General Motors Factory ZERO цахилгаан машинд цахилгаан Хаммерт зай суурилуулсан … [+]
Getty Images-ээр дамжуулан AFP
Сүүлийн хорин жилийн оффшорын дараа Америкийн эрэгт хэр их үйлдвэрлэл эргэж ирэх вэ гэдэгт би үргэлж эргэлзсээр ирсэн. Сүүлийн гурван жилийн хугацаанд ханган нийлүүлэлтийн сүлжээний сорилтууд компаниудад үйлдвэрлэлээ эх орондоо буцаах, ядаж зах зээлд ойртуулах сэдэл төрүүлсэн ч үйлдвэрлэлээ АНУ руу шилжүүлбэл үйлдвэрлэгч өндөр зардлыг даван туулах шаардлагатай хэвээр байна. Дэд бүтцийн хөрөнгө оруулалт ба ажлын байрны тухай хууль (IIJA) болон Инфляцийг бууруулах тухай хуулиас (IRA) эхэлсэн аж үйлдвэрийн бодлогын урамшуулал. Оффшорын эдийн засгийн талаар, дараа нь миний хоёр өөр төрлийн бодлогын хөшүүрэг гэж юу гэж харж байгаа, эцэст нь яагаад сэргээн босгох тухай миний бодол өөрчлөгдөж байгаа талаар эхэлье.
Оффшорын эдийн засаг
Эхлээд оффшорыг юунд хүргэсэн бэ гэдгээс яриагаа эхэлье. Хамгийн түрүүнд анхаарах зүйл бол худалдаалах чадвар, борлуулж байгаа газраасаа хол зайд ямар хэмжээгээр бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх боломжтой. Энэ нь ихэвчлэн тээврийн зардал, бүтээгдэхүүний ашиглалтын хугацаа эсвэл муудахаас шалтгаалдаг. Хүнд жинтэй, үнэ цэнэ нь харьцангуй бага бүтээгдэхүүнийг хол зайд тээвэрлэх зардал нь нийт үнийн дүнгийн хувьд хэт их байдаг тул худалдаалах боломжгүй. Үүний нэгэн адил, хэрэв бүтээгдэхүүн хурдан мууддаг бол түүний ашиглалтын хугацааг уртасгах арга байхгүй бол ихэвчлэн худалдаалагдах боломжгүй байдаг. Ихэнх үйлдвэрлэсэн барааг худалдаалах боломжтой бөгөөд 1990-2000-аад оны сүүлч, XNUMX-аад онд бага өртөгтэй чингэлэг тээвэрлэлт, олон улсын агаарын ачааны өсөлт нь эдгээр нөхцөлд тохирсон барааны нэр төрлийг ихээхэн өргөжүүлсэн.
Дараагийн анхаарах зүйл бол хөдөлмөрийн агуулга болон хөдөлмөрийн зардлын зөрүү. 2000-аад оны эхэн үед оффшор бизнесийн өсөлтийн эхэн үед Хятадад ажиллах хүчний зардал АНУ-ынхаас аравны нэг буюу түүнээс бага байж болох юм. Жишээ нь, АНУ-д угсрахад надад 90 долларын үнэтэй байсан бүтээгдэхүүн ойролцоогоор 38 орчим долларын үнэтэй байсан. Японд угсрах 2.50 доллар, Хятадад 1.00 доллар хүрэхгүй. Дараа нь бэлэн бүтээгдэхүүнийг АНУ руу буцаан тээвэрлэхэд 10 долларын өртөгтэй байж магадгүй юм. Энэ нь би Хятадад XNUMX дахин олон тооны үйлдвэрийн ажилчдыг хөлсөлж авах боломжтой гэсэн үг юм (үнэндээ үүнээс ч илүү). Мэдээж Хятад руу явна гэдэг нь үйлдвэр байгуулах, ажилчдыг ажилд авах, сургах, нийлүүлэлтийн сүлжээг бий болгох гэсэн утгатай байсан ч бүтээгдэхүүний өртөг хэмнэж, зардлаа нөхсөн. Эргэн төлөгдөх хугацаа нь нэг жил хүртэл богино байж болох тул энэ нь анхаарал татахуйц санал байсан. Энэ бол ид шид байсан хөдөлмөрийн арбитраж, өндөр өртөгтэй бүс нутгаас хямд өртөгтэй бүс нутаг руу бараа, үйлчилгээ үйлдвэрлэх ажлын байрны шилжилт хөдөлгөөн. Бидний мэдэж байгаагаар олон фирмүүд үүнийг ашиглаж байсан. 2000-аад оны эхээр хамгийн том хайрцагны хямдралтай дэлгүүрүүдийн барааны 70 орчим хувь нь Хятадаас ирдэг байсан бөгөөд энэ нь саяхныг хүртэл инфляцийг барьж байсан томоохон хэсэг байв.
