Пентагон 2018 онд Хятадад анхаарлаа хандуулахын тулд батлан хамгаалах стратегиа шинэчлэх үед ямар ч цэргийн алба Тэнгисийн явган явган цэргийн корпусаас илүү хурдан хөдөлж, өөрчлөлт хийж эхэлсэнгүй.
Ирж буй командлагч генерал Дэвид Бергер дараа жил нь анхны удирдамждаа тэнгисийн явган цэргүүдийг бусад тэнгисийн цэргийн хүчийг дэмжихийн тулд "идэвхтэй маргаантай тэнгисийн орон зайд ажиллахад" сургаж, тоноглох шаардлагатай гэж мэдэгдэв.
Энэ нь корпусын хувьд шинэ даалгавар биш байсан ч Бергерийн бодож байсан орон зай нь юуны түрүүнд Хятадын эрэг орчмын бүсэд байсан тул болзошгүй аюул урьд өмнө байгаагүй юм.
Хятад улс хэсэг хугацааны турш өөрийн эрэг дагуу хөлөг онгоцны эсрэг болон агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингууд болон дайсагнагч хүчнийг олж илрүүлэх, хянахад шаардлагатай агаарын хяналтын системүүдийг байрлуулсаар байна.
SECAT хэрхэн харагдах талаар уран бүтээлчийн төсөөлөл.
Textron
Бусад улс орнууд ч мөн адил хийж байгаа боловч Хятадын хүчин чармайлтын хэмжээнд биш; Бээжингийн тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоц бүтээх асар том хөтөлбөртэй хослуулан шинэ пуужингууд болон мэдрэгчүүд нь АНУ болон холбоотнуудын тэнгисийн цэргийн флотуудыг Хятадын усан хилээс хөөн гаргахад зориулагдсан, нэвтрэхээс хамгаалах хүчтэй байрлалыг харуулж байна.
Генерал Бергер ийм нөхцөлд тэнгисийн явган цэргийн логик үүрэг нь Бээжингийн өөрийн тэнгисийн цэргийн хүчийг ялахад тус дөхөм үзүүлэхийн тулд тэдгээр усан дотор, өөрөөр хэлбэл Хятадын пуужингийн тусгалын хүрээнд ажиллах нь зүйтэй гэж үзжээ.
Тиймээс Бергер Тэнгисийн цэргийн байлдааны ангиудыг дахин төлөвлөх, Хятадын сорилтод хамааралгүй хүнд хуяг дуулга, эргүүлэх онгоцыг устгахын зэрэгцээ одоо байгаа хүчний байрлалд дутагдалтай гэж үзсэн нисгэгчгүй нисэх онгоц, нарийн галын болон тактикийн сүлжээ зэрэг зүйлсэд хөрөнгө оруулалтыг нэмэгдүүлэхээр болов.
Бергерийн шинэчлэлд томоохон түлхэц болсон нэг сайжруулалт бол Хятадын эргийн ойролцоох арлын анхны хэлхээнд тэнгисийн цэргийн жижиг ангиудыг ажиллуулах боломжийг олгох Хөнгөн хоёр нутагтан байлдааны хөлөг онгоц буюу ХУУЛИЙН шаардлага байв.
Үндсэн санаа нь взводын хэмжээний ангиуд илрүүлэхээс зайлсхийхийн тулд ойр ойрхон хөдөлж, Хятадын усан онгоц болон бусад эд хөрөнгийг онилж, хатуу урагшлах баазуудыг бий болгохын тулд нууцаар маневр хийх явдал байв.
Бергер 2021 оны XNUMX-р сард Military Review сэтгүүлд нийтэлсэн эссэгтээ эдгээр маш уян хатан нэгжүүдийг зөв зохион байгуулж, сургаснаар "дайсанд байршлыг тогтоох, хянах, үр дүнтэй оноход маш хэцүү байх болно" гэж мэдэгджээ.
Энэхүү үйл ажиллагааны үзэл баримтлалд ХУУЛЬ чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Тэнгисийн цэргийн флотын 30 гаруй том хоёр нутагтан байлдааны хөлөг онгоц нь Хятадын хуурай газрын зэвсгийн хүрээнд тэсч үлдэхийн тулд хэтэрхий том, хэтэрхий удаан байсан тул жижиг, олон тооны холбогч шаардлагатай байв.
АНУ-ын хэд хэдэн усан онгоцны үйлдвэрүүд 4,000 тонноос илүүгүй ус нүүлгэн шилжүүлэх, 75 хүртэлх тэнгисийн явган явагч ба Тэнгисийн цэргийн флотын багийн 40 гаруй далайчин тээвэрлэх чадвартай, хөнгөн хоёр нутагтан хөлөг онгоцны шаардлагыг хангахуйц загваруудыг үйлдвэрлэсэн.
Гэсэн хэдий ч Тэнгисийн цэргийн хүчин болон Тэнгисийн явган цэргийнхэн хөлөг онгоцны техникийн үзүүлэлтүүдийн талаар санал нийлэхгүй байгаа бололтой. Тэнгисийн цэргийн хүчний төлөвлөгчид хэрэв хөлөг онгоцууд Хятадын армийн "зэвсгийн байлдааны бүсэд" ажиллах гэж байгаа бол тэдгээр нь амьд үлдэх олон шинж чанартай байх ёстой гэж үзэж байна.
Тэнгисийн цэргийн төлөвлөгчид ийм олон шинж чанар нь ХУУЛЬ бүрийн үнийг үр дүнтэй байлгахад шаардлагатай бүх хөнгөн хоёр нутагтан амьтдыг худалдаж авах боломжгүй хэмжээнд хүргэнэ гэж эмээж байна.
