Теслагийн хүнд улирал нь Хятад дахь үнийн өсөлт, ажлын байрны цомхотгол, үйлдвэрлэл зогссон гэсэн үг юм.

Цахилгаан машин үйлдвэрлэгчийн шилдэг борлуулалттай Теслагийн Model Y загвар болон түүний бусад машин, кроссоверуудын хувилбарууд нь гүйцэтгэх захирал Илон Маскийн анхааруулсны дараа улам бүр үнэтэй болж байна.хүнд улирал"Ковид-ийн хатуу дүрэм журам, ажлын байрны цомхотгол, хувьцааных нь үнэ огцом унасан зэргээс шалтгаалан Хятадад үйлдвэрлэлийн уналт орсон үе.

Model Y-ийн үндсэн хувилбар энэ долоо хоногт 3,000 доллар буюу 4.8%-иар өсч, 65,990 ам.доллараас 62,990 доллар болж өссөн байна. Сувдан цагаан эсвэл мөнгөн металлаас өөр өнгийг нэмбэл, Теслагийн маргаантай "Бүрэн өөрөө жолоодох" сонголт, татвар болон үйлчлүүлэгчид 80,000 доллараас илүү зардал гаргах болно. Хамгийн хямд загвар 3 седан нь өөрчлөгдөөгүй 46,990 ам.доллар байсан бол Long Range хувилбар нь 2,500 доллараар өсч 57,990 доллар болжээ. Model X SUV 6,000 доллараар 120,990 104,990 доллар болж, Model S седан 5,000 99,000 доллараас XNUMX XNUMX доллараар өсөж XNUMX XNUMX долларын үнэтэй байна.

Тесла автомашиныхаа үнийг байнга өөрчилдөг бөгөөд яагаад гэдгийг нь тайлбарладаггүй. Энэ тохиолдолд батерей, хөнгөн цагаан, гангийн түүхий эд, түүнчлэн хагас дамжуулагчийн хангамжийн зардал бүх автомашин үйлдвэрлэгчдэд толгойны өвчин үүсгэсэн. Брэнд өндөр орлоготой хэрэглэгчдэд хүчтэй ханддаг нь үнийн өсөлт нь олон худалдан авагчдыг татахгүй байх магадлалтайг харуулж байна.

AutoPacific-ийн салбарын судлаач Эд Ким "Энэ долоо хоног хүртэл 63,000 долларын үнэтэй байсан Model Y өнгөрсөн жил бараг 200,000 ширхэг зарагдсан нь энэ брэнд нь сайн үзэгчдийн анхаарлыг татдаг" гэж хэлэв. "Ижил үнэтэй өөр ямар ч жийп ийм үнээр зарагдахад ойрхон байдаггүй тул энэ нь гайхалтай юм. Тесла одоог хүртэл EV-ийн орон зайд ноёрхлоо үргэлжлүүлж, бүтээгдэхүүндээ их хэмжээний мөнгө зарцуулах хүсэлтэй асар олон тооны үйлчлүүлэгчдийг олоход асуудалтай тулгарсангүй.

Техасын Остин хотод төвтэй компани Маск нэгэн зэрэг Твиттерийг олж авахаар нүүж, улс төрийн хувьд нээлттэй болж, төлөвлөгөөгөө зарласан XNUMX-р улирал дуусч байгаатай холбогдуулан үнийн өөрчлөлтүүд гарч байна. цалинтай ажлын байрны 10 орчим хувийг халах Tesla-д ажиллаж байгаа бөгөөд ажилтнуудаа алсаас ажиллахаа болихыг шаарддаг. Тус компани Шанхай дахь үйлдвэртээ хоёр сарын өмнө Маскийн төсөөлж байснаас хамаагүй их үйлдвэрлэлээ алдаж, Хятадад автомашины борлуулалт түр хугацаагаар зогссон байна.

Гуравдугаар сарын сүүлээр эхэлсэн коронавирусын тархалтыг зогсоох зорилготой нийгмийн эрүүл мэндийн дүрмийн дагуу Теслагийн үйлдвэрийг дөрөвдүгээр сарын эхээр түр зогсоож, тавдугаар сар хүртэл хүчин чадлаасаа доогуур үйлдвэрлэлээ явуулжээ. Энэ сард үйлдвэрлэлийн хэмжээ хэвийн хэмжээнд эргэж магадгүй ч энэ улиралд үйлдвэр ердөө 115,300 ширхэг үйлдвэрлэж магадгүй байгаа нь оны эхний гурван сард 178,887 ширхэг үйлдвэрлэсэн байна Reuters, Хятадын суудлын автомашины холбооны мэдээллээс иш татан. Тус компани Берлин, Остин дахь шинэ үйлдвэрүүдийн үйлдвэрлэлээ нэмэгдүүлж байгаа тул Хятад дахь удаашрал нь оны эхний улирлаас их хэмжээний орлого буурахад хүргэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Хэрэв тийм бол энэ нь Теслагийн 2019 оны гуравдугаар улирлаас хойшхи анхны дараалсан бууралт болно.