АНУ шиг өндөр өртөгтэй бүс нутгаас Хятад шиг хямд бүс рүү шилжих нь эдийн засгийн хувьд ямар ч санаа зовсонгүй. Энэ нь өөрөө хурдан төлсөн. Гэвч Хятад шиг зардал багатай бүс нутгаас АНУ шиг өндөр өртөгтэй бүс нутаг руу үйлдвэрлэлээ шилжүүлэх нь тийм ч амар биш, учир нь нүүх зардлыг хэн эсвэл юу төлөх вэ? Бүтээгдэхүүний зардлыг хэмнэх нь мэдээжийн хэрэг биш юм. Дээрээс нь хөдөлмөрийн зардал өндөр байна гэдэг нь дотоодын үйлдвэртээ хөдөлмөрийн бүтээмж хамаагүй өндөр байх ёстой, эсвэл хөдөлмөрийн зардал хамаагүй бүтээгдэхүүн хэрэгтэй гэсэн үг. Хөдөлмөрийн бүтээмж өндөр байх нь автоматжуулалт эсвэл шинэ үйлдвэрлэлийн процессыг ашигласны үр дүн байж болно. Хөдөлмөрийн зардал нь нийт бүтээгдэхүүний өртгийн багахан хувьтай тэнцэх эсэх, эсвэл бүтээгдэхүүн нь маш өндөр ялгаатай, үнэ цэнэтэй учраас хөдөлмөрийн зардал огт хамаагүй. Францад үйлдвэрлэсэн Hermès-ийн бүтээгдэхүүнүүд эсвэл Хойд Карлолинад угсарсан GE Aviation тийрэлтэт хөдөлгүүрүүд гээд бод доо. Ийм тохиолдолд үйлдвэрлэл хэзээ ч хөдөлдөггүй байв.
Эдгээр бүх шалтгааны улмаас гэр ахуйн бараа, цахилгаан барааны үйлдвэрлэл Хятадаас буцаж АНУ руу шилжиж магадгүй гэдэгт би эргэлзэж байсан ч Хятадад олгосон цалингийн хэмжээ эрс нэмэгдсэн, гэхдээ энэ нь Вьетнам, Малайз, Тайланд, Мексик, эсвэл. Зүүн Европ үйлдвэрлэлээ шилжүүлэх нь илүү логик чиглэл байх болно. Америкийн худалдан авагчид үнээр нь худалдаж авбал эдийн засаг захирагдана. Саяхныг хүртэл ийм байсан.
Ерөнхийлөгч Жо Байденыг (солноос баруун тийш) сенатор Жо Манчин (D-WV), олонхийн удирдагч Чак Шумер нар … [+]
Лос Анжелес Таймс Getty Images-ээр дамжуулан
Засгийн газрын урамшуулал
Төрийн урамшуулал тоглоомыг, миний бодлыг ч өөрчилж байна. Бид зөвхөн IIJA, IRA болон шинэ үйлдвэрийн мэдэгдлүүдийг үзэх хэрэгтэй. Эдгээр үйлдэл нь өргөн хүрээний урамшууллыг өгсөн: бүх зүйл татварын хөнгөлөлт шинэ буюу өмнө нь эзэмшиж байсан цэвэр машин худалдаж авах, дэд бүтцийг цэнэглэх, түлшээр хангах буцалтгүй тусламж. Чухал тал нь төрөл бүрийн кредитэд тэнцэхийн тулд дагаж мөрдөх ёстой дотоодын эсвэл Хойд Америкийн агуулгын дүрэм юм. Жишээлбэл, IRA хэсэг 45X MPTC Дэвшилтэт үйлдвэрлэлийн татварын хөнгөлөлт нь АНУ-д үйлдвэрлэсэн салхи, нар, батерейны төслүүдэд зориулагдсан эд ангиудад хамаарах бөгөөд кредитүүд нь арилжаалагдах боломжтой тул тэдгээрийг шилжүүлэх боломжтой (өөрөөр хэлбэл., худалдсан) хамааралгүй этгээдэд. Энэ бүхэн юу гэсэн үг вэ гэвэл АНУ-д шаардлага хангасан бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэхэд илүү зардал гарах нь хамаагүй, учир нь татварын хөнгөлөлт, тусламж нь дотоодын үйлдвэрлэлийн өндөр өртөгийг нөхдөг. Дээрээс нь арилжаалах боломжтой зээлийг орлогын мөрөнд оруулах боломжтой бөгөөд EBITDA шугамын доор харуулах шаардлагагүй. Онолын хувьд үйлдвэрлэгчид зээлийн хугацаа дуусахаас өмнө цар хүрээний эдийн засгийг бий болгож, зардлаа бууруулж чадна.
