Скотт Маклафлин Портландад аялахаар явж байхад Penske баг IndyCar тээвэрлэгч флоттой EV Freightliner ECascadia-г үзүүлэв.

Пенске корпораци нь дэлхийн хамгийн том автомашин, тээврийн компаниудын нэг болсон учраас ROI (хөрөнгө оруулалтын өгөөж)-ийн үнэ цэнийг тодорхой ойлгодог.

Penske багийн нисгэгч Скотт Маклафлин Хөдөлмөрийн өдрийн амралтын өдөр Портландын Гран Прид №3 Freightliner-ийн ивээн тэтгэсэн Indy машинаа жолоодохдоо Freightliner болон Daimler-д асар их ROI өгсөн.

"Энэ бол гайхалтай аялал" гэж Маклафлин уралдааны дараа надад ганцаарчилсан уулзалт хийсэн. “Фрайтлайнерын төрөлх хотын өмнө ялалт байгуулна гэдэг үнэхээр гайхалтай. Даймлер дахь тэдгээр хүмүүсийг харж, тэднийг гүйцэх нь долоо хоногийн сайхан эхлэл байлаа. Үүнийг үзэх гэж маш олон хүн гарч ирсэн. Би тохиролцооныхоо төгсгөлийг барьж, би ялна гэж хэлээд машинаа ялалтын эгнээнд оруулав.

"Энэ бол тэдний хөрөнгө оруулалтын маш сайн өгөөж юм."

Энэ нь McLaughlin, Team Penske тээврийн жолооч, багийн гишүүн Гари Йингст нартай хамтран 31-р сарын XNUMX-нд Электрик арал дээр автомашины тусгай хувцас болон Freightliner eCascadia загварын Daimler Truck-ийн Хойд Америк дахь төв байранд эхэлсэн амралтын өдөр байлаа.

Цахилгаан арал нь дэлхийн хамгийн хурдан цэнэглэгч станцуудын нэг бөгөөд эдгээр хүнд даацын хагас машинуудыг нөхцөл байдлаас шалтгаалан хүнд даацын дагуу 230 миль хүртэл туулах боломжийг олгодог батерейг цэнэглэдэг. Энэ нь 80 минутын дотор батерейны багтаамжийг 90 хувь (зөвлөдөг цэнэгийн хувь) хүртэл цэнэглэх боломжтой бөгөөд энэ нь бүс нутгийн болон орон нутгийн гүйлтэд тохиромжтой ачааны машин юм.

Шинэ Зеландын IndyCar жолооч нь Хойд Америкийн Daimler Truck компанийн ажилчидтай уулзаж, гарын үсгээ зурж, гэрэл зураг авахуулахын өмнө компанийн төв байранд Америкийн ачааны машин симулятор дээр ачааны машин жолоодож явсан.

McLaughlin-ийн үзэсгэлэнтэй хар Chevrolet Indy машин нь eCascadia дээрх ижил өнгийн схемд тохирсон цайвар цэнхэр өнгийн судалтай, нарийн ширхэгтэй байв.

Энэ бол 3-р сарын 4-нд Маклафлиний туйл хүртэж байсан машин бөгөөд есдүгээр сарын XNUMX-нд болсон уралдаанд давамгайлсан ялалт байгуулсан.

Ихэвчлэн ийм төрлийн корпорацийн арга хэмжээнд уралдааны машины оронд шоуны машин ашигладаг. Энэ нь Баруун эргийн уралдаан тул баг нь Номхон далайн баруун хойд хэсэгт шоуны машин хүргэх зардлаа хэмнэж, уралдаанд Маклафлиний жолоодож байсан жинхэнэ машиныг ашигласан.

Машиныг тээвэрлэгч рүү буцааж ачсны дараа Маклафлин Йингсттэй хамт 15 минутын турш Портландын олон улсын уралдааны замд буун морджээ.

Team Penske болон Daimler Truck North America-ийн ачаар би энэхүү арга хэмжээний тайзны арын хэсэг болж, EV технологи нь тээврийн бизнест ямар ач холбогдолтой болохыг болон IndyCar тогтвортой байдлыг хэрхэн нухацтай авч үздэг талаар илүү сайн ойлголттой болсон.

