Олон нийтийн зам дээр цагт 250 миль хурдтай явж буй магнатны видео бичлэг нь өөрөө жолоодлоготой машинуудын хувьд ч үсийг маш их өсгөдөг.

Чамайг хурдны зам эсвэл хурдны замаар явж байхад чинь машинууд хажуугаар чинь өнгөрч байсан гэдэгт би итгэлтэй байна.

Заримдаа та хурдны дээд хязгаарыг аль хэдийн хэтрүүлсэн байхад өөр машин хажуугаар чинь өнгөрч байгаад гайхаж эсвэл жигшин толгойгоо сэгсэрнэ. Чи дуугүй л дотроо "Энэ хүн яаж ингэж хэт хурдлуулдаг юм бэ?" Таны оюун ухаанд та аль хэдийн амьдрах боломжтой гэж үзэж болох хамгийн алс холын ирмэг дээр байгаа бөгөөд дараа нь таны цочирдлоос харахад нөгөө жолооч таныг зүгээр л зогсож байгаа юм шиг өнгөрөөдөг.

За, таныг цагт 85 миль хурдалж байна гэж төсөөлье. Цагт 60 миль хурдалж буй машины араас та машины хажуугаар өнгөрч байна. Тэднээс цагт хорин таван миль илүү хурдтай явахад та бусад "удаан" машинуудын хажуугаар зөрөх шиг боллоо.

Гэнэт 110 миль/цаг хурдтай машин хажуугаар чинь өнгөрнө.

Яахав!

Нөгөө машин чинь чамаас цагт хорин таван миль, бусад замын хөдөлгөөнөөс цагт тавин миль илүү хурдалж байна (цагт 45-55 миль хурдалж буй машинуудыг "удаан хөдөлгөх" гэж бүү бодоорой).

Энэ зэрлэг хурдтай машин таны хувьд бараг л бүдэг бадаг бөгөөд чамаас удаан явж байгаа машинууд руу толгойгоо эргүүлж байгаа бололтой. Тэдний толгой маш хурдан эргэх тул ташуурдах мэдрэмжийг төрүүлдэг. Нэг агшинд машин араас ирж, дараагийн агшинд бусад бүх машиныг тоосонд даруулж алсын тэнгэрийн хаяанд иржээ.

Чи юу хийдэг вэ?

Та энэ гайхалтай хурдтай жолоочийг цааш үргэлжлүүлэхийг зөвшөөрч, хэрэв энэ замын хаа нэгтээ цагдаагийн машин байвал тэд чам руу ирэхээс илүүтэй хурдан гүйгчийг дагаж явна гэж найдаж болно. Энэ нь эргэлзээгүй утга учиртай байх болно. Хууль сахиулагчид 85 миль хурдтай хэт хурдтай жолоочийг бариулж байхад яагаад цагт 110 миль хурдалж байгаа хүнтэй харьцах ёстой гэж? Хачирхалтай сэтгэхүйгээр 110-ын жолооч танд сайн зүйл хийж, анхаарлыг чамаас холдуулж, өөрсөд рүүгээ хандуулж байна.

Мэдээжийн хэрэг, хүн бүрийн толгойд ийм бодол байдаггүй.

Заримдаа хурдны хязгаарыг хэтрүүлсэн хүн хэрэв өөр хэн нэгэн илүү хурдан явж байгаа бол тэд ч бас хурдан явж чадна гэсэн үг юм. Тэд эрхий хуруу шигээ цухуйх вий гэж санаа зовж байсан бол одоо өөр хэн нэгэн илүү хурдтай явж байгаа тул та хурдаа хурдасгаж болно. Үүний үр дүнд та бусад жолоочийн илүү зоригтой 100 миль / цаг хурдтай байхын тулд хурдаа цагт 110 миль хүртэл өсгөж магадгүй юм.

Бусад жолооч нар ч мөн адил хурдаа нэмэгдүүлэх боломжтой.

Хамгийн гунигтай зүйл бол олон нийтийн газар нэг хурдан хүлэг байгаа тохиолдолд тэдний үйлдэл бусдыг үүнтэй адил зүйл хийхэд түлхэц болдог. Нэг төрлийн олны сэтгэлгээ үүсч болно. Бид угаасаа бүлгийн нэг хэсэг байж, цуглааны гишүүн байж, бусдын адил хийхийг хүсдэг юм шиг санагддаг. Хурд хэтрүүлэх нь халдвартай гэж та маргаж болох ч шүүгч таныг гэмт хэрэгт холбогдсон үед энэ логикийг харгалзан үзэх нь эргэлзээтэй мэт санагдаж магадгүй юм.

Өөр нэг түгшүүртэй зүйл бол хурдан хүлэг нь бусад жолооч нарын дунд уралдааны машины сэтгэлгээг бий болгож чаддаг явдал юм.

