Тесла компанийн гүйцэтгэх захирал Илон Маск Калифорни мужийн Хоторн дахь TeslaDesign студид Cybertruck-аа танилцууллаа Шилний бат бөх байдлыг харуулсан жагсаалын үеэр цонхны шил хагарчээ.
Роберт Ханаширо | АНУ ӨНӨӨДӨР | Ройтерс
Тус компани 8 онд шинэ загварын автомашин үйлдвэрлэхгүй гэж мэдэгдсэн бөгөөд 2022 ам.долларын үнэтэй цахилгаан машин бүтээхээр хараахан ажиллаагүй байгаа Теслагийн хувьцааны ханш Пүрэв гарагт арилжааны эхний үеэр 25,000 орчим хувиар унасан байна.
Гүйцэтгэх захирал Илон Маск лхагва гарагт хийсэн арилжааны дараа 2021 оны XNUMX-р улирлын ашгийн талаар хувьцаа эзэмшигчдэд мэдээлэхдээ Тесла жилийн турш үргэлжлэх төлөвтэй байгаа чипний хомсдолтой тулгарсаар байгааг тэмдэглэв.
Энэхүү мэдэгдэл нь Тесла 2019 оны 2017-р сард нээлтээ хийсэн шинжлэх ухааны уран зөгнөлтөөс сэдэвлэсэн металл пикап болох Cybertruck болон XNUMX-р сард зарласан хүнд даацын ачааны Semi машинуудаа энэ онд нийлүүлж эхэлнэ гэсэн хөрөнгө оруулагчдын итгэл найдварыг бууруулсан юм. XNUMX он.
Үүний оронд Тесла шинэ болон одоо байгаа үйлдвэрүүдийнхээ үйлдвэрлэлийг өргөжүүлэх, одоогоор автомат жолоодлогын стандарт хувилбараар худалдаалагдаж буй жолоочийн тусламжийн технологи болон бүрэн өөрөө жолоодох дээд зэрэглэлийн брэндийг сайжруулахад анхаарлаа хандуулна гэж удирдлагууд онцоллоо.
Бернштейн ахлах шинжээч Тони М.Сакконаги өчигдөр Тесла компанийн удирдлагуудаас “Хэрэв 25,000 долларын өртөгтэй машин дээр ажиллаж байгаа машин байхгүй бол 3 онд маш их хэмжээний 2 машин, Cybertruck бүхий 2024 сая гаруй автомашин зарна гэж бодох нь үнэхээр бодитой юу? ”
Маск "Би өөрөө бүрэн жолоодлогын хүндийн хүчийг бүрэн үнэлдэггүй нь асуултуудаас илт харагдаж байна" гэж зэвүүцэн хариулав.
Дараа нь Маск Теслагийн жолоочгүй технологи нь эцсийн дүндээ маш сайн байх ёстой бөгөөд энэ нь компанийн цахилгаан автомашины борлуулалтыг Tesla-ийн төрөлд хямд үнээр шинэ загваруудыг нэмсэн эсвэл нэмэлгүйгээр хүлээгдэж буй өндөр борлуулалтад хүргэнэ гэж тайлбарлав.
Теслагийн машинууд компанийн дээд зэрэглэлийн системийг суурилуулсан байсан ч өнөөдөр "жолоочгүй" гэж тооцогддоггүй. Уг системийг Тесла 2-р түвшний ангилалд оруулсан бөгөөд энэ нь хүний оролцоогүйгээр зарим нөхцөлд жолоодлогын бүхий л талыг даван туулах чадвартай машиныг илэрхийлэх SAE 4-р түвшний стандартад нийцэхгүй гэсэн үг юм.
2016 онд Тесла өөрөө жолоодлогын технологийн хүсэл эрмэлзэлийнхээ талаар ярилцаж эхлэхэд Маск компани 2017 оны сүүл гэхэд АНУ даяар гар чөлөөтэй аялах болно гэж мэдэгдсэн. Одоогоор энэ зорилгоо биелүүлээгүй байна.
Маск хэлэхдээ, тус компани энэ жил компаниудын үйлдвэрүүдэд ажиллах хүн дүрст роботын судалгаа, хөгжүүлэлтэд хөрөнгө оруулахаар төлөвлөж байна.
"Бидний энэ жил хийж байгаа хамгийн чухал бүтээгдэхүүн бол Optimus хүн дүрст робот юм" гэж Маск орлогоо зарлахдаа хэлэв. "Энэ нь цаг хугацааны явцад тээврийн хэрэгслийн бизнесээс илүү ач холбогдолтой байх боломжтой гэж би бодож байна."
Пүрэв гарагт Теслагийн хувьцааны ханш буурсан хэдий ч олон шинжээчид өсөх хандлагатай хэвээр байгаа бөгөөд автомашины зах зээлд өсөн нэмэгдэж буй, өрсөлдөөнтэй сегмент болох батарейгаар ажилладаг цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зах зээлд компанийн тэргүүлэх байр суурийг баримталлаа.
Жишээлбэл, Deutsche Bank-ийн судалгааны шинжээч Эммануэль Роснер "Теслагийн батерейны технологи, үйлдвэрлэлийн хүчин чадал, ялангуяа өртөг зэрэг нь гайхалтай зорилтот замнал нь дэлхийн цахилгаан машин руу шилжих хөдөлгөөнийг хурдасгаж, Теслагийн EV-ийн тэргүүлэх чиглэлийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэхэд тусална гэдэгт бид итгэлтэй байна" гэж бичжээ. Тус пүүс Теслагийн хувьцааны худалдан авах зэрэглэл болон зорилтот үнийг 1,200 ам.долларт байлгахаар төлөвлөж байна.
Голдман Сакс-ын Марк Делани пүрэв гарагт хийсэн тэмдэглэлдээ худалдан авалтын үнэлгээ болон үнийн зорилтот 1,200 ам.долларыг дахин тодотгож, компанийн автомашины ашиг 29.2 оны дөрөвдүгээр улиралд 2021%-д хүрсэн бөгөөд энэ онд борлуулалт илүү өснө гэж найдаж байна. 50% -иас дээш.
"Тесла бол автомашины экосистем дэх хамгийн хурдацтай хөгжиж буй компаниудын нэг хэвээр байна" гэж тэр хэлэв.
Бүрэн автомат жолоодлогын амлалтууд дээр Goldman Sachs-ийн шинжээчид болгоомжтой боловч итгэл найдвар төрүүлэв.
"Удирдлага нь FSD-ийн ашиглалтын талаар өөдрөг үзэлтэй байгаагаа дахин илэрхийлж, програм хангамжийг ирээдүйн ашиг, үнэ цэнийг бий болгох чухал хэсэг гэж үздэг. Салбарын өргөн хүрээнд (түүний дотор Тесла) AV дээр түүхэнд учирч байсан сааталуудыг харгалзан компани бүрэн бие даасан байдалд хэр хурдан хүрч чадах талаар бид анхаарч байгаа боловч Тесла урт хугацаанд AV-д тэргүүлэгч байх байр суурьтай хэвээр байна гэдэгт бид итгэлтэй байна. Энэ салбарт зориулж буй технологи, нөөцийн хүрээ (захиалгат техник хангамж, програм хангамж, багаж хэрэгсэл гэх мэт). "
Эх сурвалж: https://www.cnbc.com/2022/01/27/tesla-stock-investors-digest-new-vehicle-delays.html