Багийн оффисын мотоциклийн RP 1 дэх Рожер Пенскегийн оффис дээр сууж байхдаа Маклафлин арга хэмжээний дараа надад хэлэхдээ "Хэсэг нь байх нь үнэхээр сайхан зүйл байсан." “Ачаа тээвэрлэгчийн эх газар бол Портланд. Тэнд түүний төв байр байдаг. Энэ нь манай Инди машиныг төвөөс уралдааны зам руу цахилгаан тээвэрлэгчээр хүргэх боломж байсан юм. eCascadia бол гайхалтай машин бөгөөд үүний нэг хэсэг байх нь үнэхээр гайхалтай юм.

“Пенске баг үүгээрээ маш их бахархаж байна. Тэд ачааны машины лизингийн компанидаа цахилгаан хүнд даацын машин авсан дэлхийн анхны компаниудын нэг юм. Одоо Даймлер цахилгаан машин, ачааны машинд зориулсан хүнд ба дунд ачааны цэнэглэх байгууламжийг цахилгаан арал байгуулжээ. Үүний нэг хэсэг байх нь үнэхээр гайхалтай байсан, бүгдийг нь хараарай. IndyCar болон Penske нар энэ бүхнийг маш нухацтай авч үздэг гэж би бодож байна."

Пенске Корпорацийн ТУЗ-ийн дарга Рожер Пенске, Ерөнхийлөгч Буд Денкер, Пенске Ложистикийн Ерөнхийлөгч Брайан Хард нарын удирдлаган дор энэ нь компанийн тогтвортой байдлын төлөөх хүчин чармайлтын хамгийн сүүлийн үеийн шугам юм.

Penske нь арилжааны цахилгаан тээврийн хэрэгслийн (EV) хөдөлгөөний тэргүүн эгнээнд явж байгаа бөгөөд бараг 30 жилийн турш өөр түлшээр ажилладаг тээврийн хэрэгслийн хэрэглээг дэмжсээр ирсэн. Penske Transportation Solutions нь 372,000 гаруй тээврийн хэрэгсэлтэй хамгийн том ачааны машины паркуудын нэгийг ажиллуулж, засвар үйлчилгээ хийдэг.

Сүүлийн 2018 жилийн хугацаанд энэ салбарын нэр хүнд нэмэгдэж байгаатай холбогдуулан EV зах зээлийг цаашид хөгжүүлэхэд анхаарлаа хандуулж ирсэн. XNUMX онд Пенске нь Хойд Америк дахь Daimler Truck Хойд Америкаас бүрэн цахилгаан ачааны машин нийлүүлсэн анхны худалдааны флот болсон.

Penske-ийн байгаль орчны мэргэжилтнүүдийн баг нь байгаль орчны нөлөөлөлөөс урьдчилан сэргийлэх, бууруулах, хамтран ажиллагсдаа хамгаалах, орон нутаг, муж, холбооны байгаль орчны хууль тогтоомжийг 1,350 хувь дагаж мөрдөх зорилгоор 100 гаруй талбайн байршлыг нөөцөөр хангах шинэлэг, үр ашигтай аргуудыг боловсруулсан.

Цэнэглэх станц байгаа эсэх нь цахилгаан ачааны машинуудын гол асуудал юм. Penske нь Өмнөд Калифорнид өндөр хурдны цахилгаан цэнэглэх станцуудын сүлжээг сонгосон байршилд суурилуулж, цэнэглэх оргил үед цахилгааны сүлжээний эрэлтийг нөхөх зорилготой батерейны эрчим хүч хадгалах шинэлэг системээр тоноглогдсон байна.

Цахилгаан ачааны машин жолоодох нь сүүлийн 100 жилийн турш тээврийн системийн нэг хэсэг болсон стандарт дизель хөдөлгүүртэй машинуудаас хамаагүй өөр юм.

Penske корпорацийн мэдээлснээр дизель хөдөлгүүртэй машин жолоодож олон жил ажилласан ачааны машины жолооч нар батарейгаар ажилладаг цахилгаан ачааны машин эсвэл трактор жолоодох туршлагадаа гайхаж байна.

Энэ нь жолооч нарт маш их ашиг тустай бөгөөд гаднаас ялгарах дуу чимээний дийлэнх хэсгийг багасгаж, ачааны машин ажилладаг хороололд саад учруулахгүй.

Эргэх хүч, хурдатгал, налуу замд хурдаа хадгалах чадвар нь цахилгаан хөдөлгүүрийн өвөрмөц чадвар юм. Дахин хэлэхэд энэ нь жолоочийн туршлагыг сайжруулахад хүргэдэг, гэхдээ энд бас гадны нөлөөлөл бий.

