Эх газрын Хятад улс "COVID-ийг тэглэх" бодлогоосоо ухарч, хязгаарлалтыг сулруулж байгаа энэ үед бизнесийн өөдрөг үзэл, бага зэрэг хэвийн байдалдаа эргэн орох нь иргэд, хөрөнгө оруулагчдын хувьд таатай өөрчлөлт юм.
Хятадын эдийн засагт нөлөөлөх нэг томоохон салбар бол үйлдвэрлэлийн салбар, тэр дундаа автомашины үйлдвэрлэл юм. Хятад улстай дэлхийн хамгийн том автомашины зах зээл аль ч улсаас хамгийн олон цахилгаан машиныг хол, хол зардаг.
Бүхэл бүтэн хотыг түгжих, үйлдвэрийг хаах зэрэг COVID-тэй холбоотой тасалдал нь автомашины үйлдвэрлэлд томоохон саад учруулсан. Өнгөрсөн долоо хоногт Фольксвагены Чэнду дахь томоохон үйлдвэр хэдхэн хоногийн өмнө дахин нээгдсэн ч хаагдсан.
"Энэ бол хар дарсан зүүд байсан" гэж Wedbush-ийн ахлах шинжээч Дэн Айвес Yahoo Finance-д Хятад дахь автомашин үйлдвэрлэгчдэд COVID-ийн нөлөөллийн талаар ярьжээ. “Таныг олон жилийн дараа анх удаа хуягт ан цав харж эхэлж байгаа бөгөөд EV-д өрсөлдөөн нэмэгдэж байгаа нь ойлгомжтой, би үүнийг бараг л гэж нэрлэх гэж байна. "Хаан ширээнүүд, тоглоом" Тесла болон бусад хүмүүсийн хооронд өрнөж байгаа энэ бол EV-ийн түүхийн зүрх, уушиг гэж би бодож байна - автомашин үйлдвэрлэгчдэд дарамт шахалт үзүүлж байгаа бөгөөд энэ нь жолоодлогын шуурга юм."
Тесла (TSLA), дотоод болон олон улсын зах зээлд нийлүүлэх Хятад дахь үйл ажиллагаандаа маш их хөшүүрэг болсон бөгөөд өнгөрсөн нэг жилийн хугацаанд Хятадад тодорхой хэмжээний асуудал гарсан. Хаврын улиралд COVID-тэй холбоотой зогсолтоос гадна одоо автомашин үйлдвэрлэгч эрэлттэй холбоотой асуудалтай тулгараад байгаа бөгөөд энэ нь үйлдвэрүүдийн үйлдвэрлэлийн бууралт, Хятад дахь тээврийн хэрэгслийнхээ үнийг бууруулах, тэр байтугай даатгалын татаас нэмэхэд хүргэж байна.
Ивс Теслагийн талаар "Та эрэлт хэрэгцээ багасч байгааг харж байна." "Хятад дахь урт хугацааны түүхийг цонхоор хаясан гэдэгт би итгэхгүй байна. Тэд одоо сүүлийн жилүүдэд анх удаагаа өсөлтийн сорилт, үнийг бууруулж, зарим нийлүүлэлтийн сүлжээг даван туулж байна гэж би бодож байна. бууралт, одоо бид зөвхөн 4-р улиралд төдийгүй 2023 онд 2 сая нэгжийг харах ёстой, энэ бол дэлхийн хэмжээнд элсэнд хүрэх шугам юм.
Энэ хоёр сая тоо нь 2023 онд Теслагийн нийлүүлэлтийн зорилт болох бөгөөд Тесла дотооддоо зорьж буй 50% CAGR (жилийн нийлмэл өсөлтийн хувь) юм.
Хятад дахь АНУ-ын өөр нэг том оператор бол General Motors (GM). Бие даасан үйл ажиллагаа явуулдаг Теслагаас ялгаатай нь GM нь Хятадын компаниудтай Cadillac, Buick, Chevrolet, Wuling, Baojun зэрэг брэндүүдээр худалдаалдаг янз бүрийн хамтарсан үйлдвэрүүдийг байгуулах шаардлагатай болсон.
"Би яг одоо автомашины хамгийн дутуу үнэлэгдсэн түүх бол GM гэж би бодож байна" гэж Ивс Детройт дахь GM-ийн удирдлагуудтай хийсэн айлчлалынхаа дараа хэлэв.
“[GM-ийн Гүйцэтгэх захирал] Мэри [Барра] болон багийнхан EV дээр бүтээж байгаа өөрчлөлт нь маш их эргэлзээ төрүүлж байгаа гэж би бодож байна, гэхдээ бид хоёр, гурван жилийн дараа үүнийг харж, үүнийг шийдвэрлэх чухал хэсэг гэж үзэж байна гэж би бодож байна. Энэ компани, учир нь тэд эцсийн эцэст тэр хүнсний сүлжээг эзэмшдэг" гэж Айвс хэлэв. "Та математик тооцоо хийж эхэлбэл, энэ хувьцаа нь мэдэгдэхүйц дахин үнэлэгдсэн хувьцаа байж магадгүй гэж би бодож байна. Хэдийгээр Хятад улс тэдний хувьд GM-ийн хувьд хөрвөх боломж нь ач холбогдолгүй байсан ч 313-р бүсэд сэргэн мандалт явагдаж байна. GM болон Форд хоорондын код."
GM-ийн хот хоорондын өрсөлдөгч Форд (F) нь Хятадад үйл ажиллагаа явуулдаг хэдий ч бүс нутагт борлуулалтаа хийдэг 624,000 онд 2021 автомашин GM-тэй харьцуулахад цайвар Өнгөрсөн жил 2.9 сая зарагдсан.
Харин GM, Tesla, Ford болон дотоодын автомашин үйлдвэрлэгчид Nio (NIO) болон BYD үүнийг Хятадад гаргаж байсан Айвес бялууг бүх автомашин үйлдвэрлэгчдэд идэх хангалттай том гэж үздэг. Хятадын зах зээлийн боломж ийм л том юм 1.4 тэрбум гаруй иргэн.
"Энэ бол тэг нийлбэртэй тоглоом биш бөгөөд энэ нь чухал гэж би бодож байна" гэж Ивс хэлэв. “Та олон борлуулагчид ашиг хүртсээр байгааг харах болно; Танд нийт цахилгаан машинуудын хувьд хөрвөх чадвар, олон, өөр өөр өрсөлдөгчидтэй болох боломж байсаар байна."
-
Прас Субраманиан бол Yahoo Finance-ийн сурвалжлагч юм. Та түүнийг дагаж болно Twitter болон газар дээр Instagram.
Yahoo Finance-ийн санхүүгийн болон бизнесийн хамгийн сүүлийн үеийн мэдээг уншина уу
Yahoo Finance програмыг татаж аваарай Apple-ийн or Android
Yahoo Finance-г дага Twitter, Facebook-ийн, Instagram, Flipboard, LinkedInБолон YouTube-ийн
Эх сурвалж: https://finance.yahoo.com/news/tesla-gm-facing-a-nightmare-in-china-analyst-says-194750735.html