Тесла 25,000 долларын үнэтэй цахилгаан машиныг зах зээлд гаргаж чадахгүй бол дараагийн арван жилийн хугацаанд асар их мөнгө ширээн дээр үлдээж магадгүй юм.
Гуггенхаймын шинжээч Али Фагри пүрэв гарагт хийсэн судалгааны тайландаа "Бид арван жилийн дунд үе рүү шилжиж байгаа энэ үед үнийн бууралтын сегментүүдийг өргөжүүлэх нь компанийн өсөлтийн хэтийн төлөвийг дэмжихэд чухал ач холбогдолтой" гэж хэлэв.
Лхагва гарагт Теслагийн гүйцэтгэх захирал Илон Маск бүрэн өөрөө жолоодох технологийг нэвтрүүлэхэд нөөцөө төвлөрүүлж, Model 25,000 болон Model Y зэрэг өндөр үнэтэй загваруудад ховор хагас дамжуулагчийг аюулгүй болгож байгаа тул энэ жил 3 долларын үнэтэй автомашин үйлдвэрлэх боломжийг устгасан.
Маск тайлбарлахдаа “Бид одоогоор 25,000 долларын үнэтэй машин дээр ажиллаагүй байна. Бид хэзээ нэгэн цагт болно. Яг одоо бидний тавган дээр хангалттай, ний нуугүй хэлэхэд хэтэрхий их байна. Хэзээ нэгэн цагт ийм асуулт гарч ирнэ, гэхдээ миний бодлоор энэ бол буруу асуулт юм. Үнэн хэрэгтээ хамгийн чухал зүйл бол машин хэзээ бие даасан байх нь чухал юм."
Роботууд нь 25,000 долларын үнэтэй машинаас илүү Tesla-д илүү анхаарал хандуулдаг бололтой.
Худалдаачид Маскийн орлогын дуудлагаас болж тэдний сэтгэл дундуур байгаагаа мэдэгдэв. Тесла голдуу хагас дамжуулагчийн хомсдолтой холбоотой нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний бэрхшээлээс үүдэн бизнес нь хүндэрнэ гэж мэдэгдсэний улмаас хувьцааны үнэ 7.6%-иар буурч 864 доллар болжээ. Мөн тус компани 25,000 долларын үнэтэй EV машин битгий хэл энэ жил ямар ч шинэ загвар гаргахгүй гэдгээ мэдэгджээ.
"Ерөнхийдөө, бид 2022/'23 онд дээрх зөвшилцөлд хүрсэн хэмжээ, маржингийн хэтийн төлөвийг үргэлжлүүлж, дээд зэргийн технологийн хазайлттай үнэлгээг хэд хэдэн (~35x EBITDA) оноож байгаа боловч энэ нь одоогоор хувьцааг санал болгоход хангалтгүй хэвээр байна. "гэж Фагри нэмж хэлэв.
Тесла Уолл Стритийн шинжээчдийн тооцоолсон үзүүлэлттэй харьцуулбал дараах байдалтай байна.
Тесла дээрх Уолл Стритийн бухнууд ашиг орлого нь урам хугарах гэж үзсэн ч хувьцааны төлөөх хүсэл тэмүүллээсээ үл хамааран ерөнхийдөө хэвээр үлдсэнийг хэлэхэд хангалттай.
"Хөрөнгө оруулагчдад хүргэх бидний захиас бол Тесла нь хувьцааг эзэмших нь таны багцад EV-ийн бооцооны янз бүрийн илэрхийлэл (эерэг ба сөрөг аль аль нь) боломжийг олгох даатгалын бодлого/хедж гэсэн утгаараа "заавал эзэмших" хэвээр байна. Tesla-г эзэмшихгүй байх нь таны багц дахь EV-тэй холбоотой бусад бүх хувьцааг хуучирч хуучирч болзошгүй нэг компанийг эзэмшихгүй байх эрсдэлтэй гэсэн үг” гэж Morgan Stanley-ийн авто шинжээч Адам Жонас хэлэв.
Брайан Соззи бол ерөнхий редактор бөгөөд Yahoo Finance дээр зангуу. Соззи-г твиттер дээрээ дагаарай @BrianSozzi болон газар дээр LinkedIn.
Yahoo Finance-г дага Twitter, Facebook-ийн, Instagram, Flipboard, LinkedIn, YouTube-ийнБолон Reddit
Эх сурвалж: https://finance.yahoo.com/news/tesla-is-disappointing-investors-because-it-doesnt-have-a-25000-car-analyst-190339823.html