Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн давамгайллын төлөөх өрсөлдөөн

Түлхүүр Takeaways

• Тесла одоогоор цахилгаан машины зах зээлд ноёрхож байгаа хэдий ч GM цахилгаан машины борлуулалтыг эрчимтэй эхлүүлж чадвал арван жилийн эцэс гэхэд тус компанийг эзлэх төлөвтэй байна гэж шинжээчид үзэж байна.
• Тесла нь цахилгаан машинд зориулагдсан компани хэдий ч ESG (байгаль орчин, нийгэм, засаглал) хэмжүүрүүдэд муу оноо авч байгаа бол GM автомашин үйлдвэрлэгчдийн жагсаалтыг тэргүүлж байна.
• GM нь үнийн хөөрөгдөлгүйгээр өргөжин тэлэх чадвартай, хэрэглэгчдийн итгэлийг бий болгодог чанаруудтай боловч Tesla одоогоор харуулахгүй байна.

Энэ талаар ямар ч эргэлзээгүй - Тесла цахилгаан тээврийн хэрэгслийн (EV) зах зээлд ноёрхож байна. Гэхдээ Тесла зах зээл дээрх ноёрхлоо хадгалж чадах уу? Эсвэл 100 жилийн настай автомашины аварга GM-д хөл алдах уу?

Цаасан дээр GM нь цар хүрээг өргөжүүлэх, ESG-д чиглэсэн хөрөнгө оруулагчдыг татах, автомашинуудыг Америкийн хэрэглэгчдийн төлж чадах үнээр жагсаахад илүү тохиромжтой. Тэгэхээр тэд юу хүлээж байна вэ?

Зах зээлд эзлэх хувь

Одоогийн байдлаар автомашины борлуулалтын 10 хүрэхгүй хувийг цахилгаан машин эзэлж байна. 2021 онд Ерөнхийлөгч Байден 50 он гэхэд цахилгаан машиныг нийт борлуулалтын 2030%-иас дээш болгох үндэсний зорилт тавьсан. Олон автомашины удирдлагууд үүнийг биелэх боломжтой зорилт гэж үзэж байсан ч салбарын шинжээчид тийм ч өөдрөг бус хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч энэ нь ирэх найман жилийн хугацаанд мэдэгдэхүйц өсөх салбар юм.

Одоогийн байдлаар Тесла нь цахилгаан автомашины зах зээлийн 66 хувийг эзэлж байгаа бол GM нь Форд, Фольксваген хоёрын араас ердөө 6%-иар л хоцорч байна.

Гэсэн хэдий ч энэ нь өөрчлөгдөх төлөвтэй байна. LMC Automotive 2030 он гэхэд GM бусад цахилгаан машин үйлдвэрлэгч бүрээс зах зээлийн 18.3%-ийг гүйцэж, Тесла ердөө 11.2%-ийг тоосонд даруулж, Фольксваген, Форд нар удаална гэж тооцоолж байна.

Яагаад? GM нь Tesla-аас давуу талтай. Мөн бусад томоохон автомашины компаниудыг бодвол хий цацдаг автомашинуудыг батарейгаараа цахилгаан машин болгон өөрчлөхөөс илүүтэй тогтсон платформтой байдаг. GM нь цахилгаан машинуудын системийг төвлөрүүлж, батерейг шууд тээврийн хэрэгслийн раманд байрлуулдаг Ultium платформыг боловсруулж байна.

Одоо тэд системтэй болсон тул үйлдвэрлэл өмнөхөөсөө илүү хурдан бөгөөд жигд нэмэгдэх төлөвтэй байна. Тесла нь зөвхөн цахилгаан машин үйлдвэрлэдэг хэдий ч өмнөх үйлдвэрлэлийн дэд бүтэцгүй, ийм хэмжээний машин үйлдвэрлэх хүчин чадалтай биш юм.

Компанийн санхүү

Тесла одоогоор хамгийн ашигтай компани болж байна. 2 оны 2022-р улиралд түүний цэвэр ашиг 2.3 тэрбум доллар болсон нь жилийн өмнөхөөс 98%-иар өссөн байна. Мөн хугацаанд GM-ийн цэвэр ашиг ердөө 1.7 тэрбум доллар болсон нь жилийн өмнөхөөс 40.3%-иар буурсан байна.

