгээр Америкийн бүслэгдсэн үндэсний усан онгоцны үйлдвэрүүдэд буруугаа шилжүүлж байна.

Энэ нь шударга бус юм. 1993 онд Суурийг дахин тохируулах, хаах комиссын өмнө Тэнгисийн цэргийн хүчин сулруулсан 3 завины үнийн хөөрөгдлөөс цааш явахаар цөхөрч байна. Далайн чоно ангийнхан Конгрессоос шинээр хөгжиж буй хүмүүсийг дэмжихийг уриалж байв Виржиниа Ангиллын дайралтын шумбагч онгоц. "Борлуулалт" хийхийн тулд Тэнгисийн цэргийн хүчин системтэйгээр дутуу үнэлэв Виржиниагийн засвар үйлчилгээний шаардлага. Гэхдээ бага бөмбөгөөр Виржиниа Ангиллын шумбагч онгоцны засвар үйлчилгээний хүлээлтийг харгалзан Тэнгисийн цэргийн хүчин нэг нь Калифорнид, нөгөө нь Өмнөд Каролинад хоёр жижиг шумбагч онгоцны засварын талбайг хадгалахыг зөвтгөж чадахгүй байв. Улс үндэстэнд нэн шаардлагатай байгаа засварын талбайнууд 1996 онд хаагдсан.

Эхнийхээс хэдэн жилийн дараа Виржиниа Ангиллын шумбагч онгоц флотод орж ирснээр Тэнгисийн цэргийн хүчинд заасан засвар үйлчилгээний шаардлагыг чимээгүйхэн хоёр дахин нэмэгдүүлэв Виржиниа Ангийн засвар үйлчилгээний төлөвлөгөө. RAND-ийн чимээгүйхэн хэлсэнчлэн, "тогтоосон засвар үйлчилгээний огцом өсөлт" нь "худалдан авах үе шатанд хүлээгдэж буй түрэмгий ердийн засвар үйлчилгээ" -ийг тусгаж, "тэргүүлэх шумбагч онгоцыг флотод оруулах үед тохируулсан" юм.

Өөрөөр хэлбэл, Тэнгисийн цэргийн хүчин өгөөш татсан бөгөөд тэд үүнийг хүлээн зөвшөөрөхийг хүсэхгүй байна.

Балтиморт үндэсний шинэ усан онгоцны үйлдвэр байгуулах цаг болжээ

Үндэсний усан онгоцны шинэ үйлдвэр байгуулах шаардлагатай байгаа нь ойлгомжтой. Гэвч Тэнгисийн цэргийн хүчин шинэ довтолгооны шумбагч онгоцны загварыг эхлүүлэхээр бэлтгэж байхдаа алдаа гаргаснаа хүлээн зөвшөөрөхөөс зайлсхийхийг хичээж байна.

Өөрчлөхийн тулд Америкийн арлын шумбагч онгоцны нийгэмлэг гадны нөлөөнд нээлттэй байх ёстой. Гадны ажиглагчид Тэнгисийн цэргийн хүчинд олон жилийн турш шумбагч онгоцны засвар үйлчилгээний шинэ байгууламж барьж эхлэхийг уриалав. Гэвч шумбагч онгоцны нийгэмлэг энэ тухай сонсохыг хүсэхгүй байна. Бараг дөрвөн жилийн өмнө - мөн тайвшрахаас ердөө долоон сарын өмнө "зохисгүй" харилцаа-Тэнгисийн цэргийн тэнгисийн системийн командлалын Аж үйлдвэрийн газрын дарга завгүй өдрөөсөө миний дуудлагыг элэглэх цаг гаргажээ. Defenseone.com шинэ үндэсний усан онгоцны үйлдвэрт зориулсан. Тэр санааны ач холбогдлын талаар ярихаас илүүтэйгээр миний хэний төлөө ажиллаж байгааг, яагаад би юу ч мэдэхгүй тул тэнгисийн цэргийн засвар үйлчилгээний талаар ийм мэдээлэлгүй санал хэлж зүрхлэхийг хүссэн юм.

Миний дүн шинжилгээ хэвээр байна. Тэнгисийн цэргийн хүчинд шумбагч онгоцны засвар үйлчилгээний шинэ талбай хэрэгтэй байна. Усан онгоцны үйлдвэрийн ачааллыг дахин судлахын оронд Тэнгисийн цэргийн хүчинд үйл ажиллагаанд чиглэсэн зарим арга хэмжээ авч, хаана шинэ талбай байрлуулахаа тодорхойлж, давхардсан цехүүдийг хэрхэн нэгтгэх талаар бодож үзэх нь илүү дээр байх болно. Мэрилэнд муж улсын Балтимор дахь армийн бага зэрэг ашиглагдаж байсан Кертис булангийн агуулахыг Дотоодын аюулгүй байдлын яамны дэд ажлын оргил ба хөндийг тэнцвэржүүлэх чадвартай үндэсний усан онгоцны үйлдвэр болгон хувиргах нь хамгийн сайн сонголт байж болох юм. өндөр гүйцэтгэлтэй Coast Guard Yard, хэдхэн зуун метрийн зайд.