Бид бүгд дотроо өрсөлдөх чадвартай шүүстэй байдаг. Өөр нэг жолооч дагалдан явааг харах нь тэр жолоочтой өрсөлдөх анхны хүслийг бий болгоно. Тиймээ, би чам шиг хурдан явж чадна гэж чи өөртөө хэлдэг. Цаашилбал, толгойн доторх бяцхан дуу хоолой та өөр машиныг ялж, тэднээс ч илүү хурдтай явахын тулд өөрийн машинаа ашиглаж чадна гэдгийг хэлж өгдөг. Ялах, ялах, ялах. Энэ бол зарим жолооч нарын жолоодлогын тарни юм.

Би яагаад эдгээр хурдны тухай түүх, зүйрлэлүүдийг хүргэж байна вэ?

Учир нь саяхан нийтлэгдсэн үзэл бодлыг харуулсан видео YouTube сайтад олон нийтийн зам дээр явж, цагт 250 миль хурдтай явж байсан жолоочийг харуулсан видео цацагдсан. Бичлэгийн дагуу хамгийн дээд хурд нь цагт 259 миль буюу цагт 417 км хүрч байжээ.

Үүнийг би хэлсэн гэдгийг ойлгоорой олон нийтийн зам.

Хувийн зам дээр хүссэнээрээ хурдлах нь нэг хэрэг. Жишээлбэл, олон нийтэд хаалттай байдаг янз бүрийн уралдааны замууд байдаг ч та зарим үед тэдний замыг ашиглахын тулд төлбөр төлж болно. Энэ нь танд хурдан явахыг хүсдэг машин эсвэл таны зүрх хурдан цохилж байгаа чөтгөрийн хурдыг туршиж үзэх боломжийг олгоно.

Цагт 250 миль хурдтай видео бичлэг хийх ийм хурдтай явах нь инээдтэй зүйл биш юм.

Би гунигтай байхыг хүсэхгүй байгаа ч ийм машин ийм хурдтай эргэвэл юу болохыг төсөөлж байна.

Цагт 100 миль хурдтай явж байсан машинуудын видео бичлэгт орсон автомашины ослыг та харж байсан уу? Үүнийг үзэхэд аймшигтай байж болно. Энэ хурдыг хоёр дахин давах нь адилхан бөгөөд үүнээс ч илүү аймшигтай байх болно гэдгийг би баталж байна. Энэ эрчийг төсөөлөхийн аргагүй юм. Физикийг удирдаж, ийм хурдтай машин осолдох нь үнэхээр сүйрэлд хүргэж болзошгүй юм.

Одоо, хэрэв та хувийн морин уралдааны зам дээр байхдаа машинд мөргүүлвэл, таны эргэн тойронд таны осолд чирэх хүн байхгүй байх магадлалтай. Эсвэл таны эргэн тойронд байгаа бусад хүмүүс таныг осолдох эрсдэлийг мэдэж, хүлээн зөвшөөрч, тэд ч бас осолдож болзошгүй тул үүнийг уралдааны зам дээр байгаагийн нэг хэсэг гэж илт ойлгосон.

Бид ийм өндөр хурдтай явж байхдаа нийтийн эзэмшлийн замд явж байгаад ийм гай гамшигт өртөх гэж бүртгүүлдэггүй. Ойролцоох машинууд цагт 65 миль хурдтай явах үед машин осолдох болно гэж таамаглаж байна.

Хэдийгээр цагт 250 миль хурдлахаас хол байгаа ч энэ нь муу хэвээр байна.

Та бүхний зарим нь нийтийн эзэмшлийн замд явахдаа ийм хурдтай явж болохгүй гэсэн уйтгартай, ердийн зүйл гэхээс илүүтэйгээр энэ хурд хэтрүүлсэн машин, жолоочийг илүү сонирхож байгаа байх гэж би бодож байна. Уучлаарай, би үүнийг хатуу дурьдах ёстой байсан бөгөөд энэ нь энд байгаа ерөнхий хэлэлцүүлгийн салшгүй хэсэг гэдгийг та удахгүй харах болно.

Юутай ч жолооч нь Радим Пассер хэмээх үл хөдлөх хөрөнгийн магнат юм. Тэрээр Bugatti Chiron машин жолоодож байсан. Ийм төрлийн спорт машин хэр үнэтэйг нь асуувал худалдаж авах чадваргүй байх магадлалтай (энэ нь дор хаяж 3 сая доллар байсан гэж таамаглаж байна).

Хурдан машин шүү. Үнэн хэрэгтээ, тээврийн хэрэгсэл хэрхэн тохируулагдсанаас хамааран энэ нь аль хэдийн 259 миль / цаг хурдтай давхрагатай байсан ч хамаагүй хурдан явах боломжтой юм. Зарим нь үүнийг 300 миль ба түүнээс дээш хурдаар нэмэгдүүлэх боломжтой гэж үздэг.

Нэмж дурдахад, AI-д суурилсан автомат жолоодлоготой машинтай хэрхэн ажиллах талаар ярилцах зэрэг маш өндөр хурдтай явдаг спорт машин, уралдааны машинуудын тухай миний өмнөх нийтлэлүүдийг эндээс болон эндээс үзнэ үү. За ингээд товчхон байтал одоо байгаа асуудалдаа эргээд оръё.