GM нь илүү тогтсон системтэй тул 578,639 оны 2-р улиралд 2022 автомашин борлуулсан бол Теслагийн 254,695 ширхэг хүргэлттэй байсан нь ойлгомжгүй мэт санагдаж магадгүй юм. (Тэслагийн гаргасан борлуулалттай хамгийн ойр дүйцэх хэмжүүр бол хүргэлт юм.)

Тэгвэл яагаад Tesla илүү ашигтай байсан бэ? Маш олон хүчин зүйл байдаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь Тесла маркетингийн ажилд юу ч зарцуулдаггүй - асар их зардлыг танах явдал юм. Мөн сүүлийн жилүүдэд автомашиныхаа үнийг нэмсэн.

Гэхдээ Теслагийн одоогийн ашигт ажиллагаанд томоохон хувь нэмэр оруулж буй өөр нэг зүйл бол зохицуулалтын зээл юм.

Теслагийн зохицуулалтын зээлийн эрэлт буурах болно

Калифорниа болон бусад 13 мужид автомашин үйлдвэрлэгчид борлуулалтынхаа тодорхой хувийг цахилгаан автомашинд хийх шаардлагатай болдог. Үгүй бол тэд зээлийн илүүдэлтэй бусад автомашин үйлдвэрлэгчдээс зохицуулалтын зээл худалдаж авах шаардлагатай болдог.

Тесла нь зөвхөн цахилгаан автомашины худалдаа эрхэлдэг тул зохицуулалтын зээлийн нөөцтэй бөгөөд дараа нь GM гэх мэт бусад автомашин үйлдвэрлэгчдэд зардаг.

Эдгээр зээлүүд нь Теслагийн орлогод хэр их нөлөө үзүүлж байгааг харцгаая. 2020 онд Теслагийн цэвэр орлого 862 сая доллар байсан бол бусад автомашин үйлдвэрлэгчид мөн хугацаанд Теслад зохицуулалтын зээлийн төлбөрт 1.58 тэрбум доллар төлсөн бөгөөд энэ нь Тесла байхгүй бол сөрөг цэвэр орлоготой байх байсан гэсэн үг.

2021 онд Теслагийн цэвэр орлого 5.64 тэрбум доллар, үүнд 1.47 тэрбум ам.долларын зохицуулалтын зээл олгосон байна. Эдгээр зээлүүд нь 2021 оных шиг 2020 онд ашгийн томоохон хэсгийг бүрдүүлээгүй ч цэвэр ашгийн 26 хувь нь чухал хэвээр байна.

GM зэрэг бусад автомашин үйлдвэрлэгчид цахилгаан автомашины үйлдвэрлэлээ өргөжүүлэхийн хэрээр тэд Tesla-аас эдгээр зээлийг худалдаж авах шаардлагагүй болж, GM-ийн орлогын хэмжээг нэмэгдүүлж, Теслагийнхыг бууруулна.

Инфляцийг бууруулах тухай хуулийн үр нөлөө

Инфляцийг бууруулах тухай хуулиар хэрэглэгчид зөв төрлийн цахилгаан машин худалдаж авбал 7,500 долларын буцаан олгогдохгүй татварын хөнгөлөлтийг шинэчлэн баталжээ. Хамгийн том өөрчлөлт бол аккумляторт хэрэглэгдэх түүхий эдийн 40-өөс доошгүй хувийг Хойд Америкаас, машин өөрөө Хойд Америкт үйлдвэрлэсэн байх ёстой. 40 он гэхэд 80 хувийн шаардлага аажмаар нэмэгдэж 2027 хувь болно.

Хэрэв батерейны хувийн шаардлага хангаагүй бол хэрэглэгчид зөвхөн $3,750 кредит авах эрхтэй болно.

