Теслагийн гацсан Германы үйлдвэр чип, усны асуудал, металлын үнэ өсөх үед нээгдэв.

Элон Маск өмнө нь ой модтой байсан 165 га талбайд баригдсан Берлиний ойролцоох Теслагийн үйлдвэр сүндэрлэн боссонд тайвширсан бололтой. эцэст нь эхэлж байна Европт зориулсан Model Y цахилгаан бөгсгүй машин үйлдвэрлэх. Гэвч Орос Украин руу довтолсон нь Теслагийн батерейны материалын зардлыг нэмэгдүүлж, дэлхий даяар компьютерийн чипийн хомсдол үүсч, орон нутгийн усны хангамжийн хомсдол нь Маскийн үйлдвэрт тавих том амбицыг шалгах аюул заналхийлж байгаа тул цаг хугацаа хэцүү байна.

"Гига Берлин-Бранденбургийн үйлдвэрлэсэн анхны автомашинуудыг маргааш хүлээлгэн өгөх гэж байгаадаа баяртай байна!" тэрбумтан бизнес эрхлэгч Даваа гаригт твиттер хуудсандаа бичжээ. "Үйлдвэрлэлийг нэг тивд нутагшуулахын тулд хөрөнгийн үр ашгийг нэмэгдүүлэхэд асар их өөрчлөлт авчирдаг."

Теслагийн Гүйцэтгэх захирал 5 оны долдугаар сард Германы Грюнхайд дахь таван тэрбум долларын өртөгтэй байгууламжид угсралтын ажлыг эхлүүлэхээр төлөвлөж байсан бөгөөд дараа нь энэ хугацааг алдсаны дараа өнгөрсөн намар гэхэд. Тесла эцэст нь үйлдвэртээ жилд 2021 цахилгаан машин, батерейны багцуудыг бүтээхээр зорьж байгаа ч одоохондоо нийлүүлэлтийн сүлжээ болон Маскийн хяналтаас гадуур бусад асуудлуудыг өршөөл үзүүлэх болно. Тэрээр 500,000-р сард "нийлүүлэлтийн сүлжээ нь бүх үйлдвэрүүдийн үйлдвэрлэлийн үндсэн хязгаарлагч хэвээр байх болно" гэж анхааруулж, "чипийн хомсдол өнгөрсөн жилээс илүү сайн байсан ч асуудал хэвээр байна" гэж анхааруулсан. Долоо хоногийн дараа дайн, үйлдвэрийн үйл ажиллагаанд ашиглах ус хоёулаа толгойны өвчин мэт харагдана.

The усны газар Германы Бранденберг мужид Тесла компанид ногоон гэрлийг асаасан ч тус бүс дэх усны нөхцөл байдал хурцадмал хэвээр байгаа тул станцын ирээдүйн өсөлтийн талаар санаа зовж байгаагаа илэрхийлэв. Вассервербанд Страусберг-Эркнер мэдэгдэлдээ "Энэ нь: Төрийн эрх баригчдаас нэмэлт санхүүжилт авахгүйгээр холбооны бүсэд цаашид хөгжүүлэх боломжгүй гэсэн үг юм."

Хэдийгээр салхи шуургатай байсан ч Германы үйлдвэр Теслагийн Европ дахь гол хөрөнгө болж, Маскийн борлуулалтын хэмжээг жил бүр 50% нэмэгдүүлэх зорилтыг биелүүлэхэд туслах ёстой. Энэ нь мөн Остинд төвтэй компанийн Хятадаас улам бүр өсөн нэмэгдэж буй найдварыг бууруулж, өнгөрсөн жил Теслагийн үйлдвэрлэл, ашгийн хамгийн том эх үүсвэр болсон юм. Дэлхийн хамгийн том цахилгаан машины зах зээл нь Теслагийн Шанхай дахь үйлдвэрт ажиллах хүч, эд ангиудын өртөг багатай ч Хятадын авторитар засаглал, АНУ-тай улам хурцадмал харилцаатай байгаа нь дэлхийн олон төрлийн үйлдвэрлэлийн хэмжээгүй компанийн хувьд эрсдэлийн эх үүсвэр болж байна.

