Нийлүүлэлтийн сүлжээний удирдлага эвдэрсэн. Сэтгэцийн шинэ арга нь шийдэл байж чадах уу?

AR
AR
С судалгаа хийж, бичжээ нийлүүлэлтийн сүлжээний хамтын ажиллагааны сүлжээ. Нийлүүлэлтийн сүлжээний хамтын ажиллагааны сүлжээ (SC
SC
CN) нь нийлүүлэлтийн өргөтгөсөн сүлжээг хамарсан хамтын ажиллагааг сайжруулах гол технологи юм. SCCN нь олон нийтийн үүлэн дээр бүтээгдсэн нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний үйл явцын хамтын шийдэл юм - олон-олон архитектур - худалдааны түншүүдийн нийгэмлэг болон гуравдагч талын мэдээллийн хангамжийг дэмждэг. SCCN шийдлүүд нь нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний харагдах байдал болон өргөтгөсөн нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээнд дүн шинжилгээ хийх боломжийг олгодог. Сүлжээнд холбогдсон програмууд байна өвөрмөц давуу тал бусад төрлийн шийдэл дутагдаж байна.

Гэхдээ ARC SCCN дээр бичиж дууссаны дараа бид энэхүү шийдлийн багц нь компанид өөрийн нийлүүлэлтийн сүлжээний үйл ажиллагааг оновчтой болгоход хэрхэн тусалж болох талаар бичсэн. Байгууллагын болон нийлүүлэлтийн сүлжээний програм хангамжийн шийдлүүд ингэж ажилладаг. Компани нь бизнесээ оновчтой болгохын тулд эдгээр шийдлүүдийг худалдаж авдаг.

Tata Consultancy Services (TCS) компанийн удирдлагуудтай ярилцахдаа тэд яриаг эргүүлэв. Компанийн байр сууринаас төлөвлөлтийн талаар бодохын оронд компаниуд өөрсдийн өргөтгөсөн экосистемийн өртгийн сүлжээн дэх үр ашгийг дээшлүүлэх талаар бодох хэрэгтэй. ARC "нийлүүлэлтийн сүлжээний хамтын ажиллагааны сүлжээ" гэж нэрлэдэг зүйлийг TCS нь "экосистемийн худалдааны платформ" гэж нэрлэдэг.

Рич Шерман – TCS-ийн ханган нийлүүлэлтийн сүлжээний шилдэг төвийн ахлах ажилтан – гэж тэмдэглэв олон компаниуд нийлүүлэлтийн сүлжээгээ илүү сайн удирдахын тулд хяналтын цамхаг барьж байгаа. Үүний эсрэгээр, нисэх онгоцны буудал нь хяналтын цамхагтай боловч нисэх онгоцны буудалд ирж буй бүх агаарын тээврийн компаниудын бүх нислэгийг удирдахад ашигладаг. "Дотоод хяналтын цамхагууд ачаагаа хянах боломжтой боловч ажиллаж буй зах зээлийн экосистемийн бүх ачааллыг харагдуулах боломжгүй байгаа нь шинээр гарч ирж буй асуудал юм."

Компанийн үнэ цэнийн сүлжээг хамарсан эрэлт хэрэгцээ, материал, тоног төхөөрөмжийн хязгаарлалт нь зөвхөн байнга өөрчлөгдөж байх нь чухал биш юм. Бүхэл бүтэн экосистем дэх эдгээр өөрчлөгдөж буй хязгаарлалт, тээвэрлэлтийн хүчин чадал, саад бэрхшээлүүд чухал юм. Урьдчилан таамаглах чадваргүй байх нь илүү өндөр зардал, үйлчилгээний чанар муудахад хүргэдэг. Мөн энэ нь сүүлийн жилүүдэд улам бүр дордсон нь илт.

"Компаниуд" гэж ноён Шерман онцолж, "нийлүүлэлтийн сүлжээ нь огт гинж биш гэдгийг ойлгож байна." Тэд ханган нийлүүлэгч, дотоод хөрөнгө, тээвэр, үйлдвэрлэлийн түншүүдийн цогц сүлжээтэй бөгөөд тэдгээрийн ихэнх нь байнга өөрчлөгдөж байдаг. Компанийн хяналтын цамхагийн тусламжтайгаар олны танил болсон сүлжээ нь олон сүлжээнүүдийн зөвхөн нэг нь юм.