GM, Tesla болон ихэнх цахилгаан машин үйлдвэрлэгчид эдгээр материалын дийлэнх хувийг Хойд Америкаас гаднаас нийлүүлдэг бөгөөд хамгийн том зах зээл нь Азид байдаг ч Африк, Европ, Австрали, Өмнөд Америкт ч бас байдаг. Энэ нь ихэнх цахилгаан машинууд зөвхөн 3,750 долларын зээлийн шалгуурыг хангана гэсэн үг юм, ялангуяа ирэх жилүүдэд шаардагдах хувь хэмжээ нэмэгдэх тусам.

Татварын хөнгөлөлтийн өөр нэг гол онцлог нь зөвхөн 150,000 доллар ба түүнээс бага орлоготой хүмүүст (хосуудын хувьд энэ хязгаар нь 300,000 доллар ба түүнээс доош өсөх) боломжтой байдаг. Энэ нь зөвхөн 55,000 доллар ба түүнээс бага үнэтэй машин, 80,000 доллар ба түүнээс бага үнэтэй ачааны машинд л хүчинтэй.

Энэхүү санаа нь автомашин үйлдвэрлэгчдийг цахилгаан машиныг тансаг эд зүйл болгон хадгалахын оронд өдөр тутмын америкчуудад хямд үнэтэй машин үйлдвэрлэхэд урамшуулах явдал юм.

Энэ нь автомашин үйлдвэрлэгчид энэ зээлийг хэнд зарах боломжтойг өөрчилдөг, учир нь цахилгаан машинууд одоогоор үнэтэй тал руугаа чиглэж байна. Бид хоёр компанийг бие биенийхээ хажууд байлгахад GM нь Тесла өсгөж байхад сүүлийн үед автомашиныхаа үнийг бууруулж байна.

Chevy Bolt одоогоор 26,595 ам.долларын үнэтэй байна. Одоогоор энэ татварын хөнгөлөлтөд тэнцэх Теслагийн цорын ганц загвар бол хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, нүцгэн загвартай Model 3 бөгөөд одоогоор 46,990 долларын үнэтэй байна. Энэхүү үнийн зөрүү нь зөвхөн татварын хөнгөлөлтөд чухал биш бөгөөд татварын хөнгөлөлтийн зорилтот орлогын түвшинтэй холбоотой юм.

Үнийн зөрүү нь 20,000 долларын үнэтэй байгаа нь олон америкчууд Теслагийнхаас илүү GM-ийн бүтээгдэхүүн рүү таталцах болно гэсэн үг юм.

Үүнээс гадна GM анхны Silverado EV-ийг 2023 оны намар худалдаанд гаргах болно. Түүний үнэ нь 39,900 ам.доллараас эхэлж, EV ачааны машинд 80,000 ам.доллар хүрэхгүй байна.

Үйлдвэрлэгчдийн хувьд сайн мэдээ гэвэл өмнө нь энэ зээлийн дээд хязгаарыг 200,000 тээврийн хэрэгсэлд олгодог байсан бол одоо хассан. Энэ нь орлогын хязгаарт багтаж байгаа тохиолдолд аль болох олон хэрэглэгчдэд татварын хөнгөлөлт үзүүлэх боломжийг олгодог.

ESG хэтийн төлөв

ESG (байгаль орчин, нийгэм, засаглал)-ын хөрөнгө оруулалт улам бүр түгээмэл болж байгаа тул GM хөрөнгө оруулагчдын сонирхлыг илүү татах болсон.

ESG-ийн "байгаль орчны" бүрэлдэхүүн хэсэг нь Tesla-г жагсаалтын эхэнд оруулахад хангалттай гэж үзэж байгаа тул энэ нь гайхалтай байж магадгүй юм. Гэвч 2022 оны тавдугаар сард тус компанийг S&P 500 ESG индексээс хасчээ.

Үүнд хэд хэдэн хүчин зүйл нөлөөлсөн. Нэгдүгээрт, Тесла цахилгаан тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэж, ногоон эрчим хүчний үйлдвэрлэлээс ашиг олж байгаа хэдий ч нүүрстөрөгчийн хий ялгаруулахгүй байх төлөвлөгөөгүй байна.

Энэ нь EPA-ийн Цэвэр агаарын тухай хуулийг олон жилийн турш зөрчиж, 2022 оны XNUMX-р сард тус агентлагтай тохиролцсон. Тус компанийг Калифорни муж улс хог хаягдалтай харьцсан хэргээр шалгаж байна.