Үүний үр дүнд үүссэн гацаа нь анхны ХУУЛИЙН үйлдвэрлэлийг хоёр жилээр буюу 2025 он хүртэл хойшлуулсан бөгөөд хэрвээ үргэлжилж буй санал зөрөлдөөнийг шийдвэрлэхгүй бол генерал Бергер энэ оны сүүлээр Тэнгисийн явган цэргийн корпусыг орхин явах үед хөнгөн хоёр нутагтан бүтээх төлөвлөгөө гарч магадгүй юм. түүнтэй хамт яв.
Хэлэлцүүлэгт олон нюансууд байгаа боловч үндсэндээ асуудал үүн дээр ирдэг: хэрвээ та Хятадын хурдацтай хөгжиж буй ажиглалт, зэвсгийн цогцолборын хамрах хүрээний бүсэд амьд үлдэх гэж байгаа бол танд уламжлалт ган корпусаас илүү уян хатан, уян хатан хөлөг онгоц хэрэгтэй болно. .
Өнөөдрийг хүртэл ихэнх концепцийн загварууд үүнийг санал болгож байна - моно корпус - тэр ч байтугай зарим тэнгисийн явган цэргүүд ийм хөлөг онгоцоор Хятадын эргээс хол зайд жижиг хэсгүүдийг илгээх нь амиа хорлоход хүргэж болзошгүй гэж бодож эхэлжээ.
Тэгэхээр ХУУЛИЙН үзэл баримтлал сүйрсэн үү? Байх албагүй. Textron (миний судалгааны байгууллагын нэг хувь нэмэр оруулагч) нь хоёр нутагтан хөлөг онгоц хэрхэн харагдах, ажиллах талаар хэв маягийг эвддэг ган цул бүрхүүлийн шинэ хувилбарыг санал болгож байна.
Textron-ийн санаа бол "Гадаргуун нөлөө бүхий ачаа хоёр нутагтан тээвэр" (SECAT) бөгөөд энэ нь үндсэндээ цагт 500 далайн миль хурдтайгаар 50 тонн ачаа, ажилчдыг тээвэрлэх хүчин чадалтай хөнгөн цагаан катамаран юм.
Хэрэв та Шарлотт эсвэл Филадельфи хотоор явж байгаа бол цагт 50 далайн миль нь I-95-д заасан хурдны хязгаараас хурдан байна. Энэ нь одоогийн АНУ-ын флотын ямар ч байлдааны хөлөг онгоцны хурдаас ч хурдан юм.
Концепцийн хамгийн сонирхолтой онцлог нь ачаа ачсан хөлөг онгоцны жинг нүүлгэхийн тулд агаарын дэрэнд тулгуурладаг бөгөөд зөвхөн хажуу тал дахь нарийн хөнгөн цагаан хийцүүд нь далайн түвшнээс доош живдэг.
Уламжлалт ган хөлөг онгоцнуудаас илүү гүехэн ноорогтой, өндөр хурдтай бол SECAT нь маргаантай эрэг орчмын орчинд хамаагүй илүү амьд үлдэх болно. Энэ нь уурхай, торпедогийн улмаас үүссэн далайн доорх цочролын долгионд ямар ч моно корпустай харьцуулахад бага өртөмтгий байдаг.
Үүгээр ч зогсохгүй: SECAT-ийн тохиргоо нь сайжруулаагүй наран шарлагын газар дээр буух хүчин, тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцноос хөдлөх бүрэлдэхүүнийг шилжүүлэхэд илүү тохиромжтой.
Сүүлчийн анхаарал хандуулах нь чухал, учир нь Хятадын нэвтрэхээс хамгаалах хүчин чадал нэмэгдэхийн хэрээр АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин далайд цааш том хөлөг онгоцуудыг ажиллуулах төлөвлөгөөгөө тохируулсан.
Мэдээжийн хэрэг, SECAT илүү их ачаа тээвэрлэх тусам түлш цэнэглэхгүйгээр явах зай бага байх болно. Гэхдээ 290 тонн даацтай хөлөг онгоц 1500 зангилаа далайн эрэгт 47 далайн миль туулж чадна гэж Textron хэлэв.
Хөшөөний миль нь цагт 1700 миль хурдтайгаар 54 гаруй миль хурдлах бөгөөд энэ нь таныг Гуамаас Филиппиний хойд Лузон арал руу цэнэглэхгүйгээр хүргэхэд хангалттай юм.
Textron олон арван жилийн турш технологи дээр ажиллаж байгаа учраас эдгээр тооцоог итгэлтэйгээр хийж чадна гэжээ.
Иймээс энэ технологи нь үнэхээр шинэ зүйл биш ч тэнгисийн явган цэргүүдийн зорьж буй шинэ даалгаварт онцгой тохирч байгаа бололтой. Цэргийн хэрэгцээ заримдаа ийм шийдлийг шаарддаг тул энэ үзэл баримтлалыг сайтар судалж үзэх нь зүйтэй юм шиг санагддаг.
Эс бөгөөс Хятадын зэвсгийн хүрээн дэх хөнгөн хоёр нутагтануудыг ажиллуулах санаа нь бодит байдлаас тойрч гарах болно.
Дээр дурьдсанчлан, Textron бол түүний хэд хэдэн өрсөлдөгчидтэй адил миний судалгааны төвийн хувь нэмэр оруулагч юм.
Эх сурвалж: https://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2023/02/03/the-marine-corps-light-amhibious-warship-seems-to-be-faltering-here-is-a-novel- шийдэл/