500 миль зайтай Tesla Model Y энд аль хэдийн байж магадгүй

At 2020 оны XNUMX-р сард Теслагийн батарейны өдөр, Tesla дараагийн үеийн 56 эсээс батерейны үнийг 4680% бууруулна гэж амласан. Гэхдээ эдгээр шинэ, том эсүүд нь илүү их эрчим хүчний нягтралыг санал болгодог. Тесла батерейныхаа хүчин чадлын талаар нууцалж байсаар байтал Тесла 4680 үүртэй ямар шатандаа явж байгаа тухай цуу яриа дэгдээд байна. Гэхдээ нэг цуу яриа онцгой анхаарал татаж байна: 500 миль зайд явах боломжтой Tesla Model Y машинууд зам дээр аль хэдийн байж магадгүй юм.

Энэ цуу ярианы нэг эх сурвалж нь жиргээч юм @DoctorJack16 хэмээх Twitter дэх Теслагийн дагагч, Теслагийн зарим ажилчид Tesla Model Y машиныг 500 миль хангалттай зайтай жолоодож байгаа гэж мэдэгджээ. Түүний нотлох баримтууд бага боловч шинэ эсүүдийг туршиж байх үед хүрээ нь байгаа боловч одоогоор түгжигдсэн гэсэн онолууд ч байсан. Энэ нь Гига Техас мужид үйлдвэрлэгдсэн Tesla Model Y автомашинуудыг хэлж байгаа бөгөөд одоо 4680 ширхэг эс болон "бүтцийн" батерейгаар тээвэрлэгдэж байгаа бөгөөд энэ нь хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлэх нэмэлт элементүүдийн хэрэгцээг хэмнэхийн тулд эсүүд болон багцуудыг явах эд ангид нэгтгэсэн гэсэн үг юм.

Энэхүү 500 милийн зайны тооцоог 2020 онд Теслагийн батерейны өдөр зарласан тоон дээр үндэслэсэн. Олон хүмүүсийн гарчиг нь үнийн 56%-ийн бууралт байсан боловч Тесла мөн үүрний загвараас 16%-иар, зайны загвараас 20%-иар илүү хүрээг зарласан. анодын материал, катодын материалаас 4%, үүрэн тээврийн хэрэгслийн нэгдэл (бүтцийн зай) -аас 14%. Энэ нь нийт 54%-ийн нэмэгдэл болж байна. Tesla Model Y нь АНУ-д EPA 330, Их Британид WLTP 331 миль хүрдэг. 54% нэмбэл 508 эсвэл 510 миль авна.

Энэ цуурхал үнэн эсэхээс үл хамааран (мөн үүний цаана тийм ч их нотлох баримт байхгүй) бид хэдэн жилийн дараа ийм төрлийн цахилгаан машинуудыг харах болно. The Мерседес Бензийн цахилгаан загвар Vision EQXX нэг цэнэглэлтээр Германы Штутгартаас Их Британийн Силверстоун хүртэл бүх замыг туулж чадсан. – 1,202 км (751 миль) зай. Энэ машин нь одоогийн Tesla Model S-тэй адил 100 кВт/цаг батарейтай. Энэ аяллын тайлбараас харахад бүхэл бүтэн аяллын турш "хэт их ачаалалгүй" байсан ч жолоодлого зэрэг үр ашгийнхаа ачаар өөрийн гайхалтай хүрээг хамарч байна. Энэ нь хурдны замын хурд, замын хөдөлгөөнтэй тэмцэж, амжилтыг улам гайхалтай болгосон.

Тээврийн хэрэгслийн үр ашиг, батерейны нягтрал хоёулаа тогтмол нэмэгдэж байна. гэх мэт дараагийн далайн өөрчлөлтийг хангахын тулд олон технологиор өрсөлдөж байна Theion-ийн хүхэрт суурилсан батерейнууд, энэ нь одоогийн лити-ион эсүүдээс гурав дахин нягтарна гэж амлаж байна. Tesla Model S, BMW iX xDrive400, Ford Mustang Mach E RWD Extended Range зэрэг 50 миль хүрэх зайтай цахилгаан машинуудын тоо хэдийнэ нэмэгдэж байна. Mercedes EQS 450+ нь 453 миль (WLTP) хүртэл замыг туулдаг.

Ямар ч шинэ технологийн нэгэн адил батарейгаар ажилладаг цахилгаан тээврийн хэрэгсэл гарч ирснээр тээвэрлэлт хаашаа чиглэх ёстой гэсэн үзэл бодлын эрс ялгаатай байдлыг бий болгов. Зарим нь машиныг бүхэлд нь хориглож, хүн бүр унадаг дугуй хэрэглэхийг албадах ёстой гэж маргадаг. Хотод амьдардаг ихэнх хүмүүст аялалынхаа ихэнх нь 50 мильээс бага зайтай байх үед асар том зайтай машин хэрэггүй гэсэн санаа арай бага радикал юм. Тиймээс илүү урт зайтай машин худалдаж авах нь мөнгө, нөөцийг дэмий үрэх явдал юм.