Жолооны үйлдэл хаана болсныг та таах боломжтой байх.

Тэрээр Берлин болон Ганновер хотуудыг холбодог Германы А2 авто зам дээр “амарч” явлаа. Би тоглоомоор тайван хэлж байна. Бодит байдал нь тэрээр харьцангуй гайгүй юм шиг харагдаж байсан ч түүний баяр хөөр, адреналин оргилж байгааг та харж, сонсож болно. Нэг нь түүнийг туулайн хөлийн азыг хэр хол дарахад бэлэн байгаа эсэхдээ бодитой итгэлгүй байх хооронд оюун санааны хувьд хаа нэгтээ байсан гэж таамаглаж байна.

Уг үйл явдлын талаар мэдээлэхэд тэрээр дуулга өмсөөгүй байсан ч уралдааны галын хувцас өмссөн бололтой. Түүний хажууд зорчигч байсан бөгөөд энэ нь хурд хэтрүүлсэн нөхцөлд тохирсон хувцаслалтаар дутмаг бололтой. Уншигчдын сэтгэгдлүүд нь энэ хоёрыг илүү сайн хувцасласангүй гэж сануулахаас эхлээд зарим нь зүгээр л тэд осолдсон бол ямар ч байсан алга болно, ямар ч хувцас хэрэглэл тус болохгүй гэж хэлсэн (энэ нь таамагласан ажлын онол юм шиг санагдаж байна, гэхдээ туршиж үзэх нь тийм ч чухал биш юм. бодит амьдрал дээр).

Хэрэв та мэдэхгүй бол Германы автобан нь энэ бүх тээврийн сүлжээний нийт уртын тал орчимд хурдны хязгаарлалтгүй байдаг. Автобусны бусад хэсэгт янз бүрийн хурдны хязгаарлалт байдаг бөгөөд заримдаа бүрмөсөн байрлуулсан, бусад тохиолдолд болзолт байрлуулсан байдаг.

Магнат түүнд хурд хэтрүүлэх тасалбар авах боломжтой байсан ч энэ тохиолдолд техникийн хувьд хурд хэтрүүлээгүй байна. Харж байна уу, тэр хурдны хязгаарлалтгүй хэсгээр явж байсан. Ухаантай, үндэслэлтэй байдлын хязгаараас гадуур явсан ч хуулийн хүрээнд үлдэхийг хичээх хэрэгтэй.

Хэрэв та намайг түүнийг ийм өндөр хурдтай жолоодож байгаадаа хэт хатуу хандаж байна гэж бодож байгаа бол би Германы Тээврийн яамнаас иш татаад, төрийн албан ёсны байгууллага "замын хөдөлгөөнд хүргэж болзошгүй аливаа зан үйлийг эрс няцаадаг" гэж хоёрдмол утгагүй мэдэгдье. Замын хэрэглэгчдэд аюул учруулж байна."

Би танд ийм асуудалд хэрхэн ханддагийг мэдэхийн тулд бага зэрэг хувийн шалгалт өгөх болно.

ХБНГУ-ын Замын хөдөлгөөний хууль тогтоомж нь замын хөдөлгөөнд оролцогч бүх хүнээс замын хөдөлгөөний дүрмийг дагаж мөрдөхийг шаарддаг бөгөөд "замын хөдөлгөөнд оролцож буй хэн бүхэн тухайн нөхцөл байдлын дагуу өөр хэн нэгэнд хохирол учруулахгүй, аюулд өртөхгүй, саад тотгор учруулахгүй байх ёстой."

Энэ талаар шалгалтандаа бэлдээрэй.

Энэ хурдны заль мэхийн үед автобан дээр өөр машинууд байсан. Тэр тэдний хажуугаар өнгөрч, ихэвчлэн зүүн тийшээ аль болох хол нүүж өнгөрдөг байв. Тэр өөр машин мөргөж байгаагүй. Түүнийг өөр машин мөргөж чадаагүй. Машин жолоодох ажлыг хэн нэгэнд гэмтэл учруулахгүйгээр хийсэн.

Автобан дээр өдөр бүр хурдан явдаг маш олон машин байдаг гэж та маргаж болно. Энэ нь курсын хувьд тэнцүү гэж хэлж болно. Иймд хурдны хязгаарлалтгүй газруудын автобан дээр байгаа хэн бүхэн тэдний хажуугаар гүйх хурдтай машинуудыг хараад дасгах хэрэгтэй.

Энд харж, хашгираад байх онцгой зүйл алга.

Нөгөөтэйгүүр, жолооны хүрдэнд нэг гулсах, эсвэл замын хэсэг дэх хог хаягдал эсвэл магнатыг хэдхэн секундын турш машиныхаа жолоодлогыг алдахад хүргэж болзошгүй өөр нэг гэнэтийн гайхшралд хүргэсэн зүйл л хангалттай байв. Хэсэгхэн секундын дотор машин осолдож, ойролцоох бусад машинуудыг арчиж хаях боломжтой байв.

