(Bloomberg) -
Bloomberg -ээс хамгийн их уншсан ном
Илон Маскийн таамаглал Теслаг оны төгсгөлийг "баатарлаг" хүлээж байгаа нь өдөр ирэх тусам үндэслэлгүй харагдаж байна.
Автомашин үйлдвэрлэгчийн сүүлийн ашгийн талаарх ярианы үеэр гүйцэтгэх захирлын санал болгосон таагүй төсөөлөл нь Хятад дахь үнэ болон үйлдвэрлэлийн бууралтад орлоо. АНУ-д Тесла хэрэглэгчиддээ урьд өмнө төсөөлж байгаагүй зүйлийг санал болгож байна: шинэ оныг хүлээхээс илүүтэйгээр зарим тээврийн хэрэгслийг яг одоо хүргэж өгөх 3,750 долларын урамшуулал.
Хувьцааны борлуулалтын үнэлгээтэй тэнцэх Бернштейн шинжээч Тони Сакконаги өнгөрсөн долоо хоногт гаргасан тайландаа "Тесла эрэлттэй холбоотой асуудал улам бүр нэмэгдэж байна" гэж бичжээ. Тэрээр Тесла Хятад дахь эрэлтийг нэмэгдүүлэхийн тулд үнийг цаашид бууруулж, инфляцийг бууруулах тухай хуульд заасан хөнгөлөлтийг авахын тулд АНУ дахь загваруудын үнийг бүрмөсөн бууруулах шаардлагатай гэж тэр үзэж байна.
Маск мягмар гарагт Блүүмбэргийн тэрбумтнуудын индексийн дээгүүр байраа алдсан байж магадгүй ч Тесла атаархмаар байр сууриа хадгалсаар байна. Энэ нь дэлхийн хэмжээнд цахилгаан автомашины зонхилох борлуулалттай хэвээр байгаа бөгөөд есдүгээр сарын сүүлчээр бараа материалд ердөө найм хоногийн үнэтэй тээврийн хэрэгслийг авч явсан байна. Өөр ямар ч автомашин үйлдвэрлэгчид IRA-аас батарейны эсийн үйлдвэрлэл болон орон нутагт угсарсан цахилгаан автомашины татварын хөнгөлөлтийн давуу талыг ашиглах тийм сайн байр суурьтай байдаггүй.
Гэвч хэдэн жилийн хугацаанд нийлүүлэлтээ жил бүр 50%-иар нэмэгдүүлэх зорилгодоо хүрэхийн тулд Тесла 2022 онд хүрэхгүй гэж мэдэгдээд байсан ч Маск зарим буулт хийх шаардлагатай болж байгаа бололтой. Батерейны үнэ нэмэгдэж байгаа ч загваруудын стикерийн үнийг бууруулах нь ашгийн хэмжээг бууруулж болзошгүй юм.
Маск мөн Теслагийн хяналтаас гадуурх эсрэг талын салхины талаар дурссаар байна. Компанийн XNUMX-р улирлын орлогын тайлангийн үеэр тэрээр Хятадын үл хөдлөх хөрөнгийн зах зээл уналт, Европын эрчим хүчний хямрал, Холбооны нөөцийн сангийн хүүгийн өсөлт зэргээс шалтгаалж эрэлт нь "бусад байх байснаас арай хэцүү" гэж мэдэгдэв. Тэрээр өнгөрсөн долоо хоногт жиргээндээ бараг адилхан үнэлгээ өгсөн.
Энэ улиралд Теслагийн хувьд хүндрэлтэй байгаа анхны шинж тэмдэг нь өмнөх гурван сарын хугацаанд үйлдвэрлэсэн хэмжээ нь нийлүүлэлтээсээ 22,000 гаруй машинаар давсан гэж мэдээлсэн нь тохиов. Санхүүгийн захирал Захари Кирхорн 19-р сарын XNUMX-ний орлогын дуудлагын үеэр хөрөнгө оруулагчид энэ улирал дуусч байгаа тул илүү олон машин үйлдвэрлэж, дамжин өнгөрөх хэвээр байх болно гэж оны эцэст дахин "цоорхой" хүлээх хэрэгтэй гэж анхааруулсан.
Удалгүй Тесла Хятад дахь үнийг бууруулж, ойролцоогоор 5% -иас 9% хүртэл буурав. Арваннэгдүгээр сард тэрээр уламжлалт маркетингаас зайлсхийхийн тулд Маскийн олон жилийн стратегиас салж, даатгалын татаас санал болгож, лавлагааны хөтөлбөрийг сэргээж, тэр байтугай орон нутгийн телевизийн худалдааны сувгаар сурталчилжээ.
Дараа нь Bloomberg өнгөрсөн долоо хоногт Тесла Шанхай дахь үйлдвэрийнхээ үйлдвэрлэлийг өнгөрсөн сараас 20 орчим хувиар бууруулахаар төлөвлөж байгаа талаар мэдээлсэн. Тус компани нэмэлт урамшуулал олгож эхэлсэн бөгөөд Хятад дахь борлуулалт нь зарим талаараа хэрэглэгчдийг гэртээ байлгаж, хааяа хааж байгаагаас болж салбар даяар буурчээ. Тус компани үйлдвэрийнхээ зогсолтыг энэ сарын сүүлээс нэгдүгээр сарын эхээр хийхээр төлөвлөж, ажилчдын нэг ээлжиндээ үйлдвэрлэлд зарцуулдаг цагийг богиносгож байна гэж энэ талаар сайн мэддэг хүмүүс хэлэв.
АНУ-д энэ сард шинэ Model 3 эсвэл Y-г хүлээлгэн өгсөн үйлчлүүлэгчид ирэх жил хүчин төгөлдөр болох EV-ийн татварын хөнгөлөлтийг нөхөхийн тулд Tesla-ийн нэрлэж буй 3,750 долларын "үнийн зохицуулалт" авах болно. Тус компани Техас мужийн Остин дахь хамгийн шинэ үйлдвэртээ илүү том зайны эсүүд хийхээр тэмцэж байгаа бөгөөд Ази Номхон далайн бүсийн үйл ажиллагааны дарга Том Жугаас тусламж хүссэн байна.
Дөрөвдүгээр сард Маск Тесла энэ жил 1.5 сая гаруй автомашин үйлдвэрлэнэ гэж мэдэгдсэн. Тус компани эхний гурван улиралд 929,910 автомашин үйлдвэрлэсэн тул зорилгодоо хүрэхийн тулд 570,000 гаруй машин үйлдвэрлэх шаардлагатай байна.
AutoForecast Solutions компанийн дэлхийн тээврийн хэрэгслийн урьдчилсан таамаглал хариуцсан дэд ерөнхийлөгч Сэм Фиорани "Одоо 1.5 саяд хүрэх нь хэцүү байх болно" гэж хэлэв. "Бид эдийн засгийн хямралаас айж, хүүгийн төлбөр нэмэгдэж, худалдан авагчид их мөнгө үрэхээс санаа зовдоггүйг харж байна."
Өөрөөр хэлбэл, 2008 онд Тесла Родстер үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш Масктай тулгараагүй нөхцөл байдал.
-Чүнин Жангийн тусламжтайгаар.
Bloomberg Businessweek сэтгүүлээс хамгийн их уншсан ном
© 2022 Bloomberg LP
Эх сурвалж: https://finance.yahoo.com/news/tesla-isnt-having-epic-end-093014011.html