Хэрэв таны БҮХ аялал ийм урттай байвал энэ нь хүчинтэй боловч зөвхөн нэг машинтай ихэнх хүмүүс жилд нэг юмуу хоёр удаа аялсан ч гэсэн нэг машинтай бүх аялалаа хийх боломжтой байхыг хүсдэг. Эндээс 500 миль зайтай байх нь онцгой ид шидтэй юм. EV эзэмшигчийн хувьд миний туршлагаас харахад та заасан хязгаарт хүрч чадна (үнэндээ би өчигдөр агааржуулагч асаалттай байсан ч үүнийг удирдаж байсан) 70-80% авах магадлал өндөр байна. Эцсийн эцэст хэн эмээ шиг үргэлж машин жолоодохыг хүсдэг вэ? Тэгэхээр 500 милийн зай үнэхээр 350-400 миль гэсэн үг.

Би нэг удаа 12 цаг орчим аялдаг гэж ярьдаг Америкийн уншигчидтай олон нийтийн сүлжээгээр нэг бус удаа "хэлэлцүүлэг" хийсэн. Магадгүй Хантер С Томпсон хурдаа ахиулж байхдаа үүнийг даван туулж чадсан бөгөөд та Жек Керуак маягийн АНУ-ын аялалд явахын тулд жолоочоо байнга сольж болох юм. Гэхдээ энэ нь аялах тийм ч сайн арга биш юм шиг санагдаж, гэр бүлийнхэнтэйгээ машинд суух боломжгүй юм.

Америкчууд Европчууд, ялангуяа Британичуудаас илүү хол зайд машин жолоодох хандлагатай байдаг. Үнэн хэрэгтээ АНУ-ын дундаж жолооч жилд 14,000 миль явдаг бол Их Британид энэ нь хоёр дахин бага байдаг. Соёлын хувьд америкчууд худалдааны төв рүү нэг цаг машинаар очиход бэлэн байгаа бол Британичууд бид санаа зовохгүй байна. Үнэн хэрэгтээ, Их Британид таны жолоодож болох хамгийн урт зам бол Ландын төгсгөлөөс (Корнуолл дахь) Жон о' Гроатс (Шотланд) хүртэл 874 миль (эсвэл замын сонголтоос хамааран 841 миль) юм. Үүний хамгийн хурдан хугацаа нь 9 миль/цаг дундаж хурдтайгаар 36 цаг 89 минут байсан бөгөөд энэ нь Их Британийн хамгийн хурдан хязгаараас 19 миль/цаг давсан тул хууль зөрчсөн нь илт. Бодит байдал дээр энэ нь ядаж нэг шөнийн завсарлагатай аялал юм, магадгүй хоёр удаа.

Хэрэв та аль хэдийн WLTP/EPA 300 миль зайтай машинтай бөгөөд гэртээ цэнэглэдэг бол нийтийн цэнэглэгч рүү явах нь хамгийн бага байх бөгөөд зөвхөн урт замд л болно. Үүнийг 500 миль хүртэл нэмэгдүүлээрэй, та нийтийн цэнэглэгчийг зөвхөн жолооны амралт гэх мэт олон өдрийн аялалд ашиглах болно. Бодит амьдрал дээр 350-400 миль явах нь ихэнх эрүүл саруул жолооч нарын хувьд бүтэн өдрийн жолоодлогоос илүү юм. Тиймээс аливаа өдрийн аялалд хамрагдах болно.

Хэдийгээр АНУ-ын жолооч нарын хувьд энэ нь тийм ч үнэн биш байж болох ч Их Британийн жолооч нарын хувьд 500 миль зайтай машин нь гэр болон ойролцоох гудамжинд цэнэглэдэг хүмүүсийн хувьд нийтийн цэнэглэх сүлжээнд асуудал үүсгэдэг. Та өөр хаана ч цэнэглэх шаардлагагүй болно. Тийм ч учраас 500 миль зайтай Tesla Model Y-ийн тухай эдгээр цуу яриа үнэхээр сэтгэл хөдөлгөм. Эдгээр нь үнэн эсэхээс үл хамааран ийм чадвартай машин тийм ч хол биш бөгөөд энэ нь олон жолооч нарын хувьд шатахуун түгээх соёлыг тодорхой өөрчлөх болно гэсэн үг юм.