Та үүн дээр нэмж хэлэхэд түүний машин замаас хяналтгүй гарч, хурдны замын хилийн гадна байгаа бүх зүйл рүү нисч болно. Магадгүй тэр автобан дээр огт бус хүнийг мөргөж ч магадгүй.

Одоо бид Герман дахь замын хөдөлгөөний хууль тогтоомжийн хууль ёсны хэл рүү буцах болно, тухайлбал түүний жолоодох нь тухайн нөхцөл байдлын дагуу зайлсхийх боломжгүй ч гэсэн бусдад хор хөнөөл учруулж, аюул учруулах, саад учруулах, эсвэл тав тухгүй байх чадвартай байсантай адил юм.

Энэ асуултад та ямар хариулт өгөх вэ?

Түүнд гэмтэл учруулаагүй, өөр хэн ч байгаагүй гэж хэлж байгаа хүмүүсийн хувьд хариулт нь ойлгомжтой, тэр жолоо барихдаа маш сайн байсан. Түүнд илүү их хүч.

Азаар хэнд ч хор хөнөөл учруулаагүй ч түүний хичээл зүтгэлийг бусдад аюул учруулж байна гэж үзэж байгаа хүмүүсийн хувьд та түүнийг ичиж, магадгүй ямар нэгэн болгоомжгүй жолооны эрхийн төлөө хөөцөлдөх ёстой гэж хэлж болно. Ингэж бэртэл гэмтэлгүй мултарч, бусдыг цохихоос зайлсхийсэн гэсэн ойлголт бол зүгээр л хов жив.

Та сонголт хийсэн гэж найдаж байна.

Энэ бол таны машин жолоодох, хурд хэтрүүлэх талаар ямар бодолтой байгааг шалгах тест байсан (ядаж л энэ тохиолдолд).

Араагаа солихдоо бид жолооч нар олон нийтийн эзэмшлийн замд өндөр хурдтай явах чадвартай, хэрээс хэтэрвэл зайлсхийдэг талаар ярилцсан. Би энэ сэдвээр өөр өнцгөөс танилцуулахыг хүсч байна, тухайлбал хиймэл оюун ухаанд суурилсан жинхэнэ өөрөө жолооддог машин бий болсон.

Энд тунгаан бодох нь зүйтэй анхаарал татахуйц асуулт байна: Хиймэл оюун ухаанд суурилсан жинхэнэ өөрөө жолооддог машинууд манай нийтийн эзэмшлийн зам дээр заасан хурдны хязгаараас хол хурдтай давхиж байгаа тэдгээр хурдтай хүмүүстэй хэрхэн тэмцэх вэ?

Асуултаа задлахыг надад түр зөвшөөрнө үү.

Нэгдүгээрт, жинхэнэ өөрөө жолооддог машинд хүн жолооч оролцдоггүй гэдгийг анхаарна уу. Жинхэнэ өөрөө жолооддог машинууд хиймэл оюун ухаан жолоодлогын системээр явагддаг гэдгийг санаарай. Жолоонд хүн жолооч байх шаардлагагүй, хүн жолоодох заалт ч байхгүй. Автономит тээврийн хэрэгсэл (AVs) болон өөрөө жолоодлоготой автомашины талаар миний өргөн хүрээтэй бөгөөд үргэлжилсэн хамрах хүрээг эндээс үзнэ үү.

Жинхэнэ өөрөө жолоодлоготой машинуудын тухай ярихдаа юу гэсэн үг болохыг би илүү тодруулмаар байна.

Өөрөө жолооддог автомашины түвшинг ойлгох

Тодруулбал, жинхэнэ өөрөө жолооддог автомашинууд бол хиймэл оюун ухаан нь машиныг өөрөө дангаараа жолооддог бөгөөд жолоодлогын үеэр хүний ​​туслалцаа үзүүлдэггүй.

Эдгээр жолоочгүй тээврийн хэрэгслийг 4 ба 5-р түвшинд тооцдог (миний тайлбарыг эндээс авна уу), харин хүний ​​драйвераас хамтдаа хүчин чармайлт гаргахыг шаарддаг машиныг ихэвчлэн 2, 3-р түвшинд авч үздэг. жолоодлогын даалгаварыг хагас бие даасан байдлаар тодорхойлдог бөгөөд ихэвчлэн ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) гэж нэрлэгддэг олон төрлийн автоматжуулсан нэмэлтүүдийг агуулдаг.

5-р түвшний өөрөө жолоодох жинхэнэ автомашин одоогоор гараагүй байгаа бөгөөд үүнд хүрэх боломжтой эсэх, хэр удаан хүрэх нь хараахан гараагүй байна.

Үүний зэрэгцээ, Түвшин 4-ийн хүчин чармайлт нь аажмаар олон нийтийн замын хөдөлгөөний нарийн туршилтуудыг хийснээр зарим таталцлыг авахыг хичээж байгаа боловч энэхүү туршилтыг бие даан хийхийг зөвшөөрөх эсэх талаар маргаантай байгаа (бид бүгд туршилтанд амь насаа алдсан далайн гахайнууд Манай хурдны зам болон хурдны замаар явагдаж байгаа тул зарим нь миний холбоосыг эндээс үзнэ үү).