Та хэдэн удаа тракторын чиргүүлийн ард, налуу зам дээр, улс хоорондын болон хурдны зам дээр гацсан бэ?

eCascadia-ийн тусламжтайгаар цахилгаан хөдөлгүүр нь тогтмол эргэлт, хурдыг хангах болно.

Технологи нь мөн утааны яндангаас ялгарах утаа ялгаруулдаггүй ч BEV-ийг тэжээх энергийг бий болгохын тулд хаа нэгтээ бий болсон утаа байсаар байна.

Гэсэн хэдий ч энэ технологи нь дэлхий дээр аялж буй тээврийн хэрэгслийн цахилгаан станц бүрээс ялгаатай нь эрчим хүчний үйлдвэрлэлийн эх үүсвэрээс ялгарах боломжийг олгоно. Энэ нь ашиглах боломжтой EV нь цэвэр, сэргээгдэх эрчим хүчийг улам ихээр ашиглах боломжийг олгодог.

Рожер Пенске эдгээр тогтвортой байдлын санаачилгыг Индианаполис моторт хурдны зам болон NTT IndyCar цувралд өргөжүүлсэн. Пенске 500 оны 4-р сарын 2019-нд Хулман-Жоржийн гэр бүлээс IMS, IndyCar, Indianapolis XNUMX машин худалдаж авсан.

Пенскегийн удирдлаган дор олон төрлийн тогтвортой байдлын хүчин чармайлтыг нээлээ.

Энэ жилийн Indy 500 дасгал, ур чадвар, уралдааны өдөрт зориулсан бүх уралдааны дугуйг Penske Logistic-ийн цахилгаан автомашины флотын Freightliner eCascadia ашиглан Firestone-ийн төв Индиана дахь агуулахаас "Дэлхийн уралдааны нийслэл"-д хүргэсэн.

Firestone Firehawk guayule уралдааны дугуй XNUMX-р сард Big Machine Music City Grand Prix-д орлуулах уралдааны дугуй хэлбэрээр анхны гараагаа хийсэн. Энэ нь guayule (yU-lee) бутнаас гаргаж авсан шинэ тогтвортой байгалийн каучукаас хэсэгчлэн бүрддэг бөгөөд энэ нь уламжлалт резинэн эх үүсвэрээс бага хураалт шаарддаг.

Индианаполис хотын моторт хурдны зам нь 2021-р сарын турш эрчим хүчний хэрэглээг сайжруулж, нүүрстөрөгчийн ул мөрийг бууруулахад чухал алхам хийсэн. 100 онд XNUMX-р сард тус байгууламжид хэрэглэсэн бүх цахилгаан эрчим хүчийг XNUMX хувь сэргээгдэх эрчим хүчний зээлээр үргэлжлүүлэн худалдан авах болно.

Индианаполис 500 нь одоо Хариуцлагатай Спортын Зөвлөлөөс (Зөвлөл) баталгаажсан хариуцлагатай арга хэмжээ болжээ.

Мотоспортын тэмцээн анх удаагаа энэ амжилтыг үзүүлж байгаа бөгөөд энэ нь спортын хамгийн алдартай үйл явдлуудын нэг чухал үе шат болж байна.

IMS-ийн ерөнхийлөгч Ж.Дуглас Болес хэлэхдээ, "Энэ бол Индианаполис хотын моторт хурдны замд бид нүүрстөрөгчийн сөрөг нөлөө үзүүлэх зорилтынхоо төлөө ажиллаж байгаа чухал үе шат юм." “Дэлхийн хамгийн том нэг өдрийн спортын арга хэмжээний хувьд бид тогтвортой байдал, нийгэмд эерэг нөлөө үзүүлэхийн тулд бусад томоохон арга хэмжээг урамшуулах манлайлагч байх боломж байгааг бид мэднэ. Хариуцлагатай Спортын Зөвлөл нь IMS болон Penske Entertainment-ын зорилго, үнэт зүйлстэй нийцэж байгаа энэхүү чухал ажил, эрхэм зорилгыг биелүүлэх замын зураглалыг бидэнд олгоход тусалсанд бид талархаж байна.”

