АНУ, Европ, Латин Америкт агаарын тээврийн эрчимтэй сэргэлт ажиглагдаж байгаа ч Ази тивээс хоцорч байна

Олон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA)-аас мэдээлснээр, Ази, Номхон далайн бүс нутгийг эс тооцвол энэ онд олон улсын агаарын тээвэр эрчимтэй сэргэж байна.

Тус салбарын ерөнхий захирал Вилли Уолш "Өнгөрсөн жил олон улсын аялал 25 оныхтой харьцуулахад 2019 орчим хувьтай байсан. Энэ оны эхний улиралд дэлхий даяар 42 хувиар өссөн байна" гэжээ.Squawk Box Asia" Мягмар гарагт.

"Үнэндээ бидний харж байгаа зүйл бол АНУ, Европ, Латин Америкийн зарим зах зээлд маш хүчтэй өсөлтийн хурдацтай байгаа бөгөөд бүгд 60% орчимд хүрч байна."

Жишээлбэл, United Airlines хувьцаа 3% -иас дээш нэмэгдсэн Даваа гарагт өргөтгөсөн арилжаагаар тус компани хоёрдугаар улирлын төлөв байдлын талаар шинэчилсэн мэдээлэл гаргасны дараагаар.

Үүний эсрэгээр, Ази дахь агаарын тээвэр нь "13 онд байсан үеийнхээс ердөө 2019 орчим хувийг эзэлж байна" гэж Уолш нэмж хэлэв.

Хятад улс үүнийгээ үргэлжлүүлсээр байна XNUMX-Ковид бодлого, Шанхай, Бээжин бизнес, аялал жуулчлалын хязгаарлалтыг чангатгаж байна. Гэхдээ Хятадын аялал жуулчлалын хязгаарлалт нь дэлхийн агаарын тээврийн сэргэлтэд том үүрэг гүйцэтгэхгүй гэж тэр хэлэв.

"Эерэг тал нь өөр олон зах зээл нээгдэж байгаа тул агаарын тээврийн компаниуд эдгээр зах зээлд сүлжээгээ өргөжүүлэх боломжтой болж байна" гэж тэр нэмж хэлэв.

Агаарын тээврийн салбарын бизнесийн сегмент тахлын өмнөх түвшинд буцаж ирэх эсэхийг асуухад Уолш сэргэлт "бага зэрэг удаашрах болно" гэж хэлэв.

"Бид эдийн засгийн чиглэлээр олон бизнес эрхлэгчдийг зорчдог ... бизнесийн сэргэлт бага зэрэг хоцорч байна" гэж тэр нэмж хэлэв.

"Гэхдээ бид бүгдийн итгэж байсан бүтцийн үндсэн өөрчлөлт гарахгүй гэдгийг хүн бүр хүлээн зөвшөөрөх байх гэж би бодож байна."

Үүний эсрэгээр тэр илүү олон байгааг ажиглав "дээд зэрэглэлийн" аялагчид нэгдүгээр зэрэглэл эсвэл бизнес ангиллаар зорчиж буй хүмүүс.

"Энэ нь бидний дээд зэргийн амралт гэж нэрлэдэг зах зээлийн маш чухал хэсэг байдгийг харуулж байна ... тэнд хүмүүс илүү их орлоготой, тэр шимтгэл, туршлагыг төлөхөд бэлэн байгааг бид харж байна."

"Би шимтгэлүүд хурдан сэргэнэ гэж найдаж байна" гэж Уолш нэмж хэлэв.

Энэ эрэлтийг хангахын тулд Агаарын тээврийн компаниуд тансаг кабин санал болгож байна өндөр цалинтай үйлчлүүлэгчиддээ илүү их зай гаргах найдлагатайгаар.

Жишээлбэл, Сингапурын агаарын тээврийн компани онгоцны бизнес ангиллын суудлууд эдийн засгийн суудлаас өмнө зарагдаж байгааг ажигласан нь "тахлын өмнөх үеийн чиг хандлагыг эргүүлж" байна.

Агаарын тээврийн сэргэлт эрчимжиж байгаа ч IATA-д “зарим сорилт” тулгарч байна дэлхийн агаарын ачааны зах зээл.

"Бид 2021 онд дээд амжилт тогтоосон бөгөөд 2022 онд сайжирсаар байна ... гэхдээ энэ нь 2021 оны хамгийн өндөр үзүүлэлтүүдээс бага зэрэг буурсан байна."

Уолш үүнийг голчлон холбосон Украин руу Оросын дайралт. "Оросын ачааны операторууд их хэмжээний ачаа тээвэрлэж, аюулгүй байдлыг бүрэн устгасан" гэж тэр нэмж хэлэв.

IATA-д хэлэхдээ тайлан Гуравдугаар сард агаарын ачааны хэмжээ өмнөх оны мөн үетэй харьцуулахад 5.2%-иар буурсан байна.

"Украйн дахь дайн нь Европт үйлчлэх хүчин чадал буурахад хүргэсэн, учир нь Украин, Орост байрладаг хэд хэдэн агаарын тээврийн компаниуд бүс нутгийн чухал тээвэрлэгч байсан" гэж бичжээ.

“Омикроны Ази, тэр дундаа Хятадад тархаж байгаа нь шинэ түгжрэл, ажиллах хүчний хомсдолыг үүсгэж байна. Эдгээр нь Хятад болон Азийн үйлдвэрлэлийн төвүүдэд хүчтэй нөлөөлж, улмаар бүс нутгийг холбосон зах зээл дэх агаарын ачааны тээвэрт сөргөөр нөлөөлсөн."