Хагас бие даасан автомашинууд нь хүний ​​жолооч шаарддаг тул эдгээр төрлийн автомашиныг хүлээн авах нь ердийн тээврийн хэрэгсэл жолоодохоос эрс ялгаатай байх болно, иймээс энэ сэдвээр тэдний талаар нээх шинэ зүйл бараг байдаггүй (гэхдээ та харж болно. хэдхэн хормын дотор дараагийн оноо ерөнхийдөө хэрэгжих болно).

Хагас бие даасан автомашины хувьд сүүлийн үед гарч ирж буй сэтгэл түгшээсэн зүйлийн талаар олон нийтэд сэрэмжлүүлэг өгөх нь зүйтэй. Тухайлбал, 2-р түвшний буюу 3-р түвшний автомашины тэргэн дээр унтаж байгаа хүмүүсийг жолоодож байгаа хүмүүсийг жолооч нар байлгадаг. , бид бүгд хагас автономит машин жолоодож байхдаа жолооч анхаарлаа жолоодох ажлаас нь холдуулж чадна гэдэгт итгэхээс зайлсхийх хэрэгтэй.

Автоматжуулалтыг 2-р түвшин эсвэл 3-р түвшинд шилжүүлэхээс үл хамааран та тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын үйл ажиллагааг хариуцна.

Өөрийгөө жолооддог машин ба хурдтай тээврийн хэрэгслийн маргаан

4, 5-р түвшний жинхэнэ өөрөө жолоодох тээврийн хэрэгслийн хувьд жолоодох ажилд оролцож буй хүний ​​жолооч байх ёсгүй.

Бүх эзэд зорчигч болно.

AI жолоодлогын ажлыг хийж байна.

Яаралтай хэлэлцэх нэг асуудал бол өнөөгийн хиймэл оюун ухааны жолоодлогын системд оролцож буй хиймэл оюун ухаан нь мэдрэмжгүй байдагтай холбоотой юм. Өөрөөр хэлбэл, хиймэл оюун ухаан нь бүхэлдээ компьютерт суурилсан програмчлал ба алгоритмуудын нэгдэл бөгөөд хүн төрөлхтөнтэй ижил аргаар сэтгэх чадваргүй болох нь дамжиггүй.

Хиймэл оюун ухааныг мэдрэмтгий бус болгохын тулд яагаад энэ онцлох зүйлийг онцолсон бэ?

Би хиймэл оюун ухааны жолоодлогын системийн үүргийн талаар ярилцахдаа хүний ​​шинж чанарыг хиймэл оюун ухаанд хамааруулахгүй гэдгээ тэмдэглэхийг хүсч байна. Өнөө үед хиймэл оюун ухааныг антропоморфжуулах хандлага тасралтгүй, аюултай хандлагатай байгааг анхаарна уу. Үндсэндээ хүмүүс ийм хиймэл оюун ухаан одоогоор байхгүй байгаа нь маргашгүй бөгөөд маргаангүй баримтыг үл харгалзан өнөөгийн хиймэл оюун ухаанд хүн шиг мэдрэмжийг өгч байна.

Энэхүү тодруулгаар хиймэл оюун ухааны жолоодлогын систем нь жолоодлогын талуудын талаар ямар нэгэн байдлаар "мэдэхгүй" байх болно гэж та төсөөлж болно. Жолоодлого болон үүнтэй холбоотой бүх зүйлийг өөрөө жолооддог машины техник хангамж, програм хангамжийн нэг хэсэг болгон програмчлах шаардлагатай болно.

Энэ сэдвээр тоглох гэж буй тоо томшгүй олон талыг судалж үзье.

Нэгдүгээрт, хиймэл оюун ухаантай өөрөө жолооддог машинууд бүгд адилхан байдаггүй гэдгийг ойлгох нь чухал. Автомашин үйлдвэрлэгч болон өөрөө жолооддог технологийн пүүс бүр өөрөө жолооддог машин зохион бүтээх арга барилаа авч байна. Тиймээс хиймэл оюун ухаан жолоодох системүүд юу хийх, юу хийхгүй байх талаар нарийн дүгнэлт хийхэд хэцүү байдаг.

Цаашилбал, хиймэл оюун ухааны жолоодлогын систем нь ямар нэг тодорхой зүйл хийхгүй гэж хэлэх бүртээ үүнийг компьютерийг програмчлах хөгжүүлэгчид хожим нь гүйцэж түрүүлэх болно. Алхам алхамаар хиймэл оюун ухааны жолоодлогын системийг аажмаар сайжруулж, өргөжүүлж байна. Өнөөдөр байгаа хязгаарлалт нь ирээдүйн системийн давталт эсвэл хувилбарт байхгүй болно.

Энэ нь миний хэлэх гэж буй зүйлийн үндэс суурь болох хангалттай хэмжээний сэрэмжлүүлэг өгдөг гэдэгт би итгэж байна.