Нийгэм, засаглалын тал дээр Тесла сүүлийн үед ажлын байран дээрээ арьс өнгөөр ​​ялгаварлан гадуурхаж буйг харуулсан хэд хэдэн шүүх хуралдааныг туулж, Элон Маск өөрөө үйлдвэрчний эвлэлийн эсрэг байр суурь, шударга бус хөдөлмөрийн үйлдлээсээ болж Хөдөлмөрийн харилцааны үндэсний зөвлөлд асуудалд орсон.

Харин GM 2040 он гэхэд нүүрсхүчлийн хий ялгаруулахгүй байх төлөвлөгөөтэй байгаа төдийгүй нийлүүлэгчдээсээ ийм амлалт өгөхийг хүсч байна. Одоогийн байдлаар хөрөнгө оруулалт маш бага байгаа ч EV автомашиныхаа шугамыг өргөжүүлэхэд идэвхтэй хөрөнгө оруулалт хийж байна.

GM нь тэгшитгэлийн засаглалын тал дээр маш хүчтэй хэмжүүртэй байдаг. Гүйцэтгэх захирал Мэри Барра тэргүүтэй GM компанийн ТУЗ-ийн суудлын тал хувийг эмэгтэйчүүд эзэлдэг. Үүний эсрэгээр Теслагийн ТУЗ-ийн хоёр гишүүн буюу 29% нь эмэгтэйчүүд байна.

Мөн GM нь ажилтнуудад зориулж нууц мэдээлэх систем суурилуулсан бөгөөд ингэснээр тэд хариу арга хэмжээ авахаас санаа зовохгүйгээр ёс бус үйлдлийн талаар мэдээлэх боломжтой.

Ялангуяа EV-ийн ертөнцөд ESG-ийн хөрөнгө оруулагчид хувьцааны үнэ болон компанийн бодлогод ихээхэн нөлөө үзүүлж чадна. Өнөөдөр компаниудыг удирдаж байгаа арга барилаас харахад GM эдгээр ESG утгыг жинлэхдээ тэргүүлэх нь гарцаагүй.

Tesla vs. GM: GM илүү гэрэлт ирээдүйтэй байж магадгүй

Та бүхэлдээ цахилгаан автомашинд зориулагдсан компанийг цахилгаан машины зах зээлд илүү гэрэл гэгээтэй ирээдүй хүлээж байна гэж та бодож байсан ч GM хэрэглэгчдийн сэтгэлийг хөдөлгөж, автомашины борлуулалтаа өсгөж чадвал арван жилийн дотор зах зээлийг эзлэхэд бэлэн байгааг бүх шинж тэмдгүүд харуулж байна.

Компани нь цар хүрээгээ тэлэх чадвар, зохицуулалтын зээлээс найддаггүй, ESG-ийн хатуу стандартууд, мөн өдөр тутмын америкчуудад автомашинаа илүү хямд үнээр үнэлэхэд бэлэн байдаг тул GM 2030 он гэхэд зах зээлийн шинэ тэргүүлэгч байж магадгүй юм.

Одоогийн байдлаар Тесла бол хамгийн сэтгэл хөдөлгөм брэнд бөгөөд түүнийг олон нийтийн зүтгэлтэн удирдаж байна инновацийг түлхэж, шилдэг авъяас чадварыг татах.

Хэрэв та ганц бүтээгдэхүүн эсвэл компанид хөрөнгө оруулалт хийлгүйгээр EV гэх мэт ногоон технологид хөрөнгө оруулахыг хүсвэл Q.ai-г анхаарч үзээрэй. Цэвэр технологийн хөрөнгө оруулалтын багц. Хиймэл оюун ухаанаар удирдуулсан эдгээр иж бүрдэл нь компаниудын санхүү, хувьцааны үнэ, сэтгэл хөдлөлийг хянахад тусалдаг. Энэ нь уур амьсгалын өөрчлөлттэй тэмцдэг компаниудад хуруугаа ч хөдөлгөхгүйгээр хөрөнгө оруулалт хийх боломжийг олгодог.