2023 оноос эхлэн Shell IndyCar цувралын уралдааны шинэ түлш үйлдвэрлэнэ. Энэхүү шинэ бүтээгдэхүүн нь чихрийн нишингийн хаягдал болон бусад био түлшнээс гаргаж авсан хоёр дахь үеийн этилийн спиртийн хольцоос бүрдэх бөгөөд холбогдох зохицуулалтын хүрээнд "сэргээгдэх" гэж ангилагдсан түүхий эдээс 100 хувь бүрдэх түлшийг бий болгодог.

Хэдийгээр уралдааны машинууд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг (ICE) ашигласаар байгаа ч 2024 оноос эхлэн хөдөлгүүрт эрлийз туслах бүрэлдэхүүн хэсэг нэмэгдэх болно.

"Энэ талаар маш их яриа байдаг ч олон цувралын үйл явдал тийм ч их байдаггүй учраас энэ нь чухал" гэж Маклафлин хэлэв. "IndyCar нь Penske Entertainment болон IndyCar өөрөө Shell, Freightliner, Daimler зэрэг манай брэндүүд болон бусад бүх брэндүүдтэй хамтран ажилладаг. Энэ үнэхээр чухал.

"Та хүссэнээрээ ярьж болно, гэхдээ танд Shell, Firestone, Freightliner, Daimler гэх мэт цувралыг дэмждэг хүмүүс байхгүй бол эдгээр зүйлийг бодитоор хэрэгжүүлэхэд хэцүү байдаг. Эдгээр компаниуд бүх зүйлд үнэхээр гайхалтай байж, бүх зүйлийг тохируулж, сэргээгдэх эх үүсвэрийг ашиглаж байгаа эсэхээ баталгаажуулж, мотоспортын цувралын хувьд ангилалаа тогтвортой байлгах боломжтой болгосон.

“Жолооч хүний ​​өнцгөөс харахад энэ нь бидний ажлын байрыг ирээдүйд сайн сайхан харагдуулдаг бөгөөд жолоочийн хувьд бид үүнийгээ сурталчилж чадах зүйл юм.

"Энэ нь спортоор хичээллэх хамгийн тогтвортой арга биш гэдгийг бид мэднэ, гэхдээ бид үүнийг жил бүр илүү сайн болгохын тулд чадах бүхнээ хийж байгаа бөгөөд IndyCar энэ спортоор хичээллэхийн тулд чадах бүхнээ хийж байна."

Мэри Ауфдемберг бол Хойд Америк дахь Daimler Truck компанийн Бүтээгдэхүүний стратеги, зах зээлийн хөгжлийн ерөнхий менежер юм.

Тэрээр DTNA-д Penske Truck Leasing, Penske Truck Rental зэрэг компаниудтай хамтран ажиллах нь компанийн бизнесийн бүтцэд хэчнээн чухал болохыг ойлгодог.

"Өнөөдөр Freightliner-ийн хувьд үнэхээр сэтгэл хөдөлгөм үйл явдал" гэж Ауфдемберг хэлэв. “Бид Penske Trucks-тай олон жилийн хамтын ажиллагаатай. Индигийн дэлхийн бүх хүмүүст үүнийг цахилгаан хагас татдаг машин, гоёмсог ороосон Инди машинаар харуулах боломжтой байх нь бидний хамтын түншлэлийг харуулах үнэхээр гайхалтай арга юм.

“Пенске бол ачааны тээвэрт бидэнтэй маш сайн түнш юм. Тэд өөрсдийн флот дотроо маш олон ачааны машин ажиллуулж, худалдааны экосистемийг бүхэлд нь дэмждэг тул бид ачааны тээврийн тал дээр хийж чадах шинэлэг зүйлд талархаж байна. Бидний олон жилийн турш Пенскетэй хийсэн нэг зүйл бол ачаа тээврийн бүтээгдэхүүнээ хамтран бүтээх явдал юм. Бид үүнийг хэрэглэгчиддээ хэрхэн илүү сайн болгох вэ.

“Пенскегийн жингийн ачаар бид ачааны машиныг жолооч нарт болон бизнест нь илүү сайн болгож чадсан. Эцэст нь бид үйлчлүүлэгчдээ хийж байгаа зүйлдээ үнэхээр амжилттай байгаасай гэж хүсдэг. Тийм ч учраас бид Пенскетэй үнэхээр ойр дотно хамтран ажиллаж чадаж байна.”