Бид автомат жолоодлоготой машинууд ойр орчмын тээврийн хэрэгслийг хэрхэн хурдан давж чадах талаар гүнзгий судлахаар бэлтгэж байна.

Би өөрөө жолоодлоготой автомашины тухай болон зарим шинжээчдийн буруугаар сургадаг зүйлийн тухай гэрийн тэжээвэр амьтдын дургүйцэлээс эхэлье. Өөрийгөө жолооддог машинууд хэзээ ч осолд өртөхгүй гэж хэлдэг хүмүүс байдаг. Үндсэндээ бүх автомат жолоодлоготой машинууд бүхэлдээ, үргэлж осол гэмтэлгүй эсвэл осолгүй байх болно.

Би hogwash гэж хэлэх байсан, гэхдээ би үүнийг аль хэдийн ашиглаж байсан тул би hooey, claptrap, baloney гэх мэт мэдэгдлийг бүхэлд нь буруу гэж нэрлэх болно. Бүтэн цэг, цэг.

Автобаны нөхцөл байдал болон хурдны магнатыг харцгаая.

Түүнийг жүжиглэх үед яг тэр авто зам дээр хиймэл оюун ухаантай өөрөө жолооддог машинууд байсан гэж бид төсөөлөх болно. Өөрийгөө жолооддог машинууд түүний тээврийн хэрэгслийг илрүүлсэн байх магадлалтай гэж таамаглах нь үндэслэлтэй юм. Видео камер, LIDAR, радар гэх мэт автомат жолоодлоготой автомашины мэдрэгчийн иж бүрдлийг ашигласнаар хиймэл оюун ухаан жолоодлогын систем нь авто зам дээр хийгдэж буй объектын талаарх мэдээллийг мэдрэгчээс хүлээн авах болно.

AI жолоодлогын системд суулгасан Machine Learning (ML) эсвэл Deep Learning (DL) ашиглан өгөгдөлд дүн шинжилгээ хийх боломжтой бөгөөд энэ нь автобан дээрх машин байсан бөгөөд нэлээд хурдтай хөдөлдөг болохыг олж мэдэх боломжтой юм.

ML/DL нь янз бүрийн автомашины брэнд, загварт сургагдсан байж магадгүй гэж би таамаглаж байна, иймээс хиймэл оюун ухаан нь машиныг Bugatti Chiron гэж тэмдэглэж магадгүй юм. Хэдийгээр машиныг брэнд, загвараар нь тусгайлан тодорхойлсон нь хамаагүй, жолоодлогын шинж чанар нь сэргээгдэх бөгөөд ингэснээр хурдыг нэмэгдүүлэх боломжийг урьдчилан таамаглах болно.

Ойролцоох ямар ч өөрөө жолоодлоготой машин хурд хэтрүүлж байгааг илрүүлж, машин маш хурдан явж байгааг тооцоолох нь үнэмшилтэй юм шиг санагдаж байна.

AI юу хийх вэ?

Ерөнхийдөө хиймэл оюун ухааны жолоодлогын систем эсвэл тооцоолох алгоритмууд нь хурдтай машинаас хол байх нь хамгийн сайн арга гэдгийг тооцдог.

Энэ нь замын хөдөлгөөний хамгийн баруун эгнээ рүү шилжихэд хүргэж болзошгүй, ялангуяа хурдтай машин зүүн эгнээнд явж байвал. Мэдээжийн хэрэг, та хүний ​​​​жолооч нар ямар замаар явж болохыг хэзээ ч мэдэхгүй, тиймээс ямар ч үед хурдтай машин зөв эгнээ рүү чиглэж магадгүй бөгөөд энэ тохиолдолд хиймэл оюун ухаан зөв эгнээнд үлдэх эсвэл маневр хийх эсэхийг шалгах шаардлагатай болно. зүүн эгнээ.

Холбогдох сэдвээр бид хиймэл оюун ухаантай өөрөө жолооддог машинуудыг V2V (тээврийн хэрэгсэлээс тээврийн хэрэгсэлд) цахим харилцаа холбоогоор тоноглох болно гэж бид хүлээж байна. Энэ нь хиймэл оюун ухаантай автомат жолоодлоготой машиныг ойролцоох тээврийн хэрэгсэлд цахим цацалт явуулах боломжийг олгодог. Хэрэв хиймэл оюун ухаантай өөрөө жолооддог машин хурдтай байгаа спорт машиныг илрүүлсэн бол хиймэл оюун ухаан нь бусад автомат жолоодлоготой машинуудыг ардаас нь ирж буйг мэдэгдэхийн тулд цацалтыг илгээх боломжтой.

Одоохондоо шийдэгдээгүй байгаа нэг асуулт бол хиймэл оюун ухаан өөрөө жолоодлоготой машин доторх зорчигчдод ойр орчмын илрүүлсэн аюулын талаар мэдээлэх ёстой эсэх юм. Миний хэлэлцүүлгийг энэ линкээр эндээс үзнэ үү.

