Яг одоо ихэнх батерейг Азид үйлдвэрлэдэг. Хятадын
Contemporary Amperex Technology Co.
CATL гэгддэг (тикер: 300750.Хятад) нь дэлхийн цахилгаан батерейны 30 орчим хувийг үйлдвэрлэдэг.
Форд Моторс
(F) Гүйцэтгэх захирал Жим Фарли.
Фарли болон бусад дотоодын автомашины үйлдвэрүүд үйлдвэрлэлээ АНУ-д эргүүлэн татахаар ажиллаж байна
Форд түнштэй хамтран Теннесси, Кентакки мужуудад гурван батерейны байгууламж барьж байна
SK Инноваци
(096770. Солонгос). Форд хаагдсан энэ долоо хоногт 2025 онд ашиглалтад орох эдгээр үйлдвэрүүдийг барьж, ажиллуулах үүрэгтэй SK-тэй хамтарсан компани дээр.
SK мөн Жоржиа мужид батерейны байгууламж барьж байна. Тус компани 2019 оны эхээр байгууламжаа эхлүүлсэн. Хоёр дахь үйлдвэрээ 2020 онд зарласан. Эдгээр станцуудын нийлбэр хүчин чадал нь жилийн 22 гигаватт батерейны хүчин чадалтай байх ёстой. компаний хэлснээр.
Форд болон SK үйлдвэрүүд жилд 130 гигаваттын хүчин чадалтай батерей үйлдвэрлэх болно. Энэ нь жилд ойролцоогоор 1.5-XNUMX сая цахилгаан машин үйлдвэрлэхэд хангалттай юм.
General Motors
(GM) АНУ-д гурван үйлдвэр байгуулахаар төлөвлөжээ. Энэ нь түнштэйгээ чадавхийг бий болгож байна
LG Chem
(051810.Солонгос). Эдгээр гурван байгууламж нь жил бүр ойролцоогоор 110 гигаваттын батерей гаргах ёстой. Гурван үйлдвэр 2022, 2023, 2025 онд ашиглалтад орох ёстой.
GM компани Охайо муж дахь үйлдвэрийнхээ эхлэлийг тавьсан 2020 нь. Тус компани Теннесси мужийн Спрингхиллд үйлдвэрээ зарлалаа 2021 нь, мөн уг байгууламжийг 2023 онд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна. Энэ оны XNUMX-р сарын эхээр GM and
LG
хөрөнгө оруулалт хийхээр төлөвлөж байгаагаа зарлав 1.7 тэрбум $ Мичиган дахь байгууламжийн үйлдвэрлэлийн хүчин чадлыг тав дахин нэмэгдүүлэх.
Крайслер эцэг, эх,
Стеллантис
(STLA) нь Онтарио хотод жил бүр 80 гигаваттын батерейг цэнэглэх нэг үйлдвэрийг оруулаад хоёр үйлдвэр хийхээр төлөвлөж байна. Онтариогийн үйлдвэр эхлэх гэж байна 2024 нь, компанийн мэдээлснээр.
LG Chem
is
Стеллантис
' тэр үйлдвэрийн хамтрагч.
Samsung SDI
(006400.Солонгос) нь 2022 оны XNUMX-р сард зарласан үйлдвэрийн түнш юм. Байршлыг хараахан сонгоогүй байгаа ч үйлдвэрлэлээ эхлүүлэхээр төлөвлөж байна. 2025-ийн хувьд, Стеллантисын хэлснээр.
Канад руу хэд хэдэн батерейны үйлдвэр байгуулахаар төлөвлөж байна. Британийн вольт 60 оны аравдугаар сард 2021 гигаваттын хүчин чадалтай станцаа зарлалаа. Эхлэл StormVolt 2021 оны XNUMX-р сард Квебект өөр нэг үйлдвэрээ зарлалаа. Эдгээр хоёр үйлдвэрийг эхлүүлэх огноо тодорхойгүй байна.
Уламжлалт Детройт гурваас илүү АНУ-ын хүчин чадлыг төлөвлөж байна.
XNUMX-р сард
Toyota Motor
(TM) сонгосон Хойд Каролина мужид АНУ-ын батерейны үйлдвэрийн . Тоёота компани жилд 1.2 сая цахилгаан хөдөлгүүрт автомашиныг тэжээхэд хангалттай батерей үйлдвэрлэнэ гэж мэдэгджээ. Энэ нь станцыг 90 гигаваттын хүчин чадалтай болгодог.
Tesla
(TSLA) нь мэдээжийн хэрэг батерейны EV-ийн удирдагч юм. Энэ нь батерей худалдаж авахаас гадна өөрөө хийдэг. Түүний тооцоолсон хүчин чадал нь аль хэдийн 100 гигаватт цаг давжээ. Арван жилийн эцэс гэхэд үүнийг 30 дахин нэмэгдүүлэх төлөвлөгөөтэй байна. (Тесла ч бас эрчим хүч хадгалах бизнест батерей хэрэгтэй.)
Гэсэн хэдий ч Теслагийн зорилго нь бага зэрэг тодорхойгүй бөгөөд компани нь хөрөнгийн зарцуулалтын төлөвлөгөөгөө задалсан мэдээ нийтэлдэггүй. 3,000 гигаватт цагийн зорилт бол автомашин үйлдвэрлэгчийн жилийн хэрэгцээ бөгөөд зөвхөн хийхээр төлөвлөж буй зүйл биш юм. Тесла тайлбар өгөх хүсэлтэд хариу өгөөгүй.
Невада дахь Теслагийн анхны батерейны үйлдвэрийг түнштэй хамтран барьсан
Panasonic
(6752. Япон). Лхагва гаригт,
Panasonic
зарлалаа Канзас мужид 4,000 орчим хүнийг ажиллуулах зайны үйлдвэр байгуулах юм.
Panasonic хэлжээ Баррон үйлдвэрийн эцсийн хэмжээг шийдээгүй байна.
Теслагийн амбицыг эс тооцвол нийтдээ бараг 600 гигаватт батерейны хүчин чадалтай гэж зарласан. Жилд найман сая цахилгаан машин үйлдвэрлэхэд хангалттай шүүсийг бий болгоход 50-60 тэрбум доллар шаардлагатай.
Энэ нь АНУ-ын шинэ автомашины борлуулалтын 50 хүртэлх хувийг бүхэлд нь цахилгаан хөдөлгүүртэй байхад хангалттай. Үүнээс гадна, энэ бүх хүчин чадал арван жилийн дунд үе гэхэд бэлэн байх ёстой.
Батерейны хүчин чадлын дараа автомашин үйлдвэрлэгчид батерейны хангамжийн сүлжээний талаар бодохыг хүсч магадгүй юм. Никель, кобальт зэрэг бусад материалууд бусад орноос ирдэг. Мөн өнөөдөр тэдгээр материалыг голчлон Азид боловсруулж байна.
Энэ бол шинэ эриний эрчим хүчний бие даасан байдлын шийдвэрлэх дараагийн асуудал юм. Одоохондоо энэ салбар нэг алхам урагшилж байна.
Al Root руу бичнэ үү [имэйлээр хамгаалагдсан]