Портландын олон улсын уралдааны замаас ердөө XNUMX-XNUMX милийн зайд байрлах компанийн төв байрны өмнө McLaughlin's Indy машиныг харах нь брендийн маркетингийн үүднээс бүтээгдэхүүнээ харуулах нь үнэхээр утга учиртай юм.

"Өнөөдөр төв оффисоос гараад зам дээр гарах жинхэнэ Инди машиныг ороосон хагас, ороосон Инди машиныг харах нь үнэхээр сэтгэл хөдөлгөм байсан гэж би хэлж чадна" гэж Ауфдемберг хэлэв. “Энэ нь хоёр компанийн тогтвортой байдлын төлөөх үүрэг амлалтыг харуулж байна. Энэ нь сэтгэл хөдөлгөм юм.

“eCascadia бол батарейгаар ажилладаг цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хувьд ачааны тээврийн салбарын томоохон дэвшил юм. А зэрэглэлийн хурдны зам дээрх бүтээгдэхүүн нь АНУ-ын тогтвортой байдлыг хангахад үнэхээр чухал бүтээгдэхүүн гэдгийг бид мэднэ. Бид үүний нэг хэсэг болсондоо баяртай байна. Бид илүү тогтвортой ирээдүйг бий болгоход туслах Пенскегийн нэг хэсэг болсондоо баяртай байна.

“Энэ тал дээр Пенскетэй хамтран ажиллаж, утаагүй орон зайд салбарын шилжилтийг урагшлуулах нь үнэхээр сэтгэл хөдөлгөм юм. Индитэй, ороосон машинтай, зам дээр хамгийн их борлуулалттай ачааны машин болох eCascadia хагас машинаар үүнийг хийх боломжтой байх нь бидний хувьд маш их сэтгэл хөдөлгөм.

"Бид цаашид хамтын ажиллагаагаа хөгжүүлж, цаашид урт удаан хугацаанд хамтран ажиллана гэж бодож байна."

Дизель эсвэл цахилгаан хөдөлгүүртэй эсэхээс үл хамааран том өрмийн машин руу авирах нь Маклафлины хувьд танил зүйл юм. Түүний гэр бүл Өмнөд хагас бөмбөрцгийн тээврийн бизнес эрхэлдэг.

"Би аавтайгаа зорчигчийн суудалд хэдэн миль явсан" гэж Маклафлин хэлэв. “Би ачааны машины үнэмлэхээ авсан. Манай аав Шинэ Зеланд, Австралид 75 гаруй ачааны машин эзэмшдэг байсан. Энэ бол би энэ салбарт ачааны машинтай өссөн зүйл.

“Daimler болон Freightliner-тай хамтран ажиллах нь миний хувьд онцгой бөгөөд гэртээ ойрхон байна. Дунд зэргийн хүнд даацын ачааны машинд зориулсан дэлхийд анхдагч болох Цахилгаан арал дээр байгаадаа баяртай байна.

“Жолооч бидний үүднээс авч үзвэл энэ нь манай спортыг тогтвортой байлгахад чиглэсэн зүйл юм. Тогтвортой бүтээгдэхүүнтэй болохын тулд Shell-ийн бүрэн тогтвортой түлшээр, Firestone-ийн бут сөөгнөөс гаргаж авсан Guayule дугуйг яаж маш сайн гүйцэтгэлтэй дугуй үйлдвэрлэсэн нь итгэмээргүй юм.

"Тэгвэл Freightliner болон Daimler-ийн хувьд ийм зүйлийн нэг хэсэг байх нь eCascadia-тай гайхалтай байсан. Манай гаригийн сэргээгдэх эх үүсвэр, тогтвортой байдлыг хангахын тулд хийж чадах бүхнээ хийх нь бидний хувьд онцгой зүйл бөгөөд манай спортыг дараагийн шатанд гаргах болно."

Автомашины салбар нефтийн хөдөлгүүрээс татгалзаж, цахилгаан машин руу шилжих үед автомашины уралдаанд юу тохиолдох вэ? Дэлхий дээр Формула Е зэрэг хэд хэдэн цахилгаан уралдааны цувралууд байдаг. IndyCar болон Индианаполис 500 энэ технологид хэдий хугацаанд шилжих ёстой вэ?

