Их биений дээгүүр эргэдэг радарын бөмбөгөр бүхий E-3 Sentry AWACS онгоц нь түрэмгийллийг эсэргүүцэх барууны шийдэмгий байдлын бэлгэдэл байсаар ирсэн. Нийт 68-ыг хүйтэн дайны үед барьсан бөгөөд хагасыг нь АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин, нөгөө талыг нь НАТО болон хилийн чанад дахь холбоотнууд худалдан авчээ.
AWACS нь "агаарын сэрэмжлүүлэг, хяналтын систем" гэсэн үгийн товчлол бөгөөд онгоцнууд өдөр, шөнө ямар ч цаг агаарт радараа ашиглаж, 250 милийн зайд агаарын орон зайг ажиглаж, дайсагнагч онгоцыг таньж, нөхөрсөг сөнөөгчдийг байлдааны ажиллагаанд чиглүүлж чадна гэсэн үг юм. аюул занал.
Тухайн үед AWACS нь барууны холбоотны хувьд нөхцөл байдлын талаарх мэдлэгт дэвшил болсон юм. Гэвч түүний өдөр нь тус улсын хоёр зуун жилийн ойн үеэр эхэлсэн бөгөөд өнөөдөр АНУ-ын флотод үлдсэн 31 онгоц дунджаар 44 настай. Агаарын цэргийн хүчний Агаарын байлдааны командлалын дарга хэлэхдээ, онгоцнууд нь 20 жилийн өмнө солигдох ёстой байсан бөгөөд маш насжилттай тул "хосписийн тусламж үйлчилгээ"-тэй тэнцэх хэмжээний агаарын тээврийн үйлчилгээ үзүүлдэг.
AWACS онгоцнууд нь маш хуучирсан тул зарим нь бусдыг нисэхийн тулд ховор эд ангиудыг нь байнга иддэг. Тэдгээр нь эртний Боинг дээр суурилдаг
Бүгд Найрамдах Солонгос улс ажиллуулдаг Wedgetail агаарын десантын тандалт, байлдааны удирдлагын систем.
Википедиа
Гэхдээ нас, зардал нь асуудлын зөвхөн нэг хэсэг юм. E-3 Sentry нь шинээр гарч ирж буй аюул заналыг найдвартай хянах боломжгүй тул Номхон далайн баруун хэсэг гэх мэт газруудад хамаарал багатай болсон. Өнгөрсөн жил АНУ-ын Номхон далайн Агаарын цэргийн хүчний командлагч генерал Кеннет С.Уилсбах Вашингтонд хандан E-3 онгоцыг Боинг компанийн Австрали, Өмнөд Солонгост зориулан бүтээсэн илүү чадварлаг E-7 Wedgetail загварын хувилбараар яаралтай солихыг шаардсан шалтгаан нь энэ байх.
E-3 шиг E-7 нь радарын онгоц юм. E-3-аас ялгаатай нь Wedgetail нь механик эргэдэг радаргүй. Үүний оронд энэ нь радарын туяаг чиглүүлэхэд ямар ч хөдөлгөөнт хэсэг шаарддаггүй их биен дээрээ "олон талт электрон сканнердсан массив"-ыг зөөвөрлөж, илүү олон төрлийн агаарын аюулыг илүү хол зайд (E-360 250 мильтэй харьцуулахад 3 гаруй миль) илрүүлдэг. .
Нээлттэй эх сурвалжийн мэдээлснээр Wedgetail компани радарын антенаа ашиглан 500 гаруй милийн зайд цахим мэдээлэл цуглуулдаг. E-7 нь цуглуулсан дохиог задлан шинжилж, бусад нөхөрсөг хүчнийхэнтэй амин чухал мэдээллийг аюулгүйгээр хуваалцахаас илүүтэйгээр арван хоёр багийн гишүүдийн багтаамжтай олон функцийг нэгэн зэрэг гүйцэтгэх боломжтой.
Дэлхийн хамгийн өргөн хэрэглэгддэг тийрэлтэт онгоц болох Боинг 737-ын цэрэгжүүлсэн хувилбар дээр суурилсан Wedgetail нь E-3-аас хамаагүй хямд бөгөөд AWACS-ийг солих нь ойлгомжтой. Үнэн хэрэгтээ, дөрөвдүгээр сард Агаарын цэргийн хүчний мэдэгдлийн дагуу, энэ нь зөвхөн E-3 харуулын хөгшрөлтөөс өмнө агаараас мэдрэгч ба байлдааны менежментийн шаардлагыг хангах боломжтой шийдэл бөгөөд тэтгэвэрт гарах ёстой.
Агаарын цэргийн хүчин 2023 онд үйлдвэрлэлийн шийдвэр гаргахын тулд хурдан загварчлалыг ашиглан Wedgetail-ийн АНУ-ын хувилбарыг 2025 оны эхээр эхлүүлэх цорын ганц эх сурвалжийн гэрээг Boeing-д (миний судалгааны багийн хувь нэмэр оруулагч) олгохоор төлөвлөж байна.