Жишээлбэл, хэрэв та авто зам дээр өөрөө жолооддог машин дотор байсан бөгөөд хиймэл оюун ухаан энэ хурдтай машиныг илрүүлсэн бол та мэдэхийг хүсч байна уу?

Зарим хүмүүс хиймэл оюун ухаан нь унаачдад зохих ёсоор мэдэгдэх ёстой гэж хэлдэг. Бусад нь энэ нь унаачдыг үндэслэлгүй айлгаж, жолоочгүй машин унахгүй байх шийдвэр гаргахад хүргэж болзошгүй гэж санаа зовж байна. Энэ нь шинэхэн өсвөр насны жолоочтой хамт зугаалж байгаатай адил зүйл гэж бодож байна, тэр нь танд учирч болзошгүй хусах, аюулын талаар байнга хэлдэг. Энэ нь таны сэтгэлийг хөдөлгөх нь дамжиггүй. Хиймэл оюун ухаан нь унаачдад мэдэгдэх ёстой бөгөөд хэзээ сэрэмжлүүлэх нь утгагүй болохыг тохируулах зарим арга хэрэгсэл байх ёстой.

За, иймээс бид хиймэл оюун ухаантай өөрөө жолооддог машин хурдтай спорт машинаас хол байхыг оролдож байна. Тоглолтын үеэр автобан дээрх хүн жолооддог машинууд ч мөн адил ажиллаж байсан гэж бид таамаглаж болно.

Автомашины замд явж байсан жолооч хурдтай спорт машиныг мэдээгүй байсан гэж бодъё?

Энэ нь аймшигтай үр дүнд хүргэж болзошгүй юм. Хүний жолооч гэм зэмгүйгээр эгнээ солих байсан ч одоо цагт 250 миль хурдтай сумны замд шууд орж байгаагаа мэдээгүй байж болно. Спорт машины жолооч хариу үйлдэл үзүүлэх хангалттай хугацаа байгаагүй бөгөөд зайлсхийх урвалын улмаас осолдсон эсвэл нөгөө машин руу шууд мөргөсөн байж магадгүй юм.

Өөрийгөө жолооддог хиймэл оюун ухаантай машин нь хурд хэтрүүлсэн тамирчинг анзааралгүйгээр эгнээ солих боломжтой. Хэрэв хүн жолооч дээр дурдсанчлан эгнээ сольчихвол юу болох вэ гэдэгтэй ижил үр дүн гарах болно.

Авто зам дээр хурд хэтрүүлсэн тохиолдол бүртгэгдсэн энэ видеоны тодорхой жишээнд цаг агаар сайхан байсан бөгөөд зам харьцангуй шулуун урагшаа харагдаж байна. Эдгээр хүчин зүйлс бусад хүний ​​жолооч нарт тусалсан. Өөрийгөө жолооддог машинд ашигладаг мэдрэгчийн талаар ч мөн адил хэлж болно. Цаг агаар сайхан, зам тэгш, шулуун байвал бусад замын хөдөлгөөнийг илрүүлэх магадлал өндөр байдаг.

Өөрийгөө жолооддог машиныг бусад замын хөдөлгөөнийг анзаарахгүй байх шидэт саваа гэж огт байхгүй гэж хэлж болно. Бусад замын хөдөлгөөнийг төөрөлдүүлж, нууж болзошгүй жолоодлогын олон хувилбарууд байдаг. Муу цаг агаар үүнийг хийж чадна. Замын муруйг гулзайлгах нь үүнийг хийж чадна. Толгод дээр өргөгдсөн эсвэл бусад ийм хэлбэртэй зам нь илрүүлэхэд сөргөөр нөлөөлдөг. гэх мэт.

Товчхондоо, автомат жолоодлоготой машин эгнээгээ сольж, автомат жолоодлоготой тээврийн хэрэгсэл дээр гарч ирж буй хурдтай машинд баригдах нь эргэлзээгүй.

Энэ үед спорт машин өөрөө жолооддог машин руу амархан дайрч чадна.

Бум, бам, бид саяхан хиймэл оюун ухаантай өөрөө жолооддог машин осолд орсон.

Энэ бол хиймэл оюун ухаант өөрөө жолооддог машины буруу биш харин хурд хэтрүүлсэн жолоочийн буруу гэж нэг ухаантай шинжээч хэлж магадгүй.

Энэ анхаарал сарниулах маргаанд бүү авт.

Автомат жолоодлоготой машинууд осолд өртөхгүй гэж хэлж буй шинжээчид юу ч тохиолдсон автомат жолоодлоготой машинууд автомашины осолд автахгүй гэдгийг нотолж байна. Энэ нь хэн, юу буруутай вэ гэдэгтэй огт хамаагүй. Эдгээр мэргэжилтнүүд хиймэл оюун ухаантай жолоодлогын систем нь өөрөө жолоодлоготой машиныг жолоочгүй машин ямар нэгэн зүйлд мөргүүлэх аюулд орохыг хэзээ ч зөвшөөрөхгүй гэдэгт итгэлтэй байгаа бололтой.