Энэ нь шинэ үйлдвэрлэлийн байгууламж барихад ихээхэн түлхэц болсон. Анхны нар
IRA болон IIJA доторх хүнд цохилтуудыг миний дууддаг эрэлтийн талын урамшуулал. Тэд цахилгаан машин гэх мэт бүтээгдэхүүнийг худалдан авах зардлыг бууруулснаар хэрэглэгчдийн сонирхлыг татахуйц болгодог. Зарим нь, тухайлбал, 13502-р хэсгийн ахисан түвшний үйлдвэрлэлийн кредит нь батерейны нэг киловатт цаг тутамд 35 доллар, батерейны модулийн хүчин чадал нь нэг киловатт цаг тутамд 10 долларын өртөгтэй боловч зардлыг үр дүнтэй бууруулдаг боловч эдгээрийг би ингэж нэрлэдэг. нийлүүлэлтийн талын урамшуулал. Эдгээр нь батерей үйлдвэрлэх үйлдвэр барих, ажиллуулах зардлыг татаас өгдөг. 30-р хэсэгт 13502 гаруй тэрбум доллар хуваарилагдсан нь үнэхээр том тоо.
Ерөнхийдөө би нийлүүлэлтийн талын урамшууллаас илүү эрэлтийн талдаа илүү дуртай. Учир нь тэд худалдан авагчдыг урамшуулах замаар зах зээлийн таталцлыг бий болгож, бүтээгдэхүүнээ борлуулахаар өрсөлдөж буй пүүсүүдийн дунд зах зээлийн өрсөлдөөнийг хадгалж байдаг. Худалдан авагч урамшуулал авч, санал болгож буй хамгийн сайн бүтээгдэхүүнийг сонгодог. Тэтгэлгийн төлөөх өрсөлдөөнийг хамарна гэж найдаж буй нийлүүлэлтийн талын урамшуулал нь өрсөлдөгч үйлдвэрлэгчдийн дунд ялагчдыг сонгох гэсэн үг бөгөөд засгийн газрууд зах зээлээс илүү сайн ажиллахад маш хэцүү байдаг.
Иймээс миний сэргээн босгох тухай бодол өөрчлөгдөж байна. Улс орны хувьд бид IIJA болон IRA-тай хийсэн шиг асар их хэмжээний санхүүжилт хийхэд бэлэн байгаа салбаруудад Америкийн үйлдвэрлэлийн сэргэн мандалтыг харах болно. Нэг баталгаатай тэмдэг гомдол Урамшууллын хэмжээ нь компаниудыг ЕХ-ноос Хойд Америк руу хөрөнгө оруулалтаа дахин чиглүүлэхэд хүргэж байна гэж бухимдаж буй Европын Холбоо (ЕХ) болон бусад хүмүүс. Шведийн EV зай үйлдвэрлэгч Northvolt AB аль хэдийн тавьсан байна энэ ширээн дээр байгаа бөгөөд энэ нь цөөрмийн дундуур зарим түвшний бухимдлыг төрүүлсэн. Мэдээж өөр нэг хүчин зүйл бол Европын эрчим хүчний үнэ өндөр байсан нь АНУ тодорхой давуу талтай газар юм. Гэвч аж үйлдвэрийн шинэ бодлого нь зорилтот салбарынхаа арилжааны тэгшитгэлийг өөрчилж байна. Бусад улс орон, бүс нутаг анзаарч, өөрсдийн аж үйлдвэрийн бодлогоо дагаж мөрдвөл бид гайхах хэрэггүй.
Эх сурвалж: https://www.forbes.com/sites/willyshih/2023/02/22/the-inflation-reduction-act-will-bring-some-manufacturing-back-to-the-us/