"Ийм зүйл тохиолдох нь гарцаагүй" гэж Маклафлин хэлэв. “Би цагийн хуваарийг мэдэхгүй ч IndyCar нь түлш, ачааны машин, дугуйг тогтвортой, нөхөн сэргээгдэх эрчим хүчээр нэвтрүүлж байгаад баяртай байна. Бидний хувьд 10, 20 жилийн ангилалд урагшлах нь чухал гэж бодож байна. Энэ орон зайд ямар нэгэн танилцуулга хийх нь сайн хэрэг бөгөөд ирээдүйд бидэнд ашигтай байх болно, бид үүний тэргүүн эгнээнд байх болно гэж найдаж байна.

"Эцсийн эцэст энэ нь ирээдүйд тогтвортой байх юм бол үйлдвэрлэгчид болон ивээн тэтгэгчид эдгээр өдрүүдэд хүсч байгаа зүйл гэж би бодож байна. Энэ нь тэдний компани, ёс суртахууны хувьд чухал учраас бид цаг үетэйгээ хөл нийлүүлэн алхах нь чухал.

"Хэрэв та үүнийг харвал зарим талаараа үүнийг хүлээн зөвшөөрөхгүй, тэдний бодлыг өөрчлөх боломжгүй хүмүүс байх болно, гэхдээ яг тэр үед бидний залуу шүтэн бишрэгчидтэй хамт гарч ирж буй үеийнхэн. урьдынхтай харьцуулахад одоо илүү их яригдаж байна. Багаасаа л хүмүүжүүлсэн учраас дараагийн жилүүдэд илүү сайн хүлээж авах болно” гэв.

2000-аад оны эхээр тамхины мөнгө спортын сурталчилгаа, ивээн тэтгэгчээс гарахаас өөр аргагүй болсноос хойш Пенске баг брэнд, ивээн тэтгэгчийн хувьд "Бизнесээс бизнес рүү" загвар руу шилжсэн.

IndyCar болон NASCAR аль алинд нь Penske-ийн машинуудын багийн ивээн тэтгэгчдийн жагсаалтыг харна уу, Penske корпорацитай одоо байгаа бөгөөд үр бүтээлтэй харилцаатай байгаа компаниуд, ялангуяа автомашины бизнесүүд.

eCascadia-г танилцуулж, IndyCar флотдоо оруулснаар Daimler болон Freightliner-ийн гол өртгийг харуулж байна.

Маклафлин 110 тойргийн уралдаанд зургаагаас бусад тойрогт тэргүүлж, давамгайлсан загвараар ялалт байгуулснаар үүргээ гүйцэтгэсэн.

"B-to-B"-ээс "ROI" хүртэл - Маклафлин Портландад амралтын өдрөөрөө цагаан толгойн хамгийн чухал үсгүүдийг ойлгосон.

"Энэ бол асар том" гэж Маклафлин хэлэв. “Penske Truck Leasing анхны цахилгаан ачааны машиныг эзэмшиж авсан нь тус компанийн хувьд маш том ажил болсон. Бид уралдааны багийн хамт 1984 оноос хойш Freightliner чирсэн. Freightliner бол манай гэр бүлийн томоохон хэсэг бөгөөд бид компанийн хувьд урагшилж байна. Рожер Пенске B-to-B-тэй гайхалтай бөгөөд бид энэ харилцаагаа олон жилийн турш үргэлжлүүлнэ гэж найдаж байна.

“Би маш олон ухаалаг хүмүүстэй уулзсан. Би зайны химийн чиглэлээр докторын зэрэг хамгаалсан эмэгтэйтэй уулзсан. Их ухаалаг хатагтай эрлийз технологийн тухай ярьж байна. Тэнд маш олон ухаалаг хүмүүс, олон хүмүүс IndyCar уралдааныг үнэхээр сонирхож, Freightliner-тай юу хийж байгаа, хамтын ажиллагааг харахад үнэхээр сэтгэл хөдөлсөн.

“Тэнд машиныг Формула XNUMX-ийн машинтай харьцуулж байсан цөөн хэдэн хүмүүс байсан, эсвэл ялгаа нь юу вэ. Тэдэнд тайлбарлахад энэ бол ижил явах эд анги бүхий тусгай цуврал бөгөөд бид түдгэлзүүлэлт болон багаар хийж болох зүйлд өөрчлөлт орсон тул тэд аажмаар үүнд орсон.

"Тэр амралтын өдрүүдэд олон хүн уралдаанд ирэхгүй байсан ч тэд гарч ирэхээр шийдсэн. Энэ бол сэтгэл хөдөлгөм байсан бөгөөд яагаад бид ийм зүйлийг хийдэг юм."