Тийм ээ, өөрөө жолооддог машинууд нь бусад машин, ачааны машин, мотоцикл, мопед, моторт скейтборд, нам дор нисдэг онгоц, солир болон бусад хөдөлж буй бүх зүйлээс зайлсхийдэг бололтой. Энэ бол үнэхээр гайхалтай амжилт юм.

Харамсалтай нь үнэн биш бөгөөд бүхэлдээ худал хүлээлт үүсгэдэг.

Дүгнэлт

Ерөнхийдөө хиймэл оюун ухаантай өөрөө жолооддог машин нь хурдтай машинд орооцолдоогүй байх магадлал өндөр байдаг ч ийм зүйл тохиолдох магадлал үргэлж байдаг.

Сайн мэдээ гэвэл хиймэл оюун ухаан согтуу үедээ машин жолоодохгүй, муурны бичлэг үзэхгүй, ерөнхийдөө жолоодлогын ажлыг бүхэлд нь тооцоолоход анхааралтай байх болно. Энэ нь хурд хэтрүүлсэн машинд саад болох магадлалыг бууруулахад тусалдаг бол хүний ​​​​жолооч нар согтуугаар тээврийн хэрэгсэл жолоодох, анхаарал сарниулах гэх мэт тохиолдлын үед үүнийг хийх боломжтой.

Түүнчлэн, хурд хэтрүүлсэн жолооч хиймэл оюун ухаантай өөрөө жолооддог машин нь хурдалж буй машины замаас хол байхыг оролдоно гэдэгт мөрийцөж болно. Энэ нь бусад хүний ​​жолооч нарын хувьд тийм байх албагүй. Бусад жолооч нар дүлий үйлдэл хийж, хурдтай явж буй машины замд орж магадгүй гэсэн санааг бид бүгд хүлээн зөвшөөрдөг.

Үнэн хэрэгтээ та машиныг хурдтай явж буй машины урд зориудаар байрлуулдаг зарим жолооч нарыг мэддэг байх. Эдгээр ууртай хүмүүс нөгөө жолооч нь хурд хэтрүүлсэн нь буруу гэж бодож байна. Ингэж бодохоор тэд хурд хэтрүүлсэн жолоочийг хааснаар хүний ​​амийг аварч байна гэж үздэг. Энэ нь сайхан санаа байж болох ч цагдаа нар үүнийг хийх боломжгүй, аюултай гэж хэлэх байх.

Зарим хүний ​​жолооч нар үл тоомсорлон хурд хэтрүүлэхэд саад болдог. Энэ нь миний өмнөх санаанууд руу буцдаг. Ийм төрлийн жолооч нар ижил хурдтай байхын тулд хурдлахын оронд хурд хэтрүүлсэн жолоочийг хаах ёстой гэж үздэг. Энэ тохиолдолд бодит алтруизм байхгүй. Зүгээр л харамсаж байна.

Би дахиад нэг товч тайлбарыг өгье, тэгээд бид хурдны тамирчны түүхийг дуусгая.

Өөрийгөө жолооддог хиймэл оюун ухаантай автомашины нэг тал бол жолоочгүй машин хурдтай машиныг цохих чадвартай эсэх тухай бас нэг нээлттэй асуулт юм. Мэдрэгчид жолоодлогын дүр зурагтай холбоотой энэ бүх мэдээллийг цуглуулж байгааг санаарай. Видео бичлэг, радар, LIDAR гэх мэт бичлэгүүд нь хурдтай машин байх болно.

Үүнийг цагдаагийн хэлтэст хялбархан байршуулж болно.

Өөрийгөө жолооддог машинууд бидний тухай мэдээлэхийг бид хүсч байна уу?

Мэдээжийн хэрэг, эдгээр хурдны машинуудыг баривчлах ёстой, хэрэв хиймэл оюун ухаантай өөрөө жолооддог машинууд тусалж чадвал тийм байх ёстой гэж та хэлж болно. Өөрийгөө жолооддог машинууддаа баярлалаа.

Үүнийг хэр зэрэг үргэлжлүүлэх вэ гэдэг асуудал гарч ирнэ. Өөрийгөө жолооддог машинууд хотын бүх хэсэгт, өдрийн аль ч цагт хийсэн аялал, бүх мэдээллээ тайлагнадаг байх. Таны мэдэж байгаа дараагийн зүйл бол бид үүнийг бидний хөдөлгөөн, өдөр тутмын үйл ажиллагааг хянах Big Brother системд оруулж байна. Хувийн нууцад халдсан болон миний "сонирхолтой нүд" гэж нэрлэдэг асуудлын талаар илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл миний хэлэлцүүлгийг үзнэ үү. холбоос энд байна.

Энэ нь тухайн үеийн зүйлсийг хамардаг. Эцэст нь хэлэхэд, Bugatti Chiron зэрэг спорт машинуудыг хиймэл оюун ухаан жолоодох үед дэлхий ямар байхыг төсөөлөөд үз дээ.

Та юу ч хийсэн маньяк магнат хиймэл оюун ухаан жолоодох системд бүү саад бол үр дүн нь танд таалагдахгүй байх болно.