Wedbush Research-ийн хөрөнгийн шинжээч Дэн Айвс даваа гарагт хийсэн тэмдэглэлдээ “Улаан зураас, толгойн өвчин” нээлтийг хойшлуулсан ч “Теслагийн Европ болон дэлхийн хэмжээнд амжилт гаргахад Гига Берлиний үйлдвэрлэлийн ач холбогдлыг онцолж болохгүй” гэж мэдэгджээ. “Одоогийн Рубик шооны логистик нь Гига Шанхайд Хятадад автомашин үйлдвэрлэж, Европ даяар үйлчлүүлэгчдэд хүргэх тогтвортой хандлага биш байсан. Берлиний үйлдвэр нь Теслагийн хувьд Европ дахь томоохон далайн эрэг байгуулж байгаа бөгөөд ирэх 500-12 сарын хугацаанд энэ үйлдвэрээ жил бүр 18 мянган загвар Y урд болон төв хэсэгт үйлдвэрлэх боломжтой болгох боломжтой юм.

"Одоогийн Рубик шооны логистик нь Гига Шанхайд Хятадад машин үйлдвэрлэж, Европ даяар хэрэглэгчдэд хүргэх тогтвортой хандлага биш байсан."

Цахилгаан автомашины батерейнд шаардлагатай лити, кобальт, никель болон бусад түүхий эдийн эрэлт хэрэгцээ өнгөрсөн жил нэмэгдэж байгаа бөгөөд Оросоос металл нийлүүлэх эсэхээс үүдэн никель энэ сард ер бусын өндөр үнэд хүрэв. Цахилгаан автомашины шилдэг үйлдвэрлэгч Тесла үүнд шууд нөлөөлсөн нь тус компани яагаад ч юм. АНУ болон Хятадад автомашиныхаа үнийг нэмсэн. Компанийн одоогийн анхны түвшний Model Y нь АНУ болон Германд татварын өмнөх 62,000 орчим доллараар зарагддаг тул түүний үнэ нь түүнийг ашигтай, гэхдээ бага хэмжээний дээд зэрэглэлийн тээврийн хэрэгслийн зах зээлд хэвээр үлдээж байна. Маск Тесла илүү хямд лити-төмөр-фосфатын батерей бүхий автомашинуудыг үйлдвэрлэж эхлэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ нь брэндийн үнэ цэнийг сайжруулах боломжтой гэж мэдэгджээ.

Украины дайны эдийн засагт үзүүлэх нөлөөлөл нь Герман, Теслагаас хол давсан бөгөөд дэлхийн автомашины үйлдвэрлэлд нөлөөлөх магадлалтай гэж S&P Global Mobility өнгөрсөн долоо хоногт шинэчлэгдсэн салбарын таамаглалдаа дурджээ. Энэ онд дэлхийн автомашины үйлдвэрлэлийн нийт хэмжээ 81.6 сая ширхэг болж магадгүй бөгөөд энэ нь S&P-ийн 84.2 саяд хүрнэ гэж таамаглаж байснаас буурсан бөгөөд ихэнх бууралт Европт тохиолдсон байна. "2022 онд зөвхөн Европоос 1.7 сая ширхэгийг тасална. Энэ нь Орос, Украины эрэлтээс 1 сая хүрэхгүй ширхэгийг багтаасан" гэж салбарын судлаач хагас дамжуулагчийн нийлүүлэлт, түүхий эдийн зардлын нөлөөллийг иш татав.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд эдгээр нь багасах боловч Гига Берлиний хувьд ус нь урт хугацааны асуудал болж байна гэж Deutsche Bank-ын хөрөнгийн шинжээч Эммануэль Роснер хэлэв. Тэрээр судалгааны тэмдэглэлдээ "Эх машин үйлдвэрлэгч усны хэмжээг нэмэгдүүлэхийн тулд усны зохистой хэрэглээ, агаарын бохирдлыг хянах нотлох баримтыг бүрдүүлэх шаардлагатай" гэж хэлсэн байна. Тесла нь жилийн 500,000 нэгжийн эзэлхүүнийг өргөжүүлэх хангалттай усны нөөцтэй боловч "ирээдүйд хүчин чадлаа нэмэгдүүлэхийн тулд олборлох нэмэлт зөвшөөрөл шаардлагатай болно."

Гэсэн хэдий ч өндөр зохицуулалттай, хүнд сурталтай Германд үйлдвэрээ нээх нь Маскийн хувьд том амжилт гэж Европын автомашины зах зээлд зөвлөх үйлчилгээ үзүүлдэг Маттиас Шмидт хэлэв. "Тэслад зээл олгох нь хэдийгээр төсөл төлөвлөснөөс нэг жилийн хоцрогдолтой хэрэгжсэн ч факсын машин зарим оффисын барилгуудыг доторлогоотой, тоос шороо татдаггүй Германы барилгын хурдны хувьд энэ нь асар их үсрэлт хэвээр байна!"

Даваа гарагийн Nasdaq арилжаагаар Tesla компанийн хувьцаа 1.7%-иар өсч 921.16 ам.долларт хүрсэн байна.