Emerge, GEP, Coupa зэрэг SCCN ханган нийлүүлэгчид нь худалдан авалтад сүлжээний сайн харагдах байдлыг хангадаг; FourKites болон project44-ийн шийдлүүд нь тээвэрлэлтийн харагдах байдлыг хангадаг; болон Interos эсвэл Eversteam Analytics-ийн шийдлүүд нь бараг бодит цаг хугацаанд шинэ эрсдэлийг харагдуулах боломжийг олгодог. Нийлүүлэлтийн сүлжээний хамтын ажиллагааны өөр төрлийн сүлжээнүүд бас байдаг. Тиймээс ноён Шерман зах зээлийн экосистемийн бүх оролцогчдоос бүрдсэн "сүлжээний нийгэмлэгийн сүлжээ"-ийн талаар бодож эхлэх хэрэгтэй гэж үзэж байна. Үүнд зөвхөн компанийн өөрийн худалдааны түншүүд төдийгүй тэдний ханган нийлүүлэгчийн ханган нийлүүлэгчид, үйлчлүүлэгчийн үйлчлүүлэгчид болон өрсөлдөгчийн өргөтгөсөн өртгийн сүлжээ багтана. Жишээлбэл, урт хугацааны хагас дамжуулагчийн эрэлтийг экосистемийн харагдах байдал илүү сайн харуулсан бол бид олон үйлдвэрүүд тэмцсээр байгаа чипний хомсдолд орохгүй байх байсан.

Сүлжээг илүү өргөн цар хүрээтэй харуулах боломжтой болмогц компаниуд шинэ арга замаар төлөвлөлт хийх боломжтой гэж TCS үзэж байна. Уламжлалт аж ахуйн нэгжийн нөөцийн төлөвлөлт, нийлүүлэлтийн сүлжээ төлөвлөлтийн хэрэглээг дотроос нь төлөвлөдөг. Бусад ажилд дотоод системийнхээ өгөгдөл, нэлээд хязгаарлагдмал хамтын ажиллагаанд тулгуурлан дотоод үйл ажиллагаагаа оновчтой болгодог. Гэхдээ ERP 4.0 гэж нэрлэгддэг зүйл нь экосистемийн төлөвлөлт, оновчлолын програм хангамжид хүргэх болно.

Нийлүүлэлтийн сүлжээнд бид гинжин хэлхээний нэг холбоосыг оновчтой болгох нь жишээлбэл үйлдвэрлэлийг оновчтой болгох нь оновчтой системд хүргэдэггүй гэдгийг бид ярьдаг. Нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний төлөвлөлтийн систем нь компаний өөр хоорондоо уялдаатай эх үүсвэр, үйлдвэрлэл, түгээлтийн үйл ажиллагааг бүхэлд нь оновчтой болгож чадна. Үйлдвэрлэлийн үйл ажиллагаанд мөнгө хэмнэх нь харилцан уялдаатай бүхэл бүтэн системд хамгийн их мөнгө хэмнэхэд хүргэдэггүй.

Төлөвлөлтөд экосистемийн хандлагын хувьд ч мөн адил аргумент гаргаж болно. Экосистемийг оновчтой болгосноор экосистемд оролцогч бүрт "намайг эхлээд" төлөвлөлтийн арга барилыг ашигласнаар тухайн компанийн хүрч чадах хэмжээнээс давсан хэмнэлт гаргах боломжтой.

Энэ бол амьсгал хураах алсын хараа юм. Алсын харааг бодит болгоход хэцүү байх болно. Энэ бол нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний менежментийг маш үндсээр нь дахин эргэцүүлэн бодож байгаа тул олон мэргэжилтнүүдийн анхны хариу үйлдэл нь хэзээ ч ажиллахгүй байх болно. Гэвч сүүлийн үеийн түүх бидэнд нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний менежментийн өнөөгийн хандлага эвдэрсэн гэдгийг харуулсан. Ковидийн цочрол буурч эхлэх үед инфляц, дайн шинэ цочролыг бий болгож байна. Урьдчилан таамаглаж болохуйц тогтвортой нийлүүлэлтийн сүлжээ ойрын ирээдүйд эргэж ирнэ гэж бараг ямар ч ханган нийлүүлэлтийн сүлжээний менежер итгэдэггүй. Үүнд шинэ хандлага хэрэгтэй нь ойлгомжтой.

Экосистемийн төлөвлөлтөд хүрэх нь нэг том үсрэлтээр бүтэхгүй байх. Ноён Шерман компаниуд хэзээ хамтран ажиллахаа мэдэж, хэзээ өрсөлдөхөө мэддэг байх ёстой гэжээ. Тухайлбал, олон аж ахуйн нэгжүүд тээвэрлэлтийн хүчин чадалтай болж чадахгүй байна. Энэ хооронд ачаа тээврийн салбарт хог хаягдал газар авч байна. Энэ нь ачааны машинчид хоосон жолоодох үед тохиолддог бөгөөд энэ нь ихэвчлэн жолоочтой ижил чиглэлд явж буй жолооч авах ачааны ойролцоо байдаггүй. Ачаа тээврийн салбарт эдгээрийг хоосон миль гэж нэрлэдэг. Эдгээр миль нь жолооч нар зам дээр байсныхаа төлөө мөнгө олохгүй байгаа бөгөөд тээвэрлэгчид бараагаа зөөхийн тулд илүү их мөнгө төлдөг гэсэн үг юм. Явсан милийн 30 орчим хувь нь хоосон миль байна. Энэ бол экосистемийн асуудал. Магадгүй энэ нь нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний шинэ үр ашгийг дээшлүүлэх томоохон дайнд ялсан анхны экосистемийн сүлжээний тулаан байж магадгүй юм.