Олон холбоотны агаарын хүчинд аль хэдийн ажиллаж байгаа онгоц яагаад үйлдвэрлэлийн шийдвэр гаргахад хоёр жилийн хугацаа шаардагдахыг энгийн ажиглагч асууж магадгүй юм. Хариулт нь энгийн: Wedgetail-ийн Америк хувилбар нь мэдрэгч болон холбооны холбоосууддаа урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй ажиллагааг идэвхжүүлэх олон төрлийн програм хангамжийн сайжруулалтыг багтаах болно.
E-7-ийн түүхийн энэ хэсэг нь батлан хамгаалах худалдааны хэвлэлд бага анхаарал хандуулсан, учир нь төлөвлөсөн сайжруулалтуудын ихэнх нь нууцлагдмал байдаг (нууц). Тиймээс радар нь янз бүрийн зайд хэр нарийвчлалтай байх, хэдэн объектыг нэгэн зэрэг хянах боломжтой, эсвэл тав дахь үеийн нууцлаг сөнөөгч онгоцуудтай аюулгүй харилцахын тулд ямар арга хэрэгсэл ашиглахыг бид мэдэхгүй.
Энэ нь сонирхож буй объектуудыг ямар өндрөөс хянах боломжтой, эсвэл Хятадын байлдааны хөлөг онгоц зэрэг газрын гадарга дээрх байг хянахад ямар нарийвчлалтай болохыг бид мэдэхгүй. Хөтөлбөрт ойр байгаа нэг эх сурвалжаас иш татан бидний мэдэж байгаа зүйл бол түүний радар нь E-3 дээрх мэдрэгчээс илүү "үсрэлт, хязгаар" гүйцэтгэх болно.
Бидний таамаглаж болох нэг зүйл бол сайжруулалт нь програм хангамжийн дэвшлийн ачаар идэвхждэг тул АНУ-ын Wedgetail нь шинэ аюул заналхийлэл улам бүр нэмэгдсээр байгаа тул цаашид сайжруулах боломжтой болно.
Сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд Хятад зэрэг газруудад нисгэгчгүй онгоц, нууц далавчит пуужин, хэт авианы зэвсэг болон бусад шинэлэг зүйлсийн дүр төрхийг дагаж мөрдсөн хэн бүхэн Агаарын цэргийн хүчин худалдаж авсан бүх зүйлд ирээдүйн өсөлтийн сонголт хэрэгтэйг ойлгож чадна. F-35 сөнөөгч онгоц нь хилийн чанад дахь аюул заналхийллийг даван туулахад чиглэсэн дөрөв дэх цуврал шинэчлэлдээ аль хэдийнээ явж байна. Үүнийг дэмждэг онгоцнууд ч мөн адил дэвшилттэй байх ёстой.
F-35 нь АНУ-ын Wedgetail-ийг худалдаж авсан нь Боинг-д ямар боломж байгааг авч үзэх чухал хүчин зүйл юм. Дэлхий дээрх хамгийн түгээмэл сөнөөгч онгоц нь түүний үхэлд хүргэх, амьд үлдэх, олон талт байдлыг бий болгоход хувь нэмэр оруулдаг өвөрмөц үйлдлийн онцлогтой. Wedgetail нь гүйцэтгэлийн эдгээр тал дээр хувь нэмэр оруулдаг хэрээр энэ нь сөнөөгч онгоц худалдаж авах бусад үндэстний шаардлага болж магадгүй юм.
Дүгнэж хэлэхэд, E-7 нь АНУ-ын цэргийн хүчийг үржүүлэгч чухал хүчин, мөн Боинггийн хувьд сонирхол татахуйц франчайз болж байна. Гэхдээ AWACS сүүлийн шатандаа орсон бөгөөд бусад шийдлүүд (жишээ нь хиймэл дагуул) Wedgetail-ийн нөхцөл байдлын талаарх ойлголтыг өгөх цаг байхгүй тул хөтөлбөрийг үргэлжлүүлэх шаардлагатай байна.
Агаарын цэргийн хүчин 2023 оны санхүүгийн (1-р сарын XNUMX-нээс эхэлсэн) одоогийн үргэлжилсэн тогтоолыг шинэ төсвөөр солих хүртэл хүчин чармайлтаа үргэлжлүүлэхийн тулд өмнө нь хуваарилагдсан хөрөнгийг дахин хөтөлбөрт оруулахын тулд Конгрессоос зөвшөөрөл хүссэн. Конгрессын холбогдох хороод энэ долоо хоногийн эхээр дахин программчлах хүсэлтийг ухаалгаар хүлээн зөвшөөрсөн.
Америкийн байлдагчдад зориулсан E-7 Wedgetail худалдаж авах ажил аль эрт эхлэх ёстой байсан. Боломжит хувилбар байхгүй. Хүссэн дахин програмчлалын дохиог баталснаар хууль тогтоогчид AWACS-ийг илүү дэвшилтэт, олон талт агаарын тандалт, байлдааны удирдлагын системээр солих нь хэчнээн чухал болохыг ойлгож байна.
Дээр дурдсанчлан Боинг миний судалгааны ажилд хувь нэмэр оруулдаг.
Эх сурвалж: https://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2022/10/20/the-air-forces-aged-fleet-of-awacs-radar-planes-is-in-hospice-care-it- Шинэ онгоцууд аль болох хурдан хэрэгтэй/