"Тесла нь Хятадаас асар их хамааралтай (дэлхийн үйлдвэрлэлийн >40%), ашигт ажиллагаа (Бид Хятадаас Tesla-ийн ашгийн 50 гаруй хувийг тооцдог) зэргийг харгалзан үзвэл орон нутгийн Ковид түгжрэлээс үүдэлтэй тасалдал нь зөвшилцлийн таамаглалд бүрэн нийцээгүй бол ойлгомжтой юм. "Энэ үед" гэж Morgan Stanely-ийн шинжээч Адам Жонас энэ долоо хоногт хийсэн судалгааны тэмдэглэлдээ хэлэв. "Гэхдээ Тесла түүхийн туршид харуулсанчлан, улирлын төгсгөлд нийлүүлэлтээ хурдасгаснаар их хэмжээний алдагдлыг нөхөж чадна, сүүлийн нэг эсвэл хоёр долоо хоногт бүтэн улирлын үйлдвэрлэлийн хэмжээ харьцангуй их байх болно. Нэмж дурдахад, 2-р улиралд алдаж болзошгүй зүйл нь 3-р улирлын үр дүнгийн хувьд дараалсан дараалсан салхины урсгалыг бий болгож чадна."

Тус тусад нь Тесла энэ долоо хоногт Үндэсний замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын албанаас гаргасан шинэ мэдээллээс онцолсон бөгөөд тус компанийн автомат нисгэгчтэй автомашинуудыг харуулсан. 70 ослын 392% нь Сүүлийн 11 сарын хугацаанд хэсэгчилсэн автомат жолоодлогын функцээр тоноглогдсон автомашин, ачааны машиныг оролцуулсан.

Маск саяхан задруулсан санамж бичигт дурдсан эдийн засгийн хямралын асуудал энэ улиралд ч тус компанид нөлөөлж, 41-р сарын 31-ээс хойш хувьцааных нь үнэ 8.5%-иар буурчээ. Пүрэв гарагт Nasdaq-ын арилжаагаар Тесла 639.30%-иар буурч XNUMX ам.долларт хүрч хаагдсан байна. аз Технокинг Маск, дэлхийн хамгийн баян хүн, 14.2 тэрбум доллараар нэмэгджээ.

Одоогийн байдлаар АНУ-д бүх шинэ машин, ачааны машинуудын дундаж гүйлгээний үнэ 64,388 ам.доллар байсантай харьцуулахад АНУ-д дунджаар цахилгаан автомашин 47,148 доллараар зарагдаж байна гэж Kelley Blue Book-д бичжээ. Энэхүү цахилгаан машины үнэ өндөр байгаа нь Тесла зах зээлд ноёрхож байгааг харуулж байна гэж Cox Automotive компанийн гүйцэтгэх шинжээч Мишель Кребс хэлэв.

Кребс хэлэхдээ "Бидний хийсэн судалгаагаар цахилгаан машин нэвтрүүлэх замд 1-р саад бэрхшээл бол тээврийн хэрэгслийн үнэ юм." "Гэсэн хэдий ч энэ нь Tesla худалдан авагчдад хамааралтай гэдэгт би эргэлзэж байна. Тэд бол өвөрмөц бүлгүүд юм. Тэд ерөнхийдөө дэлгүүр хэсдэггүй. Тэд зүгээр л Тесла авмаар байна."

Теслагийн үнэ, ялангуяа Model Y-ийн үнийн өсөлт нь зарим боломжит худалдан авагчдыг Фордын Mach-E кроссовер, 43,895 долларын үнэтэй Hyundai Motor-ийн Ioniq 5, үндсэн үнэ нь 39,990 долларын үнэтэй Киагийн EV6 зэрэг цахилгаан хөдөлгүүртэй өрсөлдөгчөө авч үзэхэд хүргэж болзошгүй юм. Гурван загвар нь мөн Теслагийн худалдан авагчид авахаа больсон 40,900 долларын холбооны татварын хөнгөлөлтөд хамрагдах боломжтой бөгөөд компани аль хэдийн шаардлага хангасан тээврийн хэрэгслийн дээд хэмжээнээс давсан. Нэмж дурдахад Калифорнийн үйлчлүүлэгчид эдгээр загваруудын 7,500 доллараас доош үнэтэй хувилбаруудад 2,000 долларын хөнгөлөлт авах боломжтой. Теслагийн хэрэглэгчид ч хүлээж авдаггүй Учир нь тус компанид одоогоор ийм шаардлага хангасан бүтээгдэхүүн байхгүй байна.

Теслагийн өрсөлдөгчдийн EV үйлдвэрлэлийн хүчин чадал, борлуулалт бага байгаа тул түүний өндөр үнэ ойрын хугацаанд АНУ-ын бизнест нөлөөлөхгүй ч тус компани үүнийг эцэст нь шийдвэрлэх шаардлагатай болно гэж Эдмундс компанийн гүйцэтгэх шинжээч Жессика Колдуэлл хэлэв.

"Теслагийн цахилгаан автомашины зах зээлд эзлэх хувь цаг хугацаа өнгөрөх тусам багасч, зах зээл нь янз бүрийн брэндийн шинэ бүтээгдэхүүнээр дүүрэн байх тул Маскийн баг Теслаг брэнд болгохын тулд зах зээлийн доод хэсэгт хооллож эхлэх нь ашигтай байх болно. Энэ нь хүрэхийн зэрэгцээ хүсэл эрмэлзэлтэй юм "гэж тэр хэлэв. "Эх машинууд илүү түгээмэл болсон үед энэ нь чухал байх болно."

Энэ долоо хоногт Теслагийн үнийн өсөлтийг анх мэдээлсэн ELECTrek, цахилгаан машин сонирхогчдын сайт.